Entretien et coûts d`utilisation

Press Information
le 23 mars 2001
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Nouvelle Opel Corsa
La voiture la plus économique de sa catégorie
 Primes d’assurances particulièrement intéressantes
 Entretien minimum et périodes de révisions allongées
 Moteurs économiques, conformes aux normes Euro 4
 Carrosserie entièrement galvanisée
Dans le domaine des coûts de fonctionnement et d'utilisation, la nouvelle Opel Corsa est
la plus économique de sa catégorie. Ce résultat, elle le doit principalement à une palette
de motorisations ECOTEC modernes et économiques. Les moteurs essence répondent
aux normes d'émissions Euro 4, qui n'entreront en vigueur qu'en 2005. En Allemagne, par
exemple, cela leur permet de bénéficier d'une exonération de 600 Marks. Les deux turbo
diesel sont conformes à l‘Euro 3. En outre, un effort tout particulier a été réalisé pour
obtenir les coûts d'entretien les plus faibles, et les primes d'assurances les moins chères
(en Allemagne et en Grande-Bretagne du moins, où il existe un système de cotation
uniforme).
Gagnant : des frais de réparation très réduits
Un des principaux postes, lorsque l'on calcule les coûts de fonctionnement, est celui de
l'assurance. En Allemagne, un système de classification mis en place par les compagnies
d’assurances attribue une cote à chaque nouveau véhicule, en fonction de son
comportement en cas d’accident et des frais de réparation. Ce type de système uniforme
n’existe pas chez nous. La différentiation tarifaire se base en effet sur de multiples
facteurs, dont une série de statistiques tirés d’observations réelles en cas d’accident. Quoi
qu’il en soit, en Allemagne, la nouvelle Corsa est particulièrement bien cotée en matière

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d’assurances. En effet, elle a été conçue pour maintenir au plus bas les temps
d'immobilisation et les coûts de réparation grâce au remplacement rapide et peu coûteux
des organes. La nouvelle Corsa utilise en de nombreux endroits des raccords boulonnés
plutôt que soudés. La traverse du pare-chocs avant (en aluminium extrudé de section
carrée à quatre compartiments) est fixée à la caisse par l’intermédiaire de ce qu’on
appelle des « crash boxes », ou boîtiers de dissipation d’énergie dont les fixations
boulonnées pivotent en cas de choc. Dans le même ordre d'idées, on trouve d'autres
astuces de conception comme des ancrages faciles d'accès, par exemple ceux du
système de refroidissement et des projecteurs. Pour maintenir les coûts au plus bas, on
peut aussi compter sur les modules de châssis « Eco-Service », éléments préassemblés
de châssis, sur des kits de réparation destinés les uns aux bornes et aux câbles
électriques et les autres aux pièces plastiques endommagées (comme les pare-chocs).
Temps difficiles pour les voleurs : la Corsa leur complique la tâche
Une protection efficace contre le vol, élément important également dans la classification
des assurances, est également garantie sur la nouvelle Corsa. Les serrures, par exemple,
sont protégées par des tôles de protection pour compliquer singulièrement le déblocage ;
des dispositifs sensibles à l’effraction dans les barillets de serrures de porte et la
conception du blocage de direction empêchent les voleurs de forcer serrures et direction.
Grâce à la technique de transmission de données par CAN, les composants électroniques
comme les systèmes audio et les boîtiers de gestion possèdent des codes qui sont
reconnus par les autres accessoires au sein du réseau interne de la voiture. En
conséquence, même les tentatives de démarrage en se servant de boîtiers de gestion
extérieurs se révéleront infructueux.
Maintenance : entretien seulement tous les 30.000 km pour tous les types de
moteurs
Les périodicités d'entretien sont désormais deux fois plus longues que sur le modèle
précédent, participant de manière importante à la modération des coûts de
fonctionnement (surtout pour ceux qui roulent beaucoup). Que ce soit en essence ou en
diesel, les passages à l'atelier ne sont plus nécessaires que tous les 30.000 kilomètres
(ou une fois par an). Il y a de toute manière un témoin d'alerte dans le combiné
d'instruments pour rappeler la nécessité de procéder à un entretien dans les délais.

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Les points d'entretien ont également été encore une fois nettement réduits. De nombreux
organes ne demandent plus aucun entretien, ou un minimum d'attention. La boîte, les
arbres de transmission et de nombreuses articulations et paliers sur le châssis sont
lubrifiés avec des graisses modernes prévues pour durer toute la vie du véhicule. Les
courroies des arbres à cames et d'entraînement des accessoires sont totalement sans
entretien, et l'embrayage à commande hydraulique ne nécessite aucun réglage.
Usure : la haute qualité du produit garantit une longue espérance de vie
De nombreux organes ont été prévus pour durer très longtemps. Selon le livret
d'entretien, le filtre à air et le filtre à carburant doivent être changés tous les 4 ans ou
60.000 kilomètres et – grâce à son emplacement qui permet de bénéficier d'un effet
mécanique autonettoyant – le filtre à air d'habitacle ne doit pas être remplacé avant deux
ans ou 30.000 kilomètres. Le système de freinage est également peu exigeant : un signal
acoustique prévient le conducteur de la nécessité de remplacer les plaquettes avant ; le
frein à main peut se régler depuis l'intérieur de la voiture, et le changement de liquide de
frein ne doit dorénavant se faire que tous les trois ans.
La Corsa est couverte par une garantie d'un an sans limitation de kilométrage. Celle-ci est
complétée par une garantie de 12 ans contre la perforation par la corrosion, qu'Opel offre
sur cette carrosserie complètement galvanisée. Le programme « Opel Assistance » est
encore un atout supplémentaire : cette garantie de mobilité est valable en Europe durant
la première année d'immatriculation, et peut en option être portée à deux ou trois ans. En
cas de panne, elle couvre des prestations essentielles comme l'organisation du
dépannage, le transport jusqu'au plus proche atelier Opel, la fourniture d'un véhicule de
remplacement et les frais d'hébergement.
De plus amples informations sur le thème des assurances, des frais de réparations et des
coûts d’utilisation de la nouvelle Corsa sont disponibles sur notre site http://media.opel.be.
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