Distribution / Reportage Infrabel INFRABEL met une boucle en moyenne tension en service à Louvain Au cours de ces dernières années, Infrabel a investi dans le renouvellement des postes de transformation à Louvain. Infrabel est la société en charge de l’infrastructure du groupe SNCB et compte parmi les plus grands investisseurs en Belgique. Ce renouvellement était indispensable pour rendre possible l’augmentation de la puissance du chauffage des aiguillages et d’autres infrastructures. Il a également contribué au renforcement de la sécurité. L’étude a été menée par TUC RAIL sur commande et suivant les prescriptions d’Infrabel. Le suivi des travaux a aussi été confié à TUC RAIL et le projet a été attribué par adjudication publique à la société YVAN PAQUE. Système de supervision EN BREF Infrabel renouvelle l’infrastructure MT de la gare de Leuven. Le choix se porte sur le matériel de Schneider Electric en raison du meilleur rapport qualité/prix. Exécution par YVAN PAQUE en collaboration avec TUC RAIL et Schneider Electric. 06 Schneidermagazine/n°38/Déc. 2007 Infrabel dispose, Drève de la Dyle à Louvain, de sa propre sous-station de traction. Une sous-station de traction est connectée à une ou plusieurs alimentations du réseau de distribution électrique. Les sous-stations d’Infrabel sont directement alimentées par un grand poste d’injection du réseau de transport Elia. La plupart des sous-stations disposent d’une double alimentation fournie par un poste 36 ou 70 kV. La plupart du temps, une seule alimentation est en service, l’autre étant prête à éventuellement remplacer la première. Les appareils sont installés à l’extérieur. Deux transformateurs 70 kV / 15 kV ont été ajoutés dans la sous-station de traction (70 kV) de Louvain. Ceux-ci constituent le départ d’une boucle en 15 kV de distribution moyenne tension vers 6 postes de transformation. Ces postes sont tous équipés de cellules SM6 de Merlin Gerin. Cette boucle MT offre à Infrabel une grande sécurité de fonctionnement, un niveau de sécurité élevé et une grande flexibilité lors des manœuvres de couplage et des interventions. Cela permet en outre de substantielles réductions de coût. LA BOUCLE 15 KV La boucle 15 kV, à laquelle sont connectées les cellules SM6 Merlin Gerin, est alimentée par deux transfos 70 kV / 15 kV d’une puissance de 15 MVA chacun, en refroidissement à l’huile (ONAN), et de 20 MVA, en refroidissement par air (ONAF). Six postes de transformation sont concernés au total. En général, un poste de transformation comprend cinq cellules SM6, deux transfos de puissance de 630 kVA et de 400 kVA et deux tableaux basse tension, l’un pour des services auxiliaires et l’autre pour le chauffage des aiguillages. Les transfos installés sont soit du type sec soit du type à bain d’huile de France Transfo. Au Bloc 9, un des postes de transformation qui a été conservé, reste raccordé au réseau moyenne tension du gestionnaire du réseau de distribution. Au cas où la boucle 15 kV est hors service, il y a automatiquement commutation vers un des deux tableaux basse tension installés au Bloc 9 à Louvain. Celui-ci alimente alors la répartition de courant aux utilisateurs. Les postes de transformation Zaventem Bloc 4 - Poste 1, Zaventem Bloc 4 – Poste 2 et Herent, sont directement reliés au réseau moyenne tension local du distributeur, étant donné la trop De gauche à droite: Eric Roels (TUC RAIL), Walter Nevens (Schneider Electric), Tom Bettens (YVAN PAQUE) et Joachum Jean (Infrabel) grande distance par rapport à la boucle 15 kV. Pour tout ce projet, une vingtaine de tableaux de répartition basse tension du type Prisma Plus ont été installés, tous équipés de l’appareillage de coupure et de protection Merlin Gerin. GESTION EN TEMPS RÉEL PAR UNE SUPERVISION ÉTENDUE lors de la construction de la sous-station Tivoli. Nous étions ravi que l’entrepreneur proposait d’utiliser leurs produits. Il y a toujours eu une bonne collaboration avec les ingénieurs de Schneider Electric, » dit Eric Roels, chef de chantier de TUC RAIL. DES SPÉCIALISTES AU TRAVAIL Toutes les cellules moyenne tension sont munies d’un relais numérique modulaire Sepam série 40 avec communication Modbus pour une protection efficace et pour le contrôle-commande des sous-stations, et de Power Meters 500 et 800 du système de gestion d’énergie PowerLogic. Tout cela veille à une gestion sûre et simple du réseau 15 kV. Le logiciel de supervision Scada MonitorPro et son interface graphique permettent à Infrabel de gérer les sous-stations en temps réel et à distance. Les positions des disjoncteurs et les alarmes sont transmises par des automates programmables TSX Momentum à partir de chaque cellule SM6 au système de supervision. Toutes les données circulent par une boucle de communication Ethernet (Modbus) à fibres optiques. La SA TUC RAIL est un bureau d’ingénierie et de gestion de projet, spécialisé dans la technologie des chemins de fer. Outre le tracé des lignes TGV en Belgique, TUC RAIL est impliqué dans d’autres projets de liaisons ferroviaires comme le RER autour de Bruxelles, le projet Diabolo, la construction du tunnel ferroviaire du Liefkenshoek et l’extension du réseau GSM-R. TUC RAIL se profile également sur le marché international et participe à des projets à l’étranger, surtout en Europe. La société compte plus de 630 collaborateurs et a réalisé en 2006 un chiffre d’affaires d’environ 54,5 millions d’euros. SM6, SYSTÈME DE DISTRIBUTION SECONDAIRE AVANTAGEUX L’installation électrique et la pose des câbles ont été exécutées par YVAN PAQUE, une société d’installation électrique spécialisée. Elle compte quelques 88 employés et 380 ouvriers et réalise annuellement un Chiffre d’Affaires de près de 55 millions d’euros. Tom Bettens, chef du chantier du projet témoigne d’une excellente collaboration avec Eric Roels de TUC RAIL, Jos Vanmarsenille d’Infrabel, et Schneider Electric. Que ce soit lors de la livraison des transformateurs et des cellules SM6 ou lors de l’exécution des travaux, il a pu compter sur l’assistance technique permanente et sur les avis des ingénieurs de Schneider Electric. . SM6 est une cellule moyenne tension modulaire sous enveloppe métallique pour des tensions allant jusque 36 kV. La série offre le choix d’une trentaine de configurations différentes et permet une extension aisée. Elle fait appel au SF6 pour la commutation de charge et pour les disjoncteurs et offre un large choix de relais de protection tels que des relais VIP autonomes et des relais multifonctionnels Sepam pour la protection, la mesure, la commande et la communication. « Par le passé, nous avons eu une bonne expérience avec Schneider Electric Transformateurs France Transfo Tableau haute tension SM6 FINITION TRÈS FINE PAR YVAN PAQUE 07 Schneidermagazine/n°38/Déc. 2007