Rapport TP : Bielle-Manivelle et Mécanismes - Construction Mécanique

Tp de Construction Mécanique
Compte rendu
Réalisé par :
 Yousraech-chariy
 Hayat ben harrat
 Hayat barradi
 El Yazid EL Alyyani
 Abdelhak Didi
 Imane El Banane
Encadré par :
 Redouane boujmal
A.U :2022/2023
Département génie Mécanique
Bielle-manivelle

2
Introduction
La transformation du mouvement est une fonction mécanique complexe qui consiste à transmettre
un mouvement d'une pièce à une autre, tout en modifiant sa nature. Le type de mouvement change,
soit d'un mouvement de rotation à un mouvement de translation ou inversement.
Dans certains objets techniques, le mouvement d'une pièce provoque celui d'autres pièces.
Toutefois, le type de mouvement de l'organe moteur change lorsqu'il est transmis à l'organe
récepteur. Ainsi, un mouvement de translation de l'organe moteur peut provoquer un mouvement
de rotation chez l'organe récepteur. L'inverse est aussi possible.
I. BIELLLE -MANIVELLE
Ce système est composé de deux pièces :
une bielle et une manivelle (vilebrequin).
La bielle du système est constituée de
deux parties :
• La tête de bielle : qui est articulée
sur le maneton du vilebrequin et
est soumise à un mouvement
circulaire.
• Le pied de bielle : qui possède une
trajectoire rectiligne et qui reliée
au coulisseau
L’objectif de ce mécanisme est de faire tourner la manivelle qui est reliée a au coulisseau via la bielle
pour que le coulisseau effectue un mouvement de translation alternative ou vis – versa.
On peut trouver donc ce système dans :
 Les machines à vapeurs.
 Moteur à combustion.
 Pompe à piston.
 Etau -limeur.
 Scie alternative.
ANALYSE DU SYSTEME BIELLE MANIVELLE :
1. SCHEAMA CINEMATIQUE :
Système bielle-manivelle
Translation
Rotation
Translation → rotation
Rotation → translation

3
2. GRAPHE DES LIAISONS
3. PARTIE EXPERIMENTALES :
Tableau Ѳ (degré)
X(B) (cm)
0
0
10
0.1
20
0.25
30
0.5
40
0.9
50
1.3
60
1.7
1
©
2
3
4
A
B
C
O
X
Y
LE BATI
(1)
COULISSEAU
(2)
BIELLE
(3)
MANIVELLE
(4)
θ

4
70
2.2
80
2.6
90
3
100
3.3
110
3.6
120
4
130
4.4
140
4.5
150
4.6
160
4.8
170
4.9
180
4.9
190
4.9
200
4.8
210
4.5
270
2.9
350
0.1
360
0
II. La croix de malte
La croix de malteest un dispositif
mécanique permettant de
transformer un mouvement de
rotation continu en une rotation
saccadée.
Fonctionnement:
Un disque tourne avec une vitesse
uniforme, et porte un doigt. Quand
ce doigt pénètre dans une rainure
de la croix de malte il provoque sa
rotation d'un nième de tour,
0
1
2
3
4
5
6
0
10 20 30 40 50 60 70 80 90
100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 270 350 360
xB (cm)
θ(rad)
x en fonction de θ
xB (cm)

5
n’étant le nombre de rainures de la croix. Quand le
doigt sort de la rainure, le disque moteur continue sa
rotation alors que la croix de malte s'immobilise.
L'évidement du disque moteur permet de stabiliser la
croix quand le doigt n'est pas engagé dans une
rainure.
Schéma cinématique
En vue de simuler le fonctionnement du mécanisme précèdent, on
adopte le schéma cinématiquesuivant :
III. Système roue à cliquet
Ce système compose de quatre éléments : 2
roues et 2 cliquets
Roue rochet et roue avec une main lorsqu’on
tourne la première roue le premiers cliquet
transforme le mouvement a la deuxième roue
rochet en effet on aura une rotation de cette
~
y
1
~
x
1
θ
2
1
θ
3
1
=
0
2
1
G
al
et
3
A
B
C
E
D
~x
3
~x
1
α
2
~y
2
β
A
B
C
3
2
1