Blache Moov 400 - city 7 (sans conditions).cdr - Garages
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NOTICE D ’INSTALLATION KIT VÉRINS POUR AUTOMATISMES DE PORTAILS BATTANTS KIT MOOV400 Pour portails fer ou bois Motorisation 230Vac Poids maxi: 250kg/vantail VERSION: moov400-07-06-10 (Accès portillon fortement recommandé) Nous vous remercions d’ avoir choisi le produit « Kit MOOV 400" destiné à une utilisation domestique individuelle. Votre kit a été élaboré par plusieurs fabricants sélectionnés, chacun spécialisé dans son domaine. Les produits ont été fabriqués avec le plus grand soin et sont minutieusement contrôlés. Nous avons tout fait pour qu ’il vous apporte une entière satisfaction pendant de nombreuses années. Nous vous recommandons de lire attentivement l ’ensemble de ce livret avant de procédé à son installation. * Kit MOOV 400 est conçu exclusivement pour les portails fer et bois avec ossature métallique. N.B : Pour les portails de structure légère (aluminium, PVC) nous vous conseillons la gamme R23 (230Vac) ou B23 (24Vcc). (Kits bras articulés pour automatismes de portails battants). SOMMAIRE Sommaire p2 Nomenclature p3 Caractéristiques p4 Recommandations p4 Préparer l’installation de votre automatisme p5 Outillage nécessaire p5 Câbles et accessoires électriques nécessaires p6 Électricité et liaisons électriques des 2 moteurs p 6 Fixations p 7 Conseils importants p 7 I. p 8 – 13 Méthodologie de montage mécanique II. Méthodologie de câblage électrique et de programmation Présentation de l’armoire et ses fonctions Méthodologie de câblage électrique et de programmation p 14 p 15 – 26 III. Raccordement des accessoires Raccordement d’un organe de commande p 27 IV. Entretien Diagnostic de pannes Entretien Diagnostic de pannes et remèdes p 28 p 29 2 NOMENCLATURE Rep QTE DÉSIGNATION 1 Vérin électromécanique droit 1 2 Vérin électromécanique gauche 1 3 Pattes de fixation pilier 2 4 Axe acier h = 30 mm avec filetage intérieur 4 5 Vis BTR filetée H = 10 mm 4 6 Obturateurs de déverrouillage 2 7 Clés de déverrouillage 2 8 Armoire de commande CITY 7 1 9 Émetteur TRC4 4 fonctions (433 Mhz) 1 10 Condensateur 8μF (+/-5%) 450 VAC 50 Hz 2 11 Pattes de fixation portail 2 12 Feu clignotant 24v avec ampoule (E14) 1 13 Jeu de photocellules (émettrice/réceptrice) 1 14 Récepteur embrochable MR1 (433mhz) 1 12 6 13 3 2 12 12 7 6 1 3 4 4 5 4 8 5 5 11 14 4 9 5 11 3 CARACTÉRISTIQUES Type MOOV’ SYSTEMS 400 Alimentation 230 V Fréquence 50 Hz Alimentation moteur 230 V Puissance (par moteur) 300 W Feu clignotant 220 V 40 W MAXI Ouverture maxi de chaque vantail Temps d’ouverture à 90° Largeur maxi / Hauteur maxi / Poids maxi du portail Effort de poussée du vérin Fréquence de manœuvres maxi par jour Débrayage manuel 110° 21 secondes 1,80 m / 2,00 m / 150 KG réglable de 0 à 150 KG 20 par clé Récepteur radio Type embrochable Fréquence radio 433 Mhz Nombre de canaux Garantie 4 24 mois RECOMMANDATIONS 4 PREPARER L ’INSTALLATION DE VOTRE AUTOMATISME Malgré votre impatience d’installer votre automatisme, nous vous recommandons de lire attentivement ce chapitre et de procéder aux éventuels aménagements qui s’imposent. Vous éviterez ainsi de détériorer votre automatisme et gagnerez du temps dans la suite des opérations. A SAVOIR : Motoriser un portail en mauvais état vous exposerait : - à un mauvais fonctionnement de votre automatisme, - à une usure prématurée de votre portail. Pour être motorisé, votre portail doit s’ouvrir et se fermer facilement à la main. VERIFIER PARTICULIEREMENT : - le jeu dans les gonds et leur graissage, - qu’il n’y a pas de points durs mécaniques, - les alignements (horizontaux et verticaux) corrects des vantaux, - LES BUTÉES EN OUVERTURE ET FERMETURE SONT OBLIGATOIRES. OUTILLAGE NECESSAIRE 5 CABLES ET ACCESSOIRES ELECTRIQUES NECESSAIRES Indispensables: Facultatifs: Les câbles: - alimentation de l ’armoire: - raccordement des moteurs: - raccordement du clignotant: - raccordement des cellules: - silicone transparent - visses / chevilles béton - gaine ICT orange Ø 25 - scellement chimique 3 x 1.5mm² 4 x 1.5mm² 2 x 1mm² 4 x 0.25mm² Les accessoires: - x2 boîtes de dérivations - x2 barrettes de Dominos (4mm²) Nous préconisons en milieu extérieur d ’utiliser du câbles du type RO2V ou RNF. ELECTRICITE ET LIAISONS ELECTRIQUES DES 2 MOTEURS Pour fonctionner, votre automatisme doit être alimenté sous 230 V 50 Hz. La ligne électrique doit être : - exclusivement réservée à l’ouvre portail, - d’une section minimale de 1,5 mm², - l ’ensemble doit être raccordé à la terre, - dotée d’une protection (fusible ou disjoncteur calibre 10A) - doit être raccordé au tableau électrique doté d ’un dispositif différentiel (30mA) - respecter la section des câbles utilisés. Il est conseillé de munir votre installation d’un parafoudre (facultatif) (conforme à la norme NF C 61740, tension résiduelle maxi 2kv). Liaison électrique des 2 moteurs : Les moteurs doivent être reliés à l’armoire de commande par un câble 4 x 1.5 mm². Pour cela, prévoir une tranchée entre les piliers (avec passage du câble sous gaine ICT orange Ø 25). Liaisons électriques 2 x 1 mm² Le câble cellule passera dans le même fourreau que le câble du moteur opposé à la carte. 3 x 1.5 mm² 4x 4x 1.5 mm ² (3 +T (2+Terre) 0.2 5m err e) 6 m² 1. MÉTHODOLOGIE DE MONTAGE MÉCANIQUE FIXATIONS L’automatisme exerce une force importante sur la patte de fixation pilier (3 points de fixations) et vantail (2 points de fixations), sa fixation doit être bien choisie. Les trous des équerres de fixation sont prévus pour recevoir des vis de Ø 8 mm maxi. Pour la fixation de l’équerre vantail, nous vous conseillons des fixations indémontables de l’extérieur. La nature de vos piliers (parpaing, brique, pierre, etc…) et de votre portail (bois, fer) détermine le type de fixation nécessaire à l’installation de votre automatisme. Pour le montage de l’équerre sur le pilier, nous vous préconisons la fixation par scellement chimique qui permet un montage sans dégrader les façades et les murs avec un diamètre de perçage réduit. Nous vous conseillons de voir un spécialiste de la fixation que vous retrouverez dans votre surface de bricolage afin d’éviter tous risques de détérioration sur votre portail et sur vos piliers. Nous ne pourrons être tenu responsable de toutes détériorations causées par une mauvaise fixation de votre automatisme. CONSEILS IMPORTANTS Vérifier régulièrement l’état du portail. Les portails en mauvais état doivent être réparés, renforcés voire changés avant l’installation de votre automatisme. Ne jamais intervenir sur votre automatisme sous tension. Respecter les normes électriques en vigueur. Porter des lunettes pour éviter toute projection lors des phases de perçage. Ne jamais laisser jouer les enfants à proximité du portail en mouvement. Ne laisser aucun passage de personnes pendant les phases d’ouverture et de fermeture. 