Impact Socio-Economique du Port de Bayonne

Impact
Socio-Economique
du Port de Bayonne
Publication : Janvier 2011
Pour l’année 2009, le Port de Bayonne a gé-
néré en Aquitaine un impact
socio-économique évalué à
près de 529 millions d’€uros
et 3 414 emplois, au regard
des effets directs, indirects
et induits.
Le Conseil Régional d’Aquitaine,
concédant du Port de Bayonne, et la
Chambre de Commerce et d’Indus-
trie de Bayonne Pays Basque, conces-
sionnaire de l’équipement portuaire,
souhaitent mesurer les retombées
générées dans l’économie locale par
l’existence de ce grand équipement
structurant implanté au sein des com-
munes de Anglet, Bayonne, Boucau et
Tarnos.
An de dénir les emplois et les ux
monétaires liés au Port de Bayonne
dans l’économie régionale, une étu-
de d’impact socio-économique a été
conduite :
1. Impact direct
Cette étape valorise la création de ri-
chesse pour le territoire à partir de
tous les ux monétaires, internes ou
externes, qui ont le Port de Bayonne
pour origine ou destination.
Les emplois directs représentent le
nombre total d’emplois des établisse-
ments de la plate-forme portuaire.
2. Impact indirect et induit
L’effet indirect permet d’appréhender
le surplus économique injecté sur le
territoire à partir des dépenses des
marins en escale. Les emplois indirects
se dénissent comme la traduction du
volume d’emplois créés ou maintenus
par les apports nanciers des équipa-
ges des bateaux de commerce.
L’impact induit représente l’effet d’en-
traînement dont bénécie le territoire
résultant, par vagues successives, des
deux premiers impacts. Les emplois
induits incarnent les emplois créés ou
maintenus dans la région par les dé-
penses successives des bénéciaires
des impacts économiques directs et
indirects.
CHIFFRES-CLES 2009
Trac :
• 9ème port français
• Trac annuel total : 4.31 millions de tonnes
• Evolution 2008/2009 : +15.26%
• Import : 1.56 millions de tonnes
• Export : 2.75 millions de tonnes
Etablissements implantés dans l’enceinte portuaire
ou liés à l’activité portuaire :
• Effectif cumulé : 970 emplois (ETP)
• Entreprises ou assimilées : 56 établissements
Fréquentation moyenne (hors plaisance) :
• Nombre de navires : entre 850 et 1 000
• Nombre de marins : 10 000
Impact économique en Aquitaine :
• Direct (calcul effectif sur données établies) :
182 758 589 € et 970 emplois (ETP)
• Indirect (calcul effectif sur données projetées) et Induit
(calcul extrapolé avec coefficient multiplicateur) :
346 168 639 € et 2 444 emplois (ETP)
• Total (montant estimé d’impact total) :
528 927 228 € et 3 414 emplois (ETP)
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Un tissu économique dense et diversié :
56 établissements et 970 emplois (ETP)
A travers ses deux facettes de port de commerce et port
de plaisance, le Port de Bayonne incarne l’une des zones
économiques majeures du Pays Basque, fort de 56 éta-
blissements : entreprises, administrations régissant les
activités maritimes, associations d’usagers, etc.
Bien que l’essentiel d’entre eux soit implanté au sein des
limites administratives du Port, plusieurs autres établis-
sements sont recensés en raison d’activités strictement
liées au domaine maritime.
L’ensemble des lières portuaires est représenté, le coeur
du système étant assuré, en nombre d’établissements, par
les industries portuaires et les services aux navires.
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Etablissements et emplois du Port de Bayonne
Filières portuaires Etablissements Emplois (ETP)
Autorité portuaire
et gestionnaires 4 (7%) 76 (8%)
Services publics liés au port 4 (7%) 16 (2%)
Marine Nationale 1 (2%) 80 (8%)
Industries portuaires 10 (18%) 421 (43%)
Services aux navires 13 (23%) 97 (10%)
Autres industries et services 9 (16%) 251 (26%)
Plaisance et loisirs 8 (14%) 28 (3%)
Associations 7 (13%) 1 (0.1%)
Total 56 970
Source : Enquête CCI BPB 2010
Zoom sur les emplois du Port
L’analyse des catégories socioprofessionnelles met à l’hon-
neur l’importance du nombre d’ouvriers (qualiés et non
qualiés), 34% du total, ce qui en fait la principale singularité
pour ce pôle d’emploi.
