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Lignes Aériennes MT et BT
Presentation · February 2018
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1 author:
Mohamed Zellagui
Université Batna 2
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Groupe Sonelgaz
Institut de Formation de l'Electricité et du Gaz
Centre de Formation Ain M’lila
Programme d’Intégration des Nouveaux Cadres (PINC-SDE Promotion 2)
Constitution et Équipements d’Ouvrages
Intitulé du Chapitre
Chapitre 2
Lignes Aériennes MT et BT
Réalisé et Présenté par,
Dr. Mohamed ZELLAGUI
Maître de Conférences
Plan de Présentation
1) - Lignes Aériennes MT ,
2) - Lignes Aériennes BT (Classique et Torsadé),
3) - Supports,
4) - Armements,
5) - Isolateurs,
6) - Conducteur .
Formation : PINC-SDE
Chapitre 2 : Lignes Aériennes MT et BT
1
Partie 1
Lignes Aériennes MT
2
Généralités sur les Lignes
Principe
La ligne aérien est l'une des principales formes
d'infrastructures énergétiques et le composant principal des
grands réseaux de distribution d'électricité.
Elle distribuer l'énergie par l'intermédiaire de l'électricité
des postes électrique HT/MT au consommateur (MT ou BT).
Ces lignes sont aériennes, souterraines ou sous-marines,
quoique les professionnels réservent plutôt ce terme aux
liaisons aériennes.
Formation : PINC-SDE
Chapitre 2 : Lignes Aériennes MT et BT
3
Généralités sur les Lignes
Principe
Les lignes aériennes sont composées des conducteurs,
généralement en alliage d'aluminium (Almelec) ou cuivre,
suspendus à des supports, pylônes ou poteaux.
Ces supports peuvent être faits de bois, d'acier, de
béton.
Formation : PINC-SDE
Chapitre 2 : Lignes Aériennes MT et BT
4
Généralités sur les Lignes
Constitution
Formation : PINC-SDE
Chapitre 2 : Lignes Aériennes MT et BT
5
Généralités sur les Lignes
Modélisation
Une ligne électrique parfaite peut être considérée comme un fil
d'impédance nulle. Dans la pratique plusieurs phénomènes
physiques entrent en jeu : pertes d'énergie par effet Joule, réponse
fréquentielle, courants de fuite.
Une étude à l'aide d'un modèle théorique simplifié permet de
comprendre l'effet de divers paramètres sur la ligne.
Formation : PINC-SDE
Chapitre 2 : Lignes Aériennes MT et BT
6
Généralités sur les Lignes
Modélisation
Le schéma ci-dessus, appelé modèle en Pi, permet de
modéliser correctement des lignes d'une longueur allant de
80 à 240 km.
En dessous les effets capacitifs peuvent être négligés pour
une ligne aérienne MT ou BT.
La capacité de la ligne électrique avec la terre est
relativement faible pour une ligne aérienne, par contre pour
les câbles souterrains, ce paramètre est dominant.
Formation : PINC-SDE
Chapitre 2 : Lignes Aériennes MT et BT
7
Généralités sur les Lignes
Modélisation
Une ligne aérienne est principalement inductive. Elle
consomme donc de la puissance réactive, cela provoque une
chute de tension (ΔV).
La résistance des conducteurs provoque des pertes par effet
Joule, l'usage de faisceaux de conducteurs, eux-mêmes faits
d'aluminium, un matériau léger, très bon conducteur
électrique, et d'acier permet de limiter cette résistance.
Formation : PINC-SDE
Chapitre 2 : Lignes Aériennes MT et BT
8
Partie 2
Lignes Aériennes BT
(Classique et Torsadé)
9
Ligne BT Classique
Réseaux classique nus
Formation : PINC-SDE
Chapitre 2 : Lignes Aériennes MT et BT
10
Ligne BT Classique
Réseaux classique nus
Formation : PINC-SDE
