Pourquoi

Pourquoi? et Motivation de ces voyages
Dans la seconde moitié du XVème siècle, en dépit de la prospérité retrouvée, les pays d'Europe occidentale
subissent de nombreuses entraves au développement de leurs activités économiques. La nécessité de passer à
la fois par les exigences turques et le monopole de Venise et de Florence pour se procurer les produits précieux
d'Orient leur crée des difficultés communes.
Deux pays du sud-ouest de l'Europe tentent des voient nouvelles qui font d'eux les pionniers de l'économie
moderne. Le Portugal et l'Espagne bénéficient d'une conjoncture particulièrement favorable.
Elles sont de trois ordres:
1) Causes militaires et religieuses
2) Causes économiques
3) Causes techniques et scientifiques
I.
Causes militaires et religieuses
La péninsule ibérique, longtemps occupée par les Maures, se libère peu à peu de ses conquérants araboberbères. La Reconquista est reprise avec l'union des souverains d'Aragon et de Castille (Ferdinand d'Aragon et
Isabelle de Castille) ; après une longue période de guerre civile, ils travaillent à la restauration de l'unité
espagnole et de l'autorité souveraine. Pour cela, un adversaire commun est indispensable : ce sera l'Infidèle. La
prise de Grenade (1492) amène la disparition du dernier lambeau de domination musulmane sur le sol
hispanique. qui vit dans le royaume de Grenade.
Le Portugal s'est longtemps opposé au royaume de Castille ; limité dans ses ambitions dans la péninsule
ibérique, il est contraint de se tourner vers le grand large pour trouver les terres nécessaires à son expansion
démographique. D'autre part, le besoin en blé conduit les souverains de Lisbonne à commercer avec le Maroc
et les Portugais s'installent à Ceuta dès 1415.
Ce contexte de la Reconquista est dominé par une volonté d'apostolat pour convertir à la vraie religion les
peuples lointains et inconnus. La chute de Constantinople (1453) marque la fin provisoire de l'antagonisme qui
oppose l'Eglise catholique et apostolique romaine aux Eglises autocéphales orthodoxes tombées sous le joug
des Turcs seldjoucides. Seul le Patriarche de Moscou échappe à l'emprise musulmane, mais il doit lutter contre
l'invasion des Tatars.
C'est donc dans ce cadre que s'inscrit la volonté d'effectuer la liaison avec le royaume du " Prêtre Jean " ; il
s'agit en fait de l'ancien royaume d'Axoum qui a quitté la Côte d'Afrique orientale pour se réfugier dans les
hauts plateaux éthiopiens et former le royaume copte d'Abyssinie. En 1434, le roi Zara Yaqob accède au trône
et propose au roi Alphonse V de contourner les pays musulmans par le sud. Des liens particuliers seront établis
entre les souverains portugais et d'Abyssinie allant jusqu'à l'envoi, en 1541, d'une force militaire de 400
arquebusiers.
II.
Causes économiques
L'apaisement des conflits internationaux (guerre de Cent ans, lutte entre les maisons de Castille et d'Aragon,
etc.) et le rétablissement de l'ordre public (fin de la guerre des deux roses en Angleterre, de la lutte des
Armagnacs et Bourguigons en France) constituèrent des circonstances favorables à une reprise générale de la
vie économique. La courbe démographique recommence à croître, donnant ainsi aux activités une pulsion
nouvelle. Mais les troubles politiques du XIVème siècle ont apporté des bouleversements durables à l'économie
d'avant guerre.
Les anciens foyers de production ont décliné et de nouveaux se sont éveillés ; les routes des échanges se dont
déplacées. La plus grande partie des marchandises provenant d'Orient n'empruntent plus les cols des Alpes
pour atteindre les villes de foire d'Allemagne ou de Champagne. La nouvelle route est maritime et relie Gènes
et Venise à Londres et Bruges par le détroit de Gibraltar. De la les marchandises partent vers les villes
hanséatiques (Brême, Hambourg, Riga, etc.).
