Les trois grandes étapes du reconditionnement

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reconditionnées sur notre site
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La B40 C est une bourreuse à simple tête avec un écartement métrique. Cette machine est compatible sur
tous les réseaux voies métriques français et elle est équipée de deux groupes de bourrage à vibration
elliptique haute fréquence comportant chacun 4 pioches. De plus elle est une bourreuse pour ligne et pour
appareil de voie.
Transport sur remorque
Chargement à l'aide de 4 colonnes de levage ou grue de 6O t
 Longueur……………………………………………….. 16’200 mm
 Hauteur…………………………………………………. 3’660 mm
 Largeur……………………………………………….…. 2’760 mm
 Poids……………………………………………………… 42 t 200
 Distance entre pivots de bogies…………….. 10’500 mm
 Empattement des bogies……………………….. 1’600 mm
 Diamètre des roues……………………………….. 840 mm
 Profils des roues……………………………………. MR-1044 3.0 –
1/40
 Essieux moteur en circulation……………….. 4
 Nombre d’essieux total………………………… 4
 Écartement………………………………………….. 1’000 mm
 Calculateur de guidage APC-APLS
 Système de mesure et d’enregistrement :
 Dressage en 3 points (base à
fils)
 Nivellement en 3 points (base
optique infrarouge)
 Enregistreur 5 paramètres :
 Nivellement avec base de
mesure travail
 Dressage avec base de mesure
travail
 Gauche calculé 3m
 Dévers
 Hectomètre
Dimensions
principales
Mesure

Puissance installée
350 KW
Entraînement en
m.h.l.p. sur 4
essieux
Hydrostatique
Entraînement en
travail sur 4 essieux
Hydrostatique
Frein pneumatique
Sur 8 roues
Freins
d’immobilisation
Sur 2 essieux
Capacité du
réservoir d’huile
hydraulique
840 litres
Batteries
24 volts
2 unités de bourrage de type C
Indépendantes totalisant
8 pioches
Rendement en ligne à une plongée
Jusqu’à 280 m/h
Force de levage
2 x 125 kN
Force de ripage
125 kN
Nivellement, course disponible
150 mm
Dressage, course disponible
+/- 200 mm
Moteur diesel
DEUTZ TCD 2015 V06
Boite de transfert
Type AM 450
Réservoir de carburant
1’000 litres
Système de frein
Frein direct et Frein automatique
Cabines
2 chauffées
Pince de nivellement et ripage
Type U
Unités de bourrage C
2
Nombre total de pioches
8
Fréquence de Vibration
Elliptique 42 Hz
Rayon minimum en m.h.l.p.
Env. 80 m
Rayon minimum en travail
Env. 90 m
Vitesse en m.h.l.p. (palier)
60 km/h
Toute la gamme de bourreuses
MATISA est équipée d’unités de
bourrage à mouvements elliptiques
à haute fréquence. Le mouvement
elliptique est créé par la disposition
particulière des arbres excentriques,
au centre de chaque bras de pioche.
Ces unités de bourrage fournissent
une qualité de bourrage
incomparable et ont fait leurs
preuves depuis de nombreuses
années.
La pince de ligne munie de galets est
extrêmement compacte et maniable
permettant ainsi une préhension
rapide de la voie et une correction
précise géométrie.
Entraînement

Les trois grandes étapes du reconditionnement
MACHINE AVANT TRANSFORMATION
TRAVAUX DE REHABILITATION AVANT EXPEDITION
EXEMPLE DE REALISATION - 2014
 Bourreuse B 40 DE de 1993 sur site au Japon avec son isolation
phonique et sa remorque courte sur un essieu porteur avant son
rachat en 2011 par MATISA France.
 Suppression de l’isolation phonique et de toutes les particularités
Japonaises.
 Suppression de la cabine de conduite arrière et transfert du poste
de conduite en cabine centrale.
 Suppression de la remorque courte et modification du châssis
pour réception des organes de choc et traction (option).
 Remplacement des 2 groupes doubles têtes type D par 2 groupes
simple tête type C mais avec retour en arrière possible moins de 5
jours.
 Transformation des bogies, remplacement des essieux et des
roues
 Remplacement du moteur DETROIT DIESEL par un moteur DEUTZ,
avec une puissance de 380 kilowatts et refroidissement à air.
 Mise en place d’un hydrostat neuf de la série 51 de chez SAUER.
 Reprise du câblage électrique.
 Modification des chariots et pinces pour changement
d’écartement de 1'067 mm à 1'435 mm.
 Reprise de la tuyauterie hydraulique et pneumatique.
 Peinture aux couleurs du client.
 Bourreuse désormais appelée B 40 C utilisable pour le bourrage
de la ligne et des appareils de voie en écartement 1'000 mm.
 Machine équipée d’un enregistreur des paramètres géométrique
de la voie avant et après travail avec impression papier au fil de
l’eau.
 Utilisation possible sur tous les réseaux métrique français.
 Mise en place de 4 essieux motorisés pour circulation en rampes
de 60/1000.