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Rapport d’activité 2013 Créativité Optimisation Grands Excellence technique Services Projets Responsabilité Créativi Aménag Créativité Responsabilité Optimisation Grands Créativité Inaugurations Projets Solutions Une annéeServices de ... Aménagement des territoires Aménagement des Solutions Inaugurations Créativité Excellence Développement Grands Optimisation Services Projets Responsabilité Optimisation Solutions Développement technique Développement Créativité Inaugurations Responsabilité Services Services Inaugurations Solutions Responsabilité Excellence Inaugurations technique Services Services Optimisation Grands Projets Solutions Optimisation Grands Projets Grands Projets territoires Responsabilité Responsabilité d Solutions Responsabilité Services Développement Inaugurations Excellence technique Développement P Serv Solution Développement Aménagement des territoires Créativité Solutions Solutions Concepteur du long terme EGIS RAPPORT D’ACTIVITÉ 2013 sommaire entretien avec nicolas jachiet p.4 egis une en 2013 année de... 6 décryptage chiffres & perspectives le conseil d’administration 16 développement créativité grands projets le comité de direction aménagement des territoires des talents mobilisés accompagnement excellence technique inaugurationS reporting 2013 58 optimisation solutions services responsabilité 2 profil a c ti on n a r i at 440 cadres partenaires + FCPE (Fonds commun de placement d’entreprise) 75% acteur global dans un environnement local nos métiers Ingénierie Architecture, Urbanisme et Paysages Conseil Exploitation et Services aux usagers Montage de projets et Clé en main profil 25% Egis est un groupe d’ingénierie, de montage de projets et d’exploitation. En ingénierie et conseil, il intervient dans les domaines des transports, de la ville, du bâtiment, de l’industrie, de l’eau, de l’environnement et de l’énergie. Dans les domaines routiers et aéroportuaires, son offre s’élargit au développement de projets, à l’investissement en capital, au clé en main d’équipements et à l’exploitation. 12 000 collaborateurs Présence dans plus 100 pays 40 implantations en france nos Domaines d'activité Aéroports et navigation aérienne Bâtiments Eau Energie Environnement Industrie Mines Ouvrages d'art, souterrains et géotechnique Portuaire, maritime et fluvial Route Systèmes Transport ferroviaire Transports urbains Ville 3 EGIS RAPPORT D’ACTIVITÉ 2013 entretien avec Nicolas Jachiet, Président-directeur général d’Egis L’année 2013 a été contrastée pour un grand nombre d’entreprises françaises. Quel bilan tirez-vous de l’année écoulée pour Egis ? 2013 a été marquée par la prudence des acteurs sur de nombreux marchés, dans un contexte toujours difficile. Pour Egis, c’est une année contrastée. D’un côté, notre chiffre d’affaires a connu une légère baisse et de l’autre, notre prise de commandes a été exceptionnelle, atteignant le niveau record d’1,3 Md€ pour nos activités d’ingénierie, ce qui porte notre carnet de commandes à 20 mois d’activité. Ces contrats remportés nous apportent une visibilité précieuse sur l’exercice en cours et les suivants et nous confortent dans nos orientations stratégiques. Cette prise de commandes exceptionnelle s’est réalisée en majeure partie à l’international. Est-ce une tendance pérenne selon vous ? avec “ une belle prise de commandes 2013, nous sommes en 2014 sur une trajectoire de croissance ” Effectivement, notre prise de commandes en 2013 est composée pour 60% de projets internationaux. Notre développement repose en partie sur nos capacités à accompagner nos clients sur les marchés de croissance. Le développement économique d’un pays se traduit naturellement par des besoins en infrastructures de transports, en aménagement urbain, en bâtiment, en distribution d’énergie, en assainissement, auxquels nous pouvons apporter une réponse. Mais nous ne négligeons pas pour autant le marché français, où Egis réalise en 2013 la moitié de son chiffre d’affaires. La conjoncture y reste difficile, les financements sont plus complexes à trouver pour nos clients, mais il y reste de beaux projets à concevoir et à réaliser ! Certains sur des échelles peu communes. Je pense, par exemple, aux premiers tronçons du Grand Paris Express, pour lequel nous avons, remporté la maîtrise d’œuvre des systèmes sur 40 gares et 100 km de lignes. Etre fort dans notre propre pays est ainsi un facteur de succès à l’international. 