THESE Commande Vectorielle Innovante Pour Véhicules

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Nom et prénom : DEHGHANIKIADEHI Abbas
Laboratoire de thèse : Institue Pascal
Directeur de thèse : Khalil El Khamlichi Drissi
Co-directeur : Christophe
Pasquier
Date de soutenance : 12 Décembre 2016 à 9H00
Nom de jury : Khalil El Khamlichi Drissi, Christophe Pasquier, François Costa,
Patrick Luk , Pascal Andre, Daniel Burtin
Titre de thèse : « Commande Vectorielle Innovante Pour Véhicules électriques
ou Hybrides »
Résumé de thèse :
Le principal défi proposé dans cette thèse est d’augmenter l’autonomie des
véhicules (ce qui est au cœur de la concurrence du domaine de la traction électrique),
ainsi que veiller à accroître la durée de vie des batteries embarquées (lourdes et
coûteuses).
La clé de ce défi réside dans l'efficacité du convertisseur de puissance, organe
incontournable dans la chaîne de conversion, nous avons réussi à en augmenter le
rendement d'un maximum de 5%. De plus, la qualité de la tension et du courant tant
en basse qu'en hautes fréquences a été analysée en détail ce qui a abouti à proposer
des solutions intéressantes qui permettent de réduite les filtres d'entrée et de sortie
du double onduleur. Les normes CEM sont davantage respectées grâce à notre
stratégie de commande.
Ces lois de commande inspirées des stratégies vectorielles ont été appliquées
avec succès à une structure double-onduleur alimentation un moteur asynchrone
doublement ouvert. L'implantation est essentiellement logicielle ce qui préserve le
rapport qualité prix de la chaîne de traction.
L'ensemble des résultats ont été formalisés théoriquement et validés tant en
simulation qu'expérimentalement avec un taux d'erreur de moins de 2%. La preuve de
concept réalisée dans le cadre de cette thèse confirme que nos travaux devraient se
positionner à un niveau élevé de compétitivité dans le monde des véhicules
électriques et hybrides.
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