Convoyeur à Bande: Étude Mécanique et Électrique

R ´ epublique Alg ´ erienne D ´ emo cratique et P opulaire
Minist ` ere de l’Enseignemen t Sup ´ erieur et de la Rec herc he Scien tifique
Univ ersit ´ e Ab derrahma ne M ira -Bej a ia
F acult ´ e de la T ec hnologie
D ´ epa rtemen t de Genie Electrique
En vue d’obten tion du dipl ˆ ome de Master en Electro technique
Option : Electrom ´ ecanique
Th ` eme :
Etude M ´ ecanique et ´ electrique d’un
con v o y eur ` a bande a fi n d’augmen ter sa
charge
Prop os ´ e par le responsable de l’unit ´ e silo de CEVI T AL
Encadr ´ e par :
M
r
M.Adli
Devant les jurys :
Mr : B. FELLA
Mr :A. KASDI
R ´ e a lis ´ e par M
r
:
H Meziane Ridha
H Mouhli Toufik
— 2012/2013 —

Remerciements
On remercie Dieu tout puissant en premier lieu.
Nos tr ` es vifs r emerciemen ts v on t a ` notre promoteur Mr M.ADLI
d’a v oir accept ´ e de nous encadrer, Mr A.AMRI qui nous a b eaucoup aid ´ e,
sans oublier notre co-promoteur Mr A.CHENOUF a ` CEVI T AL p ours
leurs orien tations, tout au long de ce t ra v ail et leurs disp onibilit ´ e duran t
la p ´ erio de de not re tra v ail.
Nous tenons a ` remercier aussi les membres de jury qui nous on t fait
l’honneur de juger notre travail.
Nous remercion s les ing ´ enieurs et tec hniciens de CEVI T AL en particu-
lier les p ersonnels de l’ unit ´ e silo.
Que ceux qui no us on t aid ´ es, souten us et encourag ´ es duran t notre cursus
trouvent dans ces phrases notre gratitude et nos remerciements les plus
sinc ` eres.

D ´ edicace
Je d ´ ed ie ce tra v ail ` a mes c hers paren ts que je leurs doit tout l’amour de
la vie.
A mon oncle et ma tente.
A mes fr ` eres et so eur.
A mes oncles et toute la famille.
A mes amis et amies qui on t fait de mon passage ` a l’univ ersit ´ e des sou-
venirs inoubliables.
MOUHLI TOUFIK

D ´ edicace
Je d ´ edie ce tra v ail a ` la m ´ emoire de mes cousins LA CHEMI e t ALI que
Dieu les accueille dans son vaste paradis.
A mes chers parents, que je leurs doit tout l’amour de la vie.
A mes fr ` eres et so eur.
A mes oncles et toutes leurs familles.
A mes amis qui on t fait de mon passage ` a l’univ ersit ´ e des souv enirs in-
oubliables.
MEZIANE RIDHA

T able des mati ` eres
i
Introduction 1
I Pr ´ esen tation de Cevital et la direction des op ´ erations por-
tuaires : 3
I.1 Pr ´ esen tation de Cevital : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
I.1.1 Historique de l’entreprise : . . . . . . . . . . . . . . 3
I.1.2 Situation g ´ eographique : . . . . . . . . . . . . . . . 3
I.1.3 Activit ´ es de Cevital : . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
I.2 pr ´ esen tation de la DOP : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
I.2.1 Les moyens disponible au niveau de la DOP : . . . 4
I.2.2 Organigramme de Cevital : . . . . . . . . . . . . . . 5
I.2.3 Les di ff ´ e ren ts ´ equip emen ts del’installation de la DOP : 6
I.2.4 Circuit de d ´ ec harge men t : . . . . . . . . . . . . . . 6
I.3 G ´ en ´ eralit ´ es sur les con v o y eurs : . . . . . . . . . . . . . . . 8
I.3.1 D ´ efinition d’un con v o y eur : . . . . . . . . . . . . . . 8
I.3.2 Comp osan ts et leur d ´ enomination : . . . . . . . . . 8
I.4 Probl ´ emat ique : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
II Etudes du syst ´ eme existan t 11
II.1 Caract ´ eristiques du con v o y eur et du pro duit transp ort ´ e : . 11
II.1.1 Caract ´ eristiques du pro duit transp ort ´ e : . . . . . . 11
II.1.2 Les caract ´ eristiques du con v o y eur : . . . . . . . . . 13
II.2 Calcul de la bande : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
II.2.1 Calcul de la largeur de la bande : . . . . . . . . . . 13
II.3 Les stations supports : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
II.3.1 Ecartement des stations supports : . . . . . . . . . 15
II.3.2 Longueur de transition L
t
: . . . . . . . . . . . . . 16
II.4 Les rouleaux : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
I I.4.1 Choix du diam ` etre des rouleaux : . . . . . . . . . . 17
II.5 Effort tangentiel : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
II.6 D ´ efinition des tensions : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
II.6.1 Calcul des tensions sur les brins de la bande : . . . 21