Plaquette Phosphore 2
publicité
concevoir une ville Haute Qualité de Vie® à horizon 2030 concevoir une ville Haute Qualité de Vie® P La méthode hosphore L Maîtrise d'ouvrage Direction développement durable APRR Eiffage Construction Climat La particularité de ce projet est de se dérouler entre 2020 et 2050, dans un contexte imaginé de fortes tensions sur le climat et l’énergie. Cet exercice fait apparaître le développement durable comme une nécessité économique vitale : sobriété imposée de toute ressource en eau, en air, en énergie, en déchets ; proscription des énergies fossiles et recours exclusif aux énergies renouvelables ; chasse aux émissions de gaz à effet de serre via l’introduction d’une taxe carbone économiquement dissuasive, etc. Environnement laboratoire Phosphore Eiffel Urbanisme Forclum Politiques publiques res Économie des transports Sociologie ieu Eiffage Travaux Publics Conscient de son impact sur l'environnement et de son exposition potentielle à une fiscalité carbone, EIFFAGE a choisi d'anticiper et d'orienter sa recherche et développement non seulement vers de nouveaux modes et procédés constructifs moins émissifs, mais également vers une approche réellement globale d’un développement urbain durable, dont le progrès ne se mesurerait plus à ses seules avancées technologiques. Depuis plus de deux ans, des ingénieurs d'EIFFAGE issus de toutes les branches du Groupe, construction, travaux publics, pôle énergie, pôle métal et concessions autoroutières, travaillent ainsi sous maîtrise d’ouvrage de la direction développement durable du Groupe à l’élaboration d’un projet virtuel complet d’aménagement urbain durable. ér e es défis environnementaux et leur lien avec le changement climatique plaident pour une révolution des pratiques industrielles. Le projet baptisé Phosphore, laboratoire de recherche en développement urbain durable, se situe au cœur de cette stratégie d’évolution des métiers d’EIFFAGE et de son offre en direction des acteurs en charge de la ville. Ou xt i rg r branches e t in Sy ne a méthode employée a consisté à réinterroger systématiquement les solutions technologiques connues, à se projeter dans l’avenir et à user d’une liberté totale pour inventer, sans se censurer par l’obsession de la faisabilité. L’ambition du projet a également nécessité de s’ouvrir pleinement à d’autres disciplines, y compris les sciences sociales. L ver ture t aux exper is es e Le laboratoire Phosphore a évolué en deux temps distincts et complémentaires : • Phosphore 1 Seize mois de réflexions approfondies à l’échelle d’un bâtiment et d’un équipement, centrées sur l’efficience énergétique et le choix de matériaux innovants. www.eiffage-phosphore.com/phosphore1 • Phosphore 2 Une année de contributions pour un urbanisme durable, à l’échelle d’une ville de 170 hectares, avec pour ambition l’interrogation systématique des pratiques actuelles, aussi bien dans les domaines de la construction que de l’aménagement et de l’écomobilité. www.eiffage-phosphore.com/phosphore2 Phosphore 1 Phosphore 2 septemBre 2008 - septemBre 2009 février 2007 - juin 2008 METTRE EN œUVRE PRÉPARER L’AVENIR LA VILLE DE DEMAIN Phosphore 1 prend la forme originale d’une réponse d'EIFFAGE à un Partenariat Public Privé virtuel, relatif à la conception-construction, à Marseille en 2020, d’une gare multimodale et d'une tour de services associés, et de leur exploitation jusqu’en 2050. La deuxième phase du projet Phosphore élargit le champ d'investigation des équipes d'EIFFAGE à la conception d’un “écoquartier”, ou plus précisément d’une ville “Haute Qualité de Vie®” sur le terrain de jeu originel de Phosphore, au niveau de la zone d’Arenc à Marseille. Les oBjectifs en première phase Les oBjectifs en deuxième phase Imaginer des procédés conceptuels et constructifs fortement Élargir le champ de la réflexion contraignants, sur un périmètre de 170 hectares situé au niveau de la zone d’Arenc à Marseille. aux questions de programmation urbaine, d’organisation de la mobilité et de conception d’équipements tertiaires et résidentiels au sein d’un pan de ville de 170 hectares. Appliquer le principe de “solidarité énergétique®” au complexe tour-gare, imaginé comme un centre de production d’énergies renouvelables alimentant un quartier de 32 000 habitants avec autant d’emplois. Intégrer des impératifs d’accessibilité, de mixité et de recherche de bien-être. La