4 Cette affirmation mériterait d’être nuancée. L’essentiel est qu’il y a une vraie prise de conscience des décideurs politiques et économiques des progrès à accomplir. Aujourd’hui, tout le monde œuvre dans le même sens pour faire rayonner les entreprises françaises à l’international. Concernant Egis, notre présence sur les marchés porteurs nous permet à la fois de détecter les opportunités et d’être identifiés dans notre crédibilité à réaliser les missions. C’est un travail de longue haleine, qui se construit par des références, par la capacité à accompagner les porteurs de projets, à travailler en équipes interculturelles et à évoluer dans l’environnement institutionnel propre à chaque pays. Il y a là un mélange de souplesse d’esprit et de rigueur d’analyse à apporter, par nos collaborateurs et à chaque instant, à nos clients et à nos projets. Il faut bien sûr se garder de tout triomphalisme, mais lorsque l’on constate que, sur certains dossiers, notre présence dans l’équipe de maîtrise d’œuvre est un argument supplémentaire pour aller chercher des financements internationaux, cela nous conforte dans le sentiment que nous avançons dans la bonne direction. Autre grande tendance, la taille importante des projets sur lesquels Egis a remporté des missions. Comment le groupe s’organise-t-il pour répondre aux exigences de ces grands projets ? Les grands projets prennent en effet une importance grandissante dans nos activités : en 2013, les vingt plus gros contrats remportés par Egis représentent la moitié de notre prise de commandes ! Cela montre, s’il en était encore besoin, que nous disposons de la crédibilité nécessaire pour être missionnés sur ce type de projet, mais il s’agit aussi chaque jour de démontrer notre savoir-faire. Ces grands projets sont particuliers. Leur taille démultiplie les contraintes techniques et rend leur conception particulièrement complexe. Nous devons délivrer nos prestations dans des délais qui, eux, sont très proches de ceux de projets de taille moins importante. Cela nous conduit à mettre en place des méthodes de production spécifiques. Nous faisons, par exemple, partie de l’équipe-projet choisie pour définir le masterplan détaillé de la ville nouvelle de Taif en Arabie Saoudite, 1 200 hectares à aménager dans le désert. C’est une échelle inédite pour nous en conception urbaine, et cela nous a incités à mettre en face des moyens inédits. Plus de quarante personnes ont été mobilisées sur un plateau-projet dédié situé à Lyon, au contact permanent d’experts localisés sur d’autres sites du groupe. Plus un projet est important, plus notre organisation se doit d’être souple pour s’adapter à ses caractéristiques et ses échéances. Dans ces grands projets, avez-vous le sentiment que les engagements d’Egis en matière de développement durable trouvent un écho ? éditorial On entend souvent dire que les entreprises françaises sont moins bien armées que leurs homologues allemandes ou britanniques pour remporter des contrats à l’international. Quelles sont les clés du succès d’Egis ? Ce serait une erreur que d’opposer grands projets et développement durable. Pour nos clients, il y a un intérêt objectif à investir dans des bâtiments et des infrastructures qui répondent de façon pérenne aux besoins des populations. La durabilité n’est pas seulement une réponse de bon sens à la raréfaction des ressources, elle a aussi une valeur sociale, économique et financière. Notre responsabilité est de porter à la connaissance de nos clients les aménagements susceptibles d’améliorer la pérennité de leurs investissements. En France, le contexte difficile peut-il prendre le pas sur les préoccupations environnementales ? Je ne le pense pas, et ce n’est d’ailleurs pas souhaitable. La conscience que le développement durable n’est pas un coût, mais la seule voie à suivre pour continuer à produire de la richesse, est partagée par l’ensemble des acteurs des marchés où nous intervenons. Sur ce plan, l’année 2013 a d’ailleurs été une « année-charnière », puisque le débat national sur la transition énergétique a permis à chacune des parties prenantes de s’exprimer sur les objectifs et les moyens à mettre en œuvre pour les atteindre. Egis, par le biais de son Comité d’orientation développement durable, a pris part à ce débat. Nous espérons pouvoir contribuer par notre expérience d’ingénieristes à définir et mettre en place les meilleures voies possibles pour assurer la pérennité énergétique de notre pays. Quels vont être les défis d’Egis en 2014 ? Avec une belle prise de commandes 2013, nous sommes en 2014 sur une trajectoire de croissance. Il nous faudra veiller à une gestion rigoureuse et responsable des projets qui nous ont été confiés, et notamment des plus grands d’entre eux. Nous franchissons de nouvelles étapes dans l’internationalisation de nos activités et aussi de nos équipes. Nous mettons davantage en valeur notre pluridisciplinarité. Sur nos marchés, nous sommes capables d’intervenir en différents endroits de la chaîne de valeur. C’est une vraie richesse, car c’est sans doute à l’interface de nos spécialités qu’il y a des économies à réaliser, pour nous comme pour les clients que nous accompagnons. 