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Thème : Impact du transport maritime de marchandise sur l’économie du
Sénégal
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Mémoire de fin de cycle, rédigé par Mlle Euphrasie Linda PARIGUI
INTRODUCTION
INTRODUCTIONINTRODUCTION
INTRODUCTION
L e transport est devenu un élément indispensable dans presque toutes les
activités contemporaines.
En presque cinquante ans, les échanges entre pays du monde ont acquis des
proportions considérables.
Il est fort probant de constater qu’il n’y a quasiment aucune activité agricole ou
industrielle qui n’ait pas recourt à un moyen de transport entre le lieu de
production et celui de livraison ou entre celui de l’achat et celui de la
consommation.
De ce fait, le transport de marchandises est étroitement lié à l’économie d’un
pays. Il est indispensable parce qu’il fait parti des secteurs les plus
dynamiques d’une économie et contribue beaucoup, nous en sommes persuadés à
sa croissance.
Les transports, tous modes confondus, ont connu de nombreuses transformations
résultant de causes diverses : causes économiques, politiques, géographiques et
démographiques.
Les causes économiques sont le résultat de l’évolution des besoins des
entreprises.
Les politiques résultent des politiques libérales et des mesures de
déréglementation des transports :
Ici, il est important de constater que le secteur des transports est un instrument
économique régulièrement utilisé par les pouvoirs publics pour contrôler l’activité
économique, l’aménagement du territoire mais surtout pour maitriser la

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répartition des revenus ; les facteurs géographiques quant à eux sont nés de
l’internationalisation des économies et des constitutions des espaces régionaux.
Enfin nous avons les causes démographiques dues à une fulgurante
augmentation des populations entrainant ainsi un accroissement des besoins et
par la même occasion une augmentation sans précédent de la demande de
transports.
Mais notre but ici n’est pas de nous intéresser à tous les modes de transport bien
que tous très importants pour l’optimisation de l’économie
Le notre porte particulièrement sur le secteur du transport maritime de
marchandises qui, rappelons le est de nos jours beaucoup utilisé soit pour le
déplacement des populations ( surtout pour les voyages de plaisance, pour le
tourisme inter Etats ) soit pour l’acheminement des marchandises toute nature
confondue tout cela grâce à ces coûts relativement bas.
Aussi pour les économistes, le transport maritime qui représente une part
considérable de la production, est un moyen pour la réalisation de cette dernière
et un véritable champ d’application de la théorie économique.
Nous pouvons donc dire sans hésitation au regard de tout ce qui ressort de nos
propos que le développement de ce secteur suit la croissance économique : les
flux de transport sont déterminés par la vigueur de l’activité économique si nous
tenons compte du transport des hydrocarbures, du blé, du riz, du sucre , des
produits de la mer ,des marchandises diverses, des véhicules, des marchandises
en vrac ou en conteneurs, à l’échelle mondiale et plus particulièrement au
Sénégal ; Pays possédant quatre (0 4) ports dont le plus important et le plus
dynamique est le port autonome de Dakar par où entre et sortent presque la
totalité des importations et des exportations du pays.
Le choix de notre thème << impact du transport maritime de
marchandises sur l’économie du Sénégal >> a été motivé par le désir
croissant d’en savoir plus sur ce gigantesque secteur quelque peu mal connu, par

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le désir d’avoir des données précises et concises sur ce secteur générateur
d’emplois.
Aussi notre attention a été retenue par le secteur suite à la décision de l’Etat de
moderniser le terminal à conteneurs du PAD pour une meilleure optimisation des
flux des conteneurs résultant de l’activité économique mondiale chaque jour de
plus en plus importante.
Pour comprendre tout cela et avoir des données nécessaires à la réalisation de
notre travail, nous avons dû effectuer un stage en entreprise dans le but de
compléter nos recherches personnelles sur le terrain, c'est-à-dire, nos visites dans
les entités de transport maritime, dans les bibliothèques, à la chambres de
commerce, à l’agence nationale de la statistique et de la démographie, au
COSEC...
Ainsi pour notre stage en entreprise, nous avons été reçus par la société
TRANSFRET du Sénégal, spécialisée dans le transport et le transit de
marchandises.
Grace à ce stage, nous avons pu constater comment évolue l’activité ; comment
les importations sont grandes en volume et aussi la part minime des
exportations au Sénégal.
Notons que ce déséquilibre n’est pas propre au Sénégal seulement. Il est
quasiment effectif dans tous les autres pays du continent Africain à l’instar du
Gabon pays possédant d’énormes richesses minières, forestières et pétrolières
mais importe la quasi totalité de ses biens de première nécessité ; Tout cela
parce que les moyens de production sont quasi inexistants.
Cette situation regrettable est déplorable pour nos Etats Africains.
Elle est aussi présente dans beaucoup d’autres pays pauvres de la planète ou la
balance commerciale est encore aujourd’hui déficitaire.