méthodologie de recherche Anticipation des évolutions de la ville et des modes de vie à horizon 2030-2050 Mise en scène du scénario prospectif de Phosphore > Contraintes climatiques > Tensions fortes sur le prix de l’énergie et des ressources > Gestion globale rigoureuse et imposée de toutes les ressources (eau, énergie, air) > Ultra-densification de l’espace urbain > Prédominance forcée de moyens de transport aux impacts environnementaux maîtrisés > Offres de services basées sur de nouvelles technologies de l’information et de la communication Mobilisation de l’ensemble des compétences du groupe sur 4 axes de recherche > Bâtiment à énergie positive (consommant moins d’énergie qu’il n’en produit) > Systèmes constructifs innovants, sains et propres > Composants, matériaux et produits non polluants, non toxiques et recyclables > Gestion de l’eau parfaitement maîtrisée Les principales contriButions Une peau à architecture bioclimatique “intelligente” > Permettant d’exploiter au mieux les potentialités du site en énergies renouvelables tout en réduisant au maximum les besoins énergétiques > Facile à mettre en œuvre Un bus énergétique 100% énergies renouvelables permettant d’atteindre une production de 150 000 MW.h par an en associant > Éolien urbain > Solaire thermique et photovoltaïque > Biogaz > Pompage d’eau de mer à température constante (possible sur Marseille) > Cette première phase s’achève par la conception et la virtualisation de la tour et de la gare multimodale Phosphore 1 La méthodologie de recherche > Les enjeux inhérents à la ville de demain : attractivité et expansion à maîtriser, demande de connexion entre les territoires et besoin de mobilité personnelle, virtuelle ou réelle > Le nouveau rapport au temps : une ressource devenue rare que l’individu socialisé, employable tout au long de la vie, veut parvenir à maîtriser Anticipation des mutations démographiques et sociologiques à horizon 2030-2050 > Constat relatif à l’accroissement et au vieillissement de la population assortis de phénomènes de dépendance, géométrie variable de la cellule familiale, nomadisme professionnel croissant et besoin de double résidence, phénomène récent des migrations intra-européennes au profit de retraités aisés > Analyse des conséquences sur la typologie des logements utiles, les besoins de services et les besoins de mobilité associés Mobilisation de compétences nouvelles aux côtés des disciplines scientifiques déjà à pied d’œuvre dans Phosphore 1 > Experts en aménagement, urbanisme, sociologie, environnement, construction durable, intelligence des transports et design industriel > Acteurs publics : élus, bailleurs sociaux et cadres dirigeants de collectivités territoriales Les principales contriButions Un standard méthodologique de conception complet et innovant : le référentiel “Haute Qualité de Vie®” > Une approche systémique en matière d’aménagement urbain durable > Des principes applicables quels que soient l’échelle, le positionnement et la nature du bâtiment, de l’équipement ou du projet d’aménagement Un bouquet 100% énergies renouvelables permettant de répondre aux besoins d’un site regroupant 32 000 habitants et autant d’emplois en réduisant de 94% les émissions de gaz à effet de serre liées au bâti Des principes de conception d’équipements tertiaires et résidentiels durables, favorisant la mixité et la vitalité urbaine Une écomobilité des personnes et des marchandises au sein d’un réseau décongestionné de transports doux non polluants > Cette deuxième phase s’achève par la conception et la virtualisation d’un pan d’une ville Haute Qualité de Vie® de 170 hectares 4>5 réalisations La Haute Qualité de Vie® Au terme d’un an de travaux, les équipes d’EIFFAGE achèvent la conception d’un référentiel complet et innovant : la “Haute Qualité de Vie®”. Ce nouveau standard méthodologique vise une approche systémique en matière d’aménagement urbain durable, intégrant les questions économiques, sociales et sociétales du développement durable aux côtés de thématiques environnementales décloisonnées et enrichies. LE CHOIX D’UNE APPROCHE SYSTÉMIQUE Pour parvenir à concevoir un projet d’aménagement à la hauteur des enjeux du développement durable, les équipes de Phosphore ont dans un premier temps cherché à cadrer leur démarche en se référant à des critères éprouvés et reconnus. Analyse des expériences européennes Au préalable, l’état de l’art