5 Chantier du tramway T1, Lyon 8 décryptage 10 chiffres & perspectives le conseil 11 d’administration le comité 12 de direction 14 des talents mobilisés egis en 2013 egis en 2013 EGIS RAPPORT D’ACTIVITÉ 2013 data d e sig n décryptage egis en quelques chiffres + de 12 000 100 collaborateurs pays 881 M€ de chiffre d’affaires consolidé 39,6 M€ de résultat net consolidé Répartition du chiffre d’affaires pa r a c t i v i t é 20% 80% Exploitation Ingénierie autoroutière et aéroportuaire 21% Routes 21% Transports ferroviaires & urbains 11% 6% Bâtiments Aménagement urbain 6% Eau, Environnement et Transport maritime et fluvial 8 6% Autres (Multimodal, Mobilité & divers) 5% Aéroports & navigation aérienne 4% Industrie, énergie & génie civil nucléaire 51% 18% france (DOM-TOM inclus) europe 9% 4% 14% moyenorient afrique 3% 1% amériques 12 000 personnes e f f e c t i f t o ta l egis en 2013 asie australie océanie 7 500 effectifs de l’ingénierie 4 600 france 2 900 international 4 500 effectifs des sociétés d’exploitation autoroutière et aéroportuaire 9 EGIS RAPPORT D’ACTIVITÉ 2013 chiffres & perspectives 2013 se caractérise par une prise de commandes exceptionnelle du pôle ingénierie, qui atteint un niveau record de 1,3 Md€, soit 57% d’augmentation par rapport à 2012. Le carnet de commandes à fin 2013 représente ainsi près de 20 mois d’activité et est majoritairement international. 881 M€ Chiffre d’affaires consolidé 700 M€ Chiffre d’affaires consolidé du pôle ingénierie Le chiffre d’affaires consolidé du groupe atteint 881 M€, à comparer à 897 M€ en 2012, soit un tassement de l’activité d’1,8%. Bien qu’en léger recul, ce chiffre d’affaires est satisfaisant, compte tenu de la prudence des acteurs sur de nombreux marchés, dans un contexte économique toujours difficile. 51 % du chiffre d’affaires est réalisé en France et 49% à l’international, avec une présence dans une centaine de pays. 181 M€ Chiffre d’affaires consolidé du pôle montage et exploitation 20 mois d’activité Carnet de commandes 39,6 M€ Le résultat net (hors impôt différé) est de 39,6 M€, en baisse par rapport à 2012 (43,5 M€). chiffre d'affaires en millions d'euros 858 2011 897 881 2012 2013 Résultat net consolidé résultat net part du groupe en millions d'euros (hors impôts différés) 41,4 2011 43,5 2012 10 39,6 2013 gouvern a nc e le conseil d’administration En date du 17 Mars 2014 Iosis Partenaires, représentée par Emmanuel Callico, Directeur général d’Iosis Partenaires 1 2 3 Loïc bonhoure, Responsable du département chargé de la conduite des opérations sur les titres des filiales et participation et des opérations spéciales, Caisse des Dépôts Christine Chauvet, Administrateur indépendant, Directeur du développement des énergies renouvelables, GDF Suez Laurence Dors, Administrateur indépendant, Senior partner d’Anthenor Partners 4 5 6 Pierre-françois gouiffès, Président du directoire d’Efidis, Membre du directoire de la SNI Nicolas Jachiet, Président du Conseil d’administration Françoise tauzinat, Chargée de mission au pôle capital, investissement et infrastructures du département développement, filiales et participation, Caisse des Dépôts 7 8 9 Patrick vandevoorde, Directeur général CDC Infrastructure 11 egis en 2013 Caisse des Dépôts, représentée par Catherine Perenet, Directrice interrégionale Ile-de-France, Caisse des Dépôts EGIS RAPPORT D’ACTIVITÉ 2013 gou v e r na nc e le comité de direction PhiliPPe Bruel, Secrétaire général Michel Bastick, Directeur général adjoint stratégie et développement réMi cuNiN, Directeur général délégué France et infrastructures Nicolas Jachiet, Président-directeur général ANNE MORANgE-CHICHER, Directeur de la business line « Mines » THOMAS SALVANT, Directeur branche bâtiments France eMMaNuel callico, Directeur général adjoint bâtiment et conseil THIERRy LESTOILLE, Directeur général délégué d’Egis International BRuNO ALLIgIER, Directeur branche bâtiments international