7 ETAPE 1: VERIFICATION Avant toute opération vérifier que l’automatisation choisie peut être installée sur votre portail. B B Voici les conditions requises : - Suivre les recommandations (voir page 4) - Vérifier la possibilité de respecter l’implantation suivante : A A Côte A Côte B 8 Ouverture en degré ETAPE 2: FIXATION DES PATTES PILIERS Tracer un axe horizontal au milieu de la traverse principale la plus rigide du portail. Il est conseillé d’installer le moteur si possible à mi hauteur (pour bien répartir les efforts). La hauteur d’installation doit s’effectuer au minimum à 25 cm du sol. La patte de fixation pilier doit être positionnée suivant la figure 1. COTES A RESPECTER SUR LE PILIER DE DROITE 11 11 COTES A RESPECTER SUR LE PILIER DE GAUCHE 11 11 9 COTES D ’IMPLANTATION DES VÉRINS MOOV 400 FIXATION DES PATTES PILIERS POUR OUVERTURE 90° Cotes à respecter sur le pilier Gauche Droite 11 11 Côte A Côte B Ouverture en degré RAPPEL: LES BUTÉES AU SOL SONT OBLIGATOIRES EN OUVERTURE ET EN FERMETURE, SANS QUOI LE PISTON RISQUE DE SE BLOQUER EN FOND DE VÉRIN OU DE SORTIR DU CORPS DU VÉRIN. 10 ETAPE 3: PREPARATION DES MOTEURS Saisir chaque moteur et sortir le vérin au maximum de la façon suivante: 1- Débrayer les moteurs: Moteur de Gauche: tourner la clé dans le sens inverse des aiguilles d ’une montre Moteur de Droite: tourner la clé dans le sens des aiguilles d ’une montre 2- Tirer sur la tige du vérin au maximum: (jusqu ’en butée) 3- Embrayer le moteur 4- Revenir impérativement de 1/2 tour minimum, pour que portail fermé, il reste encore 1 cm de course au piston. Sans cette opération, le piston pourra sortir du corps du vérin et se DÉTÉRIORER ! 1 cm 5- La tête du vérin doit apparaître dans la position suivante: 11 ETAPE 4: FIXATIONS DES MOTEURS 1- Fixer l ’arrière du moteur sur la patte pilier (fig1). La vis 3 (fig1) doit être vissée jusqu ’en butée. Une fois parvenue en butée: ne pas forcer ! La partie filetée de l ’axe 2 doit être positionnée vers le bas. Pour enlever cet axe insérer une vis de 5 et tirer dessus. Fig 2 2- Approcher la tête du vérin près du portail en position fermée. (fig2). 3- Vous obtenez ainsi le point de fixation de la patte de fixation du vantail. ETAPE 5: FIXATIONS DES PATTES VANTAIL 1- Fixer la patte vantail à l ’aide de boulons M8 maximum (fig3). En cas de portail bois sans structure métallique ou de structure légère, prévoir une contre-plaque. (fig3). Fig 3 1- Fixer la tête du vérin sur la patte de fixation positionnée sur le vantail (fig4). 1 La vis 3 (fig4) doit être vissée jusqu ’en butée. Une fois parvenue en butée: NE FORCER PAS ! 2 3 ETAPE 6: ESSAI ET CONTROLE DES COTES Faire une vérification de l ’ouverture du portail (toujours moteur débrayé), en le poussant doucement, mais fermement. Le portail doit s ’ouvrir de 90° à 110° sans aucun problème, suivant les côtes choisies. Si ce n ’est pas le cas, cela signifie un non respect des côtes d ’implantation (voir étape N°1 et N°2). 12 Fig 4 ETAPE 7: FIXATIONS DU COFFRET Ne pas percer le fond du coffret, utiliser les trous de fixations prévus à cet effet. En cas de retour, toute garantie sera exclue si nous constatons, à l ’intérieur de l ’armoire, la présence de corps étrangers (toiles d ’araignées, traces d ’eau....). 155 mm 80 mm Pour le passage des câbles, utiliser des Presse-étoupes pour conserver une étanchéité et éviter ainsi la pénétration de corps étrangers. Les presse-étoupes doivent être situés sur le bas du coffret. ETAPE 8: MONTAGE DES CELLULES DE SECURITE Les 2 cellules doivent être parfaitement alignées. Portail vue exterieure Après leur fixation, faire un joint silicone autour des cellules pour éviter la pénétration de corps étrangers (eau,..) ETAPE 9: FIXATION DU CLIGNOTANT Le feu clignotant se fixe sur le haut d ’un pilier. Il doit être parfaitement visible de l ’extérieur. 