de la recherche dans ce domaine ainsi qu’un comparatif des écoquartiers en Europe et dans le monde ont été réalisés. Une étude approfondie des systèmes d’évaluation qualitative du bâti, parmi lesquels figurent LEED®, BREEAM® ou HQE®, a été menée afin d’évaluer leur concordance par rapport à la nature et à la dimension du projet Phosphore 2. Tout en jugeant pertinent d’intégrer les méthodes et les cibles constituant ces référentiels, les équipes d’EIFFAGE ont constaté la nécessité de les compléter dans le respect d’une véritable approche systémique qui est la marque conceptuelle de Phosphore 2. Consultation et mobilisation des experts Une consultation a également été menée auprès d’experts en environnement, en urbanisme, en économie, en sociologie, en politiques publiques (élus, bailleurs sociaux, cadres dirigeants de collectivités territoriales). 6>7 réalisations La Haute Qualité de Vie® Appliqués à la conception d’un projet d’aménagement urbain durable, les principes Haute Qualité de Vie® ont permis de définir une grille d’analyse regroupant les domaines clés et les interactions spécifiques à la nature, au dimensionnement et au positionnement du projet. LE RÉFÉRENTIEL HAUTE QUALITÉ DE VIE® DOMAINES CLÉS un standard méthodologique répondant aux enjeux du développement duraBle FORMES MOBILITÉS COHÉSION SANTÉ URBAINES SERVICES SOCIALE BIEN-ÊTRE DÉPÔTS INPI 2008 “Modèle ou ensemble de procédés intervenant dans la conception, la construction et l’exploitation d’un bâtiment tant résidentiel que tertiaire ou d’un projet d’aménagement, caractérisés par l’objectif de qualité de vie du point de vue de la santé des habitants, de la fonctionnalité des bâtiments et infrastructures et de la contribution à l’harmonie sociale et environnementale”. Les principes Haute Qualité de Vie® Marque déposée par EIFFAGE dans le cadre de Phosphore, la Haute Qualité de Vie® repose sur six grands principes : interdépendants et solidaires, applicables aussi bien en tertiaire qu’en résidentiel, quelle que soit l’échelle (du bâtiment au quartier). A B C D E F INTERACTIONS Haute Qualité de Vie® / HQVie®/ H.Q.V.® ÉNERGIE - FLUIDES EAU DÉCHETS N AT U R E E T B I O D I V E R S I T É Respect du génie du territoire Prise en compte des spécificités physiques, naturelles et culturelles du lieu dans la définition, la composition architecturale, le dimensionnement et le positionnement des ouvrages, des équipements et des espaces. Sobriété et gestion raisonnée des flux Approche systémique de la gestion des flux et des rejets associés contribuant à réduire et à valoriser les externalités négatives inhérentes. Compensation systématique des impacts résiduels. Sobriété et efficience énergétique Définition et calibrage optimal des procédés de construction et d’exploitation dans le but de réduire au maximum les consommations du site en ressources et en énergie, pour un service rendu optimal. Intensification, permanence des usages et adaptabilité Procédés conceptuels et constructifs appliqués aux ouvrages, aux équipements et aux espaces visant à garantir leur durabilité, leur évolutivité et leur adaptabilité à court et à long terme, et leur affectation à différents usages couvrant des périodes de temps complémentaires. Confort, bien-être et accessibilité à tout public Ensemble de procédés permettant de répondre aux attentes et aux besoins de tout usager. Prévention et maîtrise des risques Procédés et procédures visant, d’une part, à réduire systématiquement la vulnérabilité des ouvrages, des équipements et des espaces aux différents aléas et, d’autre part, à les gérer sans conséquence préjudiciable. UNE MÉTHODOLOGIE appliquée au site d’Arenc à Marseille > Un bouquet 100% énergies renouvelables vient alimenter ce pan de ville de 170 hectares réunissant 32 000 habitants et autant d’emplois ; réduisant de ce fait de 94% les émissions de CO2 liées au bâti. > Les principes conceptuels et constructifs des équipements tertiaires et résidentiels sont revisités pour proposer des bâtiments hybrides et évolutifs offrant mixité des fonctions et adaptabilité aux parcours de vie des usagers. > Une logistique du “dernier kilomètre” est définie pour parvenir à organiser l’écomobilité des personnes et des marchandises au sein d’un réseau décongestionné par des transports doux non polluants. 