La reprise démographique, l'amélioration des conditions de vie, l'entrée d'un plus grand nombre de
personnes dans une économie d'échanges ont pour conséquence une faible couverture des besoins par la
production. Il devient donc urgent de rechercher d'autres territoires pouvant fournir les demandes. D'autre
part, certains produits de luxe font d'autant plus défaut que la clientèle est plus nombreuse. Les épices, la soie,
le sucre arrivent au compte-gouttes à Venise et à Gènes qui détiennent le monopole du commerce avec
l'Orient. Certains affirment que la chute de Constantinople a fermé la route des épices et de la soie ; en réalité
il n'en est rien, le commerce continue soit par Alexandrie, la Mer Rouge et la côte des Malabars (voie maritime),
soit par voie terrestre à travers les plaines d'Ukraine, le Caucase et l'Inde.
Enfin, les métaux précieux, l'or qui sous-tend l'activité économique, ne sont plus produits en quantité suffisante
pour répondre aux besoins monétaires. Les pays ibériques, en contact avec le monde arabo-musulman par
l'intermédiaire du Maroc ont entendu parler, à travers les récits du géographe Ibn Battuta, des immenses
richesses de l'Empire songhraï de Tombouctou. Ils vont donc s'efforcer dans un premier temps de trouver une
route qui puisse les mettre en contact avec l'Empire songhraï, puis de contourner l'Afrique pour
s'approvisionner directement en Inde et court-circuiter le monopole des villes marchandes italiennes.
III.
Causes techniques et scientifiques
La révolution géographique
Depuis le Vème siècle après J.-C., tous les savants savent que la terre est ronde. Bède le Vénérable (mort en
736) écrit dans son traité De la nature des choses " Que la terre est semblable à un globe " ; cet acquis n'a
jamais subi la moindre contestation de la part de l'Eglise.
Les Arabes transmettent aux Européens les travaux de l'antiquité hellénistique : Hérodote, Ératosthène,
Hipparque de Nicée, Strabon et Ptolémée (IIème siècle ap. J.-C.) qui a fait une synthèse de tous les travaux
antérieurs. Sa Géographie est une vaste compilation destinée à l'établissement d'une carte du monde connu.
Les cartes qui accompagnent l'édition de sa géographie au XVème siècle répandent l'idée que des côtes d'Europe,
en faisant voile vers l'ouest, on atteindrait facilement l'Asie.
Les géographes arabes (Edresi - XIIème siècle - et Ibn Battuta - XIVème siècle) fournissent d'importantes
indications sur l'Afrique, la péninsule arabique et l'Inde. D'autre part, à la suite des croisades, les Occidentaux
entreprennent de grandes expéditions en Asie dont la plus connue est celle de Marco Polo en raison de son
Livre des Merveilles dans lequel il décrit les richesses des pays traversés. La plupart des voyageurs de l'époque
ont laissé leurs relations de voyages, et c'est grâce à la compilation de tous ces périple que des traités de
géographie voient le jour.
Mais les connaissances sont erronées. Certains géographes, comme l'italien Toscanelli (1471) démontrent que
les données sont fausses. Ceci est dû au manque de précision des instruments de mesure permettant de faire
des relevés. L'Europe et l'Asie sont démesurément allongés vers l'est par rapport au méridien de référence
(méridien des Canaries) ; la distance Asie-Europe par l'ouest s'en trouve donc fortementr accrue. Il est donc
normal que la route vers l'ouest, pour rejoindre Cathay (Chine) et Cipangu (Japon) soit considérée comme plus
facile.
La carte permet d'abord la conquête intellectuelle du monde avant d'accompagner et de guider son exploration
; les voyageurs, loin de partir vers l'inconnu, ont voulu vérifier dans les faits l'existence de mondes que la
spéculation intellectuelle avait d'abord suscité pour dilater l'univers des mappemondes. L'entreprise de la
découverte trouve dans la carte un objet conventionnel fondé sur des principes scientifiques et susceptible
d'améliorations.
Cette révolution des connaissances géographiques se poursuit au XVI ème siècle avec la mise au point du
système de projection de Mercator qui permet de représenter sur une surface plane le globe terrestre. Cette
découverte facilitera grandement la navigation. Mais en même temps que les connaissances géographiques
augmentent, des découvertes techniques importantes révolutionnent l'art de naviguer.
Les instruments de navigation
Ces instruments de navigation permettent de s'affranchir de la côte et de pouvoir naviguer en pleine mer. Les
nouveaux instruments permettent de partir le dos à la terre, ailleurs qu'en Méditerranée. (La Méditerranée est
une mer fermée ; après quelques jours de navigation en gardant le même cap, on est certain de trouver une
terre connue). Les navigateurs peuvent s'orienter en pleine mer grâce à deux instruments : la boussole et
l'astrolabe.
