QCM Lâcher DR-315 – 14/03/2004 – Aéro Club de Montpellier – P. Sergent - Infos@aeroclub-montpellier.com
18 Le passage de la position verrouillée à la position déverrouillée peut poser
problème :
a. Au sol, lorsqu’on manipule l’avion avec la fourche de direction
b. Dans les phases de décollage et d’atterrissage lorsque la roulette avant
reprend contact avec le sol et que l’avion est cabré.
19 Un braquage trop important de la roue avant entraîne le serrage des freins
de l’une des roues principales :
a. Vrai
b. Faux
20 Au sol, lorsque l’avion se bloque en virage serré à droite ou à gauche, il
faut : a. Mettre les gaz à fond pour dégager l’avion
b. Braquer le palonnier dans le sens opposé du virage
21 Mettez chaque vitesse en face de sa définition : 98 , 91 , 85 , 80 km/h
a. VI décrochage, vol horizontal, 2 crans de volets :
b. VI décrochage, vol horizontal, lisse :
c. VI décrochage, vol horizontal, 1 cran de volets :
d. VI décrochage, virage 30° inclinaison, lisse :
22 La vitesse à laquelle on peut braquer à fond les gouvernes est limitée à :
a. 260 km/h (Vno)
b. 200 km/h (Va)
c. 295 km/h (Vne)
23 La limitation d’utilisation par vent de travers doit tenir compte :
a. du manuel de vol
b. du manuel de vol et de l’habileté personnelle du pilote
c. de l’habileté du pilote
24 La limite de vent traversier figurant au manuel de vol est :
a. 20 kt
b. 22 kt
c. 15 kt
25 A la masse maximum de 865 kg , la plage autorisée de centrage va de :
a. 0,240 m à 0,564 m
b. 0,427 m à 0,564 m