8>9 contributions Le bouquet énergétique décarboné La solidarité énergétique® Chaque bâtiment, selon sa nature, sa dimension et son positionnement, a un profil et un potentiel différents en matière de performance énergétique. Si des constructions neuves permettent de produire d’avantage d’énergie qu’elles n’en consomment, la majorité du bâti existant dispose d’un potentiel limité en matière de rénovation énergétique et sera toujours débiteur en énergie. Avec un taux annuel de renouvellement du parc immobilier de près de 1%, la priorité à court et moyen terme reste le traitement énergétique du parc existant. Les équipes de Phosphore ont choisi d’écarter l’approche individuelle, jugée contre-productive, au profit d’une démarche systémique de solidarité énergétique® ; mutualisant de ce fait les consommations et la production d’énergie à l’échelle d’une ville. Les besoins de chauffage, de confort d'été et d’alimentation en électricité au sein des bâtiments résidentiels et tertiaires constituent le premier poste de consommations énergétiques et le deuxième poste d’émissions de gaz à effet de serre en France. Privilégier la sobriété dans ce domaine s’impose donc comme une priorité absolue au sein de la démarche de conception Haute Qualité de Vie®. L’ENVELOPPE poste clé de la consommation des Bâtiments Consommations énergétiques* du bâtiment par usage Les équipes de Phosphore se sont attachées à améliorer la performance de l’enveloppe, poste clé de la consommation du bâtiment responsable d’environ 50% de ses besoins en énergie. Les procédés conceptuels et constructifs en matière d’architecture bioclimatique ont ici été volontairement banalisés et systématiquement appliqués à l’ensemble des bâtiments neufs virtuellement construits, et les caractéristiques de leurs façades définies en fonction de l’usage, de l’exposition et des dispositions de régulation climatique de chaque bâtiment. Considérant un taux annuel de renouvellement du parc immobilier de moins de 1%, il est admis que la rénovation de l’existant constitue l’enjeu principal du défi énergétique dans l’habitat, qui plus est dans un contexte d’offres insuffisantes de logements en France. La rénovation énergétique des bâtiments existants a donc été largement traitée dans Phosphore 2, prioritairement par rénovations industrialisées de façade, de préférence aux réfections sur mesure et ciblées visant à réduire au maximum les ponts thermiques. Le principe de solidarité énergétique® initié dans Phosphore 1 a ici trouvé tout son sens, le bâtiment neuf devenant une centrale énergétique de proximité, au profit des bâtiments avoisinants. 57 % Chauffage 71 % Eau Chaude Sanitaire 17 % Chauffage 58 % 44 % Électricité spécifique 12 % ECS 10 % Secteur résidentiel * source Ademe/MEEDDEM/IFEN, moyenne des consommations françaises sur l’année 2007 Électricité spécifique 32 % Secteur tertiaire Besoins énergétiques Déperditions par l’enveloppe 10>11 contributions Le bouquet énergétique décarboné Les équipes de Phosphore ont élaboré une méthode de conception générique et réplicable, permettant de répondre aux besoins énergétiques d’une ville de 170 hectares regroupant 32 000 habitants et autant d’emplois, en exploitant uniquement le potentiel local en énergies renouvelables. LE BOUQUET 100% ÉNERGIES RENOUVELABLES > Proscrire le recours aux énergies fossiles et réduire massivement les émissions de gaz à effet de serre Sur le site d’Arenc à Marseille, le bouquet énergétique ainsi défini associe : • Free cooling par pompage d’eau de mer au large, à une température constante de 13° toute l’année • Chaudières biomasse • Panneaux solaires thermiques et photovoltaïques • Éolien urbain intégré au bâti et grand éolien déporté Cette solution 100% énergies renouvelables permet de produire les 130 GW.h par an nécessaires à l’alimentation du site en émettant moins de 3 500 tonnes équivalent CO2. En comparaison avec un scénario énergétique conventionnel rejetant environ 50 000 tonnes équivalent CO2 dans l’atmosphère, les équipes de Phosphore se sont illustrées dans la lutte contre le changement climatique en réduisant ces émissions de 94%. . > Stocker une production aléatoire des énergies renouvelables Les périodes de production d’énergie renouvelable sont très aléatoires et ne coïncident pas nécessairement avec les besoins de consommation immédiats liés au site. La recherche d’adéquation entre cette production et ces besoins tout au long de la journée est traitée par des solutions de stockage