Chapitre 2 : Lignes Aériennes MT et BT
11
Ligne BT Torsadé
Principe
La distribution aérienne en câbles torsadés basse tension a été
développée par EDF dés 1955. Le principe porte sur le regroupement des
quatre conducteurs (les trois phases + le neutre), recouverts d’une
isolation PRC noire, en une seule « torsade » (ou faisceau)
Formation : PINC-SDE
Chapitre 2 : Lignes Aériennes MT et BT
12
Ligne BT Torsadé
Réseaux torsadés
Formation : PINC-SDE
Chapitre 2 : Lignes Aériennes MT et BT
13
Ligne BT Torsadé
Comparaison entre les réseaux classiques et
réseaux en torsadé
Réseaux classique nus
Réseaux torsadés
- Abandonnée progressivement,
- Manque d’esthétique,
- Risque d’électrocution,
- Chute de tension due à l’écartement
des conducteurs (L. = 0.35 /km),
- Détérioration des façades (ferrures)
- Risque d’incendie en cas de court
circuit dans les régions boisées,
- Difficultés d’exploitation (nécessité
de coupure).
- Augmentation de la capacité de transport
(L. = 0.10  /km),
- Élimination des défauts fugitifs,
- Renforcement de la sécurité (isolé),
- Facilité d’exploitation (TST),
- Gain de temps dans la réalisation,
- Diminution des élagages,
- Etudes faciles et économiques,
- Supports faibles (résistance et hauteur),
- Pas d’entretien, ni de visite,
- Prix de revient au km plus faible,
- Moins d’accessoires,
- Conducteurs en aluminium,
- Possibilité de pose sur façades,
- Suppression des défauts dus aux malveillances
Formation : PINC-SDE
Chapitre 2 : Lignes Aériennes MT et BT
14
Ligne BT Torsadé
Avantage
Les avantages de cette technique par rapport à celle des lignes en conducteurs nus sont
considérables:
Réduction des abattages en zones boisées,
Réduction des distances réglementaires d’installation (obstacles environnants),
Simplification des installations (nbre des éléments de fixation réduits, réalisation possible
de poteaux « mixtes » supportant un réseau électrique BT et un réseau MT ),
Réduction des risques électriques (risques d’incendie, contacts accidentels ... etc),
Réduction des coûts d’installation et de maintenance (déroulage considérablement facilité,
temps d’installation réduit, nombre de points d’ancrage 4 fois moins importants, facilité
d’intervention sous tension, possibilité d’installation du réseau sur façade, avec élimination
des poteaux encombrant les trottoirs ... etc.),
Réduction sensible des chutes de tension (se traduisant par davantage de kVA distribués
pour une même chute de tension en fin de ligne),
Esthétique et environnement (possibilité de dissimuler la torsade sur façade ou en avant
toit si le site possède un intérêt architectural),
Amélioration de la fiabilité des réseaux (l’utilisation d’accessoires isolé et étanche contribue
à la fiabilité des contacts électrique et à la protection contre la corrosion).
Formation : PINC-SDE
Chapitre 2 : Lignes Aériennes MT et BT
15
Ligne BT Torsadé
Constitution
Le câble torsadé BT se présente sous forme
de faisceau composé de:
01 conducteur neutre porteur central en
Almélec,
03 conducteurs de trois phase en aluminium,
02 conducteurs de section plus faible pour
l’éclairage public (EP1 et EP 2),
Chaque conducteur est recouvert d’une gaine
isolante (PRC).
Formation : PINC-SDE
Chapitre 2 : Lignes Aériennes MT et BT
16
Ligne BT Torsadé
Domaine d’Emploi
Les réseaux aériens basse tension en conducteurs isolés
torsadés (35 et 70 mm2) sont utilisés pour la desserte des:


Zones rurales,
Zones urbaines : consommation est < 200 A.
- Ils permettent une charge de 100 kVA par départ.
- Les extrémités du réseau sont isolés en « bout mort »,
- L’utilisation de coffrets de sectionnement est interdites (source
de défauts).
Formation : PINC-SDE
Chapitre 2 : Lignes Aériennes MT et BT
17
Ligne BT Torsadé
Section et Utilisation
Ces conducteurs en Aluminium ¾ dur n’ont à fournir aucun effort
de traction :
Les sections retenues par SONELGAZ sont:



16 mm² et 25 mm² : pour les branchements et l’éclairage public,
35 mm² et 70 mm² : pour les conducteurs de phases,
120mm² et 150mm²: ont été introduite récemment pour les
départs de forte densité de charge, dont le but est de remplacer
les conducteurs en cuivre.
Formation : PINC-SDE
Chapitre 2 : Lignes Aériennes MT et BT
18
Ligne BT Torsadé
Pas d’Assemblage
Les conducteurs sont torsadés avec un pas à droite
Faisceau avec neutre porteur
Sections (mm²)
Formation : PINC-SDE
Pas d’assemblage
Minimal (cm)
Maximal (cm)
25
62
78
35
68
86
70
82
103
Chapitre 2 : Lignes Aériennes MT et BT
19
Ligne BT Torsadé
Types de Connexion
Formation : PINC-SDE
Chapitre 2 : Lignes Aériennes MT et BT
20
Ligne BT Torsadé
Types de Connexion
Formation : PINC-SDE
Chapitre 2 : Lignes Aériennes MT et BT
21
Ligne BT Torsadé
Types de Connexion
alignement
Formation : PINC-SDE
Chapitre 2 : Lignes Aériennes MT et BT
22
Ligne BT Torsadé
Types de Connexion
Arrêt
Formation : PINC-SDE
Chapitre 2 : Lignes Aériennes MT et BT
23
Ligne BT Torsadé
Accessoires de Fixation
Pince d'ancrage
Console D'alignements
Formation : PINC-SDE
Connecteur à perforation d'isolant
Renvoi d'angle
Support Câble Torsadé
Manchon
Chapitre 2 : Lignes Aériennes MT et BT
24
Ligne BT Torsadé
Accessoires de Fixation
Connecteurs BT
Consoles d'ancrage
Formation : PINC-SDE
Pinces d'ancrage pour branchements
Consoles de suspension
Chapitre 2 : Lignes Aériennes MT et BT
25
Ligne BT Torsadé
Collier de Serrage Bracelet (CBS)
Formation : PINC-SDE
Chapitre 2 : Lignes Aériennes MT et BT
26
Ligne BT Torsadé
Réseau sur Poteau
arrêt
alignement
angle
Formation : PINC-SDE
Chapitre 2 : Lignes Aériennes MT et BT
27
Ligne BT Torsadé
Ensemble de Suspension
Bossage anti-renversement
CS : console de suspension
LM : liaison mobile
Genouillère cranté
PS : pince de suspension
Console de
suspension: CS 14
Formation : PINC-SDE
Chapitre 2 : Lignes Aériennes MT et BT
28
Ligne BT Torsadé
Types de Connexion
Selon la Porteur
Dans la gamme des « torsades » pour les réseaux aériens de
distribution BT, on peut distinguer trois solutions différentes.
1) - Les réseaux torsadés isolés « auto-portés »,