· la boussole est une invention chinoise apporté par les Arabes au XIIIème siècle ; un Italien a eu l'idée de
monter l'aiguille aimantée sur un pivot et de loger le tout dans une boite. La boussole permet s'orienter et de
garder un cap.
· Sous Jean II du Portugal (1455-1495), les mathématiciens du cap Saint-Vincent découvrent le moyen de
calculer la latitude d'un lieu quelconque grâce à l'astrolabe. On mesure l'angle de l'étoile polaire avec l'horizon
et l'on se reporte à des tables astronomiques.
Malheureusement les instruments de mesure du temps sont encore trop rudimentaires pour calculer
correctement la longitude. Le seul moyen employé est le sablier de Vingt-quatre heure qui permet de
déterminer approximativement le fuseau dans lequel on se trouve. Sur un long voyage, il était possible de se
tromper de 20° (400 lieues). Avec des cartes sommaires, une boussole et la possibilité de faire un point
approximatif, les marins disposaient de quelques moyens fiables pour naviguer en haute mer.
Moyens et condition de voyages
L'astrolabe
Instrument dont on se servait pour déterminer la
hauteur des astres au-dessus de l'horizon et donc à se
repérer.
La boussole
Elle a succédé à l'astrolabe. Celle ci sert à se diriger vers un endroit sans se
tromper. Elle est fabriqué avec une aiguille aimanté et posé sur une rose des vents.
Le gouvernail
Pour mieux diriger les bateau, on a remplacé les armes par un gouvernail fixé à l'arrière de la coque : c'est
une planche de bois plongée dans l'eau qui, tournée vers la droite ou vers la gauche, oriente le nez du bateau
dans la direction choisie. Il est utilisé depuis le XIIème siècle
Le compas
Les navigateurs se servent du compas pour naviguer sans voir les cotes. Les caravelles ont réussi grâce à ce
moyen à ne plus longer les terres ; ils naviguent en pleine mer.
Autres outils
Pour se diriger les navigateurs utilisaient : les livres, la boussole, le compas, les carte et l'astrolabe.
Les navigateurs connaissaient la position de leur bateau par rapport aux livres, eux cartes et à l'équateur.
Les portugais inventent un nouveau type de transport,
plus trapu, léger, rapide et maniable que la galère et plus
fin que la nef : la caravelle, munie d'un gréement double
(voiles carrées pour les allures au vent arrière, voiles latines
pour naviguer vent debout). Le navire possède trois mâts,
ce qui permet, avec les nombreuses combinaisons des
gréements, de pouvoir se jouer des vents et de conserver le
cap ; tout est dans la manière de manœuvrer du capitaine.
L'utilisation du gouvernail d'étambot facilite la direction
sans efforts du navire et lui permet d'emporter des
cargaisons plus importantes. Cela signifie non seulement
que les bénéfices tirés de chaque voyage seront plus
importants, mais aussi que les expéditions pourront êtres de
plus en plus lointaines à condition d'emporter suffisamment
de vivres ou de pouvoir se ravitailler dans les comptoirs.
Les navigateurs portugais et espagnols, formés très souvent par les Génois, vont mettre à profit les courants
marins et les vents dominants pour longer les côtes d'Afrique et chercher le passage vers les indes.
Présentation des caravelles de Christophe Colomb
Christophe Colomb en avait trois:
La Pinta
La Nina
La Santa Maria
La Pinta:
La Pinta : C'était une
caravelle à 2 voiles
carrées et une voile
latine. Ses dimensions
sont: 22 m de longueur,
7 m de largeur, jaugeait
environ 75 tonneaux et
avait un équipage de 26
hommes. C'est à son
bord que le Nouveau
Monde sera aperçu pour
la première fois, et c'est
elle qui reviendra la
première en Espagne.
Elle était commandée
par Martin Alonso
Pinzon.
La Nina:
La Niña (Santa Clara) était la plus petite caravelle à trois mâts et à voiles latines. Ses dimensions étaient de
21,44 m de longueur, 6,44 m de largeur, sa jauge de 52 tonneaux et son équipage de 22 hommes.
