Notices de montage

Transmission Mécanique
NOTICE DE MONTAGE ET D’UTILISATION POUR
PINCE DE FREIN DV 020 FEM
E 09.740f
Schaberweg 30-34
61348 Bad Homburg
Allemagne
Téléphone +49 6172 275-0
www.ringspann.com
Télécopie +49 6172 275-275 [email protected]
NOTICE DE MONTAGE ET D‘UTILISATION POUR
PINCE DE FREIN DV 020 FEM
Serrage par ressort – desserrage electromagnetique
Date: 25.10.2013
Version : 3
Création : LD
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IMPORTANT
Avant l’installation et la mise en route, lire attentivement la notice de montage et d’utilisation.
Prendre en considération les remarques et mises en garde.
La validité de la présente notice n’est pas contestable si le produit a bien été déterminé pour votre
application.
Toutefois, elle n’interfère pas au niveau de la détermination et des caractéristiques du produit.
En l’absence de prise en considération ou d’interprétation erronée, RINGSPANN dégage sa
responsabilité et aucun appel en garantie produit ne sera pris en compte.
Cette clause est applicable en cas de démontage et de modification du produit par l’utilisateur.
La notice doit être conservée et donnée à l’utilisateur final, dans le cas de livraison complémentaire
ou ultérieure, en tant que pièces constituantes d’un ensemble ou d’un sous-ensemble.
CONSIGNES DE SECURITE

Le montage et la mise en route sont exécutés par du personnel qualifié.

Les réparations ne sont réalisées que par le fabricant ou un représentant autorisé de
RINGSPANN.

En cas de mauvais fonctionnement constaté, le produit ou la machine dans laquelle il est monté
doit être stoppé et RINGSPANN ou son représentant autorisé doit être informé immédiatement.

Couper l’alimentation d’énergie avant d’intervenir sur les composants terminaux ou les
composants électriques.

Les composants de machine tournante doivent être "sécurisés" par l’acheteur pour prévenir tout
contact accidentel – voir la législation applicable pour les composants industriels.

Il appartient à l’utilisateur de s’assurer qu’en matière de sécurité industrielle, le produit livré est en
conformité avec la législation en vigueur dans le pays utilisateur.
NOTICE DE MONTAGE ET D‘UTILISATION POUR
PINCE DE FREIN DV 020 FEM
Serrage par ressort – desserrage electromagnetique
Date: 25.10.2013
Version : 3
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Contenu
1
Généralités
2
Configuration et fonction
3
Dessins techniques et nomenclature
4
Conditions de livraison
5
Installation de la pince RINGSPANN
5.1
5.2
5.3
5.4
5.5
6
Entretien
6.1
6.2
6.3
6.4
7
Installation
Raccordement électrique de la frein
Raccordement du capteur d’usure des garnitures (en option)
Réglage du jeu de desserrage
Procédure de rodage
Entretien général
Vérification et réglage du couple de freinage
Contrôle de l‘usure de la garnitures de friction
Desserrage d’urgence
Remplacement des pièces d’usure
7.1 Garnitures de friction
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1.
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Généralités
Cette notice de montage et d’utilisation est applicable pour les freins DV 020 FEM (support du frein
monté parallèlement au disque):




