50TA/TZ/TY/YZ 40TA/TZ/TY/BZ-38TA/FZ/TY/BZ Batteries de

50TA/TZ/TY/YZ
40TA/TZ/TY/BZ-38TA/FZ/TY/BZ
Batteries de chauffage électriques
Manuel d’Installation
Nota: ce manuel concerne les accessoires et les options qui
comportent la lettre «D» en dernier dans leur code produit

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1 - CONSIGNES DE SECURITE
L’installation et l’entretien/ la révision de tout matériel de
climatisation peuvent présenter des dangers, du fait que le
système est sous pression et qu’il comporte des composants
électriques. Seuls des installateurs et des techniciens
spécialement formés et qualiés sont autorisés à installer,
mettre en route et réparer ou réviser ce matériel.
Les opérations d’entretien élémentaires telles que le nettoyage
des ltres ou leur changement peuvent être conées à du
personnel non spécialisé. Toutes les autres opérations doivent
être effectuées par des spécialistes de l’entretien, formés à ce
genre de travail. Lors de chaque intervention, prendre les
précautions indiquées dans la documentation, sur les étiquettes
apposées sur le matériel et toutes les autres précautions de
sécurité qui peuvent s’appliquer au niveau local, régional ou
national, ainsi que toute la législation concernée.
Respecter toutes les règles et tous les codes de sécurité. Porter
des lunettes de sécurité et des gants de travail adaptés à la tâche
entreprise.
Avant toute intervention à l’intérieur de l’unité, débrancher le
courant au circuit d’alimentation principale de l’unité. Toutes
les opérations qui ne nécessitent pas que l’unité soit en marche,
ainsi que le nettoyage et l’entretien, doivent être effectués
lorsque l’unité est hors tension.
AVERTISSEMENT : Avant toute intervention, toujours couper
le courant au circuit d’alimentation principale de l’unité. Une
électrocution peut provoquer des blessures graves.
2 - RECEPTION DE LA BATTERIE DE CHAUFFAGE
2.1 - Vérifier le colis à son arrivée
Inspecter le colis an de s‘assurer qu’il n’a pas été endommagé
pendant le transport. S’il y a des traces de dégâts, le responsable
du transport doit inspecter l’équipement en question avant son
installation. Envoyer toute réclamation immédiatement au trans-
porteur ou indiquer les dégâts dans les bordereaux d’expédition.
Le fabricant n’est pas responsable des dégâts éventuels qui
peuvent survenir lors du transport.
Vérier que tous les équipements indiqués dans le bordereau de
livraison sont bien là. Au cas où il manquerait quelque chose,
contacter immédiatement le bureau Carrier le plus proche et
l’indiquer sur les bordereaux d’expédition. Pour éviter de perdre
ou d’endommager quoi que ce soit, ne pas retirer l’emballage
d’origine tant que l’unité n’a pas encore été installée par le
personnel qualié à cet effet.
3 – INSTALLATION DE L’UNITE
Les batteries de chauffage électrique (accessoire/ en option)
sont fournies pour être posées dans des unités et n’ont pas été
installées d’usine ; elles doivent être posées conformément aux
indications du présent manuel. Le présent manuel concerne
uniquement les batteries de chauffage qui comportent la lettre
«D» en dernier dans leur code produit (ex : X40TY04B09D)
(50TY/YZ 024 avec une puissance de 1,5 kW).
A - Les batteries électriques de chauffage sont toujours posées
en dehors de l’unité et xées au panneau du soufage d’air
du ventilateur intérieur, comme le montrent les gures 1, 2
et 3).
B - Que l’unité soit installée ou non, la batterie de chauffage
doit être xée au panneau de l’ouverture de soufage du
ventilateur intérieur, à l’aide des quatre vis pour tôle métal-
lique fournies avec la batterie. La batterie de chauffage
doit être placée de telle sorte que le boîtier de commande
soit au dessus ou en dessous, selon l’emplacement de
l’ouverture de soufage d’air du ventilateur intérieur (voir
gures 2 & 3).
C - Si l’unité est déjà installée et reliée à la gaine de soufage
d’air, cette dernière doit être coupée en fonction de la
profondeur de la batterie de chauffage pour que l’on puisse
l’y installer. Raccorder ensuite la gaine à la batterie de
chauffage.
D - Les dispositifs de protection thermique de la batterie de
chauffage doivent toujours être situés dans la partie
supérieure, quel que soit l’emplacement du boîtier de
commande de la batterie de chauffage.
E - La batterie de chauffage doit être xée à l’unité comme
indiqué dans les gures qui suivent :
Fig. 4 : Vue de la batterie de chauffage
Fig. 5 : Vue du panneau de l’ouverture de soufage du
ventilateur intérieur
Fig. 6 : Vue de l’installation de la batterie de chauffage
dans l’unité.
Fig. 1 – Vue de devant
Fig. 2 - Vue latérale : Unité avec ventilateur intérieur
situé dans la partie supérieure du panneau
Panneau du soufage d’air du
ventilateur intérieur
Filtre d’entrée d’air
Unité
Batterie de
chauffage électrique
Ventilateur
intérieur
Boîtier de
commande
Débit
d’air

