entre rue et carotte [vivre l`agriculture, vivre la serre

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ENTRE RUE ET CAROTTE [VIVRE L’AGRICULTURE, VIVRE LA SERRE ;
UNE FERME EN FRICHE AUTOROUTIERE]
LE CAS DU NŒUD AUTOROUTIER LAURENTIEN ET FELIX-LECLERC
Essai (projet) soumis en vue de l’obtention du grade de M. Arch.
Par Lydia Lavoie
Superviseur :
Gianpiero Moretti
École d’architecture
Université Laval
2013-05

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RESUME
Dès son implantation, l’autoroute qui se voit être linéaire et rigide, pose des problèmes avec son contexte
urbain notamment par la formation de terrains en friche non utilisés formés par les nécessités techniques et
de quartiers d’habitation sans espace de vie de qualité avec vue sur la voie autoroutière. Dans d’autres cas,
l’autoroute s’implante dans les quartiers existants, démolissant les bâtiments présents. Le projet propose
l’implantation de serres urbaines sur la friche sud-est du nœud autoroutier Laurentien et Félix-Leclerc en
tenant compte du contexte environnant.
Le projet d’agriculture urbaine, composé de serres permettant la production alimentaire à l’année, est
implanté sur la friche en bordure de l’autoroute. La répétition de la forme simple des serres rythme et
ponctue le paysage autoroutier alors que les façades donnant sur la place publique sont adaptées à une
échelle plus humaine. La production agricole se prolonge d’une part à l’intérieur des quartiers existants
densifiés, traversés par des ruelles agricoles. D’autre part, le site vacant situé sous les lignes électriques prend
la forme d’un quartier d’habitation où l’agriculture de type communautaire, collective et individuelle est au
cœur de l’ilot et oriente son organisation spatiale.
Ce projet de serres urbaines se veut favorable à des alternatives de vivre et d’animer les villes axées sur le
paysage productif et l’engagement communautaire à travers le quotidien marqué par les traits humains.

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ÉQUIPE D’ENCADREMENT ET MEMBRE DU JURY
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Gianpiero Moretti | Professeur École d’architecture Université Laval
Érick Rivard | Architecte et chargé de cours École d’architecture Université Laval
Émilie Pinard | Chargé de cours École d’architecture Université Laval
Natalie Prud’homme | Directrice des relations gouvernementales et municipales et adj. dir. générale plan
mobilité durable de la ville de Québec
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AVANT PROPOS
Les friches autoroutières sont fascinantes par leur immensité et le vide qu’elle crée au cœur de la ville. Après
avoir circulé maintes et maintes fois tout près lors de nos déplacements automobiles et piétons, la question
sur leur devenir s’impose. Mon choix s’est arrêté sur le nœud autoroutier Laurentien et Félix-Leclerc en
raison du quartier d’habitation à proximité, du potentiel de développement d’un quartier agricole et de la
possibilité de connexion avec la première avenue et ainsi prolonger l’agriculture à travers les quartiers
existants. Ce site se révélait donc idéal à l’implantation d’un nouveau mode de vie à travers un projet
d’agriculture urbaine, qui a été motivant et enrichissant tout au long de la session. Serres productives,
marché, place publique, ruelles agricoles, potagers familiaux ; des moyens inspirants améliorant la qualité des
espaces de vie de la population et le paysage autoroutier.
J’aimerais d’abord remercier mon professeur monsieur Gianpiero Moretti qui m’a dirigé dans la bonne
direction tout au long du développement du projet, de ses idées enrichissantes et de son jugement sans égal.
Un merci sincère également aux membres du jury pour la pertinence de leurs commentaires qui ont su
éclairer et faire progresser le projet.
Un merci spécial à mes parents et ma famille qui ont toujours cru en moi, lorsque moi-même je n’y croyais
plus. Merci également à mes amis et à mon copain qui m’ont soutenu et encouragé durant ces années à
l’école d’architecture. Votre appui était indispensable à ma réussite.
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TABLE DES MATIERES
RESUME .......................................................................................................................................................................................................... II
ÉQUIPE D’ENCADREMENT ET JURY ...................................................................................................................................................... III
AVANT-PROPOS ......................................................................................................................................................................................... III
LISTE DES FIGURES ..................................................................................................................................................................................... VI
INTRODUCTION ...................................................................................................................................................................................... 01
1. CONSTAT DE L’IMPACT DES VOIES AUTOROUTIERES .......................................................................................................... 01
2. APPROCHE CONCEPTUELLE A L’AUTOROUTE ET SES ABORDS ....................................................................................... 03
2.1 Mise en valeur des friches ....................................................................................................................................................... 03
2.1.1 Le potentiel de la friche ...................................................................................................................................... 04
2.1.2 Mémoire de la friche ............................................................................................................................................ 05
2.2 Intégration par le paysage ........................................................................................................................................................ 06
2.3 Paysage participatif ....................................................................................................................................................................... 08
2.4 Paysage agricole ........................................................................................................................................................................... 09
3. CONCLUSION ET REFLEXION : L’AGRICULTURE URBAINE ................................................................................................ 10
4. PROJET D’ARCHITECTURE ............................................................................................................................................................... 11
4.1 Les enjeux ....................................................................................................................................................................................... 11
4.1.1 Échelle de perception .......................................................................................................................................... 11
4.1.2 Filtre végétal .............................................................................................................................................................. 12
4.2 Analyse historique du site ...................................................................................................................................................... 12
4.3 Entre rue et carotte .................................................................................................................................................................... 14
4.3.1 Visites à la ferme ..................................................................................................................................................... 15
4.3.2 Le programme ......................................................................................................................................................... 17
4.3.3 Relation friche autoroute ................................................................................................................................... 18
4.3.4 Relation friche quartier ...................................................................................................................................... 19
4.3.5 À l’échelle de l’urbain ........................................................................................................................................... 20
REFLEXION CRITIQUE ........................................................................................................................................................................... 22
CONCLUSION .......................................................................................................................................................................................... 23
BIBLIOGRAPHIE ......................................................................................................................................................................................... 24
ANNEXE ..................................................................................................................................................................................................... 26

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