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Préface
L’une des principales responsabilités des spécialistes de l’information de vol (FSS)
de NAV CANADA est de fournir aux pilotes des exposés météorologiques pour les
aider à naviguer à travers les fluctuations quotidiennes des conditions
météorologiques. Certes, les produits météorologiques sont de plus en plus sophis-
tiqués tout en étant de plus en plus faciles à interpréter, mais il demeure qu’une bonne
compréhension des schémas climatologiques locaux et régionaux est essentielle pour
assumer cette fonction adéquatement.
Le présent manuel porte sur les connaissances météorologiques pour l’aviation dans
les zones locales du Yukon, des Territoires du Nord-Ouest et de l’ouest du Nunavut.
Cette publication fait partie d’une série de six, préparées par le Service
météorologique du Canada (SMC) pour le compte de NAV CANADA. Chacun des
six manuels correspond à un domaine de prévisions de zones graphiques (GFA), à
l’exception du manuel du Nunavut - Arctique qui couvre les domaines GFA 36 et 37
combinés. Ces manuels constituent une partie importante du programme de forma-
tion sur les connaissances météorologiques locales pour l’aviation utiles aux FSS tra-
vaillant dans la région ainsi qu’un outil efficace dont le FSS peut se servir quotidien-
nement dans le cadre de son travail.
À l’intérieur des domaines de GFA, les conditions du temps montrent des schémas
climatologiques marqués, régis par les saisons ou la topographie. Ce manuel décrit le
domaine GFA 35 (Yukon - Territoires du Nord-Ouest - ouest du Nunavut). Depuis
la toundra sans arbres de la partie nord-est du domaine GFA 35 jusqu’aux glaces et
aux eaux de la mer de Beaufort et en passant par les montagnes du Yukon et de la
région à l’ouest du Mackenzie, les saisons et la topographie ont une influence mar-
quée sur les conditions de vol.
Ce manuel fait un survol des effets et des configurations météorologiques qui car-
actérisent la région à l’étude. L’ouvrage n’a pas la prétention d’inculquer toutes les
connaissances sur le Yukon, les Territoires du Nord-Ouest et l’ouest du Nunavut que
les FSS et les pilotes expérimentés ont acquises au fil des années, mais il présente de
nombreux éléments de cette connaissance recueillis par le biais d’entrevues avec des
pilotes, des répartiteurs, des spécialistes de l’information de vol, des gardiens de parcs
nationaux et des employés du SMC.
En comprenant bien les conditions du temps et les dangers dans le domaine GFA
35, le FSS est mieux à même d’aider les pilotes à planifier leurs vols de façon sûre et
efficace. Bien que ce soit là l’objectif premier du manuel, NAV CANADA reconnaît
la valeur des connaissances acquises par les pilotes mêmes. Mais il reste que la sécu-
rité de l’aviation se trouve favorisée quand les pilotes disposent de plus de renseigne-
ments pertinents. C’est pourquoi NAV CANADA met ces manuels à la disposition
de ses usagers.
LAKP-Yukon, TN-O, Nunavut
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