CABINE DE POUDRAGE TRICO COMPACT

NOTICE
CABINE DE
POUDRAGE
CABINE DE POUDRAGE TRICO COMPACT CPB1
Réf. 1401110

SOMMAIRE
1. CARACTÉRISTIQUES ................................................................................................................................... 3
1.1. Utilisation de la cabine .......................................................................................................................... 3
1.2. Caractéristiques techniques................................................................................................................. 3
1.3. Description de la construction ........................................................................................................... 3
1.3.1. Compartiment de la cabine.............................................................................................................. 3
1.3.2. Bloc de récupération de la poudre ................................................................................................ 3
1.3.3. Réservoir de poudre (en option) .................................................................................................... 4
1.3.4. Le système de contrôle électrique et pneumatique ............................................................... 4
1.4. Description ................................................................................................................................................ 4
1.5. Service et garantie .................................................................................................................................. 4
2. INSTRUCTIONS D’INSTALLATION ........................................................................................................ 5
2.1. Zone de pulvérisation ............................................................................................................................ 5
2.2. Raccordement électrique ..................................................................................................................... 5
2.3. La connexion au système pneumatique ......................................................................................... 5
2.4. Démarrage initial de la cabine............................................................................................................. 6
3. INSTRUCTIONS POUR LA SANTÉ ET LA SÉCURITÉ ........................................................................... 6
3.1. Prescriptions générales et législation .............................................................................................. 6
3.2. Spécicités ................................................................................................................................................. 6
3.3. Risques ........................................................................................................................................................ 8
3.4. Mesures préventives ............................................................................................................................... 8
3.4.1. Précautions contre les électrocutions .......................................................................................... 8
3.4.2. Mesures de prévention contre les risques d’explosion lors du mélange de poudre et
de l’air .................................................................................................................................................................. 8
3.4.3. Précautions contre la formation de feu......................................................................................... 8
3.4.4. Précautions contre la poussière .......................................................................................................9
4. INSTRUCTIONS ..............................................................................................................................................9
4.1. Préparation pour le poudrage .............................................................................................................9
4.2. Entretien quotidien ................................................................................................................................. 9
4.3. Changement de teinte .......................................................................................................................... 9
4.4. Entretien, inspection, réparation ..................................................................................................... 10
5. SCHÉMA ....................................................................................................................................................... 11
Schéma 1 : cabine.......................................................................................................................................... 11
Schéma 2 : boîte de commande .............................................................................................................. 11
Schéma 3 : schéma électrique ...................................................................................................................12
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1. CARACTÉRISTIQUES
1.1. Utilisation de la cabine
La cabine est conçue pour le revêtement par poudrage
des objets en métal. Elle peut être utilisée pour travailler avec un
équipement de poudrage électrostatique : générateur (débit de poudre
de peinture dans un champ électrostatique fort) ou TRIBO (frottement
des composants internes dans le pistolet à poudre) comme moyens de
générer un champ électrostatique entre l’objet peint et les particules de
poudre.
Les particules électrisées, entraînées dans un courant d’air comprimé
vers l’objet mis à la terre, sont déposées à sa surface. Le revêtement
en poudre couvrant l’objet peut se développer tant qu’il ne reçoit pas
les propriétés isolantes. Les particules de poudre déjà déposées sur la
surface de l’objet ont la même charge électrique que les particules en
cours de dépôt.
Après un certain temps, l’eet de «saturation» de la surface survient
; de ce fait, les nouvelles molécules sont de plus en plus repoussée
par la surface de l’objet. La cabine est conçue pour des opérations de
poudrage manuel : les conditions énoncées dans ce manuel y font
référence.