La répartition des emplois par type de contrat démontre la
pérennité des établissements implantés qui emploient très
majoritairement, à hauteur de 85%, des contrats à durée
indéterminée.
Répartition des emplois du Port de Bayonne par commune de résidence
Anglet Bayonne Boucau Tarnos
Autres
communes
d’Aquitaine
Autres
communes
hors
Aquitaine
144
(15%)
208
(21%)
58
(6%))
80
(9%)
422
(43%)
53
(6%)
Source : Enquête CCI BPB 2010
En 2009, le Port de Bayonne compte 970 emplois
directs (Equivalent Temps Plein), en hausse de 5.4% en un
an, soit le gain d’une cinquantaine d’emplois (ETP).
Au cours de l’année 2011, plus d’une centaine d’em-
plois industriels nouveaux sera créée, notamment
avec le démarrage d’un nouveau laminoir, portant ainsi le
total des effectifs du Port à 1 100 emplois.
La typologie des établissements est variée, se juxtaposent
de petites structures sans salarié jusqu’à des industriels em-
ployant plus de 250 salariés. Les industries portuaires assu-
rent ainsi le rôle majeur avec 43% du total des emplois.

Un levier économique : au delà des 970 emplois (ETP) directs,
182.7 millions d’€uros injectés en Aquitaine
L’impact direct du Port de Bayonne correspond au montant des dépenses effec-
tuées en Aquitaine en frais de personnel, achats de biens et services, investisse-
ments et scalité réalisées au cours de l’année 2009 par les 56 établissements
recensés.
L’addition de ces quatre postes de charges représente une dépense totale
de 498.5 millions d’€uros, où les achats en assurent 86% en raison de la
part importante du volume des matières premières acquises par les entreprises
industrielles. Une fois déduite l’évasion monétaire extérieure à la région, 182.7
millions d’€uros sont captés en Aquitaine :
• Frais de personnel = 44 973 971 € (25%),
• Consommations en biens et services = 123 522 799 € (68%),
• Investissements = 7 556 101 € (4%),
• Fiscalité = 6 705 718 € (4%).
Un accélérateur économique : 346.1 millions d’€uros réinjectés en
Aquitaine, et 2 444 emplois (ETP) créés ou maintenus
Au delà des créations monétaires et d’emplois directement issues des 56 établis-
sements implantés, le Port de Bayonne génère un revenu supplémentaire
estimé à 346.1 millions d’€uros et 2 444 emplois créés ou maintenus
en Aquitaine, équivalant à la somme des impacts indirects et induits :
• L’impact indirect se dénit comme un surplus monétaire additionnel pour le
territoire grâce aux dépenses réalisées en Aquitaine par les équipages des ba-
teaux de commerce, car il s’agit de la seule catégorie d’usagers dont les transac-
tions sont sufsamment régulières et signicatives au regard de la physionomie
actuelle du Port de Bayonne.
Avec une dépense moyenne estimée à 19.73 €uros par marin lors d’une es-
cale, compte tenu notamment de durées d’escales restreintes pour les navires
et de pouvoirs d’achats limités des marins, reportée aux 10 000 marins en
moyenne qui fréquentent le Port par an, l’impact économique indirect est
évalué en une année à près de 200 000 €uros, soit la création ou le maintien de
8 emplois en Aquitaine.
• L’impact induit équivaut à l’effet d’entraînement dont bénécie le territoire
résultant, par vagues successives, des impacts directs et indirects. Il est calculé à
partir d’un coefcient multiplicateur qui représente les mouvements successifs
de distribution monétaire dans l’économie locale, selon le postulat que les dé-
penses des uns représentent les revenus des autres.