avec cylindre monté à droite.
avec cylindre monté à gauche.
avec capteur de proximité
pour différents types de garnitures, par exemple avec câble de détection d‘usure, vitesses de
glissement élevées, double surface de friction ou autres matériaux de friction.
Merci de consulter les dessins correspondants pendant l’utilisation de cette notice.
2.
Configuration et fonction
Le frein est utilisée comme frein d’arrêt ou frein de maintien.
La force de freinage est générée par ressort (5). Le frein est relâchée (ouverte) à l’aide de
l’électroaimant (1). Si les garnitures (2) sont usées, les forces de freinage et de maintien sont
diminuées car la tension du ressort est réduite.
Si les garnitures sont usées, leur usure doit être vérifiée et la force de freinage ajustée comme
décrit dans les sections 6.2 et 6.3.
Le frein est équipé d’un écrou de déverrouillage d’urgence (8) (voir paragraphe 6.4 «
Desserrage d’urgence »).
Les parties en rotation doivent être sécurisées par l’utilisateur contre un contact éventuel (par
exemple: disque de frein).
Danger de mort ou de blessures !
Il est important de garantir l’arrêt total de transmission et de prévenir les
démarrages intempestifs lors de l'installation et de l’entretien du frein.
Les composants en rotation peuvent causer de graves blessures.
Par conséquent, tous les composants tournants (par exemple, les disques
de frein) doivent être sécurisés par les opérateurs pour éviter tout contact
accidentel.
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Dessins techniques et nomenclature
Option avec capteur de proximité
- Frein ouvert
- Frein fermé
Fig. 3.1
Nomenclature:
Partie
Désignation
Quantité
Référence
1
Electroaimant 230 VAC
y compris de l'électronique 230 VAC. partie 4
1
3514-014102-000000
2
Garnitures de friction standard
2
2472-005013-A00112*
2
2472-005013-A00117*
2
Garnitures de friction pour application statique
4
Electronique 230 VAC
1
3515-072101-000000
11
Capteur de proximité inductif
1
3505-012001-A00002
* Référence pour une garniture.
Pour connaitre le composant où plusieurs choix sont possibles, la référence du frein est nécessaire.
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Condition de livraison
La pince de frein a un jeu d’environ 7,0 mm entre les garnitures de friction. L’électroaimant
sous tension ouvre la pince d’un jeu préréglé de 13,5 mm (épaisseur de disque 12.5 et un jeu
de 0.5 mm de chaque côté entre le disque et les garnitures de friction).
5.
Installation de la pince de frein RINGSPANN
Avant le montage de la pince, le disque de frein doit être nettoyé à l’alcool, ex : alcool éthylique
ou isopropylique, ou avec une solution aqueuse (eau savonneuse) et ensuite séchée avec un
chiffon propre.
En cas de nettoyage du disque avec un solvant, de l’acétone ou un agent de nettoyage, il est
important de s’assurer ensuite qu’aucun de ces nettoyants ou leurs résidus ne viennent en
contact avec les garnitures de frein. Cela est d’autant plus important si le frein est utilisé comme
frein de parking sans qu’un freinage dynamique ne puisse évacuer les résidus de solvants de la
surface du disque.
Attention!
Les résidus d’huile et d’agent anti-corrosion réduisent le coefficient de
frottement et donc diminuent considérablement le couple de freinage
transmissible!
La pince de frein doit être ouverte avant l’installation sur le disque le 12,5 mm. Cela peut être
réalisé des manières suivantes:
 grâce à l’électroaimant qui doit être relié à une source d’énergie (voir paragraphe 5.2).
 grâce à l’écrou de déverrouillage d’urgence (8) (voir paragraphe 6.4).
Attention, Risque de blessures!
Le ressort (5) est sous pression permanente. Si l’électroaimant n’est pas
constamment alimenté avec le bon voltage, des pièces de la pince peuvent
bouger brusquement!
5.1 Installation
Le frein doit être montée sur une partie de machine stable, rigide, exempte de vibrations de
manière à assurer un freinage silencieux.
Durant l’installation, il est essentiel de s’assurer que l’attaque des garnitures soit centrée sur le
disque et en contact total avec le disque (les axes centraux des leviers de frein doivent être
dirigés vers le point central du disque de frein). Le battement latéral admissible du disque est de
0.2 mm. Un jeu supérieur peut provoquer le broutage et la vibration de l’unité de freinage.
Le frein est montée sur la partie de la machine à l’aide de 2 boulons M12 (classe 8.8).
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Attention!
En cas d’ouverture de la frein grâce à l’écrou de déverrouillage d’urgence (8),
l’écrou hexagonal doit être retiré pour obtenir un bon fonctionnement de la frein!
