Economie de fonctionnalite _Mise en page 1

ÉCONOMIE DE
FONCTIONNALITÉ
DU PRODUIT À L’USAGE
VENDEZ­MOI DE LA LUMIÈRE, PAS DES AMPOULES !
L’économie de fonctionnalité est un
modèle de création de valeur où la
valeur ajoutée se déplace de la vente du
produit vers la vente de l’usage de ce
produit. Autrement dit, le produit n’est
plus une fin en soi, mais le support d’un
service.
De ce fait, le producteur d’un bien en
reste propriétaire durant l’ensemble de
son cycle de vie. Il est donc responsable
de son réemploi ou de son recyclage. Enfin, la finalité n’étant plus de vendre des produits
mais de satisfaire les besoins des clients, l’accent n’est plus mis sur le renouvellement
périodique à travers l’obsolescence programmée, mais sur la durabilité du produit et la
recyclabilité de ses constituants.
Les avantages de l’économie de fonctionnalité sont multiples : fidélisation du client,
amortissement des cycles économiques, réduction des consommations de ressources
naturelles, réduction des déchets, relocalisation des emplois. Souvent combinée
à l’économie circulaire, elle est l’un des moyens « d’alléger » l’empreinte écologique de
l’entreprise.
FONCTIONNALITÉ ET DURABILITÉ
Dans le système traditionnel, le producteur cherche à vendre son produit au prix le plus
élevé possible, et le consommateur à l'acheter au prix le plus bas possible.
Cela conduit à des situations d’inadéquation de l’offre et de la demande : alors que le
consommateur cherche un produit fiable et de qualité, le producteur lui propose des pro­
duits surdimensionnés ou dotés de fonctions inutiles pour justifier un prix de vente plus
élevé, tout en cherchant à réduire les coûts de fabrication au détriment de la qualité des
parties du produit difficilement contrôlables à l'achat, et en «externalisant » certains coûts
sociaux et environnementaux.
L'obsolescence programmée de composants essentiels au bon fonctionnement du pro­
duit est devenue une pratique courante dans le but manifeste d'en accélérer le taux de
remplacement et d'augmenter le volume des ventes de produits neufs.
RESPONSABILITÉ ACCRUE ET NOUVEAUX SERVICES
Dans l’économie de fonctionnalité, le producteur, responsable des impacts de ses
produits tout au long de leur cycle de vie, en assure la maintenance pour garantir une
meilleure qualité de service à ses clients.
Cela induit parfois des stratégies à contre­courant de l'approche industrielle tradi­
tionnelle : dans une économie de fonctionnalité, le producteur doit chercher, en vue
d'augmenter sa marge, à assurer un service pour un prix de revient le plus faible
possible. Il doit pour cela développer les solutions les plus dématérialisées possible,
et s’engager avec ses clients sur des contrats pluriannuels. Cela passe souvent par
la conception d’offres intégrées, basées sur des coopérations transsectorielles et la
fourniture de services complémentaires : formation, entretien, recyclage, finance­
ment, recyclage du produit en fin de vie.
L’économie de fonctionnalité favorise une autre approche de l’innovation : modula­
rité ou multifonctionnalité des produits, amélioration de la maintenabilité et de la
recyclabilité, nouveaux services à valeur ajoutée pour le client.
APPLICATIONS
Vendre des kilomètres plutôt que des pneus.
Un fabriquant de pneumatiques a développé un service incluant la location de ses
pneus aux opérateurs de transport avec un tarif au kilomètre parcouru. Ce ser­
vice équipe aujourd'hui 270 000 camions en Europe. L'allongement de la durée
de vie du pneu est devenu un enjeu pour le fabricant. Grâce à l'innovation et à
un service d'entretien adéquat assuré par ses techniciens, cette durée de vie a été
multipliée par 2,5.
Vendre des pages imprimées et non des photocopieurs.
Vous n'achetez plus votre photocopieur : vous payez vos photocopies
à un tarif unitaire. L’appareil reste la propriété de l'entreprise qui l'a construit
et en assure la maintenance. Il est ainsi conçu pour durer, et ses composants
pour être réutilisés, de manière transparente pour l'utilisateur. Le matériel est
récupéré en fin de vie et recyclé par le fabricant. Un photocopieur neuf est ainsi
constitué à 90% d’éléments recyclés.
Réinventer la mobilité, pas la voiture.
Prendre une voiture, quand on en a besoin, pour une demi heure, une journée,
un week­end ou pour les vacances, sans les contraintes : pas de révisions, pas
besoin de chercher une place de parking. L’autopartage est un nouveau ser­
vice de mobilité qui remet l’automobile à la place qui lui revient, en complé­
ment des transports en commun, de la marche, ou du vélo. Contre un
abonnement mensuel modique, l’utilisateur à la possibilité de ne payer que les
kilomètres qu’il effectue réellement, au lieu d’avoir à supporter l’ensemble des
coûts, directs ou plus ou moins « cachés », liés à la possession d’une voiture.
Louer sa moquette et la remplacer quand elle est usée.
