HISTOIRE Chapitre I : la France en 1815

HISTOIRE Chapitre I : la France en 1815
1- le territoire et sa population
En 1815, le territoire français est de 528000 m².Il est de 552000 m² aujourd'hui. A France vient de
perdre ses territoires gagnés sous Napoléon. En 1814 est signé le premier traité de Paris qui met en avant les
frontières de 1792. En 1815, est signé le second traité de Paris. Les alliés décident de prendre à la France des
forteresses qui la protègent.. Ce sont des petits territoires :
– ville de sarelouis
– place forte de Philippeville
– place forte de Marienbourg
– ville de Landau
A l'époque, la Savoie n'appartient pas à la France et Nice non plus. Ce territoire est occupé par 29 millions
de personnes (augmentation de 9 pour cent depuis la révolution française contre 23 pour cent en Angleterre)
C'est une faible augmentation car la France connaît une baisse de natalité, une période de guerre meurtrière
(2 millions de victimes).
La population reste jeune, les moins de 20 ans sont 40 pour cent contre 24,5 pour cent en 2012 tandis
que les plus de 610 ans sont 9,4 pour cent contre 17 pour cent en 2012. Les conséquences sont que
l'importance démographique de l'Europe diminue. La France vient d'être rattrapée par la Russie et le
royaume d’Autriche.
2- Une nation rurale
En 1815, plus de 80 pour cent des français habitent à la campagne, ce pourquoi il faut faire le point
sur la révolution :
– les droits féodaux sont supprimés
– transfert important de propriétés dans les campagnes
– droit aux paysans de clôturer leur terres
Le transfert concerne aussi une partie des nobles : les émigrés. Leurs biens également ont été confisqués.
Les nobles sont cependant moins touchés car certains sont revenus en ville.
Qui a profité de ce transfert ?
La bourgeoisie, les magistrats, les avocats et les marchands. Les terres possédées par la bourgeoisie dans le
nord avant la révolution sont de 16 pour cent contre 28 pour cent après.
A partir de 1793 , les paysans vendent les propriétés par lot de petites tailles. Dans l'est et dans le nord (de
30 pour cent avant et de 42 pour cent après)
La conséquence est que la propriété paysanne c'est la moitié du terroir ? Elles se situent moins près des
villes.
BILAN : le nombre de propriétaires français passe de 4 millions avant la révolution à 6,5 millions après. La
France reste longtemps un pays rural. Il y a une possibilité de mettre en place une démocratie rurale (celle de
la 3ème république). La révolution et l'empire ont renforcés le droit de propriété.
Le Droit de vainpatûre oblige les propriétaires à autoriser les troupeaux à paître sur leurs terres jachères.
Le code civil autorise les propriétaires à clôturer leurs terres.
L'autorité du père de famille est renforcé et la révolution introduit la succession entre les enfants.Nous avons
donc une paysannerie qui sort renforcée de la révolution.
La population urbaine varie de 10 à 18 pour cent. La révolution a produit l'arrêt de la progression des villes.
Les villes parlementaires rétrogradent (Grenoble, Rennes, Montpellier, Aix-en-Provence).
Les grands ports de l'ouest de la France sont Nantes, Bordeaux, La Rochelle. Ils sont victimes des guerres
napoléoniennes (l'Angleterre domine la mer). Nantes récupère son trafic d'avant révolution uniquement en
1839.
En 1789, il y a 2 millions d'ouvriers en France
 loi d'Alarde supprime les corporations. Possibilité pour chacun de créer sa propre entreprise. Elle
supprime également les douanes intérieures (ce qui unifie le marché national). En 1807, on assiste à la
naissance du code du commerce. La société anonyme est crée en sa faveur.
 Loi le Chapelier interdit la grève et les coalitions. Les peines ne seront pas les mêmes car elles
varient selon l'origine sociale de la personne. (patron/ouvrier) En cas de litige entre ces 2 catégories de
personnes et qu'il n'y a pas de preuves , le « maître est cru sur son affirmation ». Cette loi est abolie en 1868.
Les ouvriers ont l'objet d'une étroite surveillance.
3- Une ou des France ?

La France est-elle un pays uni à l'époque ? Quand les français se sont-ils vraiment sentis français ? La
présence de nombreux patois prouvent le fait que plus on est isolés, moins on se sent proche de la nation
(lorrain/flamand/basque...) Il y a donc 2 France séparées. Le nord est plus riche et doté d'écoles, tandis que
le sud est en retard.
