Fiche de formalisation

Fiche de formalisation
I ) Identification
Identifiez les différents organes du système (numérotés de 1 à 7) et indiquez leurs rôles.
II ) Plaque signalétique
* Relevez les indications sur la plaque signalétique du moteur.
* Que représentent ces indications ?
* Déterminez la fréquence de rotation de synchronisme ns, le nombre de paire de pôles p
du moteur et son glissement g au point de fonctionnement nominal.
III ) Démarrage direct
1 ) Couplage
* D’après l’alimentation de l’atelier, quel couplage doit-on réaliser pour les enroulements
du moteur ? Justifiez.
* Représentez le couplage sur la plaque à bornes.
2 ) Schéma de montage
* Proposer un schéma de montage et le mode opératoire afin de mesurer :
- U : tension efficace entre phases ;
- I : intensité efficace du courant en ligne ;
- Pa : puissance absorbée par le moteur ;
- Pu : puissance utile du moteur ;
- n : fréquence de rotation du moteur ;
- Tu : moment du couple utile.
* Réaliser le montage et le faire vérifier.

3) Mesures
* Pour I variant de Io (intensité à vide du courant efficace en ligne ) à 5/4 In , relevez
sous forme de tableau : U ,Pa ,Pu ,n ,Tu et cos ( facteur de puissance ) .
* Déterminez pour chacune des valeurs de I, le glissement et le rendement  du moteur.
* Tracez à l'aide d'un tableur les allures suivantes : I(g ) ,cos( I) ,Pa ( n) , Pu
(n) ,Tu (n) ,  ( I ).Puis les commentez.
* Comparez vos mesures aux indications de la plaque signalétique.
IV ) Variation de vitesse
* Le moteur est alimenté par un variateur de vitesse à contrôle vectoriel de flux ( Digidrive
de Leroy sommer), voir documentation technique.
* Effectuez le montage et faites le vérifier par votre professeur avant la mise en
service.
* Expliquez de façon succincte le fonctionnement du Digidrive.
* Pour I=In , tracer la caractéristique n ( U ) à l'aide d'un tableur, la commenter.