utilisant l’accumulation d’énergie potentielle et cinétique, aux côtés de techniques de stockage d’eau chaude et de glace. Éolien PRINCIPES 2030 2009 POINTS FORTS PRODUCTION ÉMISSIONS CO2 PRODUCTION ÉMISSIONS CO2 CONDITIONS 10 000 Réseau électrique Électricité Éolien réduction de 94% de CO2 30 Électricité 54 Photovoltaïque 24 Électricité 631 39 000 Gaz Chaud Réseau électrique Biomasse 69 Free cooling 7 1 000 130 GWh / an 50 000 teq CO2 / an Froid 59 Chaud Chaud / froid 1 750 130 GWh / an PRINCIPES 255 3 399 teq CO2 / an POINTS FORTS CONDITIONS Comparaison des émissions de gaz à effet de serre : scénario conventionnel / scénario Phosphore 2 La gratuité et le potentiel énergétique du vent constituent les points forts de cette ressource illimitée. L’utilisation du grand éolien, principalement conditionné par l’exposition du site au vent et par l’espace disponible, permet de générer des quantités importantes d’énergie. L’utilisation de l’éolien urbain, positionné sur les points hauts en milieu urbain, vise à exploiter le potentiel du site en énergies renouvelables tout en limitant les pertes en ligne par une production très décentralisée d’énergie, à un niveau de tension le plus pertinent. PRINCIPES POINTS FORTS CONDITIONS Solaire thermique et photovoltaïque 763 17 La conversion de l’énergie tirée du vent en énergie mécanique ou en électricité. Chaudière biomasse La conversion du rayonnement solaire en énergie thermique ou en électricité. La gratuité et le potentiel énergétique du soleil constituent les points forts de cette ressource illimitée. L’utilisation directe (sans stockage) et indirecte (avec stockage) de cette énergie est principalement conditionnée par le degré d’exposition du site au soleil et les surfaces disponibles. L’utilisation de l'énergie dégagée par la combustion du bois pour produire de la chaleur, du froid ou de l’électricité. Son abondance et sa répartition géographique homogène, ainsi que son bilan neutre en émissions de gaz à effet de serre constituent les points forts de cette ressource renouvelable encore sous-exploitée en France. L’exploitation de la biomasse bois et son acheminement doivent être imaginés en fonction des caractéristiques du projet et faire l’objet d’un schéma raisonné. Free cooling par pompage d’eau de mer PRINCIPES L’utilisation de la mer comme source directe de chaud ou de froid suivant les besoins du site. POINTS FORTS La gratuité et la grande inertie énergétique de la mer constituent les points forts de cette ressource illimitée. CONDITIONS Cette technologie permet de tempérer un réseau général de distribution de chaleur en accédant, via des échangeurs thermiques, à des eaux profondes à une température quasi-constante toute l’année (13°C à Marseille). 12>13 propositions Bâtiments durables Feuilleté photovoltaïque Toiture végétalisée EIFFAGE a évalué l'impact de l’évolution des modes de vie et des mutations démographiques et sociologiques afin d’imaginer des typologies de bâtiments tertiaires/résidentiels adaptés aux nouveaux besoins, et ce dans un contexte de raréfaction des ressources et de l’espace et de pénurie de logements en France. LA TYPOLOGIE HYBRIDE favoriser la mixité et la vitalité urBaine Le cloisonnement des fonctions de logement, de bureau, de commerce et de restauration par bâtiment et parfois même par quartier entier, provoque une surconsommation énergétique rapportée à l’usage, une sous-utilisation de l’espace et un manque de vitalité urbaine. Les équipes de Phosphore proposent d’intensifier l’usage des bâtiments en concevant six typologies réunissant l’ensemble des fonctions énumérées précédemment. Isolation par résille bois Protection intérieure des vitrages Cet exemple de typologie offre une grande flexibilité dans l’évolution de sa forme qui peut accueillir des “branches” supplémentaires. Les continuités urbaines et paysagères sont favorisées par la surélévation du bâtiment, propice à l’anticipation des risques d’inondation. La mixité est assurée par un agencement à la fois horizontal et vertical des fonctions. Moucharabieh méditerranéen revisité “CARNET DE SANTÉ” DU BÂTIMENT Cet exemple de typologie s’articule autour d’une cour centrale dimensionnée de façon à optimiser la ventilation naturelle et la performance thermique du bâtiment. Les fonctionnalités s’organisent horizontalement, la mixité étant favorisée au niveau du plateau intermédiaire qui regroupe