Communiqué de presse

Intervenir en toute sécurité sur des véhicules électriques
et hybrides grâce à la certification sectorielle.
FEDERAUTO et EDUCAM prennent l’initiative et placent la sécurité au centre des préoccupations.
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RÉSUMÉ
Avec l’émergence des véhicules hybrides et électriques, le secteur automobile connaît une véritable révolution.
Les dispositifs de propulsion hybride ou électrique ouvrent de nouvelles perspectives mais entraînent également
de nouveaux risques pour les travailleurs du secteur de l’après-vente automobile. On pense bien entendu aux
risques électriques mais il y a aussi les risques chimiques et les risques d’incendie.
EDUCAM et FEDERAUTO prennent l’initiative en matière de certification des travailleurs qui interviennent sur les
véhicules hybrides et électriques. Celle-ci est axée sur les compétences et la sécurité des personnes qui travaillent
sur ces véhicules. Cette structure de qualification à trois niveaux débouche sur de nouvelles formations
certifiantes. Le projet est ambitieux. D'une part, il faut soutenir les employeurs face à leurs responsabilités.
D'autre part, il faut garantir la sécurité des travailleurs. Pour valider les acquis et garantir la bonne méthode de
travail, un test théorique et pratique est organisé en fin de formation. Les travailleurs qui réussissent ce test
reçoivent un certificat sectoriel.
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La technologie ne cesse d'évoluer. Ces dernières années, les voitures hybrides ont gagné en importance. Depuis
peu, ce sont les véhicules purement électriques qui s’annoncent. Ces nouveautés constituent une véritable
rupture technologique qui nécessite une approche adaptée de la part du secteur automobile.
À première vue, les véhicules électriques et/ou hybrides ressemblent aux véhicules conventionnels. Il est
cependant important de savoir qu'ils ne peuvent pratiquement pas être comparés sur le plan technique. La
chaîne de traction d’un véhicule électrique est fondamentalement différente. La présence de batterie haute
tension et de moteurs à courant alternatif triphasé entraîne aussi de nouveaux risques. Il y a le risque électrique
(électrisation ou électrocution), le risque chimique avec la présence de batteries à haute capacité et le risque
d’incendie en cas de surchauffe de la batterie ou de court-circuit.
Cette révolution et les nouvelles techniques d’intervention qu’elle entraîne ont mis tout le "secteur" face à des
défis gigantesques. Le maître-mot est « anticipation » puisqu’il faut assurer la formation des travailleurs de
toute une branche professionnelle pour éviter tout risque d’accident. On pense évidemment aux mécaniciens
ou aux carrossiers mais aussi aux dépanneurs ou encore plus largement aux opérateurs des services de
premiers secours. Avec l'introduction d’une structure de qualification à 3 niveaux en fonction de la nature des
interventions et d’un dispositif de formations certifiantes, EDUCAM et FEDERAUTO ont fait un grand pas dans la
voie du progrès au bénéfice de toute une branche.
Le secteur se prépare à la multiplication des véhicules électriques et/ou hybrides
Le savoir-faire exigé pour les véhicules électriques et/ou hybrides est unique. Plus ces modèles se multiplient,
plus les acteurs du secteur en sont conscients. Bénéficier de cette connaissance en interne et être capable de
poser les bons gestes en toute sécurité est donc devenu une véritable nécessité.
Malgré les différences, les véhicules hybrides et/ou électriques partagent la présence d'une propulsion
électrique. Ces systèmes se caractérisent par leur tension qui peut atteindre plus de 400 volts. Faut-il souligner
qu'une extrême prudence est donc de mise? Même si ces véhicules sont conçus pour garantir une sécurité
maximum des réparateurs, il n’empêche qu’un risque subsiste.

