Infos pratiques pour la vente de Ventys

Page 1 : Batterie LiFePO4
Page 2 : BMS et Contrôleur
Page 3 : Ecologique, Economique et Pratique
Page 4 : Comparatif Thermique vs Electrique
Pack batteries Ventys Lithium
Ion: 20 cellules de 3.4V en série
de technologie Lithium Fer
Phosphate (LiFePO4)
Avantages des batteries lithium fer phosphate :
 2 à 3 fois plus légères que les batteries
au plomb.
 nombre de cycles plus importants
(>1500 cycles). Un cycle correspond à une
séquence de charge à 100% de l’autonomie du
scooter. Ainsi, recharger 40km (soit 50% de
l’autonomie totale du scooter 660) correspond
seulement à un demi-cycle de charge. Les tests
en laboratoire sur cette technologie montrent
qu’après 1500 cycles, la batterie aura conservé
80% de son autonomie initiale.
De plus, il n’y a pas d’effet mémoire : Vous
pouvez mettre votre scooter en charge à tout
moment, vous n’êtes pas obligé d’attendre que
votre batterie soit vide avant de mettre la charge.
Infos pratiques pour la vente de Ventys
Les piles LiFePO4 offrent des taux de charge
rapides et sont capables de fournir de l'énergie
jusqu'à décharge complète. Les composés
chimiques du LiFePO4 sont également plus
respectueux de l'environnement que les autres
technologies, car moins toxiques que tous les
autres types de piles existantes.
Ces batteries sont également moins nocives
car elles ne contiennent aucuns métaux lourds.
Résumé :
 Ecologique : pas de pollution (0 rejet
de CO²)
 Longévité (1500 cycles
charge/décharge complet soit
120 000km)
 Pas d’entretien (aucun effet mémoire)
 Plus sécuritaires : grande stabilité des
phases thermiques LiFePO4 jusqu’à
70°C.
 Recyclables
 Economique : réparation à l’unité
Prix revendeur d’une cellule de
batterie à l’unité
 Ventys 340 : 89,50€ TTC
 Ventys 660 : 124,50€ TTC
Le Ventys contient 20 cellules par pack
batterie. Une extension de garantie +1 an
ou +2 ans sur le pack batterie complet est
proposée.
Ainsi, il n’est pas nécessaire de changer le
pack batterie complet en cas
d’endommagement : les cellules peuvent
être changées unitairement.
L’écran BMS fourni à nos partenaires SAV
permet d’établir un diagnostic cellule par
cellule du pack batterie.

Battery Management System
Il s’agit d’un système électronique qui gère le système
« cellules de batterie ». Il surveille l’état de ses cellules,
recueillant les données, protège et sécurise la batterie, et
équilibre les tensions et intensité en contrôlant sa charge et
sa décharge.
Le logiciel intégré à ce système électronique permet
d’augmenter la durée de vie des cellules batteries en
respectant et contrôlant précisément les limites d’utilisation
des cellules.
Le BMS est l’élément qui coupe l’alimentation du chargeur
lorsque la charge atteint 100%. Il est donc très important de
toujours le connecter au chargeur sous la selle.
Avantage
 Réduit les éventuels
coûts matériels de
maintenance batterie
car il permet le
changement des
cellules à l’unité
 Augmente la longévité
des cellules batterie
Inconvénient
 Coût de main d’œuvre plus
élevé qu’un pack batterie
global pour accéder à la
cellule à changer en cas
de mauvais
fonctionnement
BMS: Battery Management System ou
Système de Gestion des Batteries
Contrôleur
Il s’agit de l’interface de puissance entre la batterie et le
moteur.
C’est la pièce qui gère la puissance délivrée au moteur.
Il fait varier la puissance du moteur et la vitesse en
fonction de la position de l’accélérateur.
Un système de gestion des seuils de températures y est
intégré pour éviter les cas de surchauffe.
Ce contrôleur est paramétrable. Il faut scrupuleusement
respecter les paramètres conseillés par Electric’City
pour son utilisation. Ce contrôleur permet de récupérer
l’énergie cinétique du véhicule et l’énergie au freinage
grâce au moteur.
Inconvénient : La puissance délivrée au moteur n’est
pas toujours linéaire car fonction de la température
d’utilisation.
Ainsi, après un long « run » qui a nécessité de fortes
puissances, le contrôleur gère automatiquement, par
sécurité, la puissance délivrée au moteur à la baisse.
L’utilisateur pourra observer alors un « creux »
désagréable mais normal, au départ arrêté suivant.
Moteur « brushless »
Le moteur brushless utilisé permet d’éviter les
frottements, des parasites, qui limitent la
durée de vie du moteur par leur usure. À
performances égales, son rendement est
toujours meilleur, ceci étant dû en partie à
l'absence de pertes mécaniques et électriques
liées aux balais (surtout lors de faibles
charges). Son prix de revient est également
inférieur à celui de la machine à courant
continu du fait du remplacement du collecteur
et des balais par un capteur électronique d'un
coût très réduit.
Ce type de moteur est utilisé par exemple
pour les disques durs ou graveurs DVD . Des
véhicules hybrides comme la Toyota Prius et
la Honda Civic IMA en sont également
équipées.
Composition du B.M.S
 20 cartes électriques (1 par cellule)
 Connecté en réseau à chaque cellule
 Un boitier électronique système
 Un écran LCD pour diagnostic/
maintenance/paramétrage du
système en option pour connaitre en
temps réel l’état des batteries.

