Véhicules et blindés de l’Armée Allemande (1939 – 1945)

Véhicules et blindés de l’Armée Allemande
(1939 – 1945)
L’ensemble des profils des véhicules de ce document ne sont pas représentés à
une échelle constante. De plus, ils ne sont qu’une liste non-exhaustive de
l’arsenal allemand, compte tenu de la gigantesque variété de matériels
utilisés par les forces allemandes durant ce conflit. L’encyclopédie ne
répertorie que les véhicules opérationnels.
Légende :
Blindage : Avant / Flancs / Arrière (millimètres)
N/C : Non connu
06/2016 ThibautC

Motos :
 Phänomen Ahoi 125 (123 cm3) :
 DKW RT 100 (98 cm3) :
 DKW NZ.350 (343 cm3) :
 Triumph BD 250 (248 cm3) :
Moteur : Monocylindre Sachs (3,5 ch)
Mise en service : 1938
Emport en hommes (Max.) : 1
Armement : Aucun
Moteur : Monocylindre (3 ch)
Mise en service : 1934
Emport en hommes (Max.) : 1
Armement : Aucun
 Moto de la 1e Kompanie, du 504e Schwere Heeres Panzer Abteilung – Italie, Printemps 1945.
 Moto du 79e Gebirgs Artillerie Regiment, de la 1e Gebirgs-Division – France, Mai 1940.
Moteur : Bicylindre à plat, 2 temps (12 ch)
Mise en service : 1939
Emport en hommes (Max.) : 2
Armement : Aucun
 Moto d’une unité non identifiée – France (Bretagne), Eté 1944.
 Moto d’une unité inconnue – Pologne 1939.
Moteur : Monocylindre, 2 temps (11,5 ch)
Mise en service : Printemps 1938
Emport en hommes (Max.) : 2
Armement : Aucun

 BMW R4 (398 cm3) :
 BMW R11 (745 cm3) :
 BMW R12 Modèle 1935 (745 cm3) :
 BMW R12 Modèle 1940 (745 cm3) :
Moteur : Monocylindre 4 temps (12 ch)
Mise en service : 1932
Emport en hommes (Max.) : 1
Armement : Aucun
 Moto du 11e Abteilung, du 73e Artillerie Regiment (Mot.), de la 1e Panzer-Division – Allemagne, Octobre 1937.
Moteur : Bicylindre à plat, 4 temps à
soupape latéral (18 ch)
Mise en service : 1935
Emport en hommes (Max.) : 2 ou 3 en
version side-car
Armement : Aucun (sauf parfois en version
side-car une MG42 de 7,92mm)
 Moto de la 11e Panzer-Division – Front Est, Eté 1941.
 Moto de la Feld-Polizei de la 13e Panzer-Division – Front Est, Eté 1941.
Moteur : Bicylindre à plat, 4 temps à
soupape latéral (18 ch)
Mise en service : 1935
Emport en hommes (Max.) : 2 ou 3 en
version side-car
Armement : Aucun (sauf parfois en version
side-car une MG42 de 7.92mm)
 Moto d’une unité inconnue de l’Afrika Korps - Afrique du Nord, 1942.
Moteur : Bicylindre à plat, 4 temps à
soupape latéral (18 ch)
Mise en service : 1940
Emport en hommes (Max.) : 2 ou 3 en
version side-car
Armement : Aucun (sauf parfois en
version side-car une MG42 de 7.92mm)

 BMW R35 (342 cm3) :
 BMW R75 (750 cm3) :
Moteur : Monocylindre, 4 temps (14 ch)
Mise en service : 1937
Emport en hommes (Max.) : 1
Armement : Aucun
 Moto du 1e Panzer-Regiment de la 1e Panzer-Division – Pologne, September 1939.
 Moto de la 60e Division d’Infanterie Motorisée - Pologne, Septembre 1939.
Moteur : Bicylindre à plat, 4 temps OHV
(26 ch)
Mise en service : 1941
Emport en hommes (Max.) : 2 ou 3 en
version side-car
Armement : Aucun (sauf parfois en
version side-car une MG42 de 7,92mm) e
Voir image ci-contre
 Moto d’une division d’infanterie motorisée non identifiée - Pologne, Septembre 1939.

 NSU 501 (494 cm3) :
 NSU 501 OSL (494 cm3) :
 NSU 601 OSL (562 cm3) :
 Zündapp KS-500 (496 cm3) :
Moteur : Monocylindre, 4 temps (22 ch)
Mise en service : 1935
Emport en hommes (Max.) : 2
Armement : Aucun
 Moto du 74e Artillerie-Regiment (Mot.) de la 2e Panzer-Division – Front Est, Automne 1941.
 Moto de la 1e Kavalerie-Division – Front Est, Eté 1941.
Moteur : Monocylindre, 4 temps (24 ch)
Mise en service : 1937
Emport en hommes (Max.) : 2
Armement : Aucun
 Moto de la 521e Feld-Polizei – Belgique, 1941.
Moteur : Bicylindre à plat, 4 temps (24 ch)
Mise en service : 1933
Emport en hommes (Max.) : 1
Armement : Aucun
 Moto du 2e SS-Artillerie-Regiment (Mot.) de la SS-Panzer-Grenadier-Division « Das Reich » - Russie (Koursk), Juillet 1943.
Moteur : Monocylindre, 4 temps (11 ch)
Mise en service : 1930
Emport en hommes (Max.) : 1
Armement : Aucun