Règlt Sport. Ch. de F. SUPERT.

REGLEMENT SPORTIF PROVISOIRE DES 3H PORSCHE 2003
3H Porsche 2003
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Magny-Cours - les 29,30 & 31 août 2003
ARTICLE 1. ORGANISATION
1.1. Le Club Porsche de France et SRO organisent les « 3 heures Porsche ». Tous les points non
prévus au présent règlement relèvent du Code Sportif International, des prescriptions générales
FFSA, du règlement standard des circuits "asphalte" ou figureront dans le règlement particulier de
l’épreuve.
1.2. Les 3 heures Porsche se dérouleront les Vendredi 29, Samedi 30 et Dimanche 31 août 2003 sur le
circuit de Nevers Magny-Cours.
Die 3 Porsche Stunden finden am Freitag den 29sten, Samstag den 30sten und Sonntag den
31sten August.
ARTICLE 3. CONCURRENTS ET PILOTES
3.2 Inscriptions à l’épreuve des « 3 heures Porsche »
3.2.1. Tout équipage désirant participer au 3 heures Porsche devra envoyer à SRO, une demande
d'inscription selon le modèle établi par SRO, avant le 15 / 06 /03
Cette demande d'inscription devra être accompagnée d'un chèque à l'ordre de SRO d'un
montant de :
 1 600 € HT en catégorie 1 : GT/SGT
catégorie 2 : NGT/GT
 1 300 € HT en catégorie 3 : Coupe de France FFSA GT/Carrera Cup/ GT de Série
3.2.2. Il ne sera effectué aucun remboursement en cas de non participation
3.3. Equipages
3.3.1. Chaque équipage sera composé de deux pilotes.
ARTICLE 4. VOITURES ET EQUIPEMENTS
4.1. Généralités
Chaque pilote ne pourra utiliser qu'une seule voiture lors des 3 heures Porsche.
4.2. Voitures admises
Uniquement des véhicules de la marque Porsche.
 Catégorie 1 :
Véhicule GT (FIA) : Conforme au Règlement du Championnat GT de la FIA 2003
Véhicule SGT (FFSA) : Conforme au Règlement du Championnat de France FFSA GT 2003
 Catégorie 2 :
Véhicule NGT (FIA) : Conforme au Règlement du Championnat GT de la FIA 2003
Véhicule GT (FFSA) : Conforme au Règlement du Championnat de France FFSA GT 2003
 Catégorie 3 :
Véhicule COUPE DE FRANCE FFSA GT : Conforme au Règlement de la Coupe de France FFSA GT 2003
Véhicule CARRERA CUP : Porsche 996 & 993, conformes au Règlement de la Carrera Cup du véhicule concerné
Véhicule GT DE SERIE : conforme au Règlement technique de la Coupe de France FFSA GT de Série 2003
Le Club Porsche de France et SRO se réservent le droit d’élargir ou de réduire la liste des voitures
acceptées avant la date de clôture des 3 heures Porsche 2003.

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4.3. Carburant - Pneumatiques
4.3.1. Carburant
Seul le carburant distribué à la pompe ELF du circuit est autorisé.
Pendant les essais et les courses, les ravitaillements en carburant sont interdits.
4.3.2. Pneumatiques
4.3.2.1. Seul les pneus de la marque PIRELLI sont autorisés.
4.3.2.2. Le nombre de pneumatiques est libre.
4.3.2.3. Aucun changement de pneumatiques ne pourra avoir lieu sur la grille de départ.
4.4. Numéros de course
4.4.1. Le Club Porsche de France et SRO attribueront, à chaque équipage, un numéro de course.
Les numéros fournis par le Club Porsche et SRO incluront la publicité obligatoire.
 Les numéros de 1 à 20 seront attribués à la catégorie 1 (GT/SGT)
 Les numéros de 21 à 50 seront attribués à la catégorie 2 (NGT/GT)
 Les numéros de 51 à 90 seront attribués à la catégorie 3 (COUPE DE FRANCE FFSA
GT/CARRERA CUP/GT DE SERIE)
ARTICLE 5. PUBLICITE
5.1. Publicité obligatoire
Les voitures participant aux 3 heures Porsche devront obligatoirement être identifiées
conformément au plan d’identification défini par le Club Porsche de France et SRO.
ARTICLE 6. SITES ET INFRASTRUCTURES
6.1. Zone des stands
La vitesse sur la voie des stands est limitée à 60 km/h sous peine des pénalités ci-après :
 Essais qualificatifs
Annulation des temps réalisés par le pilote fautif durant la séance jusqu’à l’heure de l’infraction.
 Course
1ère infraction : arrêt de 1 seconde dans la zone des stands, moteur en marche ;
2ème infraction : sanction pouvant aller jusqu’à la mise hors course sur décision des
commissaires sportifs.
ARTICLE 7. DEROULEMENT DE L’EPREUVE
7.1. Essais
7.1.1. Essais privés
Une ou deux séances d’essais privés seront proposées par l’organisateur au plus tôt 24 heures
avant la date de la première séance d’essais qualificatifs.
7.1.2. Essais qualificatifs
7.1.2.1. Les pilotes devront, pour se qualifier, réaliser un temps inférieur ou égal à 115 % de la pole
position. Des non qualifiés pourront être repêchés en application du Code Sportif International.
1 séance de 60 minutes aura lieu 3 heures minimum avant la première course.
Chaque pilote devra prendre part à la séance qualificative.
Le responsable de chaque équipe devra remettre au responsable de l'organisation le
nom des pilotes prenant le départ des courses 1h après la séance d’essais qualificative.