Rouler en scooter électrique c’est bénéficier et faire
bénéficier l’environnement de nombreux avantages
ECOLOGIQUE
 0% pollution : Il n’y a pas de rejet
de gaz polluant ou particules. En
effet, l’énergie stockée dans la
batterie provient du réseau
domestique. Une simple prise de
courant de 220V suffit.
 Le bilan énergétique du « puits
à la pompe » est sans appel car
le bilan carbone des scooters
électriques est plusieurs fois
inférieur à n’importe quel autre
scooter équivalent thermique. (140
à 210g de CO² d’émission pour
un thermique contre 15 à 20 pour
l’électrique).
 Aucune odeur : aucun gaz, pas
de pot d’échappement, pas de
fuite d’huile ou d’essence.
ECONOMIQUE
 0.60€ pour 100km : Le prix
kilométrique est 10 fois moins
cher qu’un scooter thermique.
 L’entretien est minimal :
L’absence de vibration grâce au
moteur électrique réduit fortement
l’usure des pièces. Il n’y a plus de
vidange moteur, ni d’alternateur ni
de bougie ni de kit chaine ou
courroie à entretenir.
 La batterie : durée de vie
supérieure à la vie du scooter,
environ 1500 charges, soit
1500x80km= 120 000km. Les
tests laboratoires de ces batteries
montrent qu’après 1500 cycles de
charge/décharge complet, les
batteries ont encore 80% de leur
autonomie initiale.
 Plus de problème d’autonomie :
Avec le Ventys, tous les matins,
on a le plein !
PRATIQUE
 Le bruit est fortement réduit car
le moteur électrique est quasi-
silencieux (très intéressant pour les
campings, les résidences
touristiques, ou hôtelières par
exemple)
 Puissant : Conduite douce et
souple, avec une accélération
pouvant être supérieure à celle
d’un scooter thermique de
puissance équivalente.
 Rapide : Le démarrage s’effectue
en moins d’une demi-seconde, quel
que soit les circonstances.
 Efficace : Une simple prise de
220V suffit pour le recharger
 1h de charge = 20km d’autonomie

Environnement
Pratique
Confort
Econome
Thermique
 Pollution
atmosphérique
 Pollution sonore
 Nécessité de faire
le plein à la station-
essence
 Grande autonomie
 Puissance élevée
Autonomie élevé
 Très bruyant
 Prix de l'essence
élevé
 Coûts d’entretiens
élevés
Electrique
 Silencieux
 Zéro émission de
CO², rejets
polluants
 Les batteries sont
recyclées
 Le plein tous les
jours
 Recharge où vous
voulez quand vous
voulez sur prise
électrique standard
220V,
 Très peu
d'entretien
Le moteur est à
pleine puissance
dès la mise en
route.
 Silencieux
 Souple
 Pas de vibration
 Pas d'odeur
 Fort couple à bas
régime
 0,60€ pour 100k
 -30% sur le coût
global
500€ d'économie
par an rien qu’en
essence !
Comparatif Electrique vs Thermique
Economies réalisées
8000km x 1,50€x4L/ 100km = 480€ d’essence
-48€ d’électricité = 430€ d’économies
+ économie bougie/huile/ kit chaine : 250€
+ économie assurance : 50€
Total économies: 750€/an pour 8000km parcourus
0
2000
4000
6000
0 1 2 3 4 5
thermique
Ventys 660
Ventys 340
Tableau comparatif du cout des Ventys et scooter thermique (neuf – valeur résiduelle + frais d’utilisation
Coût en €
Année