3
Fig. 3 - Vue latérale : Unité avec ventilateur intérieur
situé dans la partie inférieure du panneau
Batterie de
chauffage électrique
Boîtier de
commande
Ventilateur
intérieur
Unité
Débit
d’air
Fig. 4 - Batterie de chauffage (vue de devant)
Dispositifs de protection thermique
Fig. 5 - Panneau du ventilateur (vue de devant)
La batterie de chauffage doit être xée au panneau de soufage
d’air. Aligner les trous 1 de la batterie avec les trous 1 du
panneau. Fixer la batterie comme le montre la gure 6, à l’aide
des vis fournies.
Fig. 6 – Vue de l’unité, avec la batterie de chauffage
1 Trous et points de xation de la batterie de chauffage à
l’unité, avec les vis.
F - On peut changer le boîtier de commande de la batterie de
chauffage électrique de place ; au lieu de le mettre à
l’emplacement standard tel qu’il est fourni, on peut le
mettre à un autre emplacement, à condition que le
ventilateur intérieur de soufage d’air soit situé dans la
partie basse du caisson.
Déplacer le boîtier de commande de telle sorte qu’il soit dans la
partie supérieure lorsqu’il est placé dans l’unité (voir gure 3).
Les gures 4, 5 et 6 montrent la batterie de chauffage avec le
boîtier dans la partie inférieure et les disjoncteurs thermiques
dans la partie supérieure. Pour modier l’emplacement, il suft
d’enlever les quatre vis qui maintiennent le châssis des batteries
de chauffage et les disjoncteurs thermiques comme indiqué ci-
dessous.
Fig. 7
Disjoncteurs
thermiques
Boîtier de
commande

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5 – BRANCHEMENTS ELECTRIQUES
Avant d’installer dénitivement les batteries de chauffage dans
les unités, il convient d’effectuer un certain nombre d’opérations.
5.1 – Alimentation électrique
L’alimentation électrique de la batterie de chauffage peut être
raccordée au boîtier de câblage de puissance et de commande
de l’unité ainsi qu’au sectionneur de l’unité.
Le sectionneur de l’unité sur les modèles à refroidissement seul
et sur les pompes à chaleur est prévu pour recevoir l’intensité
(A) des composants qui y sont raccordés. Par conséquent,
l’alimentation électrique des batteries de chauffage doit être
raccordée en aval du sectionneur, comme le montrent les
schémas de câblage de l’unité (voir gures. 9, 10 et 11).
Possibilités de branchements :
A Si la batterie de chauffage n’avait pas été installée et qu’elle
doit être rajoutée, les fusibles F1 et la section du l élec-
trique (L1, L2, L3, N) sont sufsants pour faire face à la
consommation maximale de puissance en mode de
refroidissement et de chauffage.
B Si l’unité a été installée avec la batterie de chauffage déjà
intégrée, prière de vérier que les fusibles F1 et la section
du l électrique (L1, L2, L3, N) sont sufsants pour faire
face à la nouvelle consommation de puissance ainsi modiée.
Souvenez-vous que l’unité fonctionnera en mode de
chauffage lorsque la batterie de chauffage sera installée.
Modèles à refroidissement seul = consommation électrique
du ventilateur intérieur plus du chauffage électrique
Modèles pompes à chaleur = consommation électrique du
compresseur plus des ventilateurs intérieur et extérieur
plus du chauffage électrique.
IMPORTANT : Lorsque l’alimentation électrique de la
batterie de chauffage est située en aval du sectionneur
principal de l’unité (voir gures 9, 10 et 11) il est interdit
d’installer une batterie de chauffage d’une puissance
supérieure (en kW) à celles indiquées dans les tableaux 1 et 2,
qui sont celles des batteries standard.
C Si l’unité a déjà été installée et qu’on doit y rajouter une
batterie de chauffage électrique dont l’alimentation
électrique de commande ne passe pas par le sectionneur
principal de l’unité ou s’il est souhaitable de disposer
d’une alimentation électrique distincte, effectuer les
branchements comme suit et poser les dispositifs de
protection suivants :
- Des câbles avec des ls d’une section adéquate.
- Des fusibles F1 pour une intensité conforme à la
puissance accrue (en kW) de la batterie de chauffage
installée.
- Un sectionneur bipolaire ou tripolaire, selon la tension,
adapté à l’intensité nécessaire (A).
- Placer dans le boîtier de commande de la batterie de
chauffage électrique un disjoncteur thermo-magnétique
qui présente une intensité (A) conforme aux valeurs
indiquées dans les tableaux 3 et 4, comme indiqué au
paragraphe 5.2.
Fig. 8
Une fois que le châssis de la batterie électrique et les disjonc-
teurs thermiques ont été débranchés, retourner la batterie de
180°, et enlever la bande qui les recouvre.
Insérer les disjoncteurs thermiques dans le trou sous le boîtier
de commande de sorte que le disjoncteur manuel de réarme-
ment soit accessible.
Rassembler les câbles de branchement des batteries de chauffage
et des disjoncteurs, de manière à ce qu’ils soient protégés et
cachés par le châssis qui a été enlevé.
Remettre les vis qui avaient été enlevées.
Le boîtier de commande et les disjoncteurs thermiques doivent
être situés dans la même zone de la batterie de chauffage,
contrairement à ce que montrent les gures 4 et 7, de manière à
ce qu’ils puissent être placés dans l’unité lorsque le ventilateur
est situé avec sa partie soufage d’air dans le bas de l’unité
(Fig. 3).
4 - PUISSANCES DE CHAUFFAGE (en kW)
Les puissances de chauffage des batteries de chauffage destinées
aux modèles à refroidissement ou utilisées comme chauffage
d’appoint sur des pompes à chaleur sont les suivantes :
Tableau 1 - Modèles à refroidissement seul
Unité Puissance, kW
50TA/TZ 024 4,0 ou 4,6
38TA/FZ-40TY/BZ 024
50TA/TZ 036-048 6,0 ou 9,0
38TA/FZ-40TY/BZ 036-048
50TA/TZ 060 9,0 ou 13,.5
38TA/FZ-40TY/BZ 060
50TA/TZ 072 and 084 12,0 ou 18,.0
38TA/FZ-40TY/BZ 072
38TA/FZ-40TY/TZ 084
Tableau 2 - Pompes à chaleur
Unité Puissance, kW
50TY/YZ 024 1,5 ou 2,0
38TY/BZ-40TY/BZ 024
50TY/YZ 036-048 3,0
38TY/BZ-40TY/BZ 036-048
50TY/YZ 060 4,5
38TY/BZ-40TY/BZ 060
50TY/YZ 072 and 084 6,0
38TY/BZ-40TY/BZ 072 and 084
La tension d’alimentation nécessaire est indiquée dans la liste
des tarifs, les caractéristiques techniques, les schémas de câblage
et les manuels concernés.