Elle comprenait 3 ancres. Les voiles latines, qui l'équipaient au départ, furent remplacées par la suite par des
voiles carrées, plus fortes à supporter la violence des vents de l'Atlantique. Après la perte de la " LA SANTA
MARIA", Colomb embarqua à bord de la NINA, qui parcourut sous son commandement environ 25 000 mille
marins. Elle était commandée par Vincente Yànez Pinzon.
La Santa Maria:
La Santa Maria: La Santa Maria est un
bateau amiral ; ce n'est pas une
caravelle, mais une "Nao", navire plus
robuste mais moins rapide. Son premier
nom: " LA GALLEGA" (La Galicienne), a
été changé par Christophe Colomb. Elle
jaugeait environ 100 tonneaux; elle
mesurait 30 m de long, et 8 m de large;
son équipage comprenait 39 hommes.
Où va-t-on? Pays découverts
I) Les grandes découvertes portugaises:
Ce que les découvreurs ont ramené en Europe
Les grandes découvertes portugaises
L'exploration atlantique et le doublement de l'Afrique
Les découvreurs ont ramené en Europe :
le maïs, le poivron, la fraise, l'ananas, le tabac, l'avocat, des draps, des tapis, des pierres fines, du poivre, de la
noix de muscade, des clous de girofle, de la cannelle et de la vanille...
Les grandes découvertes portugaises:
L'aventure maritime portugaise commence dès que la Reconquista est terminé (1270) ; dès 1310, les
Cannaries sont atteintes par Lanzaretto molocello, un génois au service de Lisbonne.
Très rapidement le Portugal s'intéresse au Maroc et s'installe à Ceuta (1415). C'est la première colonie
portugaise outre-mer. L'objectif des portugais est de contourner l'Afrique pou, à partir de sa côte orientale,
profiter des connaissances des marins arabes et atteindre les Indes.
L'exploration atlantique et le doublement de l'Afrique :
1419 : découverte de Madère
1424: Installation aux Canaries, mais la Castille se fait rétrocéder les Canaries par le Concile de Bâle (1436).
Jean de Béthencourt, un cadet normand avait découvert l'archipel des Canaries en 1402, mais sa découverte
n'intéressant pas Charles VI, il a cédé ses droits au roi de Castille.
1427: découverte des Açores.
1434: le cap Bogador est franchi.
1441-1445: reconnaissance du Cap Blanc et du Cap Vert par Munio Tristano.
1443: les portugais s'installe sur le banc d'Arguin au débouché des caravanes provenant de Tombouctou. Les
portugais peuvent échanger les sel contre l'or et les esclaves, sans passer par des intermédiaires.
1446: découvertes des bouches du Sénégal par Barthélemy Diaz. Le pape Nicolas V promulgue une bulle dans
laquelle il confit au roi du Portugal le monopole des comptoirs en Afrique occidentale.
Vers 1460: les Portugais sont dans le golfe de Guinée ; ils installent une factorerie à San Jorge de Mina
(1482).
1471: l'équateur est franchi. De nouvelles difficultés de navigation car le point ne peu plus être fait avec l'étoile
polaire. Une commission de Mathématicien est réussi et met au point la visée sur le soleil ou, la Croix du Sud.
1483: Diego Cao atteint le Congo.
1486: Barthélemy Diaz double le Cap des Tempêtes qui devient le Cap de Bonne Espérance.
Les portugais développent la culture du blé, à Madère celle de la vigne et de la canne à sucre. Le sucre de
canne est un produit particulièrement recherché comme les épices. Le seul moyen de sucré les aliments est le
miel dont la quantité produite sont relativement faibles. C'set donc un produit particulièrement onéreux. La
production de sucre à été une des causes essentielles des grandes exploration, puis de la mise en valeur de
l'Amérique lorsque l'on s'est aperçu qu'il y avait moins d'or que l'on ne pensait. L'or des Amériques sera l'or
roux, le sucre.
Où va-t-on? Pays découverts (suite)
Les grandes découvertes espagnoles:
Les traversées de Christophe Colomb
La 1ère traversée: Christophe Colomb s'installe au Portugal en 1476.
Cette expédition se composait de trois navires: la " SANTA MARIA" commandée par Colomb, la "PINTA"
commandée par Martin Alonzo et la " NINA"(Santa Clara) commandée par Vicente Yanez. Les 3 caravelles
partirent de Palos, en Espagne le 3 août 1492.
