les entailles du boîtier concordent avec les symboles sur les
composants.
Les bobines de mémoire L1 sont fixées après la soudure avec les
relieurs de câble.
Ensuite, soudez le refroidisseur sur la platine avec suffisamment
d’étain.
Nous en arrivons au montage des deux transistors T3 et T4 sur le
refroidisseur. Comme les transistors ne sont en général pas utilisés en
même temps, le montage se fait avec une vis M3 x 10 mm et son
écrou sur le même refroidisseur. Pendant que le talon de suspension
du transistor T3 se trouve directement sur le refroidisseur, montez T4
isolé avec un disque micacé et un raccord fileté isolé.
Installez ensuite les deux LED, la touche TA1 et le commutateur 4
positions.
Avant la soudure du commutateur 2 x 6 positions, séparez les cosses
à braser avec une pince coupante.
La plaque de circuit imprimé du chargeur est construite de telle façon
que le montage est possible dans un boîtier plastique universel de
dimensions 131x69x46mm. Pour le montage du boîtier, prolongez les
pattes de connexion des diodes avec les découpes de fil d’argent, si
bien qu’une distance de 35mm entre la sortie des pattes de connexion
des LED et la surface de la platine se forme. Deux douilles de liaison
d’une longueur de 30 mm servent à la prolongation des raccords de
touche.
Si le commutateur 4 positions S2 doit aussi être accessible, placez
alors celui-ci directement à la place adaptée sur le boîtier avec deux
vis M2,5 x 5 mm. Procédez alors au câblage selon le schéma 4 avec 4
circuits isolés à 4 branches.
Pour réduire la radiation perturbatrice liée au circuit, passez 4 fois les
circuits de connexion menant à l’accu par la tore magnétique selon le
schéma 6. La distance de la tore magnétique aux cosses de soudure
de liaison de la platine doit être de 5 à 10 cm environ.
hybrides en nickel métal montrent pour la même taille une capacité de
charge plus importante, mais sont contrairement aux piles NC
inadaptées pour les utilisations nécessitant un puissant courant,
comme par exemple dans les outils électriques ou en modélisme.
C’est pourquoi ces accus sont particulièrement sensibles à la
surcharge.
Le but principal d’un système d’accus moderne est l’optimisation de la
durée de vie des accus ainsi que la meilleure utilisation possible.
Sous ces conditions optimales, plus de 1000 cycles de charge/
décharge d’accus modernes NC et NiMH sont possibles, alors que les
« charges économiques » ne peuvent charger de manière drastique la
durée de vie en moins de 100 cycles, et une mauvaise manipulation,
en particulier pour les accus NiMH, peut atteindre la surcharge en
même pas 10 cycles.
De ce fait, la création d’un système de charge le plus parfait possible
est particulièrement important et s’amortit dans des délais très courts.
De plus, un avantage important d’un système de charge moderne est
la disponibilité rapide d’un accu déchargé, c’est à dire la charge
rapide. La charge de 14 heures d’un accu avec C/ 10 est depuis
longtemps plus de la technique.
Lors de la conception d’un chargeur, il faut aussi penser que de plus
en plus d’appareils avec des packs d’accus, c’est à dire des piles
uniques réglées en série, sont utilisés. Les packs d’accus, composés
de 2 à 12 piles, sont en tant qu’unité complète rechargeable ; si bien
que la tension de charge du chargeur est à adapter à chaque nombre
de piles présentes.
Pour réduire les pertes de puissance lors de hauts courants de
charge, l’utilisation des chargeurs modernes avec régleur est utiles.
De plus, une large étendue de tension d’alimentation prolonge les
possibilités d’utilisation d’un chargeur.
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
Chargeur d’accus universel
- Surveillance intelligente de l’accu grâce à une détection de la
tension sans courant avec résolution de 6,5 mV.
18 3