13 2. MÉTHODOLOGIE DE CABLAGE ELECTRIQUE ET DE PROGRAMMATION PRÉSENTATION DE L ’ARMOIRE ET DE SES FONCTIONS CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES: City 7 Alimentation 230v-50Hz Température de fonctionnement -20 à 60 °C Dimension du coffret 170 x 185 x 70 mm Charge maxi par moteur 700 W Fusible de protection F1=5A retardé Charge maxi sur 24 V 3W Indice de protection IP 55 VUE GÉNÉRALE: Potentiomètres de réglages Switchs de programmation Socle pour récepteur embrochable MR1 MAINS : Voyant sous tension * LEDS de diagnostic des entrées ** LED OVERLOAD Info surcharge 24V F1 : Fusible 5A retardé (alimentation 230v) Fusible électronique à réarmement auto AFFICHAGE PENDANT LE FONCTIONNEMENT: Grâce à ces LED, il est aisé de contrôler le bon fonctionnement des commandes et des sécurités d’un seul coup d’oeil. Elles permettent également, en cas de panne de visualiser les défauts des organes de commande et sécurité. START Commande d’ouverture / fermeture contact NO (borne L3 - L8) IN2 STOP Commande d'ouverture piéton contact NO (borne L4 - L8) Sécurité STOP contact NF (borne L5 - L8) PHOTO Sécurité CELLULE contact NF (borne L6 - L8) EDGE *MAINS START IN2 STOP PHOTO EDGE MAINS Sécurité BARRE PALPEUSE contact NF (borne L7 - L8) Voyant sous tension, indique la présence du 230V en alimentation. **OVERLOAD Voyant surcharge ou court-circuit sur sortie 24V 14 OVERLOAD ETAPE 1: RACCORDEMENT DU JEU DE CELLULES COUPER L ’ALIMENTATION AVANT TOUTE OPÉRATION ! 1- Raccorder la cellule emettrice sur les bornes L9-L10 Cellule émettrice L9 L10 ON L11 1 2 (photo/edge test) EDGE STOP L8 COM L7 L6 PHOTO ANT L5 L4 START.P L3 START L2 COM TX 1 3 2 Bleu + Maron Maron 24VAC 0V 24VAC 3W GND TEST Bleu L1 2- Raccorder la cellule réceptrice sur les bornes L9-L10 (0v-24v) et bornes L6-L8 (contact cellule). Cellule réceptrice L11 1 2 NC Bleu L1 J2 15 2 3 4 + C NO/NC Noir Bleu 1 Noir COM Maron Noir 24VAC 0V 24VAC 3W GND TEST RX Maron L9 L10 (photo/edge test) L8 ON L7 EDGE PHOTO L6 Noir L5 STOP L4 START.P ANT L3 START L2 COM L1 ETAPE 2: PONTS SUR SÉCURITÉS NON UTILISÉES Ce coffret est prévu pour recevoir des cellules de sécurités ainsi que des barres palpeuses. Il vous appartient de déterminer les sécurités nécessaires en fonction de votre environnement (conformément à la norme EN 13241) 1- Couper 3 fils électriques de section 4/10èmes maxi de 4cm de longueur et les dénuder à chaque extrémité de 5 mm afin de réaliser les ponts dans l’armoire. 4 cm 5 mm 5 mm 2- Câbler les 3 fils sur l’armoire en réalisant les ponts ci-dessous et raccorder l’antenne (fil de 20cm) Pont entre les bornes L5 et L8 L7 L9 L10 COM L8 EDGE L6 L11 (photo/edge test) ANT 24VAC 0V 24VAC 3W GND TEST L5 L4 PHOTO L3 STOP L2 START.P L1 L11 START L9 L10 COM L8 (photo/edge test) L7 COM L6 EDGE L5 STOP L4 PHOTO ANT L3 START.P COM L2 START L1 Pont entre les bornes L6 et L8 24VAC 0V 24VAC 3W GND TEST Pont à ne pas mettre si utilisation du jeu de cellules fournit avec le kit Pont entre les bornes L7 et L8 COM L8 L9 L10 L11 (photo/edge test) L7 L6 EDGE L5 STOP L4 PHOTO ANT L3 START.P L2 24VAC 0V 24VAC 3W GND TEST 16 L8 L9 L10 L11 (photo/edge test) L7 COM L6 EDGE L5 24VAC 0V 24VAC 3W GND TEST Voici le câblage réalisé L1 L4 PHOTO ANT 24VAC 0V 24VAC 3W GND TEST L3 STOP COM L2 START.P L1 START L11 (photo/edge test) L9 L10 START L8 COM L7 COM L6 EDGE L5 STOP L4 PHOTO ANT L3 START.P COM L2 START L1 Positionner le fil d’antenne sur la borne L1 ETAPE 3: CÂBLAGE DES MOTEURS COUPER l ’alimentation avant toutes opérations ! Cas N°1: Si la battue est sur le vantail de droite, celui-ci devra s'ouvrir en deuxième, donc raccordez le moteur de gauche sur la sortie Moteur N°1 et le moteur de droite sur la sortie Moteur N°2. Battue sur vantail de droite Moteur n°2 K3 K6 marron marron bleu noir noir M1 K7 K8 K9 K10 M2 condensateur