b. etude de l`objet technique “composteur sncf”

SYSTEME DE VALIDATION DES BILLETS SNCF
Objet technique : Le composteur SNCF
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A. ETUDE DU SYSTEME TECHNIQUE 2
I. MISE EN SITUATION DU SYSTEME 2
EXPRESSION DU BESOIN 2
II. LE SYSTEME 2
III. ANALYSE DU FONCTIONNEMENT DU SYSTEME 2
1) LE RECENSEMENT DES ELEMENTS DU SYSTEME 2
2) DIAGRAMME SAGITTAL 3
IV. ISOLEMENT DE L’OBJET TECHNIQUE 4
1) IDENTIFICATION DES TECHNOLOGIES DOMINANTES DE CHAQUE ELEMENT TECHNIQUE DU SYSTEME. 4
2) JUSTIFICATION DU CHOIX DE L’OBJET TECHNIQUE. 4
B. ETUDE DE L’OBJET TECHNIQUE “COMPOSTEUR S.N.C.F” 5
I) MISE EN SITUATION DE L’OBJET TECHNIQUE 5
1) PRESENTATION DE L’OBJET TECHNIQUE 5
2) APPROCHE DES MILIEUX ASSOCIES 5
3) LA MATIERE D’ŒUVRE. 6
4) FONCTION D’USAGE 6
V. II. ELARGISSEMENT DE L’ETUDE 6
1) FONCTION GLOBALE 6
2) SCHEMA FONCTIONNEL DE NIVEAU I 6
3) ELARGISSEMENT DU CHAMP TECHNOLOGIQUE 6
VI. RETOUR VERS L’OBJET TECHNIQUE 7
1) SCHEMA FONCTIONNEL DE NIVEAU II 7
C. ETUDE SPECIFIQUE TECHNOLOGIQUE DE L’OBJET TECHNIQUE 8
I. PRINCIPE DU COMPOSTAGE. 8
II. ETUDE FONCTIONNELLE 9
1) SCHEMA FONCTIONNEL DE 1ER DEGRE 9
2) DEFINITIONS DES FONCTIONS PRINCIPALES 10
3) ANALYSE FONCTIONNELLE DE SECOND DEGRE 11
III. SCHEMA STRUCTUREL DE LA PARTIE ELECTRONIQUE DU COMPOSTEUR. 18

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A. ETUDE DU SYSTEME TECHNIQUE
I. Mise en situation du système
Expression du besoin
Pour effectuer un déplacement en train dans le réseau SNCF ( Société Nationale des Chemins de
fer Français ), le voyageur doit acheter un billet SNCF qu’il peut se procurer dans un distributeur de
billets de la gare.
Mais avant d’accéder au quai pour monter dans son train, le voyageur doit obligatoirement
valider son billet dans un composteur SNCF de manière a pouvoir le présenter au contrôleur lorsque
celui-ci le lui demande.
II. Le système
III. Analyse du fonctionnement du système
1) Le recensement des éléments du système
Le système technique comprend 4 éléments :
 Le composteur SNCF.
 Le voyageur.
 Le contrôleur (agent SNCF ).
 Le distributeur de billets.

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2) Diagramme sagittal
Remarque :
Par la suite nous nous intéresserons uniquement au fonctionnement du système dans le mode
poinçonnage du billet. La partie « impression du code » ne sera pas abordée.

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IV. Isolement de l’objet technique
1) Identification des technologies dominantes de chaque élément technique
du système.
Le composteur SNCF : Il est composé d’une partie mécanique (impression du code) et d’une
partie électronique (commande du composteur).
Domaine : mécanique, électronique.
Le distributeur de billets : Il est composé de parties mécaniques, informatiques et
électroniques.
Domaine : mécanique, informatique et électronique.
2) Justification du choix de l’objet technique.
L’étude technique porte sur « Le composteur SNCF » . Il est fabriqué par la société
CEGELEC. Cet objet technique appartient au domaine de l’électronique analogique et numérique et
les structures qui le composent font partie du référentiel du BEP électronique.

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B. ETUDE DE L’OBJET TECHNIQUE
“COMPOSTEUR S.N.C.F”
I) Mise en situation de l’objet technique
1) Présentation de l’objet technique
2) Approche des milieux associés
 Milieu humain : Le composteur SNCF est facile d’utilisation pour le public. La fente
prévue pour l’insertion du billet est étroite et ne permet pas d’y glisser les doigts, ce qui
permet à l’usager de pouvoir poinçonner en toute sécurité.
 Milieu économique :Le coût d’achat du composteur, de sa mise en fonctionnement et
de son entretien est inférieur au coût de revient d’un employé effectuant le même travail,
d’où l’utilité d’un tel appareil.
 Milieu physique : Le système est conçu pour être mis en service dans un lieu public, en
extérieur (sur les quais de gares) mais abrité de la pluie. Il est protégé contre les petits
chocs et doit résister aux tentatives de dégradations et de vandalisme.
 Milieu technique : Les technologies employées permettent une longue durée de vie,
une grande fiabilité et avec un minimum d’entretien. Le système fonctionne de manière
complètement automatique.