Le Forgeage chez PSA Peugeot Citroën : Apports de la simulation

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PSA/DTI/DPMO/CPBM
Le Forgeage chez PSA Peugeot
Citroën : Apports de la simulation
31 Janvier 2008
N. Dufaure, A. Niclas

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PSA/DTI/DPMO/CPBM
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Le forgeage chez PSA Peugeot Citro
Le forgeage chez PSA Peugeot Citroë ën : apports de la simulation n : apports de la simulation
Introduction
L’utilisation du logiciel de forgeage chez PSA
Peugeot Citroën
Aide à la mise au point des gammes de
déformation
Prévention des risques
Aide au développement de nouveaux procédés
Influence du procédé de fabrication sur les
caractéristiques mécaniques
Conclusion
Sommaire
SommaireSommaire
Sommaire

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PSA/DTI/DPMO/CPBM
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Le forgeage chez PSA Peugeot Citro
Le forgeage chez PSA Peugeot Citroë ën : apports de la simulation n : apports de la simulation
Introduction
Plusieurs impératifs :
Réduction des coûts
Délais de développement
Prix de revient des pièces
Allègement
Contexte : normes anti pollution
Dimensionnement des pièces au plus juste

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PSA/DTI/DPMO/CPBM
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Le forgeage chez PSA Peugeot Citro
Le forgeage chez PSA Peugeot Citroë ën : apports de la simulation n : apports de la simulation
Utilisation du logiciel de forgeage chez PSA
Peugeot Citroën
Aide à la mise au point de la
gamme de déformation
Assurer la géométrie en fin de
gamme
Eviter les formation de défauts
Equilibrer les efforts de forge entre
les différentes étapes
Estimer l’usure des outillages
Optimiser la mise au mille
(réduction coût matière)

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Le forgeage chez PSA Peugeot Citro
Le forgeage chez PSA Peugeot Citroë ën : apports de la simulation n : apports de la simulation
Utilisation du logiciel de forgeage chez PSA
Peugeot Citroën
Aide à la mise au point de la
gamme de déformation
Assurer la géométrie en fin de
gamme
Eviter les formation de défauts
Equilibrer les efforts de forge entre
les différentes étapes
Estimer l’usure des outillages
Optimiser la mise au mille
(réduction coût matière)