1.2 Caractéristiques techniques
Ventilateur (performance) : 4100 m3 / h / ventilateur
Ventilateur puissance du moteur : 0.69 kW / 1280 trs/min
Alimentation : 380 V, 50 Hz
Degré de protection : IP-54
Surface du ltre : 5 m² / ltre
Nombre de ltres : 2
Ecacité du ux de poudre : 98-99%
Pression d’air nominal : 0,7 M Pa
Débit d’air nécessaire : 12 m3 / h
Teneur en eau admissible dans l’alimentation en air : 1,4 g / m3
Teneur en huile admissible dans l’alimentation en air : 0,15 ppm
Dépenses admissibles pour la limite d’explosion à 30 g/m3 : 875 g / min1
1.3. Description de la construction
La cabine de poudre, représentée sur le schéma 1, se compose des éléments suivants :
1. Zone de pulvérisation.
2. Bloc de récupération de poudre.
3. Réservoir de poudre.
4. Système de contrôle électrique.
1.3.1. Compartiment de cabine
Des éléments de paroi de forme appropriée assurent la rigidité et la résistance de l’ensemble de la structure. La zone
de pulvérisation combinée avec une unité de récupération de poudre est congurée pour permettre le déplacement de la
cabine dans l’atelier.
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1.3.2. Bloc d’aspiration de poudre
Monté dans la partie supérieure, à côté du ltre du ventilateur. Les ltres à air sont montés sur les brides. Les ltres
d’entrée d’air sont couverts avec une plaque assurant le maintien d’une partie importante de la poudre, la peinture non
utilisée se détache des ltres.
1.3.3. Réservoir de poudre (en option)
Le réservoir de poudre est conçu pour le stockage, la sélection et la uidisation (enoption) de la poudre. Il est xé à
la bride de sortie de la trémie par des vérins pneumatiques (en option), qui, lorsqu’il est libéré, peut être facilement retiré de
l’unité de récupération sur roues. Le tamis est utilisé pour séparer les impuretés de la poudre et la remettre en circulation. Dans
la cuve, la plaque de fond est utilisée pour uidiser la poudre (en option). Sur la paroi extérieure de la cuve, il y a un trou qui
aspire la poudre uidisée jusqu’au pistolet de pulvérisation.
1.3.4. Le système de contrôle électrique et pneumatique
Le système de contrôle électrique est le coret monté sur la cabine. La description du matériel électrique dans l’armoire
et le panneau de commande sont illustrés à la gure 2. L’armoire de contrôle fournit toutes les fonctions et les paramètres
de contrôle de la cabine et répond aux exigences des règles applicables à la construction et à la sécurité. La conception et la
construction de l’armoire fournissent le degré de protection IP-54. L’accès à l’intérieur de l’armoire est possible après l’arrêt par
l’interrupteur principal (g. 2), et le déverrouillage de la porte avec une clé spéciale.
1.4. Description de l’opération
Après le démarrage du ventilateur, la poudre non déposée sur l’objet, les particules de poudre sont déposées sur la
surface extérieure des cartouches et l’air passe à l’intérieur des cartouches. Ces cartouches sont nettoyées par un système de
nettoyage placé dans l’armoire et grâce à l’air comprimé provenant du réservoir. L’air comprimé frappe l’intérieur du ltre et
en sort partiellement, provoquant un décolmatage de la poudre sur les cartouches. La poudre présente sur les cartouches
tombe dans la trémie et est dirigée vers un tamis vibrant (option) dans le réservoir de poudre. Après le tamisage, la poudre
tombe dans la cuve où elle est soumise à la uidisation (option) puis aspirée dans le dispositif d’application et re-dirigée vers
le pistolet de pulvérisation. Cela permet de travailler en circuit fermé.
1.5. Service et garantie
La société TRICOLOR INDUSTRIES vous ore un service de garantie pour ses produits.
La garantie s’entend selon nos conditions habituelles.
La garantie comprend les défauts de fabrication : pièces, composants et assemblage
Nous ne prenons aucune responsabilité pour les dommages résultant des raisons suivantes:
• utilisation de l’appareil de manière incorrecte,
• exploitation et maintenance inappropriées,
• utilisation inappropriée des revêtements en poudre,
• dommages chimique et électriques si pas sous notre responsabilité,
• ne pas avoir suivi les instructions pour installer le dispositif,
• usure naturelle des consommables.
ATTENTION !