Une entreprise, leader du marché des revêtements de sols, ne vend désormais
plus ses produits, mais les loue, les remplace et les recycle à l'infini. Les produits
étant conçus pour durer et être entièrement recyclés, le bilan matière d'une
moquette est alors quasi nul. Ce qui n'empêche pas l'entreprise de se
développer, d'être (très) profitable et de créer des emplois.
QUELS AVANTAGES POUR MON ENTREPRISE ?
En tirant vos flux financiers des services d’usage et de maintenance plutôt que de la
vente de produits, vous modifiez le centre de gravité de votre modèle économique et
profitez de nouvelles opportunités. Ce modèle économique permet une réduction des
flux de matières et d’énergie qui n’affecte ni la santé financière, ni le dynamisme social
et technologique des entreprises.
Parmi les bénéfices attendus :
Réduction des flux de matière liés aux activités.
l Maîtrise du cycle de vie des produits et responsabilisation du producteur.
l Meilleur recyclage des produits en fin de vie et diminution des coûts de matières premières.
l
Conception de produits pérennes et modulables.
l Innovation par une meilleure éco­conception des produits et services.
l Relocalisation et consolidation du tissu social local : nouveaux emplois de proximité
non délocalisables (formation, maintenance, réparation...).
l Prix d’usage compétitifs par une meilleure lisibilité du « coût total de possession »
l Meilleure valeur ajoutée des ressources humaines (marketing, logistique, R&D, SAV)
l Fidélisation des clients car l’entreprise reste propriétaire du support matériel du service.
l
QUELS OBSTACLES ?
Le changement de modèle économique pour passer à l'économie de fonctionnalité
ne va pas de soi :
Frein à l’innovation : la durabilité des produits peut être perçue comme un frein à
l’innovation. Il s’agit plutôt d’une évolution du processus d’innovation, pour renfor­
cer l’évolutivité et la modularité des produits.
l Rapport individuel à la propriété et souhait de différenciation sociale des consommateurs.
l Moindre respect par les consommateurs des biens qui ne leur appartiennent pas.
l Désir de nouveauté de la part des consommateurs, souvent entretenu par les
campagnes publicitaires (obsolescence perçue).
l Intrusion dans la vie privée : la maintenance des produits loués est vécue comme une
intrusion dans la vie privée des usagers. De ce fait, l’économie de fonctionnalité est
plus courante en B2B qu’en B2C.
l
Dépendance vis­à­vis du fournisseur : une entreprise peut se sentir plus dépendante
de son fournisseur pour ses approvisionnements.
Modification du métier de l’entreprise, et nouveaux processus à mettre en place.
Investissement initial lourd, et impact sur l’amortissement du fait que le fournisseur
reste propriétaire des biens.
l Extension de la responsabilité (y compris juridique) du producteur.
l
COMMENT APPLIQUER L’ÉCONOMIE DE FONCTIONNALITÉ À MON ACTIVITÉ ?
Pour aller plus loin
WEBOGRAPHIE
http://economiedefonctionnalite.fr
www.collaborativeconsumption.com
www.consommationcollaborative.com
BIBLIOGRAPHIE
Rapport final du groupe d'étude économie de fonctionnalité,
Grenelle de l'Environnement, Chantier 31, octobre 2008
Etude prospective sur l’économie de fonctionnalité en France,
Goodwill Management, Fondation Nicolas Hulot & HEC Paris,
Combe, V., Perrier, S., Pireyn B., Richard C., (2008)
Economie de fonctionnalité ­ vers un nouveau modèle économique durable,
Fondation Concorde, novembre 2010
Concevoir une nouvelle relation à la consommation : l’économie de fonctionnalité,
Annales des mines, Responsabilité et Environnement, vol. 39, p. 57­67 ­ Buclet N. (2005)
L'économie de fonctionnalité : changer la consommation dans le sens du développement durable,
Futurible, Numéro 313, p.27­37 ­ Bourg, D., Buclet, N., (Nov. 2005)
A PROPOS DE L’INSTITUT INSPIRE
INSPIRE est un centre de ressources et d’actions au service de modèles économiques
innovants, favorables à l’attractivité des territoires, à la compétitivité des entreprises
et la création d’emplois.
INSPIRE œuvre à rassembler et diffuser les connaissances, à tisser des réseaux de par­
tenariats pluridisciplinaires, à sensibiliser les décideurs, et contribue à l’émergence
d’initiatives innovantes, par ses actions de formation, de conseil et d’accompagne­
ment du changement.
Contact : Institut INSPIRE
Tél.: 04 91 67 96 22 – [email protected]
www.inspire-institut.org
Conception : www.magenta­numerique.com // Crédits photos : Bruno Locatelli, stock.xchng
L’économie de fonctionnalité a pour objectif de créer une valeur d’usage plus élevée
pendant plus longtemps, tout en consommant moins de ressources matérielles et
d’énergie.
Vous cherchez à changer de modèle économique, vous réfléchissez à la mutation de
votre activité pour une meilleure compétitivité et une augmentation des revenus pour
votre entreprise.
Vous avez un projet, une question ? L’Institut INSPIRE est à même d’analyser votre be­
soin et de vous mettre en relation avec des experts scientifiques, économistes ou
consultants pour la mise en œuvre de votre projet..