ANNEXE 2 : Fiches d`analyse des projets forces/faiblesses

COMITED’EVALUATIONETDESUIVIDEL’ANRU|Lamobilitéetlaconstruction
durabledanslecadredesprojetsderénovationurbaine
1
La mobilité et la construction durable
dans le cadre des projets de rénovation
urbaine
ANNEXE 2 :
Fiches d’analyse des
projets forces/faiblesses

COMITED’EVALUATIONETDESUIVIDEL’ANRU|Lamobilitéetlaconstruction
durabledanslecadredesprojetsderénovationurbaine
2
LORMONT CARRIET
Sommaire
LORMONTCARRIET ....................................................................................................................................3
DREUXVERNOUILLET .................................................................................................................................9
ARGENTEUILVALd’ARGENT..................................................................................................................... 15
LYONLADUCHERE....................................................................................................................................20
LORIENTKERVENANEC .............................................................................................................................28
BAGNEUX‐LesTERTRES&LesCUVERONS .............................................................................................. 34
MEAUX‐PierreCOLLINET&BEAUVAL..................................................................................................... 39
CLICHY‐MONTFERMEIL ...........................................................................................................................45
LEHAVRE ..................................................................................................................................................51

COMITED’EVALUATIONETDESUIVIDEL’ANRU|Lamobilitéetlaconstruction
durabledanslecadredesprojetsderénovationurbaine
3
LORMONT CARRIET
FICHE PROJET 1
LORMONT CARRIET

COMITED’EVALUATIONETDESUIVIDEL’ANRU|Lamobilitéetlaconstruction
durabledanslecadredesprojetsderénovationurbaine
4
LORMONT CARRIET
 MOBILITE:Forces/faiblesses
THEMEFORCES FAIBLESSES
Voletdéplacement–infrastructures
TransportlourdHistorique:Letramway(ligneA)traversele
quartierdeCarriet(ladécisiondatede2002,sur
influenceduMairedeLormont,duprésidentde
laCUBetdelaDirectiondeDomofrance).
Placedubailleur:Lavenuedutramwayaété
anticipéeparDomofrance.Lesdémolitionsont
étéprogramméesàl’emplacementdela
plateformetramway,conformémentàl’objectif
duPlandeDéplacementUrbainde
«densificationdel’urbanisationautourdespôles
d’échangeetdanslescorridorstransportsen
commun(tramwayetaxeslourdsbus)»
Lesapportsdutramway:Letramwaypermet
d’obtenirunefréquenceélevée(toutesles15‐20
min)etdeshorairesétendus(5h‐00h50en
semaineetlesamedi,00hledimanche).
FinancementANRU:L’ANRUnefinancepasles
équipementsetl’ouvraged’artnécessairesautramway.
Limitesdutramway:Letramwaynerésoutpastoutes
lesdemandesdemobilitédeshabitants.SelonlaCUB,il
répondàlademandededestinationversBordeaux
centre,maispasparlesliaisonsbanlieuesàbanlieues
(zonesd’emploiimportante);parailleurs,ilsouffre
d’unefaiblessedesamplitudeshoraires(notammentla
nuit).
DessertedebusAujourd’hui,lalignedebusn°3estlaseuleà
irriguertoutlequartier(hautetbasCarriet).
• Lequartierbénéficiaitavantl’arrivéedutramway
d’unedessertedirecteaveclecentre‐villede
Bordeaux(lignen°3).
• Aujourd’hui,lesbusdelaligne3ontunefréquence
moyenne(toutesles30min),uneamplitudeplus
limitéequeletramway(5h‐21h30ensemaine).Ilsne
rejoignentpasdirectementlecentre‐villede
Bordeaux,etimpliquentunerupturedechargeà
l’arrêtJardinBotanique(rivedroitedeBordeaux).
Accessibilité
automobile
• Laproximitédelarocadeoffreauquartierun
accèsdirectparl’autoroute.
• LeHaut‐Carrietestreliéaucentre‐villede
Lormontparunepasserelleenjambantla
rocade(pontdeMireport).
Pourdesraisonsdesécurité,labretelledesortiesur
l’autorouteaétéferméeen2004.Lesbusetlestaxis
continuentnéanmoinsdel’emprunter.
StationnementStationnementenlienavecleTramway:Pasdeparking
relaisauniveaudelastationCarriet(celui‐cisituéau
niveaudelastationLaGardette,terminusdelaligneA).
LadéclivitédusiteinciteleshabitantsdubasCarrietà
stationneraupourtourdelastationdetramway,cequi
accroîtlesdemandesdestationnementsurleHaut
Carriet.
Stationnementrésidentiel:Lesplacesdestationnement
résidentieldesbailleurssontpeuutiliséesparles
locataires,quipréfèrentgarerleurvéhiculesurlavoie