2) - Les réseaux torsadés isolés avec porteur nu,
3) - Les réseaux torsadés isolés avec porteur isolé.
Formation : PINC-SDE
Chapitre 2 : Lignes Aériennes MT et BT
29
Ligne BT Torsadé
Types de Porteur
1) - Les réseaux torsadés isolés « auto-portés »
Formation : PINC-SDE
Chapitre 2 : Lignes Aériennes MT et BT
30
Ligne BT Torsadé
Types de Porteur
2) - Les réseaux torsadés isolés avec porteur nu
Formation : PINC-SDE
Chapitre 2 : Lignes Aériennes MT et BT
31
Ligne BT Torsadé
Types de Porteur
3) - Les réseaux torsadés isolés avec porteur isolé
Formation : PINC-SDE
Chapitre 2 : Lignes Aériennes MT et BT
32
Ligne BT Torsadé
Types de Connexion
Pose sur support
Formation : PINC-SDE
Pose sur façade
tendue
Traversée
Posé sur façade
Chapitre 2 : Lignes Aériennes MT et BT
33
Ligne BT Torsadé
Caractéristiques techniques des conducteurs torsadé BT
suivant la norme NFC33-209 :
Formation : PINC-SDE
Chapitre 2 : Lignes Aériennes MT et BT
34
Ligne BT Torsadé
Caractéristiques techniques des conducteurs torsadé BT
Marque : NEXANS, Porteur 70 mm²
Formation : PINC-SDE
Chapitre 2 : Lignes Aériennes MT et BT
35
Ligne BT Torsadé
Caractéristiques techniques des conducteurs torsadé BT
Marque : NEXANS, Porteur 70 mm²
Formation : PINC-SDE
Chapitre 2 : Lignes Aériennes MT et BT
36
Ligne BT Torsadé
Caractéristiques techniques des conducteurs torsadé BT
Marque : NEXANS, Porteur 70 mm²
Formation : PINC-SDE
Chapitre 2 : Lignes Aériennes MT et BT
37
Ligne BT Torsadé
Raccordement Torsadé sur Ligne Cuivre Nu
Formation : PINC-SDE
Chapitre 2 : Lignes Aériennes MT et BT
38
Ligne BT Torsadé
Raccordement Torsadé sur Ligne Cuivre Nu
Formation : PINC-SDE
Chapitre 2 : Lignes Aériennes MT et BT
39
Ligne BT Torsadé
Raccordement Torsadé sur Ligne Cuivre Nu
Formation : PINC-SDE
Chapitre 2 : Lignes Aériennes MT et BT
40
Ligne BT Torsadé
Raccordement de l’éclairage public
Formation : PINC-SDE
Chapitre 2 : Lignes Aériennes MT et BT
41
Ligne BT Torsadé
Raccordement de l’éclairage public
Formation : PINC-SDE
Chapitre 2 : Lignes Aériennes MT et BT
42
Ligne BT Torsadé
Raccordement de l’éclairage public
Formation : PINC-SDE
Chapitre 2 : Lignes Aériennes MT et BT
43
Ligne BT Torsadé
Raccordement de l’éclairage public
Formation : PINC-SDE
Chapitre 2 : Lignes Aériennes MT et BT
44
Partie 3
Les Supports
45
Les Supports
Types
1) - Béton
2) - Bois
3) - Métallique (BS)
4) - Potelet
Formation : PINC-SDE
Chapitre 2 : Lignes Aériennes MT et BT
46
Les Supports
1) - Les Supports Béton
Avantages:
- Grande Gamme
 Hauteur importante
 Effort important
 Aucun entretien
Inconvénients:





Prix de revient élevé
Lourds ( 0,7 à 2 tonnes)
Fragiles ( ne résistent pas aux chocs )
Difficultés d’implantation dans les zones à accès difficile
(montagneuses)
Peu flexible ( rupture des conducteurs)
Formation : PINC-SDE
Chapitre 2 : Lignes Aériennes MT et BT
47
Les Supports
1) - Les Supports Béton
Formation : PINC-SDE
Chapitre 2 : Lignes Aériennes MT et BT
48
Les Supports
1) - Les Supports Béton
Formation : PINC-SDE
Chapitre 2 : Lignes Aériennes MT et BT
49
Les Supports
250
2) - Les Supports en Bois
A2
250
H de 800 à 1300
Simple,
 Jumelés,
 Contrefichés

250
A1
Les poteaux bois peuvent
être construit en mode :
A3
H/10 + 0,5
e
Poteaux contrefichés
Formation : PINC-SDE
Poteaux jumelés
Chapitre 2 : Lignes Aériennes MT et BT
50
Les Supports
2) - Les Supports en Bois
Simple
Formation : PINC-SDE
Chapitre 2 : Lignes Aériennes MT et BT
51
Les Supports
2) - Les Supports en Bois
Contrefichés
Formation : PINC-SDE
Chapitre 2 : Lignes Aériennes MT et BT
52
Les Supports
2) - Les Supports en Bois
Jumelés
Formation : PINC-SDE
Chapitre 2 : Lignes Aériennes MT et BT
53
Les Supports
2) - Les Supports en Bois
Nouveau Concept
Formation : PINC-SDE
Chapitre 2 : Lignes Aériennes MT et BT
54
Les Supports
2) - Les Supports en Bois
Formation : PINC-SDE
Chapitre 2 : Lignes Aériennes MT et BT
55
Les Supports
2) - Les Supports en Bois
Le sapin
Formation : PINC-SDE
Source des Bois
Mélèze
Chapitre 2 : Lignes Aériennes MT et BT
56
Les Supports
2) - Les Supports en Bois
Environnement et CO2
Formation : PINC-SDE
Chapitre 2 : Lignes Aériennes MT et BT
57
Les Supports
2) - Les Supports en Bois
Formation : PINC-SDE
Chapitre 2 : Lignes Aériennes MT et BT
58
Les Supports
2) - Les Supports en Bois
- Problème de
Maintenance !!
- Emplacement de
transformateur ??
Formation : PINC-SDE
Chapitre 2 : Lignes Aériennes MT et BT
59
Les Supports
Tronçon 1
3) - Les Supports en Métallique (BS)
Entretoises d’armement
Cornières: membrures
Formation : PINC-SDE
Tronçon 2
Tronçon 3
Couvre-joints + éclisses
Hauteur totale
Entretoises courantes
Chapitre 2 : Lignes Aériennes MT et BT
60
Les Supports
3) - Les Supports en Métallique (BS)
Types de supports:
- Tubulaires,
- Profilés ( poutrelles),
- Treillis,
- Potelets.
Avantages:

Relativement légers,

Assemblage sur place,

Hauteur importante,

Ascension très facile.
Formation : PINC-SDE
Inconvénients:

Prix de revient,

Entretien coûteux,

Présente un certain danger.
Chapitre 2 : Lignes Aériennes MT et BT
61
Les Supports
3) - Les Supports en Métallique (BS)
Formation : PINC-SDE
Chapitre 2 : Lignes Aériennes MT et BT
62
Les Supports
3) - Les Supports en Métallique (BS)
Formation : PINC-SDE
Chapitre 2 : Lignes Aériennes MT et BT
63
Les Supports
4) - Les Supports Potelet
Chapeau
Hampe
Bride
Bras à scellement
Formation : PINC-SDE
Chapitre 2 : Lignes Aériennes MT et BT
64
Les Supports
Mise à la terre du neutre BT de réseau classique
sur support bois
Le conducteur neutre
sera réuni électriquement
aux ferrures supports des
isolateurs
Formation : PINC-SDE
Chapitre 2 : Lignes Aériennes MT et BT
65
Les Supports
Mise à la terre du neutre de réseau torsadé BT
sur support béton
Cuivre isolé ≥2 5mm²
Câble
torsadé BT
Cuivre nu ≥ 25mm²
Formation : PINC-SDE
Protection
mécanique
Chapitre 2 : Lignes Aériennes MT et BT
66
Les Supports
Mise à la terre du neutre BT sur support mixte
Dans le cas ou un réseau torsadé prend
naissance à partir d’un réseau classique :
→ Réaliser une mise à la terre au niveau
du support de raccordement de la
torsade faisant partie de la ligne classique
→ Pour les supports béton le conducteur
de mise à la terre doit être relier
électriquement aux armements (double
isolement)
Formation : PINC-SDE
Conducteur Cu
isolé: 29mm²
Protection
mécanique
Chapitre 2 : Lignes Aériennes MT et BT
67
Les Supports
Fixation du collier sur le poteau
Armement drapeau
voisin du centre de gravité
des efforts produits par les
conducteurs
Armement alternés
au dessous de la ferrure
la plus basse du côté du
hauban
collier
collier
Formation : PINC-SDE
Chapitre 2 : Lignes Aériennes MT et BT
68
Les Supports et Obstacles
Support Ligne MT
Formation : PINC-SDE
Chapitre 2 : Lignes Aériennes MT et BT
69
Les Supports et Obstacles
Support Ligne BT
Formation : PINC-SDE
Chapitre 2 : Lignes Aériennes MT et BT
70
Les Supports
Choix d’un Support
Adoption d’une nature de
support (Bois, Béton,
Calcul de la hauteur
Calcul des efforts
Distance de garde au
sol
Effort de traction du
aux conducteurs
Métallique)
Les caractéristiques
(Hauteur, Effort)
(hypothèse la plus
défavorable)
Le lieu d’implantation
Les conditions de travail
(zones givrés)
Effort du vent sur le
support (déduit par le
fabriquant)
Les considérations
économiques (rentabilité)
Formation : PINC-SDE
Chapitre 2 : Lignes Aériennes MT et BT
71
Partie 4
Armements
72
Armements
Principe
C’est la disposition des conducteurs par rapport
au support
L’ensemble des ferrures et accessoires qui
servent à fixer les isolateurs sur le support
Formation : PINC-SDE
Chapitre 2 : Lignes Aériennes MT et BT
73
Armements
Type
Formation : PINC-SDE
Chapitre 2 : Lignes Aériennes MT et BT
74
Armements
Type
Formation : PINC-SDE
Chapitre 2 : Lignes Aériennes MT et BT
75
Armements des Lignes BT
Armement Alterné
Ecartement important,

Efforts sur le support équilibrés,

Ferrures utilisées : Consoles courtes ou
longues.
INCONVENIENTS:

Dérivation difficile,

Distances importante sur façades,

Perte de hauteur.
Formation : PINC-SDE
35 ou 42

CL-250
35 ou 42
AVANTAGES :
35 ou 42
CC-100
Chapitre 2 : Lignes Aériennes MT et BT
76
Armements des Lignes BT
Armement Drapeau
AVANTAGES:
35
CL-200

Risque de courts-circuits ( coup de fouet),

Effort mal répartis,

Portée (< 50m).
Formation : PINC-SDE
35
INCONVENIENTS :
35
Permet de rapprocher les supports aux
façades,

35
Dérivation facile,

Chapitre 2 : Lignes Aériennes MT et BT
77
Armements des Lignes BT
Armement Drapeau Double
AVANTAGES :

Dérivation facile,

Passage d’obstacles latéraux,

Angles faibles,

Régions givrées.
CC-100
CL-250
INCONVENIENTS :