bleu K5 COM K4 FERM OUV Moteur n°2 K2 moteur retardé à l'ouverture OUV K1 moteur retardé à la fermeture ou moteur seul FERM RACCORDEMENT DU MOTEUR N°2 (vantail droite). COM Moteur n°1 Boîte de dérivation sur pilier de gauche RACCORDEMENT DU MOTEUR N°1 (vantail gauche). K6 M2 K8 K9 K10 Moteur n°1 FERM K7 marron marron bleu bleu noir noir condensateur M1 K5 COM COM K4 OUV K3 FERM K2 moteur retardé à l'ouverture OUV K1 moteur retardé à la fermeture ou moteur seul Boîte de dérivation sur pilier de droite 17 ETAPE 3: CÂBLAGE DES MOTEURS COUPER l ’alimentation avant toutes opérations ! Cas N°2: Si la battue est sur le vantail de gauche, celui-ci devra s'ouvrir en deuxième, donc raccordez le moteur de droite sur la sortie Moteur N°1 et le moteur de gauche sur la sortie Moteur N°2. Battue sur vantail de gauche Moteur n°1 K3 K6 marron marron bleu noir noir M1 K7 K8 K9 K10 M2 condensateur bleu K5 COM K4 FERM OUV Moteur n°2 K2 moteur retardé à l'ouverture OUV K1 moteur retardé à la fermeture ou moteur seul FERM RACCORDEMENT DU MOTEUR N°2 (vantail gauche). COM Moteur n°2 Boîte de dérivation sur pilier de gauche RACCORDEMENT DU MOTEUR N°1 (vantail droit). K6 M2 K8 K9 K10 Moteur n°1 FERM K7 marron marron bleu bleu noir noir condensateur M1 K5 COM COM K4 OUV K3 FERM K2 moteur retardé à l'ouverture OUV K1 moteur retardé à la fermeture ou moteur seul Boîte de dérivation sur pilier de droite 18 ETAPE 4: RACCORDEMENT DU FEU CLIGNOTANT COUPER L ’ALIMENTATION AVANT TOUTE OPÉRATION ! 1- Préparer le socle afin de permettre le passage du fil électrique: Trou pour passer le câble d ’alimentation du feu X3 trous de fixation du feu Socle vue de dessous 2- Raccorder le feu sur les bornes K9-K10 de l ’armoire. M1 Activé 1 sec en début d'ouverture moteur retardé ou par le canal4 à la fermeture ou moteur seul du MR1 K8 FERM K7 COM K6 OUV K5 M2 moteur retardé à l'ouverture K9 K10 LAMP 230V-40W Contact Sec éclairage K4 FERM K3 COM K2 OUV K1 sortie 230v FIXE 40w 19 ETAPE 5: PROGRAMMATION DES CURSEURS SWITCH 1 FONCTION Pré-clignotements du feu orange Position ON * OFF ON 2 3 4 5 Fermeture automatique Commande start pendant l'ouverture Logique de fonctionnement Ralentissement en fin de mouvement * 6 Pas de pré-clignotements, le feu ne clignote que pendant le temps de fonctionnement des moteurs Pré-clignotements de 2 secondes avant le départ des moteurs + pendant le temps de fonctionnement des moteurs Fermeture automatique après le temps réglé avec le potentiomètre « T.PAUS » (réglage 5 à 120 sec.) OFF Pas de re-fermeture automatique, une commande « Start » est nécessaire pour re-fermer le portail ON Pendant l ’ouverture du portail, la commande « START » n ’est pas prise en compte OFF La commande « START » est prise en compte, le portail réagira en fonction des paramètres correspondant au curseur N° 4 (stop ou fermeture) ON Les commandes successives sur « START » provoque: OUV - FERM - OUV - FERM - OUV... OFF Les commandes successives sur « START » provoque: OUV - STOP - FERM - STOP - OUV.... * * * ON OFF Démarrage pleine puissance Description * ON OFF * Position des curseurs conseillé pour un réglage rapide et un bon fonctionnement. Ralentissement actif (=1/3 du temps de travail) (à activer seulement après avoir régler le temps de fonctionnement des moteurs) Ralentissement désactivé Démarrage pleine puissance activé Démarrage pleine puissance désactivé ON 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 20 ETAPE 5: PROGRAMMATION DES CURSEURS SWITCH FONCTION Position ON 7 Antipatinage * OFF ON 8 Fonctionnement des cellules * OFF ON 9 Autotest cellule * OFF ON 10 Type de barre palpeuse * OFF 11 