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Février 2010
DEPLACEMENT DE LA LIGNE A TRES
HAUTE TENSION (400 000 VOLTS) :
UN PROJET ACTE... ET PLANIFIE !
Depuis de nombreuses années, la question du déplacement de la ligne à très haute
tension est un sujet majeur qui préoccupe tant les riverains concernés par le tracé
actuel que la Municipalité. Grâce à l’émergence du projet d’écoquartier et au concours
de l’EPA Plaine de France, ce dossier a connu une accélération sensible en associant
les deux projets. L’écoquartier et l’activité de l’EPA Plaine de France ont été des
éléments décisifs pour l’avancée du projet, tant sur le plan financier que décisionnel.
Le Réseau de Transport d’Electricité a fourni à la ville de Louvres un document de
présentation qui définit la nature des travaux et, surtout, délivre un
calendrier prévisionnel qui permet de fixer le projet dans le temps.
Un déplacement nécessaire... pour tous!
La ligne aérienne à très haute tension fut mise en service en 1954. Elle relie aujourd’hui
les postes électriques de Plessis Gassot (95) et de Penchard (77). Cette ligne traverse
le territoire de Louvres d’Est en Ouest et passe à proximité d’une
zone pavillonnaire et petits collectifs. Les contraintes rencontrées
par les riverains sont principalement d’ordre visuel mais créent
également des inquiétudes quant aux risques de chute de câbles
ou de pylônes ou aux effets éventuels liés aux champs
magnétiques. Partant de ce constat, une partie des riverains s’est
constituée en association, “Point à la Ligne”, afin d’obtenir, avec
le soutien de la commune, le déplacement de cette ligne et ainsi améliorer le cadre de
vie. Cette volonté est partagée et appuyée par la ville de Louvres qui se montre
favorable à ce déplacement tout en maintenant le tracé sur la commune.
La démarche mise en oeuvre dans le comité de pilotage permet d’affirmer le caractère
essentiel d’intérêt général. Dès lors, quatre objectifs majeurs ont été
retenus pour mener à bien ce projet :
- Pérenniser la fonction de grand transport et
d’interconnexion électrique assurée par la ligne ;
- Ecarter l’ouvrage des zones urbanisées de Louvres ;
- Maintenir le tracé de la portion de ligne déplacée
autant que possible sur le territoire de Louvres ;
- Regrouper la ligne déplacée avec d’autres
infrastructures existantes.
Quelle est la stratégie du projet?
Dans son dossier de présention, RTE a pris le parti de recourir à la technique aérienne.
La stratégie proposée consiste en un déplacement de la ligne au Sud de Louvres qui
s’écarte de la ligne existante (en 225 000 volts) avec l’objectif de longer la D104 puis la
ligne ferroviaire TGV Nord pour rejoindre la ligne 400 000 volts actuelle sur la commune
de Villeron.
Cette stratégie comporte trois points positifs :
- Elle permet le regroupement de la ligne avec les infrastructures de transport
existantes.
- Elle propose un nouveau tracé sur des terrains non destinés à l’urbanisation
future
- Elle reste en grande partie dans les limites de la commune de Louvres.
En quoi consiste les travaux ?
Les travaux à réaliser consistent en la dépose d’un
tronçon d’un ouvrage existant et sa reconstruction
suivant un nouveau tracé :
- La longueur du tronçon d’ouvrage à déposer est
d’environ 6 km (une dizaine de pylônes serait alors
déposée).
- La longueur de l’ouvrage à reconstruire est d’environ 7 km (une vingtaine de pylônes serait construite
car les câbles seront moins hauts).
Quelle est la délimitation de la zone d’étude?
Le tracé de la zone d’étude doit être suffisamment large pour n’écarter aucune solution
et doit prendre en compte les principales caractéristiques du site. Cette aire d’étude a
été recherchée dans les environs immédiats de la commune, en incluant le plus
possible les zones non habitées.
Le schéma ci-après représente l’aire d’étude,la position de la ligne actuelle et le
périmètre de tracé du projet.
CARTE DE SENSIBILITES DE L’AIRE D’ETUDE ET PERIMETRE DE TRACE EN PROJET
Châtenay-en-France
N
Puiseux-en-France
Villeron
O
E
S
Fontenay en Parisis
Louvres
Chennevières-lès-Louvres
Epiais-lès-Louvres
Goussainville
Les pointillets bleus représentent la limite de l’aire d’étude. Elle concerne
huit communes : Chennevières-lès-Louvres, Epiais-lès-Louvres,
Fontenay-en-Parisis, Goussainville, Louvres, Puiseux-en-France,
Roissy-en-France et Villeron.
Le trait jaune représente le tracé actuel de la ligne 400 000 volts. Elle quitte
le poste du Plessis Gassot à l’Ouest de Louvres, traverse les communes de
Fontenay-en-Parisis puis s’en écarte et traverse les territoires communaux
de Louvres, Villeron, Chennevières-lès-Louvres et Vémars avant d’entrer
dans le département de la Seine-et-Marne.
La zone verte représente le périmètre du tracé en projet. La ligne s’écarte
de son tracé actuel à hauteur de Fontenay-en-Parisis pour passer au Sud
de Louvres, en longeant la D104, puis la ligne ferroviaire avant de rejoindre
la ligne actuelle sur la commune de Villeron.
Etapes et calendrier
La procédure administrative se déroule selon quatre étapes, au cours desquelles les critères humains et environnementaux sont systématiquement pris en compte.
- La concertation préalable, qui porte sur la présentation du projet et la délimitation de
l’aire d’étude ;
- L’étude d’impact, qui évalue les effets directs et indirects du projet sur
l’environnement ;
- La demande de Déclaration d’Utilité Publique, qui a pour objet d’affirmer le caractère d’intêret général du projet ;
- L’élaboration du projet de détail, réalisé par RTE, en liaison avec les acteurs et les
pouvoirs publics.
9 mois
Concertation
15 mois
Projets de détail (autorisation
d’éxecution, permis de construire)
Procédure de Déclaration d’Utilité Publique
25 mois
Travaux
11 mois
Mise en service T0 + 48 mois
Comme le montre le tableau ci-dessus, chaque étape a une durée fixée. Il est
donc tout à fait envisageable de prévoir une mise en service aux alentours de
l’année 2015.
La ville de Louvres tient à remercier RTE pour son travail dans ce dossier de
présentation. Nous ne pouvons que nous féliciter de l’avancée du projet et surtout
de l’apport de ce calendrier qui offre une véritable visibilité pour sa réalisation.
La ville réaffirme tout son soutien à l’association de riverains “Point à la Ligne” et
se réjouit de participer à ce projet avec tous les partenaires du dossier.
Le Maire,
Guy MESSAGER