Ecarts importants,

Réduit le risque de chute d’un conducteur sur l’autre.
Formation : PINC-SDE
Chapitre 2 : Lignes Aériennes MT et BT
78
Armements des Lignes MT
Armements
Alternés
Formation : PINC-SDE
Armements
Drapeau
Armements alternés avec
consoles triangulaires
Chapitre 2 : Lignes Aériennes MT et BT
79
Armements des Lignes MT
Armements chapeau
de gendarme
Formation : PINC-SDE
Armements nappe voûte
Armements
nappe
Chapitre 2 : Lignes Aériennes MT et BT
80
Armements des Lignes Mixte
105min
82min
105
105
Dispositif avertisseur
35
35
35
35
35 35
105
105
105
Armement Mixte
Formation : PINC-SDE
Chapitre 2 : Lignes Aériennes MT et BT
81
Armements
Les armements utilisés actuellement sont les nappes voûtes et les nappes horizontales.
Formation : PINC-SDE
Chapitre 2 : Lignes Aériennes MT et BT
82
Partie 5
Les Isolateurs
83
Les Isolateurs
Principe
L’isolateur est formé par un isolant
auquel sont fixés deux pièces
métalliques M1 et M2.
Isolant : Verre, céramique, matériaux synthétiques.
M1 se fixe au pylône ; M2 porte le conducteur.
Formation : PINC-SDE
Chapitre 2 : Lignes Aériennes MT et BT
84
Les Isolateurs
Rôle
- L’isolateur électrique possède un double rôle :
• Rôle mécanique : porte le conducteur,
• Rôle électrique : isole le conducteur par rapport au
pylône.
Formation : PINC-SDE
Chapitre 2 : Lignes Aériennes MT et BT
85
Les Isolateurs
Principe
L'isolateur sert à retenir mécaniquement les conducteurs aux
supports et à assurer l'isolement électrique entre ces deux éléments.
Il est constitué de deux parties : une partie isolante et des pièces
métalliques scellées sur cette partie isolante.
Formation : PINC-SDE
Chapitre 2 : Lignes Aériennes MT et BT
86
Les Isolateurs
Isolant en Verre
En trois pièce avec
fixation sur tige
Formation : PINC-SDE
En deux pièce avec
fixation sur tige
Chapitre 2 : Lignes Aériennes MT et BT
87
Les Isolateurs
Isolant en Verre
Formation : PINC-SDE
Chapitre 2 : Lignes Aériennes MT et BT
88
Les Isolateurs
Isolant en Céramique
Formation : PINC-SDE
Chapitre 2 : Lignes Aériennes MT et BT
89
Les Isolateurs
Chaîne d'isolateurs
Un ensemble de plusieurs éléments
de chaîne forme une chaîne d'isolateurs.
Les chaînes verticales ou obliques
suspendent les conducteurs aux pylônes
d'alignement; on les appelle chaînes de
suspension ou chaînes d'alignement.
Une chaîne de suspension peut être
simple, double.
Les chaînes horizontales relient les conducteurs aux pylônes
d'ancrage ; on les appelle chaînes d'ancrage. Une chaîne d'ancrage
peut être simple ou double.
Formation : PINC-SDE
Chapitre 2 : Lignes Aériennes MT et BT
90
Les Isolateurs
Chaîne d'isolateurs
Formation : PINC-SDE
Chapitre 2 : Lignes Aériennes MT et BT
91
Les Isolateurs
Chaîne d'isolateurs
Formation : PINC-SDE
Chapitre 2 : Lignes Aériennes MT et BT
92
Les Isolateurs
Assemblage des éléments de chaîne
Assemblage à rotule
Assemblage à chape et tenon
Formation : PINC-SDE
Chapitre 2 : Lignes Aériennes MT et BT
93
Les Isolateurs
Isolateur à long fût en porcelaine céramique
Formation : PINC-SDE
Chapitre 2 : Lignes Aériennes MT et BT
94
Les Isolateurs
Isolateur VHT 36 : Isolement des phases
g
Utilisation: isolement des lignes HT
30 KV en zone normal
h1
h
H
Matière: Verre recuit et douille
d1
d
Tension tenue KV
Désignation
VHT 36 DF 25.60
Formation : PINC-SDE
H
h1
d
d1
g
H
Ligne de fuite
Hz ind
Foudre 1.2/50
235
188
225
190
20
170
580
83
165
Charge
rupture
14
Chapitre 2 : Lignes Aériennes MT et BT
95
Les Isolateurs
VHT 36 C : Isolement des appareils
a
b
g1
g
h2
Utilisation: isolement des lignes
HT 30 KV en zone normal
c
d2
h
H
Matière: Verre recuit et douille
d1
d
Désignation
Hz
foud
146
66
132
10
4.5
180
83
165
12
7.2
b
c
d
d1
d2
f
g
g1
h
h1
H
VHT 32 C
125
114
32
221
160
36
42
20
22
150
60
VHT 36 C
145
125
37
255
190
36
47
22
22
188
75
Formation : PINC-SDE
U de tenue
C.R
KN
a
Pds
kg
Chapitre 2 : Lignes Aériennes MT et BT
96
Les Isolateurs
Formation : PINC-SDE
Chapitre 2 : Lignes Aériennes MT et BT
97
Les Isolateurs
Formation : PINC-SDE
Chapitre 2 : Lignes Aériennes MT et BT
98
Les Isolateurs
Chaîne Isolateur pour d’Eclateur
Tige anti-oiseau
Électrode de terre
45°
45°
Électrode de phase
Support
d’électrode
Chaîne d’ancrage rigide
Formation : PINC-SDE
Chapitre 2 : Lignes Aériennes MT et BT
99
Partie 6
Les Conducteurs
100
Les Conducteurs
Principe
Les lignes comportent trois conducteurs. Sur les chaînes
d’alignement ou d’ancrage, le conducteur est fixé au moyen
d’une pince appelé pince d’alignement ou ancrage. Le
conducteur est comprimé à l’intérieur de la pince.
Les conducteurs actuellement utilisés sont des conducteurs
nus en Almélec de deux sections différentes : 34.4 mm² et
93.3 mm².
Le déroulage des conducteurs est une opération délicate, car
il faut éviter leur dégradation, notamment par frottement sur
le sol, les arbres, …. etc.
Formation : PINC-SDE
Chapitre 2 : Lignes Aériennes MT et BT 101
Les Conducteurs
Sections MT