5.2 Raccordement électrique de le frein
Attention! Risque d'endommagement!
Avant le raccordement électrique de le frein, vérifier que votre réseau
électrique correspond aux indications sur la plaque signalétique concernant la
tension nominale et la fréquence du secteur. En cas de divergence, ne
connecter en aucun cas le frein, au risque de détruire le circuit électronique
ou la commande électrique de le frein.
Unzulässige
Tension nominale :
Fusible
:
Câble
:
230 VAC, 50...60 Hz, monophasé.
6A (ce fusible de sécurité doit être prévu par l’utilisateur).
juscu’à 50 m de longeur : 1.5 mm², faible section.
Longeur de 50 m ou plus : 2,5 mm², faible section.
Diamètre extérieur 5....10 mm.
Lors de l'enclenchement, les intensités atteignent momentanément jusqu'à 4 A (pour
quelques centaines de millisecondes).
Un transformateur abaisseur de tension peut être utilisé, à condition que sa capacité soit au
minimum de 0.25 kVA.
Raccorder la ligne d'alimentation suivant la fig. 5.1. Veiller à une parfaite fermeture du passecâble pour éviter tout risque de pénétration d'eau dans le connecteur.
L
N
: Phase 1 230 VAC
: Neutre
: Protection
Tension d’utilisation L et N = 230 VAC.
L et N peuvent être inversés.
Fig. 5.1
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Attention! Risque d'endommagement!
Avant de retirer le boîtier électronique de l’électroaimant, couper l’alimention
électrique.
Sans cela, le boîtier électronique peut être détruit.
Dichtungsschä
5.3 Raccordement du capteur d’usure des garnitures (option)
Les câbles de raccordement du signal d’usure des garnitures peuvent être reliés à une lampe
24 V par exemple. Si l’usure maximale admissible est atteinte, le contact se fait et la lampe
s’allume.
Fig. 5.2
5.4 Réglage du jeu de desserrage
Attention!
L’effort de freinage ou de maintien doit être ajustée avant la première utilisation!
aufs führen!
 Mettre le boîtier électronique sous tension.
 Desserrer les 2 écrous et « l’écrou de déverrouillage d’urgence » (8) puis tourner les 2 vis
sans tête (3) M12x60 DIN ISO 4026 dans le sens antihoraire d’environ 2 tours.
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 Tourner la vis (6) dans le levier jusqu’à entrer en contact avec la base du guide ressort (7).
Laisser alors un jeu (0.2 à 0.4 mm) entre chaque garniture de friction et le disque en
s’assurant que les garnitures de friction ne touchent pas le disque. Nous
recommandons d’utiliser des jauges d’épaisseur entre le disque et les garnitures de
friction pour ajuster l’entrefer (pousser une garniture contre le disque et contrôler le
jeu total sur l’autre garniture).
Note!
L’entrefer minimum dépend du voile latéral du disque. Il faut s’assurer que les
garnitures de friction n’entrent pas en contact avec le disque. Plus l’entrefer est
petit, plus la réserve d’usure admissible (intervalle entre 2 compensations d’usure)
en importante.
 Selon la position de l’axe du disque de frein, l’électroaimant monté latéralement peut créer un
couple de renversement, ce qui entraîne un jeu déséquilibré entre les deux garnitures et le
disque de frein. Dans le cas extrême, une garniture peut même entrer en contact avec le
disque de frein, tandis que l’entrefer total se trouve sur l’autre garniture. La conséquence
serait un frottement permanent de cette garniture pendant le service. Le jeu peut être
équilibré à l’aide des vis sans tête (3). Sur le levier dont la garniture présente le plus grand
jeu, visser la vis sans tête (3) dans le sens horaire, pour obtenir une répartition équilibrée de
l’entrefer. Verrouiller cette vis sans tête avec son contre-écrou.
Attention!
Il est nécessaire de s’assurer que les garnitures de friction ne frottent pas sur le
disque quand la pince est ouverte!
aufs führen!
aufs führen!
 Le frein est maintenant réglé, le couple de freinage (ou de maintien) est alors entièrement
disponible.
5.5 Procedure de rodage
Un effet de freinage optimal n’est assuré que par le contact de toute la surface des deux
garnitures de friction avec le disque et si les garnitures ont atteint une température
approximative de 200°C.
C’est pourquoi il est recommandé de freiner brièvement à plusieurs reprises, le disque de frein
étant en rotation.
Attention!
Si le rodage n’est pas bon, les couples de freinage cités dans notre catalogue
n° 46 ne peuvent être réalisés. Des diminutions de 50% sont possibles!
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Entretien
Selon les conditions d’utilisation (fréquence et durée), il faut effectuer une intervention dans
un intervalle de 4 à 12 semaines.
6.1 Entretien général