Fonctionnement de la barre palpeuse Autotest barre palpeuse Désactivé Si un cycle d'ouverture ou de fermeture est interrompu par une sécurité ou une commande, la manoeuvre dans le sens opposé se fera pendant le temps écoulé lors de la manoeuvre initiale. (plus un bref temps de sécurité pour compenser l'inertie du portail lors de l'arrêt) Active en ouverture et fermeture (en ouverture: provoque l'arrêt puis l'ouverture au dégagement des cellules) (en fermeture: provoque la ré-ouverture) Active en fermeture (provoque la ré-ouverture) Autotest cellule activé Autotest cellule désactivé Barre palpeuse résistive 8,2Kohm Barre palpeuse à contact-sec ON Active en ouverture et fermeture (inversion 3 secondes et annulation de la refermeture automatique) OFF Active en fermeture (réouverture totale et annulation de la refermeture automatique) * ON 12 Description * OFF * Position des curseurs conseillé pour un réglage rapide et un bon fonctionnement. Autotest barre palpeuse activé Autotest barre palpeuse désactivé ON 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 21 ETAPE 6: RÉGLAGE DES POTENTIOMÈTRES POWER Puissance des moteurs Ce potentiomètre permet le réglage de la force de poussée des moteurs. Lors des premiers essais, mettre le couple à 1/4. Ne jamais le mettre au maximum. Ensuite, augmenter progressivement la puissance pour obtenir le réglage suivant : dans les 60 derniers centimètres de fermeture, on doit pouvoir arrêter l’extrémité du vantail à la main. Le vantail ne doit pas exercer une force supérieure à 15 KG. Ce réglage se définit à la fin. Si, lors des premiers essais, les moteurs ne fonctionnent pas, augmenter la puissance moteur avec le potentiomètre POWER. Temps de fonctionnement des moteurs (5 à 120 secondes) WORK Attention: il est conseillé de régler le temps de fonctionnement des moteurs avant d'activer la fonction ralentissement (ralentissement OFF=SWITCH 5 sur OFF) Pour les premiers essais, positionner le potentiomètre en son milieu. Pour le réglage final, une fois le portail ouvert sur les butées, les moteurs doivent encore rester 3 secondes sous tension. Si, une fois le portail ouvert, les moteurs fonctionnent pendant un temps supérieur à 3 secondes, les moteurs risquent d’être endommagés dans les mois qui suivront. Nous vous rappelons que les butées d’ouverture restent obligatoires. Si celles-ci sont absentes, il est impératif de les réaliser avant tout essai électrique. PAUSE Temps de pause (5 à 120 secondes) Cette temporisation permet le réglage du temps avant refermeture. Ce potentiomètre est a utiliser seulement en refermeture automatique switch 2 sur ON DELAY Temps de décalage entre les deux vantaux (0 à 60 secondes) Cette temporisation permet le réglage du temps de décalage des vantaux. Nous vous conseillons un décalage de 3 secondes maximum. Pour cela, tourner légèrement la temporisation (T.DELAY). Ne jamais mettre cette temporisation au maximum. En effet, si vous mettez 60 secondes de décalage, le 1er moteur arrivant sur les butées fonctionnera 60 secondes de plus que le 2ème moteur. Dans ce cas, les moteurs risquent d’être endommagés dans les mois qui suivront. 22 ETAPE 7: MISE SOUS TENSION Effectuer cette opération par temps sec. Utiliser des outils isolés. La ligne électrique doit être munie d ’un fil de terre. 1- Raccorder le 230v secteur comme suit: 24VAC 0V 24VAC 3W GND TEST Contact Sec éclairage K5 M1 Activé 1 sec en début d'ouverture moteur retardé ou par le canal4 à la fermeture ou moteur seul du MR1 K6 K7 K8 M2 moteur retardé à l'ouverture N K9 K10 FERM K4 COM K3 OUV K2 FERM K1 COM L11 OUV L9 L10 LAMP 230V-40W COM L8 (photo/edge test) L7 EDGE STOP L6 PHOTO L5 L4 START.P ANT L3 START L2 COM L1 Alimentation 230V 50Hz sortie 230v FIXE 40w Câble vert jaune de terre Moteur N°1 Câble vert jaune de terre Moteur N°2 2- Vérifier que l ’ensemble du câblage est conforme à la notice et à l ’ensemble des normes électriques en vigueur. 