potentiellement un restaurant, des équipements sportifs et culturels ou encore des services publics. L’amélioration de la qualité intrinsèque des bâtiments permet la promotion d’un habitat respectueux de l’environnement et de la santé. Phosphore préconise la formalisation dans un document unique, un “carnet de santé du bâtiment”, des différents diagnostics réglementaires en matière de performance énergétique et thermique, d’isolation acoustique et de bilan d’émissions de gaz à effet de serre. Y sont associés des descriptifs des techniques et matériaux utilisés pour la construction du bâtiment afin, d’une part, de garantir la traçabilité des matériaux utilisés et, d’autre part, de prévoir à terme de façon plus efficiente les phases de rénovation tout au long du cycle de vie du bâtiment. Suivant une méthodologie analogue à celle développée par l’ADEME en matière de performance énergétique, il est ainsi proposé d’intégrer à ce carnet de santé du bâtiment une “étiquette santé” synthétisant cette approche “santé/bien-être” de manière lisible, normée et comparative. 14>15 propositions Bâtiments durables en 2027 STRUCTURE modulaBle et évolutiVE Ingénieurs et architectes ont imaginé une nouvelle programmation “modulable” du bâtiment afin de répondre au besoin d’anticipation de deux tendances sociologiques majeures : > le vieillissement de la population > la géométrie variable de la cellule familiale, entre famille monoparentale et famille recomposée Les locaux ont également été conçus pour être le cas échéant requalifiés et s’adapter à moindre coût à d’autres types d’usages que le logement, renforçant de ce fait leur durabilité. Cette approche conceptuelle a nécessité de concilier les différents cadres normatifs liés à l'accessibilité et à la sécurité, tout en traitant la contrainte de conception architecturale à dimension humaine. Des personnes dépendantes ont emménagé dans l’immeuble. Pour leur assurer un service de restauration, l’espace polyvalent de l’étage a été transformé en cuisine. en 2025 Le couple de médecins n’apporte pas de modifications à son appartement. La colocation a pris fin et un couple est venu s’installer dans l’appartement, l’agrémentant d’un module de façade balcon. La famille a installé dans une nouvelle pièce leur deuxième enfant. en 2037 Le senior a quitté la ville. Le mari médecin a saisi l’opportunité de récupérer sa chambre ainsi que la pièce en face pour créer son cabinet médical. en 2047 La chambre, adaptée à la dispense de soins légers est occupée par un senior. Un couple de médecins vit avec son enfant dans cet appartement. L’ensemble est une colocation de trois jeunes. Une famille constituée d’un jeune couple et d’un enfant en bas-âge. La jeune femme, peintre, loue l’espace polyvalent de l’étage pour stocker ses toiles. La configuration a totalement changé, l’ensemble du niveau a été reconverti en restaurant. Le couple a annexé une chambre pour y installer leur premier enfant. Les enfants ayant grandi, la famille a acquis la chambre de l’étage du dessus. Pour y accéder depuis le salon, un module escalier en façade a été installé, selon un procédé constructif évitant de provoquer une rupture de pont thermique. 16>17 propositions Éco-mobilité Les pollutions sonores et atmosphériques, la saturation du trafic et l’accidentologie liées aux transports routiers ont conditionné une grande partie des recherches. Après avoir pensé une nouvelle écomobilité au sein d’une ville HQVie®, EIFFAGE est en mesure de proposer un éventail de solutions permettant de décongestionner l’espace urbain, favorisant l’intermodalité et la mobilité diffuse tout en privilégiant un espace public vivant et partagé. LE TRACÉ INTER-QUARTIER organiser une moBilité douce et diffuse Au terme d’une réflexion portant sur les échelles et les distances et visant à favoriser et à organiser une mobilité douce et diffuse, les équipes de Phosphore ont défini une infrastructure multimodale de transport dont le tracé peut s’organiser autour d’un point nodal. Cette voie dessert des centralités disposées de telle sorte qu’au moins l’une d’entre elles se trouve toujours dans un rayon de moins de 300 mètres. Le HUB HALLEs UNIVERSELLEs LE HUB MULTIMODAL organiser la rupture de charge Point d’entrée des villes durables de demain, le HUB multimodal permet de réaliser un scénario de rupture organisée des moyens de transports conventionnels vers