Vérifier la bonne mobilité des 2 leviers de frein.
Nettoyer les points d’articulation et de glissement.
Huiler et graisser les points d’articulation et de glissement.
Vérifier que les garnitures de friction n’entrent pas en contact avec le disque quand le frein est
ouverte et que le jeu est uniformément réparti de chaque côté (voir paragraphe 5.4).
Attention!
Les garnitures (2) ne doivent pas entrer en contact avec le lubrifiant!
aufs führen!
Vérifier le bon serrage:
 de frein sur le bâti de la machine
 de l’électroaimant (1) sur le levier de frein
 des garnitures de friction sur les leviers (10)
6.2 Vérification et réglage du couple de freinage
 Vérifiez le couple de freinage ou de la précharge.
Quand le frein est fermé, mesurer la longueur « X » du ressort (7) – (voir Fig. 3.1) et le levier
du frein.
Attention!
En cas d’usure des garnitures, la tension du ressort est réduite quand la
pince est en position fermée et la distance « X » augmente. Le couple de
freinage est donc diminué. Au plus tard, quand la valeur de « X » atteint 45 mm,
l’effort de freinage doit être réajusté comme décrit dans le paragraphe 5.4!
aufs führen!
6.3 Contrôle de l‘usure de la garnitures de friction
Les garnitures doivent avoir une épaisseur d’au moins 8 mm (de la face frontale des
garnitures à la plaque support en acier). Les garnitures doivent toujours être remplacées par
paire.
6.4 Desserrage d‘urgence
Si aucune alimentation électrique n’est possible, le frein DV 020 FEM peut aussi être
desserrée manuellement avec l’aide de « l’écrou d’ouverture d’urgence » (8). Pour cela, retirer le
soufflet en caoutchouc (9) au dessus de l’électroaimant et serrer « l’écrou d’ouverture
d’urgence » (8) sur le filetage de la tige de l’électroaimant.
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Attention!
Si le frein est ouverte en utilisant l’écrou d’ouverture d’urgence (8), celui-ci
doit impérativement être retiré pour réutiliser de nouveau le frein!
aufs führen!
7.
aufs führen!
Remplacement des pièces d’usure
7.1 Garnitures de friction
Avant le remplacement des garnitures de friction, il faut s’assurer que la masse immobilisée
par le frein est bloquée en rotation car le frein doit être desserré pour remplacer les
garnitures. Mettre sous tension l’électroaimant, le frein s’ouvre. Verrouiller la position à l’aide
de l’écrou d’ouverture d’urgence (8) comme décrit dans le paragraphe 6.4. Desserrer les vis
(6) jusqu’à ce que les garnitures puissent être changées aisément.
Utiliser une clé plate ou à œil SW 13 pour serrer et desserrer les vis.
Si les garnitures de friction sont changées, le couple de freinage doit être de nouveau ajusté
selon le paragraphe 5.4.
Attention!
Si le frein est ouverte en utilisant l’écrou d’ouverture d’urgence (8), celui-ci
doit impérativement être retiré pour réutiliser de nouveau le frein!