LES DOMMAGES SURVENUS SUITE AUX MOTIFS PRÉCÉDENTS NE SONT PAS COUVERTS. TOUTE DEMANDE DE PRISE
SOUS GARANTIE DEVRA FAIRE L’OBJET D’UNE DEMANDE ÉCRITE PRÉALABLE. LES DÉFAUTS CONSTATÉS DURANT
LA PÉRIODE COUVERTE PAR LA GARANTIE SERONT CORRIGÉS À TITRE GRATUIT SOUS UN MOIS À RÉCEPTION DE LA
DEMANDE. LA GARANTIE EST VALABLE 12 MOIS À PARTIR DE LA VENTE DU MATÉRIEL. S’IL EST ÉTABLI QUE LES DÉGÂTS
SONT CAUSÉS PAR L’UTILISATEUR, LE COÛT DES RÉPARATIONS SERA À VOTRE CHARGE.
LA GARANTIE NE COMPREND QUE LES PIÈCES ET L’ENVOI GRATUIT. LE RETOUR ET LA MAIN D’OEUVRE DE MONTAGE
SONT À VOTRE CHARGE.
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2. INSTRUCTIONS D’INSTALLATION
2.1. Zone de pulvérisation
La cabine doit être installée dans un atelier selon les exigences de la loi applicable énoncées à l’article 3 du présent
document. La température dans l’espace de la cabine ne doit pas être inférieure à 15°C. L’emplacement des sources
d’alimentation de la cabine (électricité, air comprimé) doit être telle que les éléments de connexions et les ls ne sont pas
exposés à des dégradations mécaniques. Les paramètres de l’alimentation doivent être conformes aux données techniques
du paragraphe 1.2. S’assurer que la cabine et ses composants sont reliés à la terre (cabine, bloc du compartiment réservoir de
récupération de poudre, armoire de commande de l’appareil). Cette cabine doit être placée directement sur le sol, nivelé avec
une précision de 2% sur une surface plane pour éviter tout dérapage et permettre un nettoyage facile. Sur une surface de 5 m
autour de la cabine, le sol doit être parfaitement plan excluant trous, rainures ou autres dommages qui pourraient accumuler
et diuser la poudre. Dans la zone de travail, la cabine doit respecter les conditions et les exigences des dispositions relatives
aux installations et aux équipements de peinture en poudre, dont la liste actuellement valable est donnée dans le paragraphe
3.
En outre, les spécications générales suivantes sont requises :
1. Hauteur du local : minimum 3 m
2. Cylindrée par cabine 125 m3.
3. Surface nécessaire par cabine : 25 m².
4. Largeur du bloc : 1,2 m
5. Largeur libre autour de la cabine : 1,2 m
6. L’atelier doit disposer d’une ventilation et d’un éclairage pour assurer un confort de travail aux opérateurs, conformément
à la réglementation en vigueur.
7. Installation électrique et éclairage étanches à la poussière, degré de protection minimal IP-54.
2.2. Raccordement électrique
Le système électrique de la cabine doit être connecté au réseau électrique conformément au schéma électrique. Le
coret dispose de cinq bornes pour la connexion du câble dont chaque conducteur doit être raccordé :
• Les ls L1, L2, L3 sont directement connectés à l’interrupteur principal et N neutre à la borne N de l’interrupteur principal,
• Conducteur de protection «PE» sur la borne à vis M8, à l’intérieur de l’armoire.
Si vous ne disposez pas d’une installation d’alimentation aux normes, un l de terre doit être connecté à la borne à vis M8,
situé sur le bas de l’armoire murale.
Le câble d’alimentation à l’armoire faite par des bornes, située au sommet de la paroi. Connecter les ls électriques restants
selon le schéma.
ATTENTION!
Les ls de phase doivent être en cuivre, avec une section d’au moins 2,5 mm². Le câble de terre «PE» doit être en cuivre. Le
câble d’alimentation doit directement être connecté au coret de distribution. Ne pas utiliser de prises.
2.3. Connexion au réseau d’air
La cabine doit être raccordée à une source d’air comprimé par un tuyau de diamètre intérieur 3/4 «. L’air d’alimentation des
composants de la cabine et de l’équipement de poudrage doit être correctement asséché, propre et sans huile. Il est nécessaire
d’utiliser un ltre pour purier l’air, permettant ainsi une meilleure qualité de pulvérisation et de décolmatage.
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