les quartiers, en transférant personnes et marchandises par modes non polluants, individuels ou collectifs, adaptés aux distances à parcourir. La dimension horizontale du Hub vise à : > Gérer l’arrivée des réseaux structurants : ferroviaires, routiers et éventuellement maritimes dans le cas de Marseille > Assurer leur transition vers la ville en opérant un transfert de charge et une redistribution des personnes et des marchandises au sein des quartiers à l’aide de modes de transport doux et adaptés La dimension verticale consiste à organiser une offre de services ciblés : port d’Arenc Marseille > En sous-sol sont prévus des parkings pour véhicules légers avec des stations de recharge et de location de véhicules électriques ainsi qu’un parking poids lourds avec plateforme logistique pour le déstockage, le transfert et l’acheminement des marchandises > La partie haute peut regrouper quelques commerces de proximité, des services de restauration, des espaces collectifs d’animation, des espaces dédiés à la mobilité virtuelle via les NTIC, des bureaux et des hôtels <300 mètres> limite du projet urBain d’une superficie de 170 ha Échelle de quartier définie par les distances <300 mètres> < 5 mn >< tracé inter-quartier 2 mn > La salle d’échange, pivot central de toute l’organisation du Hub, relie ces deux dimensions et oriente les passagers dans leur choix de modes de transports. Une zone membrane, positionnée dans cette salle, vient alimenter un ensemble de comptoirs de dépôt/retrait de biens et de marchandises. Le suivi et la réservation des modes de transport sont organisés via un système de bornes interactives ou de panneaux d’information bien distribués, évitant tout risque de congestion ou de difficulté d'accès à l'information. Parcours cabines Piste cyclable Voie piétonne Piste sportive Largeur minimale : 8 mètres Le tracé inter-quartier réunit cheminement pour piétons, piste cyclable et de roller, parcours de santé et transports en commun. 18>19 propositions Éco-mobilité LA HALLE UNIVERSELLE un lieu de rencontre multi-fonctionnel 2 Deuxième nœud majeur du réseau de mobilité, la “halle universelle” se veut être un lieu de rencontre, un espace multi-fonctionnel permettant la cohabitation d’usages divers calibrés pour les besoins de la ville HQVie®. Centralité attractive dédiée à la vie collective, repère “totémique” de la ville, chaque halle est desservie par le tracé inter-quartier. En termes fonctionnels, cet équipement central allie une station-relais de transports doux, ainsi que d’autres activités permanentes ou ponctuelles : > Équipements publics dédiés à l’éducation et à la santé : crèche, école, centre médical adapté aux nouveaux besoins issus des modes de vie urbains > Équipements dédiés au sport et à la culture : piscine, salle de spectacle, théâtre, bibliothèque, conservatoire > Services et commerces de proximité : poste, “maison du citoyen” regroupant des guichets des différentes administrations publiques, pharmacie, “NTIC café” > Surfaces en location équipées en NTIC : salles de réunion et de conférence 1 Salle du restaurant panoramique 1 Espace de travail partagé 2 LA RUE NUE un espace partagé Les véhicules modulaBles Étape finale du parcours dans la ville, la “rue nue” est un espace public reconquis et adaptable à la diversité des activités humaines. La signalétique routière verticale est gommée au profit d’une signalétique au sol beaucoup moins accidentogène. La rue nue intègre le procédé modulaire et lumineux Luciole® développé par les branches Forclum et EIFFAGE Travaux Publics. Les diodes électroluminescentes ou LED, incrustées dans l'enrobé du revêtement de la rue, sont autant des guides miniatures de mobilité que des balises qui déclinent la rue. pour une mutualisation des usages Les équipes de Phosphore ont travaillé, en partenariat avec le Strate College Design, spécialisé en design industriel, à la conception de prototypes modulables, non polluants, visant à réduire le parc de véhicules tout en optimisant leur utilisation quel que soit le moment de la journée. Constitués d’un essieu fixe et d’un module amovible adapté à l'usage choisi par son utilisateur (transport de personnes ou de marchandises), ces véhicules sont déclinés sous trois formes au sein de la ville HQVie® : > Un petit véhicule, conçu pour être utilisé en libre service, pouvant accueillir deux personnes ou transporter jusqu’à 1 m3 de