
Mise en situation : un service au tennis 
 
Les étapes attendues sont en rouge. 
Les points importants sont surlignés en jaune. 
 
 1. Lancer vertical de la balle. 
 
1.1. Bilan des forces : 
 
Les systèmes agissant sur le système {balle} sont : 
- l’air, 
- la Terre. 
L’action de l’air peut se décomposer en deux forces : la poussée d’Archimède due à la différence 
de pression entre deux couches d’air, et la force de frottement de l’air due à la résistance de l’air 
au déplacement de l’objet. 
 
Inventaire des forces sur le système {balle} et bilan (schéma) 
on a donc les forces suivantes : 
- la poussée d’Archimède 
verticale ascendante de norme 
. 
- le  frottement  de  l’air 
de même direction mais de sens opposé au  mouvement de la 
balle. 
- le poids 
 vertical descendant de norme 
 
La balle redescend après sa montée, ce qui signifie que la poussée d’Archimède est inférieure en valeur à la somme 
du poids et de la force de frottement. 
 
1.2. 
   or : 
  soit en dm3 puisque  la masse  volumique  de  l’air  est  donnée  dans  cette 
unité : 
0,11 dm3.    
De plus, il faut exprimer le résultat de 
en kg, pour calculer la valeur de A en N (il s’agit en fait du poids de 
la masse d’air déplacée). 
Donc : 
= 1,4.10-3 N 
 
Or, 
= 0,53 N. 
 
Donc : 
3,7.102  la poussée d’Archimède est plus de 100 fois plus faible que le poids, elle est négligeable. 
 
 
1.3. Si on néglige les frottements, la somme des forces appliquées au système balle se réduit au poids. 
Donc, dans  le référentiel terrestre  supposé galiléen, la  deuxième  loi de  Newton appliquée au  système balle 
s’écrit : 
 
    donc : 
 
 
 
1.4. On s’intéresse au mouvement vertical de la balle.  
 
On projette la relation suivante sur un axe vertical orienté vers le haut :  
 
    puisque l’accélération de la pesanteur est orientée vers le bas, l’accélération de la balle aussi, et donc sa 
coordonnée verticale 
 est négative… 
 
Le vecteur accélération n’est pas connu a priori ! Il est orienté vers le bas ici, contrairement à ce que pourrait laisser 
croire un aperçu trop rapide de la situation,en confondant vitesse et... accélération !