BACCALAUREAT TECHNOLOGIQUE - SESSION 1997 SERIE : SCIENCES ET TECHNOLOGIES INDUSTRIELLES SPECIALITE : GENIE ELECTROTECHNIQUE EPREUVE : PHYSIQUE APPLIQUEE RP742 Durée de l'épreuve : 4 heures - Coefficient : 7 _______________________________________________________________________________ L'épreuve comporte 5 pages numérotées de 1/5 à 5/5. La feuille 5/5 est à rendre avec la copie. La justification complète et précise de chaque réponse, ainsi que le développement des calculs intermédiaires, sont indispensables. Veiller également à la clarté de la présentation. Tous ces éléments interviendront largement dans la note. Veuillez numéroter toutes les questions traitées. L'usage de la calculatrice est autorisé, mais leur échange interdit. ________________________________________________________________________________ I MOTEUR A COURANT CONTINU Un moteur à courant continu à excitation indépendante constante est utilisé pour entraîner la broche d’un tour. La réaction magnétique d’induit est négligée. Sa charge mécanique lui impose un couple résistant constant de moment Tr = 100 N.m . Le moment du couple des pertes du moteur est constant Tp = 5,0 N.m . La résistance de l’induit est R = 0,15 Ω. Le moteur présente à 1000 tr.min-1 une fém E = 200 V . 1°/ Montrer que E = K.n -1 Donner la valeur et l’unité de K si E est exprimée en V et n en tr.s . 2°/ Montrer que le courant d’induit I est constant et vaut I = 55 A. 3°/ Indiquer le mode opératoire à utiliser pour déterminer la résistance de l’induit sachant que l’on dispose d’un ampèremètre, d’un voltmètre et d'une source de tension continue réglable . 4°/ Calculer la tension minimale à appliquer aux bornes de l’induit pour assurer le démarrage du groupe. 5°/ Calculer la tension à appliquer aux bornes de l’induit pour les vitesses : 200, 500 et 1000 tr.min-1. 6°/ Montrer que la caractéristique U(n) du moteur est une droite. -1 Tracer cette caractéristique. Echelle : n : 1 cm pour 100 tr.min RP742 - STI - Génie Electrotechnique - Physique Appliquée - 1997 1/5 U : 1 cm pour 10 V. II ETUDE D’UN THERMOSTAT D’AMBIANCE Les amplificateurs opérationnels (A.O) utilisés sont supposés parfaits. Les tensions de saturation sont +Vsat = +15V et -Vsat = - 15 V. A/ Etude du montage de la figure 1 L’amplificateur opérationnel AO1 fonctionne en régime linéaire. 1°/ Exprimer les différents courants dans le circuit : i1 en fonction de R1 et V1 i2 en fonction de R2 et v2 i3 en fonction de R3 et vt 2°/ En déduire l’expression de Vt en fonction de R1, R2, R3, V1, v2. 3°/ V1 : tension continue de valeur constante 1,5 V v2 : tension aux bornes d’un capteur de température (non étudié dans le problème) que l’on peut modéliser par l’expression : v2 = 6 2 sin ωt, v2 est en volts. R3 = 1,0 kΩ Calculer les valeurs à donner à R1 et R2 pour obtenir : vt = -(2 + 0,6 sin ωt) lorsque vt est en volts et t en secondes. B/ On considère le montage de la figure 2 vt est la tension de sortie de A01. Vc est la tension de consigne permettant de choisir la température moyenne. Lorsque vs = +Vsat = + 15V l’opto-coupleur (non étudié dans le problème) est commandé et le radiateur chauffe. Lorsque vs = - Vsat = - 15V le radiateur est éteint. On étudie uniquement le fonctionnement de l’amplificateur opérationnel AO2. 1°/ Montrer que u = RVc + rv s ; en détaillant le raisonnement. R + r 2°/ Sachant que AO2 fonctionne en régime de saturation, exprimer les deux valeurs possibles U1 et U2 de la tension u en fonction de R, r, Vc et Vsat. 3°/ Montrer que la différence U1 - U2 ne dépend pas de la tension Vc choisie. 4°/ La représentation de vt en fonction du temps est donnée figure 3. La tension u ne peut prendre que les valeurs U1 = -2,3 V pour vs = - Vsat et U2 = -1,6 V pour vs = + Vsat. RP742 - STI - Génie Electrotechnique - Physique Appliquée - 1997 2/5 Sachant qu'à l'instant t = 0, u = - 2,3 V, tracer les courbes vs (t) et u(t) en concordance de temps avec Vt. Expliquer les constructions. III ETUDE D’UN MOTEUR ASYNCHRONE TRIPHASE A CAGE Etude du moteur Le moteur est alimenté par un réseau 220V / 380V 50 Hz. Le stator est couplé en étoile. La résistance mesurée à chaud entre deux bornes du stator est R = 10 Ω. -1 Sa vitesse de synchronisme est 1500 tr.min . 1°/ La mesure de la puissance absorbée par le moteur est réalisée en utilisant : La méthode des deux wattmètres. Donner le schéma de principe de cette mesure. On effectue les essais suivants : * A vide : Io = 2,65 A ; P1 = 320 W ; P2 = -100 W -1 * En charge : P1 = 1420 W ; P2 = 387 W ; n = 1470 tr.min 2°/Calculer les pertes dans le fer du stator et les pertes mécaniques en les supposant égales. 3°/ Pour l’essai en charge calculer : a - Le glissement. b - La puissance active et la puissance réactive Q absorbées. On rappelle que Q = 3 (P1 - P2). c - Le facteur de puissance. d - L’intensité absorbée. e - Les pertes par effet Joule dans le stator, les pertes par effet Joule dans le rotor. f - La puissance utile et le rendement. g - Le moment du couple utile. RP742 - STI - Génie Electrotechnique - Physique Appliquée - 1997 3/5 Figure 1 R i 3 3 R i 1 1 ∝ i + 2 V v 1 v R 2 2 A.0.1 t Figure 2 r + v ∝ A.0.2 i t V c u Radiateur v R s V EDF Opto-coupleur RP742 - STI - Génie Electrotechnique - Physique Appliquée - 1997 4/5 Figure 3 (à rendre avec la copie) vt 0 -1 V -1,6V -2,3V u T t -1 V +15V T t 0 -15V RP742 - STI - Génie Electrotechnique - Physique Appliquée - 1997 5/5