Chapitre II : l'industrialisation de la France
I) Quelques aspects du contexte
1- les transports
« Take off »(ROSTOW) période durant laquelle la croissance est très importante en Angleterre. La
chine depuis 20 ou 30 ans connaît quelque chose qui y ressemble (développement de l'industrie)
On a souvent dit que la France était en retard de ce point de vue la. Il y a d'autres moyens d'industrialiser un
pays. Importance de la petite propriété paysanne . Maintient très tardif de la « proto-industrialisation ».
(détermine l'originalité de la France)
En ce qui concerne les transports, la France a eu un retard, malgré une révolution des transports. (chemins de
fer)
Les voies navigables : les rivières navigables + canaux. Rapidement la France en dispose avant la
révolution française. S'intensifie sous la Restauration ( à partir de 1822) l'effort se poursuit sous la
monarchie de juillet : c'est à cette époque la que sont construits la plupart des canaux. (ex : canal de la marne
au Rhin permet de relier les régions de la France, commencé en 1838 et achevé en 1853. Un travail
important est réalisé dans ce domaine. Ces canaux sont exécutés très lentement. La conséquence : au fur et à
mesure qu'on les agrandit, on se retrouve avec certains canaux trop étroits ce qui pose problème.
Il n'y a pas eu de plan d'ensemble qui aurait abouti à la construction d'un réseaux sur le territoire
donc certaines régions sont peu équipées (massif central) Le nord cependant est très équipé, ce qui se voit
jusqu'à aujourd'hui. Quand les chemins de fer se développent , cela aboutit à une moindre utilisation des
péniches.
Routes très développées au 18ème siècle. On va à partir de 1836/37 relancer la construction des
routes, effort important qui se fixe 2 objectifs : paver les routes car en 1839 : nombreuses routes sont en terre
battue. Industrialiser le sud de la France. Facilité par un certains nombre de progrès technique. Problème de
l'entretien réglé dés 1916 grâce aux cantonniers qui permet l'entretien régulier des routes. A la fin de la
monarchie, la France jouit d'un important réseau. On met moins de
temps pour traverser le pays, ce réseau est d'une densité forte. Sous la monarchie de juillet, on a construit
des routes départementales qui desservent tous les villages...
Chemins de fer:on constate que la France a pris du retard par apport à ses voisins : causes géographiques ;
les distances entre les zones industrielles sont importantes. Relier entre elles les régions industrielles. Au
départ, il y a une certaine méfiance à l'égard du chemin de fer. Incapacité de la sidérurgie française à fournir
en rail les compagnies de chemins de fer . On pratique un protectionnisme très vif. Première ligne : 1823 :
ligne Saint-Étienne > Andrezieux , ligne Alès-Beaucaire (représente dans chaque cas quelques dizaines de
kilomètres. Quel rôle pouvait jouer l'état. Dès l'ancien régime, l'état intervient dans la construction des
chemins de fer. On finit par trouver une solution : loi de 1842 qui prévoit que l'état prenne en charge les
travaux civils (terrassement...) le reste est à la charge des compagnies privées. (acheter le matériel :
locomotive wagons...) bail conclut avec l'état. La loi permet le développement du chemin de fer. 184 = 319
km / Angleterre 2521km / Belgique= 378km. Crise économique : arrêt des chemins de fer. Liaison assurée
entre le nord et le sud. Sous le second empire, le réseau français va réellement se construire. Soutien de l'état
pour les compagnies privées. Bénéfices faibles pour la compagnie
2-le système bancaire
La France a un grand retard par rapport à l'Angleterre. Banque fonctionne assez bien pendant un certain
temps (crédit mobilier -PEREIRE) Un concept jugé trop novateur mais cela va être repris par d'autres
banques. Banques dites de dépôts. Elle s'efforce d'attirer des dépôts nombreux. Il n'y a que les gens des
classes moyennes qui peuvent disposés d'un compte en banque. Compte tenu de l'origine de ces capitaux,
comment faire travailler cet argent ? Dans le crédit commercial : avance faite à une entreprise. (prêt à court
terme) l'argent ne sors que peu de temps de la banque. Elle doit avoir un nombre d'agences élevé. Banques
de dépôts : 1859 : fondation du crédit industriel et commercial (CIC) 1863 : Crédit lyonnais (LCL) 1864 :
société générale . Banque de dépôt crées a l'époque.