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Néanmoins, si l’activité économique mondiale a connu beaucoup de récession en
Afrique depuis plusieurs années le taux de croissance est de 6% par an.
Ceci prouve que notre continent a beaucoup à apporter au monde car ces 6% ne
sont qu’un début, du fait de la demande de transport maritime croissante au fil
des années.
Notre travail se subdivise en trois (3) grandes parties :
La première partie est composée du cadre théorique et méthodologique de la
recherche.
La seconde partie est une étude sur le transport maritime de marchandises : ici
nous aurons quelques données sur la situation du transport maritime
international, mais surtout des données sur ce mode de transport au Sénégal.
Enfin, la partie empirique est notre troisième partie, celle-ci nous éclaire
véritablement sur le transport par mer au Sénégal.
C’est une analyse de l’effet du transport maritime sur l’économie du pays.
Puis nous terminerons nos propos par une conclusion.
Toutes ces parties nous serviront à démontrer l’effet positif ou même
regrettablement négatif du transport maritime sur l’économie du Sénégal.
Pour nous, cette étude est vraiment importante si nous prenons en compte la
situation économique actuelle caractérisée par la hausse des prix du pétrole.
Hausse qui se répercute sur les prix de transport et de ce fait sur les prix des
denrées de première nécessité causant une situation de crise dans la majorité des
pays en voie de développement.

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Sénégal
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CHAPITRE
CHAPITRECHAPITRE
CHAPITRE I
II
I :
: :
: THEORIE
THEORIETHEORIE
THEORIE ET METHODOLOGIE DE LA
ET METHODOLOGIE DE LA ET METHODOLOGIE DE LA
ET METHODOLOGIE DE LA RECHERCHE
RECHERCHERECHERCHE
RECHERCHE
S
SS
SECTION
ECTIONECTION
ECTION 1
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1 :
: :
: PROBLÉMATIQUE
PROBLÉMATIQUE PROBLÉMATIQUE
PROBLÉMATIQUE
Les entreprises nées de l’activité du transport maritime sont assez nombreuses.
En effet, au Sénégal, on ne les compte plus. Ce sont les entreprises de
manutention, consignation, transit, transport et logistique. Le marché est à 80%
dominé par des grandes sociétés comme MAESRK, SDV, SAGA (…)
Néanmoins de nombreuses sociétés comme MARITALIA, géodis, COSAMA,
TRANSFRET, (...) ne sont pas en reste dans le secteur et s’attellent chaque jour à
gagner des parts de marché assez considérable dans le pays.
Ainsi donc la question qui se pose est bien de savoir quel est l’effet du transport
maritime sur l’activité économique du SENEGAL ?
Est-ce que le secteur du transport maritime est générateur d’emplois ?
Les investissements dans ce domaine en matière d’infrastructures sont ils
importants ?
Quelles sont les relations de ce secteur avec les autres secteurs de l’économie ?
Le secteur du transport maritime est-il source de revenu pour l’Etat du Sénégal ?
Quelle est la conséquence de la hausse du prix du pétrole sur cette activité ?
Toutes ces interrogations (bien qu’il y en ait d’autres sous entendus) feront
l’objet de notre étude. Nous considérons qu’il est très important de s’y attarder
étant donné que le SENEGAL possède la quatrième économie après, le
Nigeria, La cote d’ivoire et le Ghana dans la sous région ouest Africaine.
Ainsi, s’interroger sur la part du transport maritime dans la dite économie
est de mise.