FRéDéRIC ROQuES, Directeur général d’Egis France Villes & Transports RENAuD BézIADE, Directeur commercial PHILIPPE FREy, Directeur branche bâtiments France OLIVIER BOuVART, Directeur général délégué d’Egis Rail CHRISTIAN LAugIER, Directeur général d’Egis International guILLAuME DIEuSET, Directeur branche bâtiments France 12 Le comité exécutif, composé de 10 membres, il assure le pilotage général du groupe. Il est saisi des principales décisions concernant sa stratégie et son fonctionnement. Le comité de direction groupe, composé de 36 membres, dont les membres du comex, il examine les principales questions concernant l’orientation des activités et le fonctionnement du groupe. CéDRIC BARBIER, Directeur général d’Egis Avia MICHEL DuRET, Directeur de la business line « Energie » PIERRE ARISTAgHES, Directeur général d’Egis Ports egis en 2013 JeaN-FraNçois cazes, Directeur général adjoint international et industrie NISTALA VENkATA kRISHNA, Directeur de la business line « My City by Egis » PHILIPPE DuC, Directeur technique et innovation JEAN-MICHEL RISTORI, Directeur de la business line « My City by Egis » FRANçOIS BIENVENuE, Directeur général d’Egis Road Operation MartiNe JauroyoN, Conseillère auprès du présidentdirecteur général, directrice du développement durable PHILIPPE LAuRET, Directeur général d’Egis Industries éRIC DESPLANCHES, Directeur branche bâtiments – conseil – innovation – design FABIENNE LERAT, Directrice juridique PATRICk gOMBERT, Directeur général d’Egis Eau RAPHAEL MéNARD, Directeur de la prospective RIk JOOSTEN, Directeur général d’Egis Projects Frédéric PériN, Directeur des ressources humaines JEAN-MARC TANIS, Directeur général d’Egis Structures & Environnement HuBERT MAgNON-PuJO, Directeur général d’Egis Rail thiBaut de ladoucette, Directeur financier isaBelle Bourguet, Directrice de la communication VINCENT TERRASSON, Directeur général délégué d’Egis International 13 EGIS RAPPORT D’ACTIVITÉ 2013 des talents mobilisés 2013 : une nouvelle dynamique POUR LES PARCOURS PROFESSIONNELS ET L’EMPLOI Nos marchés évoluent, vers de nouveaux pays, de nouveaux domaines. La prise de commandes récente d’Egis est marquée par l’importance grandissante des projets complexes « assemblés » confiés au groupe, et leur localisation au-delà du marché français, sur des marchés de croissance au Qatar, en Arabie Saoudite, en Inde ou au Brésil. Par exemple, les missions remportées sur les projets Taif (Arabie Saoudite) et Doha expressways (Qatar) ont donné lieu à la création en un temps record de plateaux-projets ventilés sur différents sites d’Egis en France, mettant en œuvre une ingénierie concourante. Le seul projet Taif a ainsi mobilisé durant sept mois près de 80 collaborateurs d’Egis, dont 60 salariés sur un plateau dédié à Lyon. Les parcours professionnels doivent répondre le plus précisément possible à ces nouveaux besoins opérationnels. C’est la condition pour qu’ils soient dynamiques et sécurisés. Un “nouveau pacte emploi” a ainsi été lancé, dont les grands axes sont : > un rôle plus proactif du management vis-à-vis des collaborateurs, notamment dans les situations où les nécessités d’évolution des compétences sont les plus manifestes. l’engagement des collaborateurs dans des parcours qui pourront comporter des mobilités géographiques ou professionnelles, avec les contraintes mais aussi les opportunités que cela représente. Ces parcours bénéficient d’un accompagnement individuel renforcé (suivi carrière individuel, formations). > l’engagement de la direction du groupe et des filiales de développer l’information sur les possibilités d’emploi internes, qui, dans un groupe agrandi, ne sont pas toujours suffisamment connues. > l’engagement des partenaires sociaux : tous les syndicats du groupe ont signé le 12 décembre un accord sur l’emploi qui vise à développer la gestion prévisionnelle, et acte les grandes orientations telles que définies plus haut, marquant une attention particulière aux modalités d’accompagnement des parcours. > Cette nouvelle dynamique s’est déjà traduite en chiffres : plus de 400 salariés français d’Egis (soit près d’un sur 10), sur tous types de profils, ont changé de poste au cours de l’année. Elle se traduit aussi par une présence croissante des salariés français d’Egis à l’international, avec plus de 200 collaborateurs expatriés pour des séjours de plus de six mois en 2013, 30 VIE (contrats de Volontariat international en entreprise), et plus de 700 salariés français d’Egis en missions de courte durée à l’international. 