usages industriels conformes aux normes de dépollution phase iiia

USAGES INDUSTRIELS
CONFORMES AUX NORMES DE
DÉPOLLUTION PHASE IIIA DE TROISIÈME NIVEAU
CHAQUE CHANTIER.
MC

Rien ne peut remplacer la puissance lorsque votre
équipement en a besoin. Voilà pourquoi le moteur QSL
de Cummins développe une puissance de 209 à 272
kW (280 à 365 hp) et induit une hausse de couple
jusqu’à 50 %. Le moteur QSL fait appel à une
technologie de combustion de pointe interne aux
cylindres et un circuit d’alimentation haute pression à
rampe commune (HPRC) aux fins d’accroissement de
la puissance et de réduction des émissions polluantes.
Le moteur QSL, qui favorise en même temps une
amélioration du démarrage à froid, se distingue par un
fonctionnement deux fois plus silencieux, ce qui
contribue chaque jour à augmenter d’autant le confort
de l’utilisateur.
Le moteur QSL répond aux normes actuelles de
dépollution phase IIIA de troisième niveau par le biais
de sa conception à cylindres encastrés qui ne nécessite
aucun ajout complexe. Moyennant l’adjonction d’un
dispositif de posttraitement, la plateforme de pointe du
moteur QSL répondra par ailleurs aux normes de
dépollution phase IV de quatrième niveau en vigueur
d’ici l’année 2011 et même au-delà.
Rendement.
Le moteur QSL de Cummins est fabriqué pour produire
un rendement optimal dans chaque type de machine.
Ses commandes électroniques à régulation numérique
s’allient à un circuit d’alimentation haute pression à
rampe commune (HPRC) aux fins d’amélioration du
rendement peu importe le régime du moteur. Sa
conception à 24 soupapes à respiration libre et ses
injecteurs centrés confèrent au moteur QSL une des
puissances massiques les plus élevées de sa catégorie.
Ce dernier peut en outre utiliser des carburants à forte
teneur en soufre, ce qui lui permet de fonctionner sans
contrainte dans toutes les régions du globe.
Caractéristiques
MODÈLE PUISSANCE ANNONCÉE RÉGIME DE POINTE COUPLE MAXIMAL
DE MOTEUR HP (kW) À TR/MIN HP (kW) À TR/MIN LB-PI (N•M) À TR/MIN
QSL 365* 365 (272) À 2100 375 (280) À 2000 1112 (1508) À 1500
QSL 350* 350 (261) À 2100 370 (276) À 1900 1120 (1518) À 1500
QSL 325 325 (242) À 2100 350 (261) À 1900 1050 (1424) À 1400
QSL 305 305 (228) À 2000 340 (254) À 1800 1110 (1505) À 1400
QSL 300 300 (224) À 2100 325 (242) À 1900 1010 (1369) À 1400
QSL 300 300 (224) À 2000 330 (246) À 1800 1100 (1491) À 1400
QSL 300** 300 (224) À 1800 300 (224) À 1800 1000 (1356) À 1400
QSL 280 280 (209) À 2100 308 (230) À 1700 1050 (1424) À 1400
QSL 280 280 (209) À 2000 300 (224) À 1800 1000 (1356) À 1400
QSL 280** 280 (209) À 1800 280 (209) À 1800 900 (1220) À 1400
*Régime restreint.
**Régime continu.
Sauf indication contraire, toutes les caractéristiques nominales sont intermittentes.
Pour plus de renseignements sur la publication de caractéristiques supplémentaires,
communiquez avec le concessionnaire ou le distributeur Cummins de votre localité.
Spécifications
TYPE DE MOTEUR 6 CYLINDRES EN LIGNE
CYLINDRÉE 543 CU IN 8.9 L*
PUISSANCE ANNONCÉE 280-365 HP 209-272 kW
RÉGIME DE POINTE 280-375 HP 209-280 kW
COUPLE MAXIMAL 900-1120 LB-PI 1220-1518 N•M
ALÉSAGE ET COURSE 4,49 PO X5,69 PO 114 MM X144,5 MM
ASPIRATION TURBOCOMPRESSION ET
REFROIDISSEMENT D’AIR DE SURALIMENTATION
CAPACITÉ DU CIRCUIT
DE LUBRIFICATION 24 PINTES US 22,7 L*
CAPACITÉ DU CIRCUIT
DE REFROIDISSEMENT 11,6 PINTES US 11,0 L*
LONGUEUR 44,4 PO 1128 MM
LARGEUR 27,7 PO 704 MM
HAUTEUR 45,9 PO 1166 MM
POIDS À L’ÉTAT HUMIDE 1 627 LB 738 KG
*L = Litres
USAGES INDUSTRIELS.

