The Canadian Approach to Ski Racing

1 – L’approche canadienne du ski à l’égard de la compétition
Introduction
Au niveau développement, l’entraîneur doit s’efforcer d’aider les participants à :
• Adapter les schémas moteurs globaux appris antérieurement – consolider la forme et les
mouvements.
• Intégrer les habiletés de motricité fine afin d’atteindre un degré de précision et de régularité –
raffiner la forme et les mouvements.
L’approche canadienne permet aux participants de consolider et de raffiner les schémas moteurs
tout en améliorant la compréhension des éléments suivants :
• quoi faire; et
• comment le faire.
L’approche canadienne repose sur trois éléments essentiels pour améliorer la technique du ski :
• les habiletés techniques;
• les tactiques liées au ski;
• la biomécanique du ski.
Les habiletés techniques
L’entraîneur doit aider les participants à améliorer la performance des skis en consolidant et en
raffinant les habiletés techniques. Cette tâche se réalise de la façon suivante :
• Améliorer les habiletés du ski; et
• Position
• Équilibre
• Synchronisme
• Coordination
• Pivotement (conduite)
• Mise à carres
• Dosage de la pression
• Se servir des plans d’équilibre comme cadre de travail.
• Équilibre avant-arrière
• Équilibre vertical
• Équilibre latéral
• Équilibre rotationnel
Les habiletés techniques
Position – La position adoptée sur les skis doit favoriser la stabilité tout en permettant au skieur
de faire preuve de mobilité et/ou d’agilité.
Les facteurs pouvant influencer la position du skieur sont :
• les différentes épreuves (SL, SG, Super-G, DH);
• les différences entre les sexes;
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• les différents types de morphologie;
• les changements de terrain;
• les conditions de neige variables;
• la condition physique du skieur (la force);
• les facteurs de croissance et de développement.
Équilibre – Maintenir l’équilibre dans tous les plans afin de maximiser la performance.
Tout en recherchant l’équilibre optimal, le skieur doit être en mesure de tester ses aptitudes
suivantes :
• Agilité
• Coordination
• Synchronisme
• Temps de réaction
• Récupération
Synchronisme – Choisir le moment opportun pour amorcer ou exécuter un mouvement en vue
d’un résultat optimal.
Les habiletés de synchronisme sont requises pour :
• Planter le bâton afin de maîtriser le mouvement linéaire (momentum) du haut du corps.
• Déplacer le centre de masse vers l’avant et l’intérieur de l’arc du virage afin de pouvoir
appliquer une pression sur les skis (inclinaison et/ou angulation).
• Relâcher les pieds pour alléger les skis.
• Relâcher le centre de masse en même temps que les pieds.
• Appliquer une force au moment opportun et au bon endroit.
Coordination – Harmoniser les mouvements des différents segments du corps dans un schéma
d’action naturel.
La coordination au niveau des différents segments du corps permet au skieur de :
• Diriger les skis avec les pieds et les jambes pendant que le haut du corps résiste pour ne pas
suivre les skis.
• Déplacer le panier du bâton en fonction de l’arc du virage (stabilité des bras).
• Planter le bâton en préparation aux virages à courts rayons (stabilité des mains et des bras).
Mise à carres – Utiliser les skis comme un outil tranchant.
La mise à carres exige du skieur de :
• Rouler ou pencher les skis sur les chants (le côté).
• Augmenter l’angle des carres (inclinaison et/ou angulation).
• Diminuer l’angle des carres (relâchement).
Pivotement (conduite) – Diriger les skis dans la direction souhaitée.
Le pivotement s’effectue de la façon suivante :
• Diriger les pieds simultanément ou indépendamment.
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• Déterminer le degré d’angle de conduite requis en fonction du type de virage (maîtrise de la
vitesse).
• Déterminer le degré d’angle des carres requis en fonction du rayon.
• Déterminer le degré d’effort musculaire requis au niveau des pieds, des jambes et/ou du haut
du corps.
Dosage de la pression (pression et allègement ) sur les skis – Représenter par l’angle des
carres et/ou de conduite nécessaire pour maximiser la flexibilité du ski en rapport avec le rayon
de virage (pression), suivi par le relâchement de cet effort de carres et/ou de conduite
(allègement).
Les facteurs nécessaires au dosage de la pression sont :
• les habiletés de pivotement (la capacité d’augmenter ou de diminuer l’angle de conduite);
• les habiletés de mise à carres (la capacité d’augmenter ou de diminuer l’angle des carres);
• les habiletés d’inclinaison et d’angulation;
• la maîtrise des forces externes qui agissent sur les skis et le skieur;
• la condition physique du skieur (la force);
• la capacité de diriger ou de rediriger les pieds, les jambes et/ou d’autres parties du corps.
Les plans d’équilibre
Bien que l’objectif en ski alpin soit de skier en équilibre dynamique, la difficulté consiste
particulièrement à trouver l’équilibre optimal. Afin de démontrer un équilibre dynamique, le
skieur doit être en mesure de :
• Se déplacer en mouvement linéaire et/ou angulaire.
• Maintenir les pieds (la plate-forme) alignés avec le centre de masse (momentum) en se
déplaçant.
• Adapter et maîtriser les mouvements corporels dans tous les plans (effort musculaire).
• Faire travailler la musculature en fonction du squelette (alignement).
• Maintenir l’alignement pour lutter contre les forces externes.
