La décision de création de l’aéroport en 1964 et son ouverture en 1975 modifie l’économie spatiale
du Nord-Est francilien, qui passe d’un territoire résidentiel à un territoire d’activités. Les activités qui
se développaient auparavant au sud du secteur, en limite immédiate de Paris et du Bourget s’étendent
vers l’aéroport. L’importance de cette activité provoque le passage d’un équipement technique, tel
qu’il était pensé dans le SDAURP de 1965, à un véritable pôle urbain, défini dans le SDRIF de 1994,
c’est-à-dire à un pôle d’emplois majeur en Île-de-France.
La présence de l’aéroport génère une forte demande d’habitats pour les actifs travaillant sur le site.
Elle impose aussi une contrainte par rapport aux lieux de vie des habitants impactés par les zones de
bruit.
La concentration des voies de circulations routières est importante : trois autoroutes convergent vers
le secteur : A1, A3, A104 inachevée ; puis le B.I.P. (Boulevard Intercommunal du Parisis),
également inachevé, la RD40 qui a été bouclée et la RD902 dans le Val d’Oise.
On constate sur le territoire du CERTF une croissance démographique modérée (0.79%) mais
supérieur à celui de la région Ile de France (0.70%).
Le territoire se caractérise par une population très jeune (les 0-19 ans représentent 30%de la
population du CERTF). La représentation des 15-24 ans dans la part des chômeurs du CERTF est de
27.2% et la population affiche un faible niveau de formation (28.7 %)
Seulement 37% des actifs en emploi du territoire du CDT y travaillent, ce qui veut dire que
seulement 22 % des emplois du territoire sont occupés par des actifs résidents.
Un territoire à fort potentiel
Les aéroports occupent une place stratégique dans l’économie mondialisée mettant ces
infrastructures au cœur du développement économique des grandes métropoles internationales
PARIS CDG, premier aéroport européen pour le trafic voyageurs et pour le fret, est le pôle de
développement économique et d’emplois le plus dynamique de la région capitale. Sa croissance
continue résulte principalement de la présence des hub d’Air France - KLM et de FEDEX.
En effet, l'aéroport Paris CDG, ses pistes, ses terminaux et le hub d'Air France – KLM, représentent
un des atouts principaux du secteur. Sur le volet voyageurs, la plateforme Paris CDG a transporté
61,6 millions de passagers en 2012 la plaçant au second rang après Londres au plan européen en
matière de trafic passagers. Sur le volet marchandises, la zone cargo (300 hectares) et les hubs
européens d’Air France KLM (premier transporteur de fret général au monde) et de FedEx, l’un des
quatre grands intégrateurs mondiaux (3 500 emplois sur 35 hectares) représentent 2,1 millions de
tonnes de fret en 2012 Et placent ainsi Paris CDG en premier rang au plan européen en matière de
trafic fret.
Parmi les autres nombreux atouts dont bénéficie ce territoire, on peut citer :
Le Parc International des Expositions de Paris Nord Villepinte créé en 1981 sur
115 hectares sur une superficie de 240 000 m2. avec 2 millions de visiteurs par an,
accueille des salons professionnels de dimension mondiale, vecteur déterminant de
l’attractivité et de la capacité à s’exporter de notre tissu économique.
Paris Nord 2, l'un des tous premiers parcs d'activités européens implanté sur 300
hectares dont 70 hectares paysagers, accueille plus de 500 entreprises et 16 000
emplois sur un millions de m² construit, un Centre Commercial regroupant 135
commerces et un parc hôtelier de 1 800 chambres.
La zone hôtelière de Roissy en France qui accueille à ce jour environ 5 000
chambres d’hôtels et d’unités d’hébergement et d’ici 2014 environ 8000.