Caractéristiques et avantages.
Au nombre des caractéristiques standard, mentionnons :
■Des commandes électroniques à régulation
numérique assurant l’intégration transparente des
autres composants aux fins d’optimisation du
fonctionnement du moteur.
■Un bloc moteur et une culasse de rigidité accrue
contribuant à la réduction du bruit ou des vibrations
et des canalisations de liquides incorporées
permettant de remplacer les flexibles et d’éliminer les
fuites éventuelles.
■Un circuit d’alimentation haute pression à rampe
commune (HPRC) favorisant une injection multiple aux
fins d’accroissement de la propreté et de la douceur
de fonctionnement assortie d’une uniformité de
rendement accrue, peu importe le régime du moteur,
et d’une amélioration du démarrage par temps froid.
■Un turbocompresseur limiteur de pression de
suralimentation favorisant l’optimisation de la
puissance et du couple.
■Des chemises de cylindres avec arrêt à mi-course
servant à réduire la cavitation et à améliorer
la réfection.
■Une transmission par courroie autorégulatrice de
tension assurant une tension optimale susceptible de
prolonger la durée de vie utile du ventilateur, de
l’alternateur et de la courroie du ventilateur.
■Des galets de cames ultrarobustes conférant une
durabilité supérieure au moteur QSL et prolongeant la
durée de vie utile des cames.
■Une filtration double à deux étages procurant une
séparation équilibrée des particules aux fins de
prolongement maximum de la durée de vie utile du
filtre à carburant et de protection des composants
essentiels du circuit d’alimentation.
■Un carter d’engrenages et des accessoires se
montant directement sur le support avant du bloc
moteur aux fins d’accroissement de la durabilité.
■Des pistons de conception améliorée à calotte
symétrique s’alliant à des injecteurs centrés de
manière à favoriser une combustion optimale.
■Un circuit de lubrification robuste assurant le
refroidissement ciblé des pistons et l'accroissement
du débit d'huile dans les cylindres de puissance de
manière à augmenter la fiabilité et la durabilité des
pistons. L'amélioration du circuit de lubrification et
de la filtration en dérivation permet ainsi de
prolonger la durée de vie utile des roulements et
des bagues d'au moins 63%.
■Une ventilation améliorée du carter favorisant
l’élimination presque complète du vapoentraînement
de l’huile.
■Un couvre-culasse et un joint d’étanchéité
de conception isolée avec boulonnage
périmétrique assurant une étanchéité supérieure
et une fiabilité accrue.
Options.
■Une tension électrique de 12 ou de 24 volts.
■Une option d’entraînement des accessoires à
montage avant utilisable avec les pompes
hydrauliques ou les compresseurs d’air.
■Une prise de mouvement arrière (REPTO)
utilisable avec les pompes hydrauliques ou les
compresseurs d’air.
Polyvalence.
Son module de commande électronique (ECM)
étant entièrement programmable, vous pouvez
en configurer les paramètres de rendement de manière
à ce que vous puissiez les assortir à une vaste gamme
de conditions d’utilisation, de facteurs de charge
et d’usages.

Entretien et service après-vente.
Chaque moteur QSL a été conçu de manière à
nécessiter un entretien minimum. Son mode de
filtration double à deux étages faisant appel à un filtre
de 10 microns et à un filtre de 3 microns, côté
refoulement, permet ainsi de prolonger la durée de vie
utile du filtre à carburant. Sa pompe à eau intégrée, sa
pompe de graissage, ses boîtiers de refroidissement
et son dispositif de dérivation du liquide de
refroidissement contribuent par ailleurs à l’élimination
éventuelle des points de fuite. Les moteurs QSL sont
conçus pour tourner jusqu’à 500 heures entre les
intervalles de vidange et de remplacement du
filtre à huile.
Chaque installation.
L’obtention d’une installation adéquate dès la première
fois est aussi importante pour Cummins que pour vous.
L’assortisseur de puissance PowerMatch et le logiciel
Advisor permettent d’y parvenir à chaque fois.
Logiciel Advisor
de Cummins.
Pour obtenir une
installation adéquate, il
suffit de s’en remettre au
logiciel Advisor de
Cummins. Ce dernier met
d’abord à la disposition de
l’équipe un ingénieur virtuel, ce
qui permet à l’équipementier de se
concentrer non seulement sur les prescriptions de la
machine plutôt que sur celles du moteur, mais sur la
réduction des coûts et des délais du cycle de
conception. Le logiciel Advisor adapte ensuite
l’installation de l’équipement en fonction de critères de
productivité, de fiabilité et de durabilité exceptionnels.
Après examen complet des facteurs de charge, des
températures de fonctionnement, des cycles de service
et de l’usage de l’équipement, le logiciel Advisor
recommande l’assortiment moteur et puissance idéal en
fonction de l’équipement et de ses conditions
d’utilisation. Il élabore ensuite un modèle virtuel des
systèmes d’admission, d’échappement, de
refroidissement, d’alimentation et de montage. Lorsque
le logiciel Advisor décèle un problème, il suggère enfin
des solutions de rechange acceptables. Cette méthode
permet ainsi d’apporter, en cours de conception, des
modifications susceptibles de favoriser à chaque fois
l’obtention d’un rendement optimal tout en réduisant
les coûts.
Assortisseur de puissance
PowerMatch de Cummins.
L’assortisseur de puissance PowerMatch aide les
équipementiers à optimiser le rendement du moteur de
manière à ce que vous puissiez réduire la
consommation de carburant, accroître la satisfaction de
l’utilisateur, prolonger la durée de vie utile de
l’équipement et protéger l’investissement du client.
Aussi, configure-t-il le rendement du moteur en fonction
des modèles et des usages de l’équipement. Nous
nous servons de dispositifs électroniques de pointe
pour en rehausser les courbes de puissance et les
caractéristiques nominales de manière à les adapter
aux besognes à exécuter, tout cela en tenant compte
de variables comme l’environnement de travail, les
facteurs de charge, la température ambiante
et l’altitude.
L’assortisseur de puissance PowerMatch peut
également servir à élaborer une courbe de couple
unique, puis à établir des courbes de couple de
rechange, des paramètres de limitation de vitesse de
rechange ou des fonctions de protection du moteur. Il
suffit d’actionner la fonction Boost Power
(suralimentation) pour que l’utilisateur de l’équipement
obtienne le surcroît de puissance dont il a besoin pour
surmonter des obstacles difficiles, mais pendant un
certain temps seulement, histoire de ne pas mettre en
péril la durabilité et l’économie de carburant. Étant
donné que l’assortisseur de puissance PowerMatch
favorise la mise à l’essai immédiate des nouveaux
étalonnages dans des conditions réelles, les ingénieurs
d’application peuvent rapidement élaborer des
paramètres d’étalonnage optimaux convenant à
chaque client.

