Data264b

1
•Cahier des charges
•Schémas synoptique
•Les différentes solutions
•Prototype
•Planning annuel

2
Dans le cadre du projet d’étude de
deuxième année du DUT GEII, chacun
des binômes du groupe EEP1 , aura
comme but d’améliorer les performances
du KART électrique sous l’encadrement
de Monsieur LEQUEU.
•Présentation du projet
•Résultats attendus et contraintes
•Taille du circuit imprimé

3
Notre projet sera d’étudier l’alimentation
àdécoupage non isolée du kart.
Elle est alimentée en +24V ( deux batteries de
12V chacune), et fournissant en sortie deux
tensions : +15V/-15V.
•tension d’entrée +24V (entre 20V et 28V)
•obtenir deux tensions de +15V/-15V
•Le courant de sortie maximal sera de 1A.
•La solution requise sera la plus simple à
réaliser, la plus fiable ,tout en restant dans
des prix abordables .

4
Alimentations
+15V / -15V/ -5V
Capteur
LEM
I batterie
Capteur LEM
I batterie
Régulation
BOOST
U = 50V
Régulation du
courant dans le
moteur
Connecteurs + fusible + disjoncteur Ma/Ar
150.0 mm
200 mm
•Synoptique général du karting
•Synoptique de l’alimentation

5
Hacheur BOOST
Réversible en courant
50V 140A
Batteries
2 12V
65AH
Régulation
de la tension
U = 50V
Chargeur de
batterie
12V-65AH
Réseau EDF
230V 50Hz
Alimentations
+15V / -15V
Hacheur BUCK
Réversible en courant
50V 140A
Mécanique
+ moteur
48V 140A
Pédale
d’accélérateur
Régulation
du courant
moteur
Alimentation
Batterie
+24V
Transistor Inductance Condensateur
Partie
commande
+15V
-15V
Niveau 1
Niveau 2
Vs
+24