I ) Objectif

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ETUDE DU SYSTEME "VENTELEC"
VENTELEC
Vue de profil
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VENTELEC
Vue de dessus
I ) OBJECTIF
L’étude concerne le système de ventilation "VENTELEC" qui comporte, un moteur
asynchrone triphasé à cage couplé à un ventilateur à débit variable. Cette variation se
manifeste par l’ouverture et la fermeture d’un volet d’obturation réglable. C’est la
modification du débit d’air qui entraîne le changement de la charge du moteur asynchrone3 ~.
Nous nous intéresserons particulièrement aux caractéristiques du moteur asynchrone triphasé
de ce système (tension, courant, fréquence de rotation, puissance, moment du couple moteur,
rendement…).
Pour réaliser ce travail les élèves disposent : du système VENTELEC, des modules moméca
et modélec, d’un banc d’acquisition de donnée ( Orphy )
II ) Identification
Identifiez les différents organes du système (numérotés de 1 à 7) et indiquer leurs rôles.
III) Plaque signalétique
1) Relever la plaque signalétique du moteur.
Que représentent ces indications ?
2) Déterminer la fréquence de rotation de synchronisme ns, le nombre de paire de pôles p
du moteur et son glissement g au point de fonctionnement nominal.
IV) Démarrage direct
1 ) Couplage moteur
* D’après l’alimentation de l’atelier, quel couplage doit-on réaliser pour les enroulements
du moteur ? Justifiez.
* Représentez le couplage sur la plaque à bornes suivantes :
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2 ) Schéma de montage
Proposer un schéma de montage et le mode opératoire afin de mesurer :
-
U : tension efficace entre phases ;
-
I : intensité efficace du courant en ligne ;
-
Pa : puissance absorbée par le moteur ;
-
Pu : puissance utile du moteur ;
-
n : fréquence de rotation du moteur ;
-
Tu : moment du couple utile.
Réaliser le montage et le faire vérifier.
3 ) Mesures
* Pour I variant de Io( intensité à vide du courant efficace en ligne ) à 5/4 In , relever sous
forme de tableau U ,Pa ,Pu ,n ,Tu ,cos ( facteur de puissance ) .Déterminez pour
chacune des valeurs de I le glissement et le rendement  du moteur.
* Tracer( sur Excel ) et commenter les allures suivantes : I(g ) ,cos,Pa ( n) , Pu(n)
,Tu (n) ,  ( I ).
* Comparez vos mesures aux indications de la plaque signalétique.
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V ) Variation de vitesse
Le moteur est alimenté par Variateur de vitesse à contrôle vectoriel de flux ( Digidrive de
Leroy sommer), voir documentation sur PC.
Effectuer le montage et le faire vérifier.
* Expliquez de façon succincte le fonctionnement du Digidrive.
* Pour I=In , tracer la caractéristique n ( U ) ( sur Excel), la commenter.
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