A quand une du SCM ? - Supply Chain Magazine

JUIN 2012 - SUPPLY CHAIN MAGAZINE ■N°65 5
Président
et Directeur des rédactions
Jean-Philippe Guillaume
[email protected]
01 48 93 04 79 - 06 07 69 48 80
Directrice générale
et Rédactrice en chef
Cathy Polge
cathy[email protected]
01 48 93 13 17 - 06 81 25 04 26
Rédacteur en chef adjoint
Jean-Luc Rognon
[email protected]
01 43 68 43 11
Rédactrice
Julia Fustier
[email protected]
01 48 93 18 65
Ont participé à la rédaction :
Sébastien Brasseur,
Fabrice Bonneau, Christine Calais,
François Fulconis, Hervé Galon,
Flavien Lamarque, Karim Lourci,
Arnaud Meunier, Henri Seroux
Couverture : Klaus Grabowski -
NORD STREAM AG
Directrice de publicité
Audrey Zugmeyer
audrey[email protected]
Tél. [phone]
Chef de publicité
Nathalie Bier
[email protected]
01 43 76 64 53
Attachée commerciale
Karine Dino
[email protected]
01 48 93 26 87
Responsable de la diffusion
Brigitte Le Coniac
[email protected]
02 97 55 69 84
Pour recevoir le magazine
inscrivez-vous sur le site
SupplyChainMagazine.fr
(offre réservée à un envoi postal
en France, pour l’étranger nous consulter)
Maquette
Studio Claudette Belliard
Supply Chain Magazine est édité par
SUPPLY CHAIN MAGAZINE
S.A.S.au capital de 50.000 €
Directeur de publication :
Jean-Philippe Guillaume
Siège social :
19, rue Saint-Georges
94700 Maisons-Alfort
Fax [phone]
Fax [phone]
(commercial)
RCS 485 341 416
ISSN : 1950-1560
Imprimé en UE par
PPS S.A.
Luxembourg - 9991
Weiswampach
LE MAGAZINE PROFESSIONNEL
DES DÉCIDEURS DE LA SUPPLY CHAIN
N°65 - JUIN 2012
◆Tirage moyen
par nunéro :11.500
◆Mise en distribution :
11.300 exemplaires
Édito
A quand une
fédération
du SCM ?
E
©P.HIRSCH
Est-ce une prise de conscience de l’importance du Supply
Chain Management (SCM) dans la performance des entre-
prises et du pays ? Un besoin d’échanger autour des bonnes
pratiques et entre pairs ? Une envie irrépressible de promou-
voir ce concept auprès de tous les tiers concernés ?
Toujours est-il que l’on assiste à un foisonnement d’initia-
tives en faveur du SCM. Déjà, on avait vu fleurir, en plus des
associations traditionnelles Afilog, Agora du SCM, Aslog,
Fapics CPIM de France, des instances plus régionales comme
le CLSO à Toulouse, Le Club Logistique Globale, Logistique 42
et Pile’s en Rhône-Alpes/Nord Isère, Logistique Seine Nor-
mandie … dont le rôle, en plus de glaner des adhérents, était
de diffuser les connaissances en SCM principalement entre
Directeurs et Responsables SC, avec des ouvertures plus ou
moins fortes sur les offreurs de solutions (Consultants, Edi-
teurs de logiciels, Fournisseurs de matériels, Immobilier
Logistique…). Sans oublier les émanations des pôles de
compétitivité tels le Cluster Paca, Novalog, etc. en plus
d’autres associations ciblées du secteur comme CNRFID (iden-
tification par radiofréquence), ECR (échanges industrie/com-
merce), GS1 (standardisation des échanges électroniques)…,
d’écoles réputées (formations à Centrale, au CNAM, à
l’ESCP…) et de pôles de recherche (Cret-Log, Chaire Logis-
tique de Centrale…). Si on ajoute encore à cette longue liste
les initiatives impliquant les Chambres de Commerce, les col-
lectivités territoriales et les Ministères, c’est dire le nombre de
personnes impliquées dans la formation, la recherche, les
études et les actions concernant le SCM !
