Répondre aux exigences de la norme Tier 4/finale

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Faire plus avec moins.
Une chronique pour faire face
aux défis agricoles à venir.
Répondre aux exigences de
la norme Tier 4/finale
Depuis le début, Case IH utilise la réduction catalytique sélective (SCR) qui est efficace et simple.
D
ans les années 1990,
l’Environmental Protection
Agency aux États-Unis a adopté
un programme national visant à
réduire les émissions des moteurs
diesel hors route. En 1996, les premières
normes d’émissions pour les moteurs diesel
hors route ont vu le jour avec la mise en place
de la réglementation Tier 1. Depuis, les normes
sont devenues de plus en plus exigeantes
pour culminer avec la norme Tier 4B/finale en
2014. Pour les fabricants de matériel agricole,
répondre aux nouvelles exigences de la phase
4 a nécessité des changements majeurs dans
la conception des moteurs.
À compter de 2010, Case IH a décidé de
concentrer ses efforts de développement
uniquement sur la technologie SCR afin de
répondre à ces normes, tout en offrant le
maximum d’avantage à la clientèle.
La SCR fonctionne à froid et est silencieuse.
Elle traite les émanations à la sortie du moteur,
dans le système d’échappement plutôt que
dans le moteur lui-même. Au lieu d’interférer
avec les performances du moteur, elle les
améliore. Contrairement aux solutions hybrides
des compétiteurs, la technologie Tier 4B/finale
de Case IH pour ses équipements de haute
puissance ne nécessitera pas la régénération
des filtres à particules ou de système de
recirculation des gaz d’échappement refroidis
(CEGR).
« Un système fonctionnant uniquement
avec la SCR pour traiter les gaz à la sortie est
tout simplement la solution la plus efficace et
la meilleure pour les équipements agricoles
de forte puissance, dit Kyle Russell, directeur
principal du marketing, Case IH Amérique
du Nord. C’est encore plus vrai quand on
considère les exigences de charge élevée
pour le travail sur le terrain, l’importance de
la consommation de carburant et les coûts
d’entretien aux yeux des producteurs. »
Pendant près d’une décennie, Case IH et
Fiat Powertrain Technologies (FPT) ont travaillé
ensemble sur les innovations de moteur pour
équipements agricoles. Le but : être conformes
aux normes Tier 4 tout en améliorant les
performances et en augmentant la réactivité,
puis l’efficacité énergétique des tracteurs et
des batteuses Case IH. FPT produit environ
2,6 millions de moteurs par an et est l’un des
plus grands fabricants de moteurs au monde.
FPT possède des centres de recherche
et développement partout dans le monde et
leur centre de R et D américain est situé dans
l’Illinois près du centre de génie de Case IH.
Cela signifie que les ingénieurs, les testeurs, les
experts de post-traitement et les experts de la
qualité de FPT travaillent en collaboration avec
l’équipe de Case IH pour concevoir, puis tester
ces moteurs haute puissance.
« Avant même que ces moteurs entrent sur
le marché, ils ont passé à travers plusieurs
caseih.com
milliers d’heures de tests rigoureux pour
s’assurer qu’ils ont été conçus pour offrir
la puissance et la performance dont vous
dépendez, indique Kyle Russell. Le partenariat
étroit entre Case IH et FPT signifie que nos
clients peuvent avoir confiance en la qualité,
la fiabilité et le niveau d’expertise soutenant
les moteurs de Case IH. Ce partenariat signifie
aussi que les techniciens des concessionnaires
Case IH sont formés pour travailler sur ces
moteurs sur place chez votre concessionnaire
local, limitant ainsi le temps et les tracas d’avoir
à travailler avec un fabricant externe. »
Alors que les fabricants de matériel
se préparent à se conformer aux normes
Tier 4B/finale, Case IH a déjà plus de
25 000 moteurs Tier 4A Case IH qui cumulent
13 millions d’heures de fonctionnement au
travail dans les champs en Amérique du Nord.
Pour en savoir plus à propos des moteurs
SCR Tier 4 Case IH et pour entendre des
témoignages d’utilisateurs de ces véhicules,
visitez www.caseih.com/EfficientPower.