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Branchement d’une batterie standard
Fig. 9
Fig. 10
Chauffage électrique
Vers l’unité
Fig. 11
Chauffage électrique
Vers l’unité
Légende :
Q1 - Sectionneur principal de l’unité (intégré)
F1 - Fusibles à fournir par l’installateur sur le lieu d’implantation
----- Câblage déjà posé dans l’unité
----- Câblage à réaliser sur place
NOTA : Le sectionneur principal de l’unité est prévu pour
accepter l’intensité (A) des batteries de chauffage électrique
qui sont installées. Il est inutile de le changer.
5.2 – Disjoncteur thermo-magnétique
Les disjoncteurs thermo-magnétiques suivants doivent être
incorporés au boîtier de commande de la batterie de chauffage
électrique (courbe C). Le courant doit être en accord avec la
puissance (kW) de la batterie de chauffage électrique installée.
Les disjoncteurs thermo-magnétiques sont les suivants et
correspondent aux modèles et aux puissances des batteries de
chauffage indiquées dans les tableaux 3 et 4.
Chauffage électrique
Vers l’unité
Tableau 3 - Modèles à refroidissement seul
Alimentation
V-ph-Hz
Lettre dans le
schéma de câblage
50TA/TZ – 38TA/FZ – 40TA/TY/TZ/BZ
024 036 042-
048
060 072 084
400-3-50 F18 disjoncteur
thermo-magnétique
(A)
16 16 16 25 25 32
230-1-50 25 32 - - - -
230-3-50 - 25 40 - 50 50
400-3-50 R3 puissance totale
de chauffage
électrique (kW)
6 6
9
6
9
9
13,5
12 18
230-1-50 4 6 - - - -
230-3-50 - 6 9 - 12 18
Tableau 4 - Modèles pompes à chaleur
Alimentation
V-ph-Hz
Lettre dans le
schéma de câblage
50TY/YZ – 38TY/BZ – 40TY/BZ
024 036 042-
048
060 072-
084
400-3-50 F18 disjoncteur
thermo-magnétique
(A)
6 10 10 10 16
230-1-50 16 16 - - -
230-3-50 - 16 16 16 20
400-3-50 R3 puissance totale
de chauffage
électrique (kW)
1.5 3 3 4,5 6
230-1-50 2 3 - - -
230-3-50 - 3 3 4,5 6
Ces disjoncteurs thermo-magnétiques sont situés dans le boîtier
de commande de la batterie de chauffage, aux emplacements
indiqués dans les gures 12 et 13.
Fig. 12
Fig. 13
Disjoncteur thermo-
magnétique
Une fois placés dans le boîtier de commande, ils doivent être
reliés au contacteur K8 conformément au schéma de câblage.
Ils doivent ensuite être reliés au boîtier principal de commande
de l’unité à l’aide des câbles d’alimentation électrique.
Emplacement du F18