On ne peut bien sûr que s’en réjouir, mais ce qui frappe
à entendre chacun, c’est une certaine « cacophonie ». En
effet, parfois les initiatives se complètent, parfois elles se
recoupent voire se concurrencent, mais personne (pas même
nous qui essayons !) n’a de vision globale de ce qui se passe
dans notre secteur. Et les chiffres que nous trouvons sont
souvent sujets à caution par manque de définition commune
des notions clefs. Serait-il donc utopique d’imaginer fédérer
toutes ces bonnes volontés pour donner une vision d’ensem-
ble cohérente de tout ce qui se pense, se dit et se fait en
matière de SCM dans notre pays ? ■CATHY POLGE

JUIN 2012 - SUPPLY CHAIN MAGAZINE ■N°65 7
Sommaire
n°65
34. En couverture
26
76
46
64
88
EDITORIAL
5A quand une fédération du SCM ?
L’ESSENTIEL
8Des « perquisitions » chez Norbert Dentressangle
10 De nouvelles ambitions pour K+N
20 Ukraine. Raben ouvre un centre douanier à Kiev
22 Suède. Deux nouveaux sites certifiés pour Toyota
24 Le Bêtisier. 10 ans déjà !
RETOUR D’EXPÉRIENCE
26 Lapeyre réorganise son Back-Office magasin
30 Vert chez vous livre au fil de l’eau
ENQUÊTE
34 Grands projets. Un contre la montre
- Interview de Didier Kayat, Daher
- Interview de Patrick Pépin, Soflog-Telis
- Nord-Stream : 200.000 tubes sous les mers
- Interview de François Peignès, Areva
- Ligne THT Cotentin-Maine
DOSSIER
46 Supports de manutention.
Innovation à tous les étages
- Vos palettes, vous les aimez comment ?
- Contenants réutilisables dans la distribution
- Le 45’ Pallet Wide
MANAGEMENT
58 Un emploi de cadre via une agence d’intérim,
c’est possible !
POUR VOS APPELS D’OFFRE
64 Plates-formes de mise en relation transporteurs
Une grande variété de solutions
- Tableau des plates-formes électroniques
LE BILLET DU CRET-LOG
74 Pilotage de réseaux
TRIBUNE
76 Le modèle Supply Chain du « MRO »
81 Supply Chain Manager. Un bel avenir ?
84 Huit règles d’or pour un S&OP efficace et durable
88 Les tendances majeures qui pèseront sur la SC
92 Peut-on encore endiguer la contrefaçon ?
94 INDEX DES ANNONCEURS
30
58

Le groupe agroalimentaire LDC, à la tête de célèbres
marques et labels (Loué, Maître Coq, Marie, Le Gau-
lois, Tradition d’Asie, etc.), annonce l’extension du
périmètre fonctionnel de son TMS et le passage à la ver-
sion Acteos TMS 7.6. « Nous souhaitons aller encore plus
loin dans la gestion optimisée de nos nombreux plans de
transport, disposer d’une solution collaborative
pour échanger avec l’ensemble de nos parte-
naires et transporteurs, mettre en place rapi-
dement des modules adaptés pour les enjeux
d’Ecotaxe, de suivi CO2, de tournées et plans
de transport optimisés. Nous avions aussi
besoin d’indicateurs et tableaux de bord clairs
pour mieux mesurer et améliorer les coûts de transport et
les marges ramenées à chaque produit et marque du
groupe dans un contexte mutualisé », explique Roland Mil-
let, Responsable des transports au sein de la Direction Sup-
ply Chain du groupe. LDC réalise un CA de 2,7 Md€pour
un tonnage de 627KT commercialisées. ■JF
L’ESSENTIEL
N°65 ■SUPPLY CHAIN MAGAZINE - JUIN 2012
8
Mes News.