Service de
dépannage
QuickServe®
de Cummins.
Le service de dépannage
QuickServe de Cummins
permet d’exécuter avec rapidité et précision des travaux
d’entretien et de réparation au moyen de pièces
d’origine Cummins et ReCon®de Cummins afin de
réduire au minimum le temps d’inutilisation et d’accroître
la productivité. Le dossier de service de nos
distributeurs est d’ailleurs tellement fiable que nous
offrons à la clientèle une garantie* QuickServe exclusive
dans la plupart de nos marchés industriels.
Le distributeur Cummins garantit que les travaux
d’entretien ou de réparation du moteur dans son atelier
effectués dans un délai standard de quatre heures ou
moins seront réalisés le jour même, à défaut de quoi
vous recevrez un crédit de 75 $ US utilisable
ultérieurement aux fins d’acquisition de pièces Cummins
ou d’exécution de travaux de réparation.
Si votre équipement est en panne et que vous n’êtes
pas en mesure de l’amener à nos installations de
service après-vente, nous irons chez vous. Nous vous
enverrons alors un camion de dépannage QuickServe
Cummins et un technicien d’entretien certifié dans les
quatre heures, à défaut de quoi vous recevrez un crédit
de 75 $ US utilisable ultérieurement aux fins
d’acquisition de pièces Cummins ou d’exécution
de travaux de réparation.
Pour faire une demande d’entretien ou pour fixer la date
du rendez-vous, communiquez sans tarder avec le
distributeur Cummins de votre localité. Pour obtenir
plus de renseignements ou pour en connaître davantage
sur la garantie QuickServe, visitez notre site Web à
l’adresse www.everytime.cummins.com.
*Le crédit de 75 $ US ne vaut que dans les centres de service des États-
Unis et du Canada. La garantie QuickServe varie selon les pays. Pour
plus de renseignements, communiquez avec le distributeur Cummins de
votre localité.
Chaque pièce accessible en ligne.
Le service de dépannage QuickServe®en ligne
(http://quickserve.cummins.com) vous donne facilement
accès à des renseignements sur les pièces et le service
après-vente. Bien qu’il existe des pièces assorties à
plus de huit millions de moteurs dans la base de
données QuickServe en ligne, il est possible de trouver
l’information dont vous avez besoin en quelques
secondes au moyen de notre fonction de recherche
haute vitesse et du numéro de série de votre moteur.
Chaque détail à la portée du logiciel
QuickCheck III de Cummins.
Des questions sur les données du moteur ? Grâce au
logiciel QuickCheck III* de Cummins, la réponse est à
portée de la main! Ce dernier, conjointement avec votre
assistant numérique personnel de poche, permet de
consulter et de saisir rapidement et commodément les
données relatives à n’importe quel moteur électronique
diesel Cummins ou à n’importe quel autre moteur que
vous utilisez (par le biais des normes J2587 et J1939).
Servez-vous-en pour vérifier la quantité de carburant
brûlé, les heures totales d’utilisation du moteur, la
température du liquide de refroidissement
et la pression de suralimentation. Le
logiciel QuickCheck III mémorise
même les codes d’anomalie, ce
qui permet de l’utiliser en
combinaison avec le logiciel
INSITEMC de Cummins de manière
à obtenir des instructions
détaillées de réparation aux fins
d’accélération du service.
*Pour plus de renseignements sur la
compatibilité matérielle, visitez notre
site Web à l’adresse
http://quickcheck.cummins.com
ou consultez le
bulletin 4081492.