3- Mettre sous tension. 4- Si le raccordement est correct, les voyants doivent se présenter ainsi: START IN2 STOP PHOTO EDGE Si le voyant STOP est éteint : contrôler l’étape N°1, un fils doit être relier les bornes L5-L8 Si le voyant PHOTO est éteint : contrôler l’étape N°1, un fils doit être relier les bornes L6-L8 Si le voyant EDGE est éteint : contrôler l’étape N°1, un fils doit être relier les bornes L7-L8 23 L ETAPE 8: FERMER LE PORTAIL ET EMBRAYER LES MOTEURS Moteur gauche Tourner le clé dans le sens des aiguilles d ’une montre Moteur droite Tourner le clé dans le sens inverse des aiguilles d ’une montre ETAPE 9: MISE EN PLACE DU RÉCEPTEUR EMBROCHABLE (MR1) - Couper impérativement l'alimentation de la carte avant d'embrocher ou de débrocher le récepteur MR1. - Embrocher le récepteur comme sur la photo ci contre. Le récepteur MR1 permet la mémorisation de 240 touches d'émetteurs. Il est équipé de 4 canaux, chacun associée a une des fonctions suivantes: CANAL 1 CANAL 2 CANAL 3 CANAL 4 START (ouverture des deux vantaux) START PIETON (ouverture d ’un seul vantail) STOP COMMANDE LUMIERE (contact sec k1-k2) (non utilisé). 24 ETAPE 10: PROGRAMMATION EMETTEURS MR1 LED 1 BP1 - Appuyer sur le BP1 du récepteur, la LED L1 s'allume. - Relâcher le BP1, la LED s'éteind et commence une série de clignotement pendant 5 secondes. (le nombre de clignotement correspond au canal sélectionné) 1 CLIGNOTEMENT = CANAL 1 = COMMANDE START (ouverture des deux vantaux) 2 CLIGNOTEMENTS = CANAL 2 = COMMANDE START PIETON (ouverture d ’un seul vantail) 3 CLIGNOTEMENTS = CANAL 3 = STOP 4 CLIGNOTEMENTS = CANAL 4 = COMMANDE LUMIERE (voir ci-dessous) - Pendant ces 5 secondes, appuyer brièvement sur le BP1 pour passer au canal suivant. - Une fois que le canal souhaité est sélectionné, appuyer longuement sur la touche de l'émetteur que l'on souhaite affecter à cette fonction. - La LED 1 s'éteind et s'allume à nouveau. Le code a été mémorisé et le récepteur reste en attente pendant 5 secondes d'un nouveau code à mémoriser. - Attendre 5 secondes pour sortir de programmation. NON UTILISE Le CANAL 4 du récepteur MR1 est affecté à la commande du contact d'éclairage K1-K2 A chaque impulsion sur la touche d'un émetteur affectée à cette fonction, le contact se collera brièvement pour piloter un relais de minuterie. EFFACEMENT DES EMETTEURS Pour vider totalement la mémoire du récepteur MR1 procéder de la manière suivante: 1. Couper l'alimentation de l ’armoire de commande city 7, 2. Appuyer et maintenir le bouton BP1 sur le récepteur (hors tension), 3. Rétablir l'alimentation de la city 7 tout en maintenant le BP1 appuyé, 4. Attendre 2 secondes puis relâcher le BP1, la mémoire a été vidée totalement. 25 ETAPE 10: ESSAI ELECTRIQUE ET REGLAGES - Appuyer sur la touche de l ’émetteur que vous avez programmé: Le portail s ’ouvre. Si les moteurs ne fonctionnent pas: augmenter le couple moteur (potentiomètre POWER). - Donner une nouvelle impulsion: Les moteurs s ’arrêtent. - Si le portail s ’ouvre et se ferme convenablement, procéder au: - Réglage final du temps de fonctionnement des moteurs + 3 secondes (voir étape N°4 réglage du temps de travail potentiomètre « WORK ») - Réglage final de la puissance du couple moteur (voir étape N°4 Réglage de la puissance moteur « POWER ») - Si le portail ne fonctionne pas correctement ou pas du