Les banques d'affaires :

Travaillent avec un nombre de clients restreints, peu de guichets. Les frais de banque sont donc
plus importants. Argent investit dans des prêts a long terme 1864 : banque des pays bas 1869 : la banque de
paris 1872 : banque BNP paris bas (fusion des 2 précédentes)
3-Le rôle de l'état
En France, l'état joue un important rôle économique, comme le prouve le protectionnisme dont bénéficie la
France jusqu'en 1860. Il protège le commerce français par des droits de douanes extrêmement élevés
(ex :industrie du coton face à l'Angleterre) Les principes du libéralisme économique s'appliquent de manière
massive. Cependant en 1860 , Napoléon III signe un traité de libre-échange, sous l'influence d'un Saint-
Simonien, Michel CHEVALIER, ce qui ne plaît pas aux industriels français. D'après lui, il faudrait miser sur
les technologies nouvelles. Afin de dynamiser l'économie française, Napoléon III impose ce projet relatif
avec des droits de douanes de 23 pour cent. L'état français peut intervenir dans l'économie par le biais des
dépenses (exemple du chemin de fer).
4- Les matières premières et les sources d'énergie
On passe d'un système technique à un autre. La France est freinée dans la révolution industrielle (énergie
hydraulique et le bois). L'économie est basée sur la vapeur, le charbon et la sidérurgie. On trouve
énormément de charbon dans le Massif Central. Après 1835, le charbon du Nord se développe vraiment. A
l'époque, la France n'a pas assez de charbon et doit en exporter à l'étranger.
> Dates clés :
Restauration (1814-1830)
Monarchie de juillet (1830-1848)
Seconde république (1848-1852)
Second Empire (1852-1870)
Chapitre 1 : La France en 1815 (V2) I. Le territoire et sa population.
La France : Territoire de 528 km² en 1815 (et de 552 km² aujourd'hui)
> Le traité de Paris (1814)
Il ramène la France à ces frontières de 1792. Pendant les négociations, TALLEYRAND explique qu'il faut
revenir au territoire du moment où le roi a été renversé, car la France ne serait plus vu comme responsable
des guerres d'expansion de Napoléon. Récupération du comtat de Venaissin (la ville du pape) et de la
principauté de Montbéliard.
> Le second traité de Paris (1815)
Napoléon revient et reprend le pouvoir pour 100 jours.
=> Défaite de Waterloo ce qui entraîne la perte de forteresse et de territoires (Philippeville et Marienbourg,
dans les Ardennes).
Il y à 29 millions d'habitants sur le territoire en 1815 (plus que en 1800, seulement 27 millions) ce qui
montre une augmentation de la population. Malgré cela une baisse de la natalité est constatée (à cause d'un
certain contrôle des naissances) La dernière période de guerre a été très meurtrière (Guerre + révolution = 2
milliards de morts, c'est-à-dire autant que pour les deux guerres mondiales.)
Cela cause un déséquilibre entre les deux sexes (Plus de femmes que d'hommes)
40 % de la population est constituée des moins de 21 ans (qui est aujourd'hui seulement de 21%) et les plus
de 60 ans constitue seulement 9 ,4% de la population (pour 17% aujourd'hui).
=> La population vieillit et diminue et entraîne une baisse démographique.
II. Une nation rurale.
En 1815, plus de 80% des français vivent à la campagne. Après la révolution : - Droit de clôturer ces terres.
- Les biens du clergé deviennent nationaux.
En 1879, le pays est endettés, les biens du clergé sont vendu et les biens des nobles sont confisqués puis
vendu à leur tour.
=>Transfert de propriété important, migration des nobles.

Certains nobles rachètent leurs biens et sont donc moins touchés. La bourgeoisie (homme de lois,
marchants...) profitent de la situation pour acheter des terres durant les ventes nationales (Augmentation du
pourcentage de propriété bourgeoise.) En 1973 les paysans (les laboureurs les plus aisés) peuvent acheter les
lots de plus petites tailles.
=> Augmentation des propriétaires fonciers et renforcement du droit à la propriété.
Annulation du droit de jachère (permettre aux bêtes des autres de venir sur ces terres pendant le moment de
la jachère) instauré avant la révolution. Commence aussi la protection des productions familiales avec
l'exclusion de l'héritage des enfants naturels, le partage de l'exploitation entre les enfants à l'héritage.
Renforcement des liens du mariage de l'autorité du père sur le reste de la famille. Exode rurale en
Angleterre, croissance des villes en France (interrompu pendant la révolution), certaines grandes villes sont
affaiblis.
=> Baisse de l'influence des grandes villes.
Les ports de l'ouest de la France en plein essors sont victimes de la guerre Napoléonienne (Bordeaux,
Nantes).
=>Arrêt ou diminution du commerce international.
En 1789, deux millions d'ouvrier sont comptabilisés en France, on peut aussi constater un recul de l'activité
industriel avec la révolution, et une modification des statuts juridique. La loi d'Hallarde supprime le
monopole et les corporations.
=> Instauration de la liberté du travail et de créer son entreprise.
En 1807, création du code du commerce et suppression des douanes intérieurs.