Équilibre avant-arrière – Maintenir toutes les articulations possibles alignées (de la plus grosse
articulation à la plus petite) dans l’axe vertical et au-dessus de la plate-forme.
Le skieur doit constamment ajuster l’équilibre avant-arrière sur les skis afin de :
• Répartir et/ou maîtriser la pression sur le plan longitudinal des skis.
• Appliquer une force sur le plan longitudinal des skis.
• Produire un effort de torsion sur le plan longitudinal des skis grâce aux habiletés de mise à
carres et de pivotement.
Équilibre vertical – Adapter les mouvements d’extension et de flexion au niveau des
articulations dans l’axe vertical tout restant aligné (équilibre avant-arrière).
Les facteurs influençant les capacités d’extension et de flexion du skieur sont :
• la condition physique (la force au niveau du tronc et des jambes);
• l’équipement (le degré de flexibilité des chaussures de ski);
• la capacité d’utiliser toutes les articulations possibles (chevilles, genoux, hanches).
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Équilibre latéral – Adapter les mouvements latéraux lors du déplacement en mouvement
angulaire.
Les facteurs influençant la stabilité latérale du skieur sont :
• la capacité de déplacer la hanche vers l’intérieur de l’arc tout en restant en équilibre sur les
skis à carres;
• la capacité de séparer les segments au niveau du haut et du bas du corps;
• les conditions de neige qui permettent aux carres de bien tenir;
• la construction des skis qui procure une rigidité en torsion afin que les skis tiennent bien
lorsqu’ils sont mis à carres.
Équilibre rotationnel – Maîtriser et adapter les mouvements de rotation au niveau des
articulations par rapport à l’axe vertical.
Les facteurs influençant la maîtrise de la rotation sont :
• la condition physique (la force au niveau du tronc);
• les habiletés de séparation;
• la capacité de rester aligner;
• la capacité d’utiliser les bras pour maîtriser les mouvements de rotation;
• les habiletés d’angulation.
Les tactiques liées au ski
Dans toute activité qui exige des mouvements dynamiques, toutes les articulations doivent
travailler en séquence ou en sommation (simultanément). En ski de compétition, l’objectif
consiste à ce que toutes les articulations travaillent en sommation. Il est donc important que
l’entraîneur qui fait appel à une approche tactique, comme les 3 phases du virage, n’oublie pas
que tous les mouvements doivent s’enchaîner d’une phase à l’autre pour obtenir des gestes
fluides.
L’utilisation des 3 phases du virage peut aider le skieur à comprendre :
• où faire l’action – précision; et
• quand faire l’action – synchronisme.
Phase 1 – Relâchement
Phase 2 – Mise à carres
Phase 3 – Pression
Les termes ci-dessous sont importants pour comprendre les 3 phases du virage :
• Ligne
• Forme du virage
• Mise à carres
• Pression
• Relâchement
• Vitesse des skis
• Glisse
• Enchaînement
• Alignement
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Les trois (3) phases du virage
Phase 1 - Relâchement
Dans la phase 3 du virage précédent, le skieur dirige les pieds sous le centre de masse ou déplace
le centre de masse au-dessus des pieds. Quelle que soit la situation qui se présente, le skieur doit
exécuter les mouvements suivants dans la phase 1 du nouveau virage :
• Relâcher la pression sur les skis ainsi que la direction résultant du virage précédent
(allègement, propulsion et glisse).
• Relâcher le centre de masse afin de le déplacer au-dessus des pieds et vers l’intérieur du
nouvel arc (alignement et inclinaison).
• Mettre les skis à carres pour amorcer la phase 2 (glisse sur les carres).
• Créer une plate-forme solide sur les skis (base de support).
Phase 2 – Mise à carres
Dans la phase 2, l’alignement du squelette et l’effort musculaire doivent être maintenus afin
d’exécuter les mouvements suivants :
• Continuer de déplacer le centre de masse vers l’intérieur de l’arc (alignement et inclinaison).
• Augmenter l’angle des carres des deux skis (mise à carres).
• Augmenter l’effort musculaire dans les jambes ainsi que le mouvement latéral des
articulations au niveau des membres inférieurs (effort de torsion et angulation).
• Se préparer en vue de l’augmentation de la pression (doser la pression sur les skis).
Phase 3 - Pression
Il est essentiel de maintenir un équilibre optimal dans tous les plans afin d’exécuter les
mouvements suivants :
• Continuer le mouvement d’inclinaison.
• Augmenter le degré d’angle des carres des deux skis afin d’utiliser toute la flexibilité des skis
(angulation).
• Maintenir les articulations alignées afin de doser l’augmentation de la pression (pression
interne et externe).
• Optimiser la vitesse des skis avec les pieds dans la direction souhaitée (pivotement).
La biomécanique du ski
En ski alpin, et notamment en ski de compétition, les muscles et le squelette du skieur sont
fortement sollicités. Le skieur doit être en mesure de :
• Maintenir l’alignement afin de maîtriser les forces externes.
• Maîtriser les forces exercées qui tentent de le tirer vers l’extérieur (force centrifuge).
• Maîtriser les forces exercées sur les pieds qui tentent de les ramener vers l’intérieur (force
centripète).
• Travailler avec la gravité.
• Doser la pression créée par l’interaction avec l’équipement et l’environnement (torsion des
skis).
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