Les frottements ne s’opposent pas toujours au mouvement.
1. Représenter, sur le 2ème schéma de la figure 1,
la force
exercée par le sol sur le
coureur. Déterminer ses composantes normale
et tangentielle.
Quelle est la force qui fait avancer le coureur ?
2. Représenter les forces dans les cas ci-
dessous :
a. figure 2. La boule glisse sans frottements.
b. figure 3. La boule roule sans glisser, elle
accélère.
Sur le pèse-personne.
Situation 1. Un élève monte sur le pèse-
personne, un bâton à la main. Le pèse-personne
indique 60 kg.
Situation 2. Avec le bâton, il appuie sur le pèse-
personne.
Situation 3. Avec le bâton, il appuie sur le sol.
Situation 4. Avec le bâton, il appuie au plafond.
Prévoir le sens de variation de l’indication du
pèse-personne dans les situations 2, 3 et 4 en disant si la valeur indiquée sera supérieure, inférieure
ou égale à celle de la situation 1.
Interpréter les réponses apportées en termes de forces : choix du système, diagramme interactions-
objets, construction des vecteurs forces, utilisation des lois de Newton.
Freinage d'une automobile.
Pour résoudre cet exercice, on n'oubliera pas de faire des schémas et d'effectuer les bilans de forces
nécessaires. On donne g = 10 N.kg-1.
Au cours du freinage, le véhicule de masse m = 1200 kg, animé de la vitesse v, subit une force
parallèle au vecteur vitesse mais de sens contraire et d'intensité f = k.RN.
RN désigne la valeur de la réaction normale de la route sur le véhicule. k est le coefficient de
frottement traduisant l'état de la surface de contact pneus - sol, le véhicule ralentissant sans glisser.
k = 0,85 lorsque la route est sèche, k = 0,12 lorsque la route est mouillée.
1. Calculer la valeur f de la force de freinage puis décrire en justifiant le mouvement dans les
cas suivants :
a. Route horizontale sèche.
b. Route horizontale mouillée.
c. Route mouillée, le véhicule descend une pente à
9% (schéma ci-contre).
2. Au cours d’une descente sur route mouillée, à partir de quelle valeur de la pente le freinage
n’est-il d’aucune utilité ?