Cet effet traduit, par exemple, le lien qui unit les établissements localisés sur le
Port à leurs sous-traitants, qui, ces derniers, entretiennent d’autres liens avec
leurs propres fournisseurs.
En 2009, l’impact économique induit par le Port de Bayonne est évalué
à 345.9 millions d’€uros en Aquitaine.
A l’identique, le nombre d’emplois créés ou maintenus dans la région grâce aux
dépenses successives des bénéciaires des impacts directs et indirects permet
de dénir un impact social induit de 2 436 emplois (ETP).
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Chambre de Commerce et d’Industrie de Bayonne Pays Basque
50-51 Allées Marines
BP 215 - 64102 Bayonne Cedex
Tél. [phone]
Fax. [phone]
www.bayonne.cci.fr
Conception et réalisation : Service Etudes CCI Bayonne Pays Basque
[email protected]
Crédits photos : Sébastien HUSTE / CCI Bayonne Pays Basque
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Note méthodologique
Les études d’impact économique sont majoritairement issues de la méthode dénie à l’origine par l’Orga-
nisation de l’Aviation Civile Internationale (OACI), institution spécialisée des Nations Unies, visant à évaluer
de façon rigoureuse les retombées économiques des aéroports internationaux.
La présente étude applique stricte-
ment les fondements et la méthodologie
de cette approche, à l’image des travaux
réalisés précédemment par la Chambre
de Commerce et d’Industrie de Bayon-
ne Pays Basque : Impact Economique
de l’Aéroport Biarritz-Anglet-Bayonne
évalué en 2008, Impact Economique de
l’Aviron Bayonnais Rugby PRO évalué en
2010.
Le champ d’étude correspond à l’ensemble des acteurs économiques (entreprises, administrations, ser-
vices, associations, etc.) comptabilisés au sein de la plate-forme portuaire, port de commerce et port de
plaisance confondus, y compris les établissements ne générant pas/plus de trac maritime mais présents
historiquement dans les limites administratives du Port, de même que les établissements implantés en dehors
des limites administratives mais dont l’existence est strictement liée au Port.
L’impact direct est issu des déclarations obtenues
lors de l’enquête menée auprès de tous les établis-
sements recensés de juin à octobre 2010, complétée
par les liasses scales disponibles pour l’année 2009.
L’impact indirect est calculé à partir d’une enquê-
te menée avec le concours du foyer des marins « Es-
cale Adour » en juillet 2010 auprès d’un échantillon
de 96 marins ayant déclaré un montant de dépenses
sur une fréquentation moyenne de 320 marins.
L’impact induit est élaboré à partir d’un coefcient
multiplicateur résultant pour partie des dépenses ef-
fectuées en Aquitaine par les établissements recensés
et par les équipages des bateaux de commerce. Cet
effet retranscrit le système vertueux par lequel les
injections monétaires originaires du Port de Bayonne
représentent des entrées monétaires pour les ména-
ges, entreprises et collectivités locales du territoire,
qui elles mêmes deviennent des dépenses auprès
d’autres ménages, entreprises et collectivités locales,
ceci de façon cumulative et décroissante.
REMERCIEMENTS pour la réalisation de cette étude
A l’ensemble des établissements du Port de Bayonne, qui ont répondu favorablement à nos enquêtes.
Au foyer des marins « Escale Adour », qui nous a permis de valoriser l’apport des marins en escale.
Eléments comparatifs
Aéroport Biarritz-
Anglet-Bayonne
Economique
(€uros)
Social
(emplois ETP)
Impact direct 46 528 080 (9,0%) 399 (5,4%)
Impact indirect 74 655 757 (14,5%) 1 230 (16,5%)
Impact induit 392 658 312 (76,5%) 5 821 (78,1%)
Total 513 849 149 7 450
Illustration de l’effet induit
Redistribution successive et décroissante des ux
monétaires du Port de Bayonne vers les territoires