biens > Un véhicule utilitaire moyen porteur faisant office de transport collectif de personnes et permettant, en mode fret, de transporter des containers de marchandises, des commerces itinérants ou encore des bennes de déchets > Un système de cabines automatisées par câble parcourant le tracé inter-quartier, et pouvant transporter 4 personnes ou 1 m3 de marchandises Matin Midi Soir Le matin, les Lucioles ® délimitent une chicane, le temps de l’arrêt autorisé d’un véhicule. Entre 11h30 et 14h30, elles ouvrent de larges passages piétons au profit des sorties d’école et des nombreuses personnes ayant à se déplacer pendant les heures de déjeuner. En soirée, elles libèrent l’espace piétonnier pour une ambiance plus festive. VISITE VIRTUELLE ZOOM SUR LA VILLE® HAUTE QUALITÉ DE VIE • • • • • • • LES BÂTIMENTS DURABLES Les équipes de Phosphore vous invitent à aller découvrir la ville “Haute Qualité de Vie®”, virtualisée au sein d’un outil interactif ludique et pédagogique. La contribution évolutive d’EIFFAGE aux réflexions sur la ville durable de demain vous est présentée, notamment via les trois parcours de vie suivants : Ces bâtiments réunissent les fonctions de logement, de bureau, de commerce et de restauration, dans le but de favoriser la mixité et la vitalité urbaine. Leur programmation “modulable” permet d’adapter les logements aux parcours de vie des usagers. Les locaux ont été conçus pour être requalifiés et s’adapter à d’autres types d’usages, renforçant de ce fait leur durabilité. • LE TRACÉ INTER-QUARTIER >1 >2 >3 Cette infrastructure multimodale de transport réunit cheminement pour piétons, piste cyclable et de roller, parcours de santé et transports en commun. Elle dessert des centralités disposées de telle sorte qu’au moins l’une d’entre elles se trouve toujours dans un rayon de moins de 300 mètres. • LE HUB MULTIMODAL > Marc a 35 ans et vit au Rove, en périphérie de Marseille. Bénéficiant d’un emploi d’intérêts collectifs multiples, il est conducteur de bus le matin et transporte des marchandises l’après-midi. Point d’entrée des villes durables de demain, le Hub multimodal permet de réaliser un scénario de rupture organisée des moyens de transports conventionnels vers les quartiers, en transférant personnes et marchandises par modes non polluants, individuels ou collectifs, adaptés aux distances à parcourir. • LES HALLES UNIVERSELLES La “halle universelle” se veut un lieu de rencontre, un espace multi-fonctionnel permettant la cohabitation d’usages divers calibrés pour les besoins de la ville HQVie®. Centralité attractive dédiée à la vie collective, repère “totémique” du nouveau quartier, chaque halle est desservie par le tracé inter-quartier. • LA RUE NUE > Hina, 37 ans, tient une pharmacie au cœur d’Euromed 2, où elle habite avec son mari Iban, 45 ans, et ses deux filles, Lou et Ema. Étape finale du parcours dans la ville, la “rue nue” est un espace public reconquis et adaptable à la diversité des activités humaines. La signalétique routière verticale est gommée au profit d'une signalétique au sol beaucoup moins accidentogène. La rue nue intègre le procédé modulaire et lumineux Luciole® développé par les branches Forclum et EIFFAGE Travaux Publics. Les diodes électroluminescentes ou LED, incrustées dans l'enrobé du revêtement de la rue, sont autant des guides miniatures de mobilité que des balises qui déclinent la rue. • LES FAUBOURGS HISTORIQUES: LE CANET - LES CROTTES Ces quartiers historiques constituent le bâti existant et témoignent de l’identité du site. Les formes urbaines de ces deux quartiers ont été intégrées dans la conception architecturale et urbanistique du projet. Les espaces publics et le bâti ont fait l’objet d’une requalification continue, afin d’assurer les liaisons urbaines sans effectuer de restructuration lourde. > Suzanne a 82 ans et vit à Marseille depuis 50 ans. Retraitée, elle habite dans le quartier historique du Canet. Poursuivez la visite sur > ww w. eiffage-phosphore.com BÂTIMENT DURABLE HUB MULTIMODAL 1 HALLE UNIVERSELLE 2 RUE NUE FAUBOURGS DU CANET VILLAGE DES CROTTES 3 TRACÉ INTER-QUARTIER e iffage-phosphore.com/phosphore2 [email protected] Novembre 2009 - EIFFAGE Direction du Développement Durable / 3e-œil.com studio / Pierre Gautier architecture / graphisme Zaoum Direction du Développement Durable 163 quai du Docteur Dervaux 92600 Asnières-sur-Seine France 01 41 32 80 00
