CHAPITRE IV. Aspect énergétique du contact : couplage thermomécanique
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IV.1. INTRODUCTION
Lors du contact avec frottement entre deux premiers corps, il y a dissipation d'énergie et
donc de chaleur au niveau du contact. Ce phénomène est d'autant plus important que les
contraintes tangentielles ainsi que les vitesses relatives de glissement au contact sont
importantes. Ainsi dans certains cas de contact avec frottement, l'énergie dissipée au contact
et donc l'élévation de température en résultant ne peuvent être négligées. Ceci est par exemple
le cas du frottement de freins carbone-carbone dans l'aéronautique où la température atteint
600°C lors de l'atterrissage et jusqu'à 2000°C en freinage d'urgence.
Dans le domaine automobile, les effets thermomécaniques existent également. Un grand
nombre d'auteurs, dont on peut citer [BARB 67], [DOW 72], [KENN 74], [LEE 93b],
[LEE 94], ont montré que des instabilités thermomécaniques à basses fréquences (quelques
centaines de Hz) peuvent être générées dans le contact frottant par exemple dans les organes
de freins ou encore les embrayages. Ces instabilités thermomécaniques se traduisent
généralement par l'établissement de zones localisées à très forts gradients thermiques,
appelées points chauds (hot spots). Ces phénomènes sont caractérisés par des déformations
thermiques locales et des concentrations de contraintes pouvant induire l'amorçage de fissures
ou la génération de vibrations de type judder.
La première partie de la thèse a permis de mettre en évidence différents régimes
d'instabilités de contact tels que l'adhérence-glissement-décollement, l'adhérence-glissement
ou encore le glissement-décollement. Les instabilités ainsi mises en évidence ont des
fréquences plus élevées (de quelques kHz à plusieurs dizaines de kHz) que celles responsables
des phénomènes de judder et de points chauds (quelques centaines de Hz). L'aspect
énergétique de ces instabilités dynamiques de contact sera donc étudié afin de comprendre
leur influence sur la dissipation d'énergie.
Dans un premier temps, seule l'évolution de la dissipation d'énergie en fonction des
régimes des instabilités pour un cas de calcul isotherme sera étudiée.
La dissipation d'énergie, donc la production de chaleur, entraîne une dilatation pouvant
accroître localement le champ de pression et ainsi modifier les conditions de contact et donc
les instabilités. Pour prendre en compte cet aspect, un module de thermomécanique a été
ajouté au code d'éléments finis en dynamique explicite PlastD. A chaque instant t, les
conditions de dynamiques locales de contact (pressions et vitesses locales) sont introduites
dans le module de thermique pour le calcul de l'élévation de température et de la dilatation
locale résultante.
Le module permettant de simuler le couplage thermomécanique développé dans PlastD
s'inspire du code explicite (Pollux) déjà existant permettant le couplage thermo-elasto-visco-
plastique du procédé de formage des métaux [MICH 93]. Ce code développé en
axisymétrique a été étendu au cas de déformation plane.