Être prêt pour demain, cela signifie être préparé au moment où le nombre de véhicules électriques et/ou
hybrides augmente.
FEDERAUTO et EDUCAM prennent l’initiative
Au niveau réglementaire, c’est la Loi sur le bien-être au travail et son obligation de former les travailleurs aux
nouveaux risques liés à leur activité professionnelle qui est d’application.
En un mot, l’employeur doit donc "tout mettre en œuvre pour protéger ses travailleurs contre les risques au
travail". Une mobilisation générale de la branche professionnelle est nécessaire pour former les travailleurs,
quel que soit leur niveau d’intervention. Même ceux qui n’interviennent pas directement sur le dispositif haute
tension sont concernés car les conséquences d'un accident peuvent être très importantes et la responsabilité
de chaque employeur est incontestable. En effet, il ne faut jamais oublier que le risque le plus important se
situe chez ceux qui en ignorent l’existence. Il faut donc tout mettre en œuvre pour éviter qu’un travailleur perde
la vie en essayant de la gagner.
C'est pour cette raison qu'EDUCAM et FEDERAUTO ont pris cette nouvelle initiative qui permet l'octroi de
certificats sectoriels.
Quelques mots sur la structure de qualification et les formations certifiantes
Des formations sont offertes à trois niveaux.
* Le niveau 1 s'adresse au "collaborateur sensibilisé". En soi, ce n'est pas lui qui travaille sur les
systèmes électriques, mais il est en contact avec un véhicule hybride ou électrique.
Concrètement: le collaborateur qui vidange ce genre de voiture, remplace une roue ou fait des
travaux de carrosserie. Afin d'accomplir ces tâches en toute sécurité, il est nécessaire que ces
personnes aussi soient conscientes du caractère spécifique des véhicules à propulsion électrique.
Cette formation d’une durée d’une journée inclut notamment une sensibilisation aux risques,
plusieurs démonstrations pratiques et un aperçu des choses à faire et à ne pas faire. En fin de
compte, ce groupe cible représente le plus grand risque.
* La formation de niveau 2 s'adresse au "collaborateur qualifié". Le groupe cible de ce niveau est
constitué des personnes qui doivent pouvoir travailler en toute sécurité sur une voiture mise hors
tension. Ils doivent pouvoir contrôler la sécurité d'un véhicule et être au courant des risques et des
procédures sur des véhicules avec une tension élevée.
Cette formation est également consacrée à l'ébauche du cadre général des véhicules à moteur
électrique. Cela signifie que les différentes architectures de la propulsion électrique/hybride sont
analysées, les tâches en toute sécurité sur des circuits HT (couper la tension et la mesurer) et les
applications sur ces véhicules sont examinées minutieusement.
* Il y a aussi une troisième formation (niveau 3) qui s'adresse au "spécialiste en diagnostic", il doit
donc détecter les pannes et pouvoir, le cas échéant, réaliser des mesures sous tension.
Dans cette partie développée sur mesure, il apprend comment poser le diagnostic de véhicules
spécifiquement électriques et hybrides. Naturellement, cela s'effectue au moyen d'applications
spécifiques à une sélection de ces véhicules et de démonstrations pratiques.
Pour la formation niveau 1, il n'y a pas de connaissances préalables requises. Pour les niveaux 2 et 3, il y en a.
Les personnes qui choisissent la formation de niveau 2 ("collaborateur qualifié") doivent disposer des principes
de base en électricité et doivent pouvoir mesurer à l'aide d'un multimètre. En ce qui concerne le spécialiste en
diagnostic (niveau 3 donc), il doit disposer, en plus d’un certificat de niveau 2, de connaissances dans le
domaine du diagnostic et du maniement des appareils de contrôle.

"Approche pédagogique"
"Pour toutes ces formations, EDUCAM a fortement mis l'accent sur une approche pédagogique", explique Paul-
Henri Gilissen, Directeur technique et formation d’EDUCAM.
"Le lien avec la pratique est le fil rouge et pour contrôler la présence de tension, on utilise un appareil de
contrôle qui ne demande ni réglage ni raccordement afin d’éviter toute erreur de manipulation. Nous avons
aussi développé des moyens didactiques spécifiques, grâce auxquels nous sommes parfaitement capables de
rendre les données abstraites d'un ensemble ou d'une propulsion partiellement électrique visibles et
perceptibles."
Pour plus d’info, contactez :
EDUCAM
Dominique Crépin - Coordinatrice Marketing Communication
Tél : [phone]
[email protected]
ou
FEDERAUTO
Philippe Decrock – Directeur Services d’études
Tel : [phone]
[e-mail]