4.0 entre les deux sommets

AIRE DE PAYSAGE
4.0 Entre les deux sommets
Patri-Arch 4.0.1
Février 2003
4.0 ENTRE LES DEUX SOMMETS
ALimites
L’aire de paysage Entre les deux sommets s’étend dans l’axe nord-sud de part et
d’autre du chemin de la Côte-des-Neiges. Cette aire est limitée au nord par les
terrains du complexe résidentiel Rockhill et au sud par l’avenue Cedar. Le parc du
Mont-Royal constitue la limite est alors que la limite ouest serpente entre les
développements résidentiels.
Fig. 4.0.1
: L’aire de paysage Entre les deux sommets.

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BDéveloppement du milieu urbain
B.1 Contexte
Comme son nom l’indique, l’aire de paysage Entre les deux sommets est enclavée
dans une dépression entre les sommets de Westmount (parc Summit) et du Mont-
Royal. Cette dépression est traversée par le chemin de la Côte-des-Neiges, premier
parcours de l’aire, tracé à l’emplacement d’un ruisseau qui coulait entre ces deux
collines (Beaupré et Michaud, 1988 : 7.1.1.2).
Cette aire de paysage s’édifie progressivement du sud vers le nord. Son
développement est assez tardif. La carte des fortifications de Montréal de 1866
indique la présence de maisons de ferme sur les quelques terres cultivées. Il faut
attendre l’implantation du tramway de la Côte-des-Neiges pour que le secteur
connaisse un véritable essor. Une première portion de la ligne de tramway est
construite en 1906 jusqu’à l’avenue Trafalgar. L’influence de l’implantation de ce
moyen de transport qui accélère considérablement l’accès au centre-ville se fait
sentir jusqu’en 1930. Il entraîne en effet le développement de la plupart des terrains
qui longent la ligne de tramway.
Une deuxième phase de développement s’étend de 1930 à 1960. Pendant cette
période, de petits ensembles résidentiels s’implantent en périphérie du chemin de la
Côte-des-Neiges. Dernière zone de cette aire de paysage à être édifiée, la partie
située au nord du chemin Remembrance, jusque là demeurée boisée, se développe
après 1960.
Du lent développement et de la succession des phases d’édification de cette aire de
paysage découle un paysage varié autant dans les types de bâtiments, les modes
d’organisation et d’implantation des ensembles que dans le traitement architectural.
B.2 Principales phases d’édification
L’aire de paysage Entre les deux sommets connaît un développement progressif
caractérisé par l’édification de plusieurs types de bâtiments au sein d’une même
phase.
Avant 1907 : Premier établissement, culture des terres sur les zones en
plateau.
Catégorie architecturale typique :
Maison de ferme. On ne retrouve plus d’exemples de cette
catégorie dans l’aire de paysage.

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Fig. 4.0.2 : Principales phases d’édification.

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De 1907 à 1920 : Développement des premiers secteurs résidentiels le long du
chemin de la Côte-des-Neiges. Cette période se caractérise
par des projets d’ensemble très homogènes qui comptent
chacun une dizaine de maisons.
Catégories architecturales typiques :
1) Habitation bifamiliale isolée de 2 ou 3 étages
2) Habitation unifamiliale isolée de 2 étages (avenue
Highland : unité Trafalgar ouest)
3) Conciergerie de grandes dimensions (unité de paysage
Trafalgar)
De 1920 à 1945 : Poursuite du développement résidentiel de part et d’autre du
chemin de la Côte-des-Neiges et dans les secteurs
adjacents.
Catégories architecturales typiques :
1) Ensemble d’habitations unifamiliales contiguës
regroupées autour d’espaces privés et semi-privés (unité
de paysage Trafalgar nord)
2) Conciergerie de 4, 5 ou 6 étages sur le chemin de la
Côte-des-Neiges (croissant Blueridge)
3) Habitation unifamiliale isolée de 2 à 3 étages (unités de
paysage Trafalgar ouest et Hill Park)
4) Habitation bifamiliale isolée de 2 étages (unité de
paysage Trafalgar ouest)
De 1945 à 1960 : Poursuite du développement résidentiel dans la portion nord
de l’aire de paysage à même le flanc de la montagne, du
côté ouest du chemin de la Côte-des-Neiges.
Catégories architecturales typiques :
1) Conciergerie de 4 à 5 étages (unités de paysage
Ridgewood et Forest Hill)
2) Habitation unifamiliale isolée de 2 à 3 étages (unité de
paysage Trafalgar ouest)
De 1960 à aujourd’hui : Consolidation des développements résidentiels existants et
apparition d’un nouveau type résidentiel : la tour d’habitation
de grande hauteur.
Catégories architecturales typiques :
1) Habitation unifamiliale isolée de 1 étage (unité de
paysage Trafalgar ouest)
2) Habitation unifamilale contiguë (unité de paysage Hill
Park)
3) Tour d’habitation multifamiliale généralement de plus de
15 étages (unité de paysage Rockhill)

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CDonnées descriptives
C.1 Topographie
Comme son nom l’indique, l’aire de paysage Entre les deux sommets est enclavée
dans une dépression entre le Mont-Royal et le sommet de Westmount. De façon
générale, une pente ascendante s’amorce de part et d’autre du chemin de la Côte-
des-Neiges. Dans certains cas, comme dans les unités de paysage Ridgewood et
Hill Park, il s’agit d’importantes dénivellations. On remarque également la présence
de petits plateaux, notamment dans l’unité de paysage Trafalgar ouest.
C.2 Réseau viaire
L’aire de paysage du flanc sud de la montagne se caractérise par une trame de rue
fortement conditionnée par la topographie. Les principaux parcours d’implantation
(chemin Trafalgar, Hill Park Circle, chemin Gage, avenue Forest Hill et avenue
Ridgewood) se connectent directement au chemin de la Côte-des-Neiges.
À l’ouest de cette voie, dans les zones dont la dénivellation est assez faible, le
système viaire s’inspire du mouvement anglais « garden-city ». Respectant les
principes de cette école de planification urbaine, on cherche ici à créer une
ambiance pittoresque. Les rues sont délibérément irrégulières, le plus souvent
curvilignes. Cette caractéristique assimile ce secteur aux développements
résidentiels adjacents de l’arrondissement de Westmount.
C.3 Relations visuelles avec le mont Royal
Compte tenu de sa position particulière, au creux de la montagne, l’aire de paysage
Entre les deux sommets dégage une perception nette de la topographie. Cette aire
de paysage entretient toutefois des relations visuelles distinctes avec les deux
sommets qui la bordent. Le sommet de Westmount domine le paysage grâce à sa
proximité du chemin de la Côte-des-Neiges et à la présence d’escarpements
remarquables, notamment la paroi d’une ancienne carrière de pierre dans l’unité de
paysage Ridgewood et Forest Hill. Le sommet du Mont Royal demeure plus discret.
On remarque néanmoins la forte présence visuelle de la végétation dans le secteur
du cimetière Notre-Dame-des-Neiges, entre le chemin Remembrance et l’avenue
Decelles qui signale la présence du parc.
Fig. 4.0.3 : Vue depuis l’intersection de
l’avenue Cedar et du chemin de la
Côte-des-Neiges.
Source : GIUM, 1988 : 29.