Le 12 octobre avant l'aube, une terre devenait visible et, tôt le matin, l'expédition débarquait sur l'île Bahamas
devant une tribu d'indiens. Christophe Colomb déclara que l'île appartenait à l'Espagne et la baptisa "SAN
SALVADOR" qui signifie " SAVEUR SACREE".
Le voyage du retour commença en janvier 1493. Il revient le 6 mars 1493 en Espagne. Son voyage a duré
en tout 7 mois et 12 jours.
C'est grâce à cette découverte que plus tard on ramena des épices (Muscade; Vanille; Cannelle), de la dinde,
des métaux précieux, des perles, des pierres, du sucre, de l'or et de l'argent, des produits tropicaux, des
trésors, du poivre, du tabac, du bois du brésil, de la cochenille du Mexique et de l' Indigo des Indes....
Les épices d' Orient
La 2ème traversée: Christophe Colomb organisa une seconde expédition avec 17 navires et environ 1500
hommes. Ils quittèrent l'Espagne le 27 novembre 1493. Ils débarquèrent à la Dominique, en Guadeloupe et à
Cuba. Il revient en Espagne le 30 mai 1496. Leur voyage dura 7 mois et 3 jours. Il doit attendre 2 ans avant
de lancer une nouvelle expédition.
La 3ème traversée: (2 ans après) Christophe Colomb partit avec 8 navires le 30 mai 1498. La première
terre qu' ils atteignirent, le 31 juillet, fut une île avec 3 montagnes qu' ils baptisèrent Trinidad, en l'honneur de
la Sainte-Trinité. Il aperçut ensuite la terre qui deviendra le Venezuela. Après avoir navigué le long de la côte, il
atteignit le golfe de Paria. Il se croyait au paradis terrestre. Quand il arriva à Panama Christophe Colomb dut
attendre 1 an les secours d'Hispaniola.
La 4ème traversée: Ils partirent en 1502 explorer la côte de l'Amérique centrale au niveau du Honduras
actuel et rentrèrent en 1504. Christophe Colomb a découvert un nouveau monde, que l'Espagne et le Portugal
vont se partager.
Le voyage de Magellan :
Ce voyage dure de 1519 à 1522.Magellan est un gentilhomme portugais au service de la reine d'Espagne. En
1520, il atteint l'actuel "détroit de Magellan". Il est tué aux philippine en 1521 par les indigènes. La flotte est
ramenée en Espagne par son second, Sébastien de Cano.
Le premier tour du monde a été effectué en 1522, apportant la preuve matérielle que la terre était ronde.
Le partage du monde :
Pour le partage des terres, Portugais et Espagnols s'adresses au pape. Le monde est partagé en 47° de
longitude Ouest.
Après le voyage de Magellan, le traité de Saragosse (1529) fixe la seconde ligne de partage dans le Pacifique
au 133° longitude Est. Avec ses traité, Espagnols et portugais tous ceux qui découvrent des terres comme des
corsaires. La hollande, la France et l'Angleterre protestent. L'Espagne n'abandonnera ses prérogative qu'en
1684 par la trêve de Ratisbonne signée avec la France.
4) Les grands navigateurs
Christophe Colomb :
Christophe Colomb est un jeune italien qui voulait rejoindre les Indes
par l'Ouest. Il voulait ainsi trouver un chemin plus court pour y
accéder.
Il soumet son projet au roi du Portugal (Jean II), au roi de France et
d'Angleterre sans succès. Seul la reine de Castille , en lui donnant le
titre d'amiral lui confit une flotte de trois caravelles: la Santa Maria, La
Niña, et la Pinta.
Il quitte Palos le 3 août 1492. Le 12 octobre atteint les grandes
Antilles. De retour le 13 mars 1493, il est nommé vice-roi et repart
aussitôt pour le "Nouveau Monde" (l'Amérique). Il découvre La
Guadeloupe, la Jamaïque, Cuba. Il meurt le 20 mai 1506 en Espagne
après avoir fait un quatrième voyage vers le "Nouveau Monde".
Il a découvert les produits précieux : la cannelle, le camphre, la noix de muscade, le poivre, le maïs, la fraise,
le tabac, l'avocat, la tomate, l'ananas, et le poivron.
Jacques Cartier :
Ce marin français découvrit le Canada en 1534 et en pris
possession au nom du roi de France (François I er ).
Il part de saint Malo le 20 avril 1534 pour chercher un passage
vers l'Asie par le nord du Nouveau Monde.