COMITED’EVALUATIONETDESUIVIDEL’ANRU|Lamobilitéetlaconstruction
durabledanslecadredesprojetsderénovationurbaine
5
LORMONT CARRIET
publique.Pourlebailleur,lasous‐utilisationdeses
stationnementsauneconséquencesursonbilan
d’opération.
Laquestiondespossibilitésd’utilisationmixtesdes
parkingssouterrains(public‐privé)seposeentrelaVille
etlaCUB.
Modesdoux• LeHautCarrietestaccessibleducentre‐villede
Lormont(5minutesàpiedsdel’hôteldeville).
• L’ANRUaparticipéaufinancementla
réalisationd’untunnelpermettantdefaciliter
lacirculationdespiétonsetdeuxrouesentrele
basCarrietetlesquais(souslavoiedechemin
defer).
• L’actionsurlequartiers’estfocaliséesurleHaut‐
CarrietetlabasCarriet.Laportionintermédiairedu
quartiernefaitpasl’objetd’interventionsurles
espacespublics.
• Lescheminementspiétonspouraccéderautramway
depuisleresteduquartierCarrietnefontpasl’objet
d’untraitementspécifique.
Voletsocio‐économiqueetcognitif
Tarificationsocialeet
accèsàl’information
LeréseauTBC(TramwaysetbusdeBordeaux),
estgéréparlasociétéKEOLISdepuisle1ermai
2009(titulairedelaconcessionpour5ans).La
tarificationsocialeconcernelesdemandeurs
d’emploi(gratuitésystématique),lesinvalides,
lesjeunesdemoinsde28ans,lesscolaires,les
séniorsetdesfamillesnombreuses(demi‐tarifou
gratuité).
LeCCASdelaVilledeLormontmetàla
dispositiondeshabitantsuneaideàla
constitutiondesdossiersdedemandedecartes
deréduction(demandeursd’emploi,RMI,CMU,
demandeursd’asile,personnesâgées,invalides),
pour:
‐ LeréseauTBC(Tramwaysetbusde
Bordeaux
‐ LeréseaugéréparleConseilGénéral
‐ LeréseauRégional
LienPRU/CUCS DansleCUCS,lamobilitéestévoquéecomme
moyend’atteindrel’objectifd’améliorationde
l’insertionprofessionnelledesjeunes(viale
financementdespermisdeconduire)et
l’accessibilitéàl’éducationouauxsoins.
L’encouragementàlamobiliténefaitpaspartiedes
objectifsdirectsduCUCS.
Initiativesliéesauplan
espoirBanlieue
• LaCUBcoordonnedesexpérimentationsenfaveurde
l’accroissementdelamobilité(appelàprojetde
l’ACSEdanslecadreduplanEspoirBanlieue)grâceà
unpartenariatavecVEOLIA,concessionnairedu
réseaujusqu’au1ermai2009.
• Exempled’actionsfinancées:prêtsdevélo;formation
àlalectureurbaine(lecturedeplans,utilisationdes
transports;créationd’unguidedelamobilité;
développementdutransportàlademande).
Néanmoins,laVilledeLormontnebénéficiepasde
cesexpérimentations.