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ELECTRICITE
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E5C La maintenance des moteurs
Asynchrones
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Avant toute opération vérifier que le système soit correctement consigné.
1- Maintenance préventive systématique :
1-1 Contrôle en fonctionnement :
Type de contrôle : Contrôle sensoriel (la vue, l’odorat, ouïe, le toucher)
Contrôle visuel Contrôler que:
 le moteur tourne
 le ventilateur fonctionne
Contrôle olfactif Contrôler que le moteur ne chauffe pas
Contrôle auditif Contrôler qu’il n’y a pas de bruits anormaux
Contrôle tactile Vérifier que le moteur ne chauffe pas, la
main doit pouvoir rester en contact (T° =
60°C max)
Avant de commencer toute activité, vous devez être en possession d’une
attestation de consignation
Est
-
ce que l’arbre du moteur tourne?
Est
-
ce que le moteur ne chauffe pas?
Est
-
ce que le ventilateur tourne?
Est
-
ce qu’il y a une odeur de brûlé?
Est
-
ce que le moteur fait du
bruit?

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1-2 Contrôle avant démontage :
a) Contrôles mécaniques:
Type de contrôle : Contrôle mécanique
Outillage : comparateur + marbre
Méthode n°1 :
A l’aide du montage ci-contre, on va contrôler la déformation de l’arbre moteur.
 placer le comparateur perpendiculairement à l’arbre moteur.
 Faire appuyer le palper sur l’arbre
 Régler les aiguilles sur 0.
Faire tourner l’arbre lentement et noter les valeurs extrêmes
Valeur attendue: déformation maxi 1/10 mm sur un tour de l’arbre
0 0
Défaut
Le problème provient d’une déformation
éventuelle de l’arbre

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Méthode n°2 :
A l’aide du montage ci-contre, on va contrôler la déformation de l’arbre moteur.
 placer le comparateur perpendiculairement à l’arbre moteur.
 Faire appuyer le palper sur l’arbre
 Régler les aiguilles sur 0.
Faire glisser le palper lentement sur l’arbre et noter les valeurs extrêmes
Valeur attendue: déformation maxi 1/10 mm sur un tour de l’arbre
0 0
Défaut
Le problème provient d’un jeu éventuel
dû à l’usure des roulements.

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b) Contrôles sensoriels:
Type de contrôle : Contrôle sensoriel (la vue, l’odorat, ouïe, le toucher)
Valeur attendue: la grille du moteur est propre
L’arbre moteur tourne correctement
Le moteur ne fait pas de bruit suspect
CONTROLE ELECTRIQUE DU MOTEUR
Pour contrôler électriquement un moteur asynchrone triphasé, il faut :
• Respecter les consignes de sécurité
a. Séparer l’alimentation électrique de la machine ;
b. Repérer et débrancher les fils d’alimentation (pour le sens de
rotation) ;
c. Repérer et enlever les barrettes de couplage.
Est
-
ce que la grille du ventilateur est propre?
Est
-
ce que l’arbre du moteur tourne correctement?
Est
-
ce le moteur fait un bruit suspect?

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• Procéder à des contrôles électriques en 3 étapes :
1. contrôle de continuité des bobinages
Matériel utilisé : ohmmètre calibré sur une petite échelle (200Ω
ΩΩ
Ω)
Résultats attendus : résistance ≠ 0Ω,
Résistance ≠ ∝ ,
Résistances identiques sur les 3 bobinages.
Une résistance nulle indique un court-circuit.
Une résistance infinie indique un bobinage coupé.
2. Contrôle d’isolement des bobinages entre eux
Matériel utilisé : ohmmètre calibré sur une grande échelle (1 MΩ)
Résultats attendus : résistance très importante dépassant l’échelle (ici R ≥ 1 MΩ)
pour les 3 mesures.
Entre U1 et U2
Ω
ΩΩ
Ω
Entre V1 et V2
Ω
ΩΩ
Ω
Ω
ΩΩ
Ω
Entre W1 et W2
Ω
ΩΩ
Ω
Ω
ΩΩ
Ω
Ω
ΩΩ
Ω
Entre U1 et V1 Entre V1 et W1 Entre U1 et W1