tout, se référer page 30 (diagnostics de pannes). En bout de vantail, l ’effort maximum exercé doit être inférieur à 15 KG (de pression). ETAPE 12: REFERMER LE COFFRET 26 3. RACCORDEMENT DES ACCESSOIRES RACCORDEMENT D ’UNE BOÎTE A CLE COUPER L ’ALIMENTATION AVANT TOUTE OPÉRATION ! Schéma pour l’activation de l’ouverture totale. L9 L10 L11 (photo/edge test) L8 COM EDGE L7 L6 PHOTO L5 STOP L4 START.P ANT L3 START L2 COM L1 24VAC 0V 24VAC 3W GND TEST Raccorder le contact du sélecteur à clé ou tout autre organe de commande : pour obtenir l’ouverture piéton entre les bornes L4 et L8 pour obtenir l’ouverture totale entre les bornes L3 et L8 Boîte à clé ATTENTION : Aucune tension externe ne doit être amenée sur les entrées sous risque de destruction de la carte. Exemple : en cas de raccordement d’un bouton d’interphone, s’assurer que celui-ci n’envoie pas de 12 ou 24V servant habituellement à alimenter une gâche électrique 27 4. ENTRETIEN ET DIAGNOSTIC DE PANNES ENTRETIEN EMETTEUR Le remplacement de la pile d ’un émetteur (entre 6 mois et 1 an) s ’effectue comme suit: 1- Ouvrir l ’émetteur 2 - Tirer 2- Remplacer la pile existante par une pile de 12V rèf: L1028 Ne pas toucher les contacts aisni que les pastilles situées au dos des boutons de l ’émetteur 1- Faire levier pour ouvrir COUPER L ’ALIMENTATION AVANT TOUTE OPÉRATION ! VERIN De temps en temps, huiler légèrement le tube des opérateurs (ne jamais utiliser de graisse). FIXATIONS Contrôler régulièrement l ’état de vos fixations piliers et vantaux ainsi que le serrage des boulons. COFFRET ELECTRIQUE Vérifier l ’absence de corps étrangers à l ’intérieur du coffret (toiles d ’araignées, eau...) 28 DIAGNOSTICS DE PANNES Aucun voyant ne s ’allume Contrôler le fusible F1 et contrôler les accessoires raccordés sur la sortie 24V (L9-L10-L11) Votre portail s’ouvre et se ferme sans s’arrêter Diagnostic voyant START ou IN2 Si START ou IN2 est allumé en permanence, débrancher les accessoires de commande (interphone,contact à clé…) entre les bornes L3 et L4. Si le problème disparaît, rebrancher vos accessoires de commande un par un jusqu’à localiser l’élément perturbateur puis contrôler son câblage. Si le problème ne disparaît pas, contrôler vos émetteurs, une touche peut être coincée et envoyer un signal permanent à la carte électronique. Votre portail ne se ferme pas ou ne s’ouvre pas Contrôler les voyants START - PHOTO - EDGE (voir page 23) Débrayer vos moteurs et contrôler qu’il n’y a pas de points durs de fonctionnement sur votre portail. Vérifier le câblage du ou des moteurs. Vérifier que la couleur des fils est bien respectée et vérifier que le condensateur est branché sur le bon fil. Augmenter le couple moteur voir page 22 . Programmer le démarrage pleine puissance (Switch 6 sur ON voir page 20) Le décalage à l’ouverture et à la fermeture est inversé Vérifier votre câblage, voir page 17 ou 18. Le piston du vérin sort de son emplacement Vous n’avez pas respecté les instructions de montage page 10. ou votre portail est trop souple. Il faut impérativement que le piston ne soit pas totalement sorti quand le portail est fermé. Remonter le piston puis rapprocher la fixation du vérin sur le vantail. Refaire le montage du vérin en suivant les instructions page 10 et 11. Si votre portail se vrille lorsqu’il arrive sur la butée fermeture, il est nécessaire de renforcer les vantaux. Vous avez une faible portée avec les émetteurs Vérifier les piles de vos émetteurs (Attention : le voyant de l’émetteur peut s’allumer malgré une pile usée). Vérifier le raccord du fil de 20 cm sur la borne L1. Ajouter une antenne supplémentaire (option). 29
