TRAVAUX DE REALISATION 2éme année de DUT Spécialité

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TRAVAUX DE REALISATION
2éme année de DUT
Spécialité : Génie Electrique et Informatique
Industriel
Etudiants : Tuteur de projet
Abdoulaye CISSOKHO Arnaud SIVERT
Cheikh NDIAYE
Année universitaire 2009/2010

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SOMMAIRE
1. Etude du projet ……………………………………………………………………………3
a) Présentation du projet ……………………………………………………………....3
b) Le cahier des charges ……………………………………………………………….3
2. Scooter EVT ……………………………………………………………….......................4
a) Quelques caractéristiques du scooter ……………………………………………………………………4
b) Le scooter en quelques photos ……………………………………………………………………………..4
3. Bilan de puissance ………………………………………………………………………..5
a) Bilan de puissance sur le plat ……………………………………………………….6
b) Etude de la charge des batteries ……………………………………………………9
c) Bilan de puissance en montée ……………………………………………………...13
d) Consommation du scooter EVT ……………………………………………………14
3) Instrumentation du scooter EVT ……………………………………………………….14
a) Schéma électrique du variateur de remplacement Kelly …………………………14
b) Simulation sous ISIS ………………………………………………………………..15
c) Programme de simulation …………………………………………………………..16
4) Conclusion ……………………………………………………………………………….26

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1. Etude du projet :
a) Présentation du projet :
L’objectif est de réaliser l’instrumentation et l’étude d’un scooter électrique de la marque
EVT afin de vérifier le bon fonctionnement des batteries.
Cette instrumentation permettra de vérifier que les batteries sont souvent en charge et, ainsi,
de les garantir. Par conséquent, il faudra sauvegarder les données des tensions des batteries
sur 2 à 3 ans. Etant donné que les scooters sont vendus dans toutes la France pour un premier
diagnostic de maintenance, il faut que le client puisse lire facilement les données et les
envoyer par mail ou par courrier. Cependant, il ne faut pas que cette instrumentation soit trop
chère.
b) Le cahier des charges :
• Mesurer le courant de la batterie pour calculer la capacité énergétique.
• Mesurer le courant du moteur afin d’en déduire l’échauffement du moteur et avoir une
idée de la puissance demandée au moteur.
• Mesurer la tension des quatre batteries pour vérifier leur bon fonctionnement et en
déduire la capacité énergétique.
• Mesurer la vitesse du scooter.
• Mesurer le kilométrage parcouru par l’utilisateur.
• Mettre des voyants qui signalent un problème des batteries.
• Nous utiliserons une MMC de préférence SD. La carte MMC (MultiMedia Card) ou
carte mémoire multimédia, est une unité amovible de stockage de données numériques
relativement peu coûteuse. Elle est généralement utilisée pour le stockage des clichés
numériques dans les appareils photo numérique entre autres. Dans notre cas, nous allons
l’utiliser afin de sauvegarder des données des tensions des batteries sur 2 à 3 années. On
aurait pu utiliser une clef USB, mais le protocole est relativement compliqué.

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2. Scooter EVT
a) Quelques caractéristiques du scooter :
2690 Euro neuf avec batterie plomb
3690 Euros en batterie lipo(lithium polymère):
EVT TECNOLOGIE CO., LTD FOR BROSHLESS MOTEUR (moteur sans balais)
VOLTAGE: 48V DC CURRENT: 130A max CURRENT: 30A nominal
Pnominal=1500W
Moteur ASSY. 435Euros
b) Le scooter en quelques photos
Figure 1 : Photo du scooter EVT :
Instrumentation indiquent la vitesse
et la tension des 4 batteries
Variateur EVT technologie
48V/130A Max 30A nominal
Moteur brushless 1500W
dans la roue
4 batteries au plomb 12V/48AH
17kg et un chargeur embarqué 48V
DC/ 6A

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Figure 2 : Photo du variateur interne EVT :
3. Bilan de puissance :
Nous allons faire un bilan de puissance du scooter électrique pour vérifier l’autonomie de
celui-ci. En effet, il y a deux modes (Economie et Power).
En mode Power, l’autonomie est de 45Km à une vitesse maximale de 60Km/h. Par contre en
mode économie, l’autonomie est de 70Km à une vitesse maximale de 45Km/h pour des
batteries au plomb. Les 4 batteries sont de technologie classique de marque BB énergie, leur
résistance interne théorique est d’environ 6mΩ ce qui provoque une chute de tension
importante. Or, le variateur mesure en permanence la tension des batteries, si celle-ci est trop
faible le variateur se met en défaut et le scooter s’arrête (cut off voltage).
De plus à l’accélération, le pic de courant provoque une chute de tension très importante donc
le scooter peut se met rapidement en défaut à cause du cut off voltage.
Enfin, plus le courant fourni par la batterie est important plus la capacité énergétique est faible
comme on peut le voir sur la courbe ci jointe.
Résistances de précision qui
servent à mesurer le courant
et limiter celui-ci
Les transistors et diodes de
puissance
Carte microprocesseur
PIC 18F6410
Carte alimentation