Dorsale: Almélec 93.3 mm2

Dérivation: Almélec 34.4 mm2
Formation : PINC-SDE
Chapitre 2 : Lignes Aériennes MT et BT 102
Les Conducteurs
Types
- Conducteurs homogènes en aluminium pur (AAC),
- Conducteurs hétérogènes al./acier revêtu de zinc (ACSR),
- Conducteurs en alliage d'aluminium et acier zingué (AACSR),
- Conducteurs homogènes en alliage d'aluminium (AAAC),
- Conducteurs homogènes en aluminium avec une âme en alliage
d'aluminium (ACAR),
- Conducteur pour ligne aérienne en cuivre écroui.
Formation : PINC-SDE
Chapitre 2 : Lignes Aériennes MT et BT 103
Les Conducteurs
Le réglage des conducteurs
Le point de départ de l’étude d’une ligne électrique est la
tension que l’on va appliquer aux conducteurs, et cela tout en
restant dans les limites de la sécurité d’exploitation.
La détermination de cette tension varie en fonction de la
topographie des lieux, portées très longues avec supports
très hauts, tension maximum assez faible ; ou au contraire,
portées courtes, permettant d’élever la tension mécanique
dans les conducteurs.
Formation : PINC-SDE
Chapitre 2 : Lignes Aériennes MT et BT 104
Les Conducteurs
Le réglage des conducteurs
L’équilibre d’une ligne électrique dépend de quatre facteurs :
 La portée : c’est la distance entre deux supports,
 La température du métal,
 La flèche que prend le conducteur : la distance mesurée
entre le point le plus bas que forme l’arc de cercle et la ligne
imaginaire joignant l’extrémité des supports,
 La tension spécifique est la tension résultant de l’effort
maximum que subit le conducteur sous l’effet du vent, de la
température, … etc.
Formation : PINC-SDE
Chapitre 2 : Lignes Aériennes MT et BT 105
Les Conducteurs
Les paramètres électriques
Formation : PINC-SDE
Chapitre 2 : Lignes Aériennes MT et BT 106
Les Conducteurs
Les paramètres électriques
Formation : PINC-SDE
Chapitre 2 : Lignes Aériennes MT et BT 107
Les Conducteurs
Les paramètres électriques
Formation : PINC-SDE
Chapitre 2 : Lignes Aériennes MT et BT 108
Les Conducteurs
Conducteurs d’Aluminium Renforcé en Acier- Type AL1/ST1A
Formation : PINC-SDE
Chapitre 2 : Lignes Aériennes MT et BT 109
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