le supplément Eco de Sud-Ouest

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PORT ATLANTIQUE LA ROCHELLE,
UN PORT ENGAGÉ
Conscient de la nécessité de concilier développement
économique des entreprises de la place portuaire et
protection de l'environnement, le Port avec l'Union
Maritime, a depuis de nombreuses années mis en
place des actions pour préserver la qualité de l'eau et
de l'air, limiter les nuisances sonores, réduire la consom-
mation énergétique, favoriser la biodiversité, développer
la production d’énergie renouvelable (aujourd'hui la
production d'électricité photovoltaïque portuaire cou-
vre la consommation de 1000 foyers), etc.
L'opportunité de placer le curseur plus haut s'est
présentée en 2014 : le Port a été sollicité par l'ADEME
(Agence De l'Environnement et de la Maîtrise de
l'Energie) et par la Région, pour répondre à un "Appel
à Manifestation d'Intérêt" pour l'écologie industrielle
et territoriale. En d'autres termes, développer au sein
de la communauté portuaire une logique de coopé-
ration inter-entreprises:"le principe de l'écologie in-
dustrielle et territoriale consiste à rapprocher les en-
treprises et leur permettre de produire mieux et da-
vantage, dans le respect des objectifs environne-
mentaux" inscrits dans la Charte de Développement
Durable de la place portuaire.
Au niveau de la Région, 4 des 13 projets présentés
ont été retenus, dont celui porté par Port Atlantique
La Rochelle et l'Union Maritime ; cela a permis de
recruter un "Animateur en Ecologie Industrielle et
Territoriale", Rémi Justinien, qui a pris ses fonctions
le 2 mai 2016, et d’engager un diagnostic de flux.
PORT ATLANTIQUE LA ROCHELLE
DONNE LE CAP DE L'ECOLOGIE
INDUSTRIELLE ET TERRITORIALE
Baptisée "Matières Energies Rochelaises" (M.E.R),
cette démarche a pour objectif de recenser les diffé-
rents flux entrants et sortants (matières, eaux, éner-
gies…) des entreprises de la place portuaire, d'identifier
les synergies possibles et les services envisageables,
et d'en évaluer la faisabilité et au-delà. "Nous jouons
le rôle de facilitateur, de fédérateur, d'entremetteur,
et donnons le cap", résume Rémi Justinien.
Un bureau d'études a été missionné pour réaliser ce
diagnostic auprès des entreprises. A ce jour une qua-
rantaine d'entreprises de la place portuaire et de
l’ouest rochelais comme Solvay ou le port de pêche, a
rejoint la démarche. La phase diagnostic devrait se
terminer fin novembre, pour une restitution en décembre
et un plan d'actions qui débutera en février 2017.
"Les entreprises contactées réagissent positivement
à la démarche, il y a un intérêt à intégrer ce projet ;
les entreprises, de la plus grande à la plus petite, se
savent accompagnées", note Rémi Justinien.
Et René Muratore, Secrétaire Général de l'Union Mari-
time d'ajouter : "depuis des années, le Port et l'Union
Maritime travaillent à bâtir des ponts entre les entre-
prises portuaires, qui sont des acteurs territoriaux
majeurs, et les partenaires institutionnels, pour favoriser
la coopération, la cohésion, et instiller l'envie de s'en-
gager dans une démarche collective, déjà observée
lors de la mise en place de la charte de développement
durable fin 2015".
UNE DÉMARCHE
ENVIRONNEMENTALE
ET DES INTÉRÊTS ÉCONOMIQUES
"Et il faut reconnaître que cette très forte implication
des entreprises autour des enjeux environnementaux
est une spécificité de La Rochelle", souligne Bernard
Plisson, responsable de la Mission Développement
Durable au Port. Les diagnostics réalisés en entreprises
depuis l’été 2016 ont mis en évidence plusieurs
solutions au bénéfice des entreprises.
Bernard Plisson reprend : "Aux termes du diagnostic,
deux types de synergies seront développés:
- la synergie de mutualisation : ou quand ce qui n'est
pas possible seul (trop cher, trop compliqué) devient
possible à plusieurs : groupement de commandes,
collecte de déchets… La mutualisation concerne aussi
la rationalisation des services : formations, covoiturage,
partage d'équipements, etc.
- la synergie de substitution : s'approvisionner auprès
de voisins en matières (déchets verts, fibre de bois…)
ou fluides (énergies, eau chaude), pour qui ces flux
étaient inutilisables, c'est du gagnant/gagnant".
La combinaison environnement/économie est une
notion qui parle aux chefs d'entreprise. C'est un cercle
vertueux, créateur de liens, où tout en rendant service
à son voisin, chacun trouve son intérêt. Ensemble, on
est toujours plus fort !
CONTACT : Rémi Justinien
La Maison du Port - 141, bd Delmas, BP 70394
17001 La Rochelle cedex 1 - Tél. : [phone]
- Agricole : céréales, vracs, engrais,
alimentation animale, agro-alimentaire, etc.
- Hydrocarbures
- Produits forestiers, dont pâte à papier
- Industrie
- Logistique
- Transporteurs
- Réparation et construction navales
Les filières où la démarche d'Écologie
Industrielle et Territoriale se met en place :
PORT ATLANTIQUE LA ROCHELLE
ET L’UNION MARITIME LA ROCHELLE
ENGAGÉS DANS L'ÉCOLOGIE INDUSTRIELLE ET TERRITORIALE
Il y a bien longtemps que
Port Atlantique La Rochelle
et l'Union Maritime agissent
dans le domaine du
développement durable. La
modification des
comportements et des
modes opératoires n'est pas
chose facile, mais avec la
volonté d'avancer, un
dialogue quasi permanent
entre les différents acteurs,
une cohésion qui s'installe
durablement… des projets
se mettent en place !
La démarche d'Ecologie
Industrielle et Territoriale
initiée en 2015, entre en
phase opérationnelle.
L'écologie industrielle et territoriale est
un des aspects de l'économie circulaire
définie comme un modèle économique
respectueux de l'environnement. Basée
sur le principe de la Loi de Lavoisier "Rien
ne se perd, rien ne se crée, tout se
transforme", l'économie circulaire s'oppose
au mode linéaire "extraire-fabriquer-
consommer-jeter". Elle favorise le réemploi,
la valorisation de la matière et préserve
ainsi les ressources naturelles.
© Michel Bernard
© Thierry Rambaud
© Fred Le Lan