Des « perquisitions »
chez Norbert
Dentressangle
Selon l’AFP, Norbert Dentressangle a subi des per-
quisitions dans quatre sites (Sevrey, Chambéry,
Saint-Rambert-d’Albon et Semécourt), dans le
cadre d’une enquête « vraisemblablement liée à du tra-
vail dissimulé ». Cité par l’Agence France Presse, Pas-
cal Goument, Responsable CFTC déclare : « On pense
que c’est lié à l’activité des salariés des pays Low Cost,
en particulier la Pologne et la Roumanie, puisque c’est
l’endroit où ces conducteurs prennent leur service. La
CFTC a plusieurs fois dénoncé et même écrit au Prési-
dent de la République pour dénoncer ce qui se passait,
puisqu’on a vécu des plans sociaux massifs, dans notre
groupe, de conducteurs français, au profit de cette
main d’œuvre payée moins cher ». Dans un communi-
qué diffusé le 31 mai, le groupe de transport a sou-
haité réagir « aux allégations diffusées à travers la
presse » en indiquant qu’il a développé son activité de
transport de façon intégrée, à l’échelle européenne,
avec 15.000 collaborateurs dans 14 pays et en réaffir-
mant « la priorité donnée au respect de ses collabora-
teurs ». L’entreprise confirme des contrôles, effectués
dans le but « d’examiner les conditions de nos recours
à la sous-traitance européenne » et indique que « les
équipes concernées ont mis à la disposition des auto-
rités tous les éléments nécessaires à l’enquête ». « Nous
respectons scrupuleusement les lois nationales ainsi
que la réglementation européenne du transport et notre
exigence dans la sécurité, la formation des équipes et
la qualité du matériel est partout la même », a indi-
qué Hervé Montjotin, Directeur Général de Norbert
Dentressangle en charge de la division Transport. Ces
contrôles pourraient faire écho au reportage d’Envoyé
Spécial de France 2 diffusé le 3 février 2011, baptisé
« Les esclaves de la route », qui portait sur l’emploi de
conducteurs étrangers par des entreprises de transport
françaises. ■JF
L’armateur APL
au Havre
Le port du Havre a accueilli
le 21 mai dernier, au Terminal
de France, l’« APL Le Havre ».
Quatre portiques ont été
mobilisés pour assurer son
déchargement et son charge-
ment. Ce géant, mesurant
349 m de long et 45 m de
large et pouvant contenir plus
LDC intensifie l’usage de son TMS Acteos
Argan acquiert une
plate-forme louée
à Celio Logistique
Argan annonce la livraison à
Celio Logistique d’une plate-
forme de 31.500 m². Située à
Amblainville (60) à 50 km de
Paris, le long de l’A16, dans le
Parc des Vallées, cette plate-
forme logistique est destinée à
approvisionner des magasins du
nord de la France et de la Bel-
gique. Elle comprend cinq cel-
lules, 26 postes de mise à quai
et 1.255 m² de bureaux. Par ail-
leurs, elle dispose de technolo-
gies modernes pour le traite-
ment des pièces textiles (OSR,
machine de tri, structure sus-
pendue mécanisée). Ce bâti-
ment est acquis par Argan dans
le cadre d’un CPI (Contrat de
Promotion Immobilière) auprès
de PRD. Il est loué à Celio Logis-
tique à travers un bail de 10 ans
fermes. Cette acquisition est la
deuxième opération du pro-
gramme d’investissements 2012,
contracté et sécurisé à ce jour
par la foncière. Pour mémoire, il
représente un investissement
global de 154 M€pour une sur-
face totale de 238.000 m² (huit
plates-formes neuves et une
extension). ■JF
de 10.100 EVP (Equivalent
Vingt Pieds), est sorti des
chantiers de Hyundai Heavy
Industries il y a un peu plus
d’un mois. Le navire relie
directement les ports de
Ningbo, Shanghai, Yantian et
Singapour au port du Havre,
choisi pour être le premier
port d’escale en Europe. Un
motif de fierté pour le port
français. ■JF
L’« APL Le Havre » pris en charge
au Terminal de France
©GPMH
©ARGAN
©LDC

L’ESSENTIEL
N°65 ■SUPPLY CHAIN MAGAZINE - JUIN 2012
10
Mes News.
De nouvelles ambitions
pour K+N
(Contract Logistics)
Récemment nommé à la tête de la division logistique
contractuelle de K+N France, William Parramore a mis en
place une organisation qui s’appuie sur trois branches d’ac-
tivité : FMCG/Retail, Carrefour & Drinks et Industries. Son objec-
tif : mettre en avant l’offre intégrée du
groupe : « La particularité du groupe K+N est
de pouvoir s’appuyer sur une offre très com-
plémentaire pour piloter des flux internatio-
naux. Notre capacité à gérer le fret maritime
et aérien comme la messagerie domestique
sont autant d’atouts sur lesquels nous pou-
vons nous appuyer dans une logique « Door
to Door ». Aujourd’hui, nos clients ont besoin
de réponses globales pour le pilotage de leurs flux internationaux.
