Fiche de formalisation I ) Identification Identifiez les différents organes du système (numérotés de 1 à 7) et indiquez leurs rôles. II ) Plaque signalétique * Relevez les indications sur la plaque signalétique du moteur. * Que représentent ces indications ? * Déterminez la fréquence de rotation de synchronisme ns, le nombre de paire de pôles p du moteur et son glissement g au point de fonctionnement nominal. III ) Démarrage direct 1 ) Couplage * D’après l’alimentation de l’atelier, quel couplage doit-on réaliser pour les enroulements du moteur ? Justifiez. * Représentez le couplage sur la plaque à bornes. 2 ) Schéma de montage * Proposer un schéma de montage et le mode opératoire afin de mesurer : - U : tension efficace entre phases ; - I : intensité efficace du courant en ligne ; - Pa : puissance absorbée par le moteur ; - Pu : puissance utile du moteur ; - n : fréquence de rotation du moteur ; - Tu : moment du couple utile. * Réaliser le montage et le faire vérifier. 3) Mesures * Pour I variant de Io (intensité à vide du courant efficace en ligne ) à 5/4 In , relevez sous forme de tableau : U ,Pa ,Pu ,n ,Tu et cos ( facteur de puissance ) . * Déterminez pour chacune des valeurs de I, le glissement et le rendement du moteur. * Tracez à l'aide d'un tableur les allures suivantes : I(g ) ,cos( I) ,Pa ( n) , Pu (n) ,Tu (n) , ( I ).Puis les commentez. * Comparez vos mesures aux indications de la plaque signalétique. IV ) Variation de vitesse * Le moteur est alimenté par un variateur de vitesse à contrôle vectoriel de flux ( Digidrive de Leroy sommer), voir documentation technique. * Effectuez le montage et faites le vérifier par votre professeur avant la mise en service. * Expliquez de façon succincte le fonctionnement du Digidrive. * Pour I=In , tracer la caractéristique n ( U ) à l'aide d'un tableur, la commenter.