THESE Optimised Space Vector Modulation for Variable

Doctorant :
KHAN Hamid
Laboratoire de thèse :
Institut Pascal en collaboration avec l'Institut Français du Pétrole Énergies Nouvelles
Directeur de thèse :
Khalil EL KHAMLICHI DRISSI
El Hadj MILIANI (Co-directeur IFPEN)
Date de soutenance :
6 Novembre 2012
Composition du Jury :
BADIN François, Directeur Expert, IFPEN, Lyon
DAVAT Bernard, Professeur, ENSEM-INPL, Vandoeuvre lès Nancy
EL KHAMLICHI DRISSI Khalil, Professeur, Université Blaise Pascal
FRIEDRICH Guy, Professeur, Université de Technologie de Compiègne
KAUFFMANN Jean-Marie, Professeur Emérite, Université Franche Comté
LUK C. K. Patrick, Associate Professor, Cranfield University, United Kingdom
MILIAN El hadj, Docteur, Ingénieur IFPEN, Rueil Malmaison
Titre :
Optimised Space Vector Modulation for Variable Speed Drive
Résumé :
Le travail effectué au cours de cette thèse consiste à étudier et développer des
techniques de modulation de largueurs d'impulsions (MLI) qui visent à optimiser les
chaînes de traction électrique embarquées pour des véhicules hybrides. La MLI est au
cœur de la commande des variateurs de vitesse; Elle a ainsi une grande influence sur le
comportement général de toute la chaîne de traction électrique. Elle peut aussi
influencer l'architecture électrique en terme de dimensionnement des composants
auxiliaires des onduleurs, tels que le circuit de refroidissement, le filtre EMI et le
condensateur d'entrée. Elle nous offre donc un degré de liberté supplémentaire pour
concevoir les onduleurs.
Cette étude est une contribution à l'optimisation des véhicules hybrides par des moyens
logiciels qui agissent directement sur la commande de l'onduleur de tension qui alimente
le moteur de traction électrique. Cette optimisation vise a rendre les véhicules hybrides
plus compacte, plus légers tout en conservant les avantages tels qu'une faible émission
de pollution et un meilleur rendement. Ce qui tend à rendre les véhicules hybrides plus
compétitifs.
Un banc de test complet associant l'électronique de puissance à un système de contrôle
performant à base de DSP a été réalisé. Toutes les validations expérimentales sont
précédées d'une étude théorique et validées par simulation.