A cet égard, le Fret Forwarding est une composante essentielle
qui nous différencie de bon nombre de nos compétiteurs ». Le
patron de la logistique, qui a renouvelé une bonne partie de son
encadrement, veut aller vite. Il constate que 2011 a été une bonne
année avec une augmentation des volumes et des contrats signés,
notamment avec DCNS à Toulon et à Brest, Continental Auto-
motive, VenteUnique.com, La Grande Récrée, Unilever HPC près
de Beauvais, (un dossier qui a démarré le 2 mai avec la reprise
d’une centaine de personnes), RTE… Mais il reste des efforts à
accomplir : « En 2011, nous avons réalisé une bonne progression
en chiffre d’affaires (590 M€), mais avec une rentabilité en recul.
Il faut la considérer comme une année de transition. Nous sommes
repartis sur des bases plus saines avec des objectifs plus clairs,
plus précis ». William Parramore entend par ailleurs « rendre les
relations plus lisibles » avec ses clients et partenaires, il veut
rééquilibrer le Retail et l’Industrie, renforcer les moyens humains
et développer KNPS, l’outil d’amélioration continue. « Lorsque je
suis entré en 2003 chez K+N France, nous n’étions que 250.
Aujourd’hui, nous sommes plus de 9.000. Avec la volonté qui est
la nôtre et les formidables moyens dont nous disposons, nous
avons, avec notre Président Joël Moebel, de bonnes raisons de
penser que cette croissance va se poursuivre ». A ce jour K+N dis-
pose en France de 1,5 million de m2d’entrepôts répartis sur une
soixantaine de sites. ■JPG
McKey automatise sa chambre froide
Dans le cadre de la modernisation de son usine de Fleury les Aubrais, près d’Orléans, McKey, fournisseur
des steaks hachés pour les restaurants français et belges de Mc Donald’s, a confié à Alstef l’automatisation
de sa chambre froide de stockage. Depuis la création du site en 1987, la production de viande est passée de
16.000 tonnes à 53.000 tonnes en 2011, pour atteindre 25 % du marché de l’Hexagone. Compte tenu de cette progres-
sion et des perspectives de croissance envisagées, la filiale française de Keystone Foods a décidé de poursuivre la moder-
nisation et l’automatisation de son processus de fabrication depuis le formage de la viande jusqu’à l’expédition, en
passant par la palettisation et le stockage. Dans ce contexte, l’équipementier réalisera une chambre froide automatisée
de près de 4.000 palettes, en sortie de palettisation. Le stockage sera réalisé en accumulation par deux transstockeurs
automatiques équipés de satellites. Ce contrat intègre également l’approvisionnement, en automatique, des quais de
chargement. La gestion des flux et du stock sera réalisée par le progiciel Stockware développé par Alstef, en interface
avec l’ERP de McKey qui traite les fonctions production et expédition. ■JPG
Création
de Batyom
Alexandre Sterlin annonce
la création de la société
Batyom qui intervient à
tous les stades des projets
immobiliers en tant qu’as-
sistant à maîtrise d’ou-
vrage. Ainsi cette nouvelle
société propose d’accom-
pagner ses clients sur le
montage d’opération, la
conception (permis de
construire, dossiers instal-
lations classées...), appels
d’offre travaux, passation
des contrats, suivi des tra-
vaux, etc. Alexandre Ster-
lin, Fondateur, est Ingé-
nieur diplômé de l’Ecole
Centrale de Lille. Il a tra-
vaillé chez Bouygues
comme Ingénieur Travaux,
puis chez Prologis comme
Chef de projet. Il a égale-
ment exercé les fonctions
de Directeur de projet
chez PRD puis comme
Directeur du développe-
ment au sein d’AMB.
Après la fusion entre Pro-
logis et AMB, il est devenu
Directeur environnement
et développement durable
jusqu’en février 2012.