La loi le Chapelier interdit les grèves et les coalitions. Les infractions patronales sont moins punies que les
infractions ouvrières. En cas de litiges entre le patron et l'ouvrier le patron à toujours raison (selon l'article
1781 du code pénal –abolit en 1861-). Les conditions de travails sont difficiles, comme par exemple dans les
Ardennes ou des enfants de 10 ans travaillent de 3 heures, à 21 heures.
III. Une ou des Frances ?
La question du pays unis et de l'identité nationale se pose. Dans certaines région du nord, on parle le
Flamand, en Alsace et en Lorraine on parle un dialecte germanique, tandis que dans le sud sont parler des
dialectes occidentaux tél que la langue d'oc, le catalan et le basque. Il existe beaucoup d'autres patois tel que
le breton ou le corse... Il subsiste aussi une diversité de l'alphabétisation, le nord est plus alphabétisé que le
sud. Chapitre 2 : L'industrialisation de la France.
I. Quelques aspects du contexte.
1. Les transports.
Révolution industrielle en Angleterre (considérer comme une révolution car seulement sur une période très
courte de quelques décennies)
Le « take-off » de ROSTOW.
La France est considérée comme en retard dans le domaine du transport (notamment dans le domaine du
chemin de fer).
>Les voies navigables.
Les voies navigables sont les rivières intérieurs et les canaux (le canal du midi). Les canaux sont creusés
sous la restauration (le canal de Reims en 1848) et permettent de relier les différentes parties de la France.
Les travaux de construction des canaux durent très longtemps ce qui provoque à leur fin leur vétusté face à
la modernisation (péniches plus larges, ou plus longues). Il n'y à pas d'ensemble et certaines régions sont
sous équipées (le nord est plus équipé que le sud). Avec le développement des chemins de fer, les péniches
sont moins utilisées.
=> Recul de la navigation.

> Les routes.
Pendant les constructions, les paysans sont mis à contribution.
1837 : Période de reconstruction des routes, on tente de combler les lacunes (comme le manque de routes
dans le sud et le fait que certaines routes sois encore en terre battu) grâce au progrès techniques.
1816 : Création du corps des cantonniers qui entretient régulièrement les routes. A la fin de la monarchie de
juillet, le réseau routier est plus dense (avec des départementales et des nationales).
> Le chemin de fer.
La France est en retard dans ce domaine par rapport à l'Angleterre, l'Allemagne ou la Belgique.
Cause :
- La distance est importante entre les zones industrielles.
- Le développement des autres moyens de transport freine celui du chemin de fer.
- Il y à aussi un frein dans les mentalités, un méfis envers le chemin de fer et sa trop grande vitesse
(environ50 km/h).
- La sidérurgie française est incapable de fournir les rails en quantité suffisante.
Les premières lignes de chemin de fer sont :
- St Etienne - Andrézieu.
- Alès – Beauccure.
Le chemin de fer demande des capitaux important. La loi de 1842 fait en sorte que l'Etat prenne les travaux
de génie civil, tandis que le reste de la construction est assurée par des entreprises privée. En 1841, 319 km
de chemin de fer est installé en France (contre 2521 km en Angleterre). C'est sous le second empire que le
réseau se constitue enfin (à la fin de la crise qui apporte le soutient de l'Etat).
Le réseau est centré autour de Paris.
=> Stimule la production de charbon et le développement des échanges.
La part du chemin de fer dans les échanges passe de 11 à 63%.
2. Le système bancaire.
Il existe la aussi un retard de la France dans le système bancaire par rapport à l'Angleterre (ou le dépôt est 50
fois moindre en France). La diffusion des billets est seulement de 8% et les chèques sont réglementés
seulement en 1865.
> Les hautes banques.
Il y à principalement de grand établissements de la finance (comme Rothschild) qui travaillent avec leurs
propres argent (le fond personnel des banquiers). Entre 1830 et 1848 l'Etat leur fait 5 grands emprunts. Les
banquiers s'intéressent aussi à l'industrie et achètent peu à peu de grandes entreprises. Il manque en France
des banques locales qui aideraient aux financements des entreprises locales. A partir du second empire, il
faut des capitaux, ce qui entraine la création d'un nouveau type de banque. Création du crédit immobilier par
les frères PEREIRE, création ensuite des banques de dépôts qui attirent la classe moyenne, puis en 1859,
création du crédit industriel et commercial.
1863 : Le crédit lyonnais.
1864 : La société générale.
1869 : Banque de Paris.
1872 : BNP Paribas.
Développement des banques locales et création des banques d'affaires (elles ont peu de clients mais prêtent à
long terme).
3. Le rôle de l'Etat.
L'Etat jour un rôle important dans la croissance de l'économie.
- Le protectionnisme aide les entreprises et les industries françaises (très important jusque 1860).