Marco Polo :
En 25 ans, Marco polo a traversé l'Arménie, la Chine, l'Inde et la
Turquie avec son père et son oncle.
En chemin, le père et l'oncle de Marco Polo ont achetées des draps, des tapis, des pierres fines. Le père et
l'oncle de marco polo ont décidé de retourner en Italie.
En retournant en Italie, personne ne le connaissait. Peu de temps après, Marco Polo s'est fait capturer, lors
d'une guerres entre Gênes et Venise. En prison, il décida d'écrire ses souvenirs de voyages, et il a fait rêver des
lecteurs qui voulait eux aussi voyager dans ces pays magiques.
Vasco de Gama :
Vasco de Gama fut un navigateur portugais. Il est né à Sines en 1469 et,
est mort à Cochin (près de Lisbonne) en 1524.
Il avait trente ans lorsqu'il est parti pour sa première navigation. Il voulait
atteindre les côtes orientales de l'Afrique et il y parvient.
Dès son retour au Portugal, il organise une expédition avec 13 navires et
1200 hommes. Vasco de Gama repart vers les Indes en 1502 avec 21
bateaux. Il se bat puis conclus une alliance avec le roi et occupe une
partie de la côte occidentales indiennes.
En mai 1498, il découvre un marché d'épices. En 1503, il rentre à
Lisbonne et il est nommé vice-roi.
Ferdinand de Magellan :
Il fut un navigateur et explorateur portugais. Il est né au Portugal en 1480 et,
est mort aux philippines en 1521.
Alvarez Cabral :
Alvarez (ou Alvares) Cabral était un navigateur portugais. Il est né à Balmonte en 1497 et, est mort entre
1520 et 1526. Il prit possession du Brésil au nom du Portugal le 22 avril 1500 puis explora les côtes du
Mozambique et traversa l'atlantique du Sud.
Vasco de Balboa :
Il était un pionnier et conquistador* espagnol. Il est né à Jerez (Espagne) en 1475 et, est mort à Panama en
1517. Il découvrit les "Mers du Sud" et franchi l'isthme du Panama.
* Les conquistadors : Ce sont des guerriers espagnols qui sont attirés par la richesse et la gloire des empires
aztèques et Incas. Ils partent du Mexique avec 580 hommes et 16 chevaux contre les tributs Aztèques.
Conséquences de ces découvertes :
1°) L'Europe la première nation du monde grâce à :
-sa puissance économique (commerce des produits coloniaux : canne à sucre, maïs, haricots, pommes de
terres, tabac : exploitation des nouvelles terres)
-ses financements (70% des réserves monétaires métalliques) ; tonnage de la flotte (en en comptant le flotte
hollandaise). Mais pas de suprématie démographique (disparition des indiens).
2°) L'Europe se dépeuple, l'expansion vers l'Italie et l'Afrique du Nord s'arrête.
3°) L'activité économique s'arrête : terres en friche ; industries paralysées par la baisse
démographique.
4°) La monarchie, qui dispose de ressources américaines, n'a plus besoin d'aides financières votés
par les provinces et les villes et devient absolue.
5°) Les hollandais, sujet espagnols lors des découvertes, profitent du régime colonial pour s'enrichir
plus que les Espagnols. Ils deviendront indépendants.
6°) Les Anglais deviennent les rivaux des Espagnols.
Les grandes découvertes ont favorisés de nombreux et nombreux échanges entre des hommes de civilisation
différente : échanges culturelles, religieux, commerciaux,...
Malheureusement, au nom de nouvelles richesses découvertes dans les pays explorés, des populations ont été
décimés (indiens d'Amérique) ou déporté ou réduites à l'esclavage (Africains). Les pays européens se sont
considérablement enrichis pendant cette période, et malgré le commerce nouveau du maïs, du café, du thé, du
chocolat, des épices et des métaux précieux, le trafic le plus rentable reste la traite des noirs.
Christophe n'a pourtant pas découvert l'Amérique le premier :
C'est désormais indéniable, la pinta, la Nina et la Santa Maria n'ont pas été les premiers navires à atteindre les
côtes du "Nouveau Monde". Avant 1492, l'atlantique avait été franchis par des hommes de l'Est, ancrés dans
l'imaginaire européen sous le nom de "Viking".
Les Vikings ont fait 6 voyages en Amérique autour de l'an 1000