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7.1.2.2. A l'issue des essais qualificatifs, si le nombre de qualifiés dépasse le nombre maximum de
voitures autorisées à prendre le départ de la course, les pilotes ayant réalisés les meilleurs
temps seront prioritaires.
La capacité de la piste du circuit de Nevers Magny Cours est de : 64 voitures en essais et 54
en course.
7.1.2.3. La séance d’essais qualificative déterminera la grille de départ de la course 1, le résultat de la
course 1 donnera la grille de la course 2 et le résultat de la course 2 celle de la course 3.
7.3. Courses
7.3.1. Durée
3 courses d'une durée de 60 minutes chacune, espacées d’au moins 3 heures.
7.3.2. Départ
7.3.2.1. La procédure de départ lancé sera utilisée.
7.3.2.2. Tout concurrent dont la voiture n’aura pas franchi aux damiers la ligne d’arrivée de la première
course, devra au plus tard 30 minutes après l’affichage des résultats de la première course,
confirmer la participation de la voiture à la 2ème et à la 3ème course.
7.3.2.3. Si une ou plusieurs voitures doivent être retirées de la grille, les intervalles ne seront pas
comblés.
7.3.3. Arrêt/neutralisation - changement de pilote
Les arrêts/neutralisation et changement de pilote s’effectueront -pour chacune des courses-,
devant chaque stand, sous la responsabilité du team manager. Ils seront néanmoins à durée
contrôlée (45 secondes) et s’effectueront entre la 23ème et la 37ème minute de course.
7.3.3.1. Procédure d'arrêt
7.3.3.2. Un chronométrage sera positionné à l’entrée et à la sortie des stands afin de contrôler la durée
des arrêts.
7.3.3.4. Lors des arrêts aux stands, le nombre maximum de mécaniciens autorisé à travailler ou à
aider les pilotes à s’installer est limité à deux + le responsable de la voiture.
7.3.3.5. Tout arrêt aux stands, quelle qu’en soit la raison, devra entraîner l’arrêt immédiat du moteur.
7.3.3.6. Un pilote ne respectant par l’arrêt entre la 23ème et la 37ème minute de course devra observer
un stop and go égal à la durée manquante ou à celle du dépassement. Si le stop and go ne
peut être effectué, la pénalité en temps sera appliquée à l’équipage.
7.3.4. Arrivée
Le drapeau à damiers sera présenté à la voiture en tête de la course après l’échéance de la
60ème minute pour les trois courses.
Une seule cérémonie de podium aura lieu le dimanche 31 août avec remise de coupe.
Sous réserve d’être présent au pied du podium à l’arrivée, monteront sur le podium :
 les 3 premiers équipages du général
 les 3 premiers équipages de la catégorie 1 (GT/SGT)
 les 3 premiers équipages de la catégorie 2 (NGT/GT)
 les 3 premiers équipages de la catégorie 3 (COUPE DE FRANCE FFSA GT/CARRERA
CUP/GT DE SERIE)
ARTICLE 9. CLASSEMENTS
Il sera établi un classement général et un classement pour chaque catégorie comme suit :
9.1. Attribution des points

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Chaque course donnera lieu à l'attribution de points suivante :
9.1.1. Au classement général :
1er : ...................................... 3 points
2ème : .................................. 2 points
3ème : .................................. 1 point
9.1.2. Au classement de chaque catégorie 1, 2 et 3 :
1er : .................................... 10 points
2ème : .................................. 8 points
3ème : .................................. 6 points
4ème : .................................. 5 points
5ème : .................................. 4 points
6ème : .................................. 3 points
7ème : .................................. 2 points
8ème : .................................. 1 points
Les points obtenus au classement général et au classement dans chaque catégorie sont
cumulables.
9.2. Classement général final
9.2.1. Le vainqueur des « 3 heures Porsche » sera l’équipage ayant totalisé le plus grand nombre de
points au général et dans sa catégorie à l’issue des trois courses.
9.2.2 Sera considéré comme partant tout pilote figurant sur la liste des autorisés à participer à une
séance d’essai qualificatif et ayant été chronométré.
ARTICLE 10. PRIX
Les prix ci-dessous sont cumulables.
 Classement général :
1er ................................. 1 500 €
2ème............................... 1 200 €
3ème............................... 1 000 €
 Par catégorie :
Catégorie 1 – (GT/SGT)
1er ................................. 2 000 €
2ème............................... 1 200 €
3ème............................... 1 000 €
Catégorie 2 – (NGT/GT)
1er ................................. 2 000 €
2ème............................... 1 200 €
3ème............................... 1 000 €
Catégorie 3 – (COUPE/CARRERA CUP/GT DE SERIE)
1er ................................. 2 000 €
2ème............................... 1 200 €
3ème............................... 1 000 €