Dossier Sponsoring (saison 2016) Présentation

Dossier Sponsoring
(saison 2016)
Présentation

Je m’appelle Maxence, je viens d’avoir 18 ans et j’ai décidé de me
lancer dans la compétition automobile et plus particulièrement dans
le karting. Cela fait déjà plusieurs années que je frôle les records de
pistes sur les différents circuits de locations mais cela ne me suffit
plus, j’ai donc décider d’accéder à la compétition. Je suis
extrêmement déterminé à l’idée de ce projet. Pour cela, j’ai donc
décider de me lancer dans la catégorie de Formule FFSA.
C’est l’une des seules formules de ce sport ou le matériel est égal
seul le pilotage compte.
Grâce à cette formule, je pourrais participer aux championnats
Minarelli.
Créé il y a plus de 25 ans, le Challenge Minarelli est le plus ancien
championnat de karting de France.
Reconnu pour sa convivialité et son organisation sans oublier le
traditionnel apéritif du samedi soir auquel tous les pilotes,
mécaniciens et accompagnateur sont conviés.
En 2015, le Challenge Minarelli devient une série nationale sur 3
courses. Il existe aussi une autre course indépendante : La Finale
Challenge Minarelli pour clôturer la saison.
Le challenge Minarelli

Comme dit plus haut le challenge Minarelli est constitué de trois
courses et d’une course supplémentaires ou chacune se déroulent
dans différentes villes comme : Lohéac, Angerville, Laval ainsi que Le
Mans.
Le matériel : Le Karting

- Kart de compétition 2 Temps
- Fabrication Française de très haute qualité, cadre en acier 25CD4S
- Carrosserie KG FP07
- Finition Haut de gamme, peinture par poudrage époxy, accessoires chromés
- Environ 75kg réservoir vide
- Agrément FFSA n°CK3
– Frein 4 pistons, étrier intégralement usiné
– Plaquettes de frein HQ encagées, axe et câble desécurité, double commande
– Disque fonte turbo ventilé
– Jantes aluminium HQ, usinées, ajourées
– Pneus VEGA médium slick tubeless, fabriqués en France, performances longue durée
– Puissant moteur, 100 cc, 2 Temps
– Contrôle, marquage, identification de chaque moteur
– Embrayage centrifuge « compétition »
– Démarreur électrique, recharge automatique de la batterie
– Moteur conçu et réalisé par le constructeur le plus titré au monde
Ensemble complet prêt à rouler : 3495 €
Le matériel : L’entretien

Pour la mécanique et pouvoir rouler dans de bonnes conditions, voici une liste
d’outils indispensable à prévoir.
- Un jeu de clé allen
- Un jeu de clé plates
- Si possible car plus pratique une boîte à douilles
- Un petit maillet
- Une pince coupante
- Pince plate
- Un mètre pour faire divers réglages
- Une clé à bougie
- Un entonnoir
- Un doseur pour le mélange
- Un jerrican métallique
- Un bidon de 5L gradué pour le mélange
- Une lampe de poche
- Des gants anti-chaleur
- Des gamelles, des pinceaux et des chiffons pour le nettoyage des pièces
- Une pompe à pied
- Un manomètre pour la pression des pneus
- Et une caisse à outils
Ce qui nous fait un total de 2500€ sans compter l’achat du karting.
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