« Batyom est basé à Roissy
et est adossé à un groupe
de maîtrise d’œuvre, per-
mettant d’avoir un inter-
locuteur unique pendant
toute la durée de l’opéra-
tion », précise Alexandre
Sterlin. ■JPG
SAP s’offre
Ariba
pour 4,3 Md$
Coup de tonnerre
dans le monde du
Cloud : SAP a proposé
la modique somme
de 4,3 Md$ aux action-
naires de la société
californienne Ariba, soit
pratiquement 10 fois
le montant de son
chiffre d’affaires annuel
(444 M$).
Cette opération
spectaculaire montre
la volonté du géant
allemand d’occuper
une position forte dans
un monde où les trans-
actions commerciales
s’opèrent facilement
et rapidement et
sur toute la planète au
moyen de systèmes
informatiques externali-
sés. Aujourd’hui,
730.000 entreprises
utilisent Ariba Network
pour faciliter leurs
échanges commerciaux.
L’entreprise compte
2.600 collaborateurs.
Sa croissance a été
de 38,5% au cours du
dernier exercice. ■JPG
William Parramore
©K+N
Si vous avez des infos
toutes fraîches
contactez :
[email protected]
[e-mail]
[email protected]

Créé en 1992 par une douzaine
de transporteurs, le groupement
coopératif Astre va fêter ses
20 ans au cours des prochaines
semaines. Sur le site du Plessis Paté,
Eric Cabaillé, Président d’Astre Services
nous explique que l’idée de départ était
d’échanger du fret pour optimiser le
remplissage des camions : « En fait,
l’enjeu était de mettre en place une
organisation qui concilie la souplesse
des PME et la puissance d’un grand
groupe ». En 1998, le groupement se
dote d’une entité commerciale unique,
puis à partir des années 2000 recrute
de nouveaux adhérents à l’interna-
tional, notamment en Belgique, en
Espagne, en Italie... « Mais quel que
soit le pays ou la taille de l’entreprise,
tous les membres sont à égalité », pré-
cise Eric Cabaillé. Quelques années
plus tard, l’activité « lots » s’efface au
profit de Palet System : « C’est un
concept qui permet aux membres
d’échanger des mar-
chandises paletti-
sées. Aujourd’hui
cette activité connaît
une croissance à
deux chiffres d’une
année sur l’autre ».
En 2011, Astre enre-
gistre une nouvelle
accélération. Un
Directeur Grands
Comptes est recruté. « Actuellement
nous traitons plus d’un appel d’offre
par jour », indique le dirigeant. C’est
dans ce contexte encourageant que la
coopérative se prépare à célébrer son
vingtième anniversaire : « Ce sera la
célébration d’une formidable aventure
qui se concrétisera à travers l’organi-
sation de trois congrès : celui des
exploitants et affréteurs au mois de
mai sur la côte d’Azur, celui des forces
de vente en novembre et enfin celui des
dirigeants à Berlin, avec un pro-
gramme riche et la présence des per-
sonnalités qui ont été à l’origine du
concept ». Un livre devrait également
être édité pour Noël, histoire de bien
clôturer cette année anniversaire :
« Astre, c’est d’abord une histoire
d’hommes dans un métier pourtant très
individualiste. Toutes les entreprises
ont grandi et se sont enrichies mutuel-
lement. Sans le groupement, il en
aurait certainement été autrement ».
Pour les 20 prochaines années, Eric
Cabaillé n’est pas à court d’idées : « Il
nous reste tant à faire. Se développer
sur des marchés verticaux comme avec
Astre Fashion ou Wine & Spirit, déve-
lopper le réseau international, conso-
lider notre cabinet de courtage (Astre
Assurances), développer le multimodal
pour lequel un état des lieux est actuel-
lement en cours. Bref, des perspectives
nouvelles et passionnantes ». 20 ans
après la création du groupement Astre,
l’aventure continue ! ■JPG
JUIN 2012 - SUPPLY CHAIN MAGAZINE ■N°65 11
L’ESSENTIEL
Mes News
Astre fête ses 20 ans
Eric Cabaillé,
Président
d’Astre Services
©ASTRE