14 Parcours Plateau projet multisites : à commande exceptionnelle, organisation nouvelle regards croisés Taif, en Arabie Saoudite : Egis doit fournir le masterplan détaillé d’une ville nouvelle de 1200 ha, soit 2200 plans au 1/500 ème à concevoir et contrôler en trois mois. Pour répondre à cette commande exceptionnelle, Egis a mis en œuvre une organisation et une méthode de production fondées sur un plateau projet multisites. “ Karim Bensiam, Directeur grands projets à Egis France Villes & Transports ” “ Le projet Taif est une expérience très riche, où les équipes ont fait preuve d’une très grande réactivité, mobilisant d’importantes ressources sur ce projet. On sait aujourd’hui que nous sommes en capacité de répondre à ces grands projets, du point de vue des moyens opérationnels, de l’organisation et du rythme de production. Nous pouvons désormais nous appuyer sur un pool interne conséquent de collaborateurs rôdés sur le fonctionnement d’un plateau multi-sites, sur les exigences des grands projets. ” Sabine Bonnard, Directrice des Talents à Egis Ingénieure en électronique, Cholé rejoint Egis en 2009, en tant qu’ingénieure d’études. Elle vit une première expérience à l’international avec un poste en VIE (Volontariat international en entreprise) au Caire, où elle assure, au sein des équipes Rail d’Egis le suivi de travaux d’une ligne de “people mover”. Puis vient une autre opportunité, au Qatar, cette fois-ci… egis en 2013 Ne pouvant tenir les délais en suivant un processus classique, l’idée d’un plateau multi-sites est rapidement venue, réunissant une équipe centrale de 40 personnes à Lyon et cinq plateaux de production dans différentes régions de France. Trois semaines plus tard, les équipes du projet Taif débutaient la production. Cela a fait beaucoup de changements dans l’environnement quotidien et la façon-même de travailler. Il y avait au départ des appréhensions bien compréhensibles, mais chacun des membres de l’équipe s’est investi au mieux pour tenir les délais, et j’ai senti une réelle fierté collective lorsque nous avons rendu dans les temps l’ensemble des plans, visés et contrôlés. Chloé Bolon, Ingénieure Réseaux sur le projet Doha Expressways (Qatar) “ Après une mission de 18 mois au sein de la cellule offres d’Egis Qatar, j’ai rejoint dernièrement les équipes de supervision des travaux du lot 8 du projet Expressways, à Doha. J’interviens dans une équipe en charge des réseaux. Nous préparons actuellement les travaux, ce qui nécessite des points de calage avec les études et une coordination amont des différents acteurs locaux. C’est un vrai travail de terrain ! J’y apprécie d’être au contact de nombreuses spécialités et dans une équipe multiculturelle, d’avoir aussi beaucoup de responsabilités et d’autonomie dans mon travail. Le dynamisme économique de la région se concrétise par des projets très intéressants, et cet intérêt professionnel se double de la découverte d’autres cultures, d’autres modes de vie et de pensée, d’autres langues aussi. ” 15 18 développement 20 créativité 24 grands projets 28 aménagement des territoires 34 accompagnement 38 excellence technique 42 inaugurations 48 optimisation 50 solutions 52 services 54 responsabilité egis, une année de... egis, une année de ... EGIS RAPPORT D’ACTIVITÉ 2013 2013, une année de... développement Dans un contexte difficile, marqué par la prudence des acteurs sur de nombreux marchés, Egis a poursuivi le fil de son développement. Une stratégie de groupe menée sur deux axes : le renforcement de sa présence locale sur les marchés de croissance, et l’acquisition de sociétés expertes complétant son offre. Helios : l’acquisition d’un expert en conseil aérien Avec l’acquisition de la société britannique Helios, Egis renforce son positionnement dans le secteur du transport aérien. Forte d’une quarantaine de salariés, consultants pour la plupart, Helios intervient régulièrement dans la conduite de projets stratégiques, principalement dans le transport aérien. Son expertise économique et financière est reconnue dans ce secteur, où elle compte parmi ses clients, l’aéroport de Londres Heathrow, de nombreux prestataires de services de la navigation aérienne (LFV, NAT, Skyguide, …), mais aussi la Commission européenne ou encore la Banque européenne de reconstruction et de développement (BERD). Déjà bien implanté dans le domaine du transport aérien, où le groupe exploite 14 aéroports sur quatre continents et assure des missions d’ingénierie et de conseil très variées, Egis élargit avec Helios ses prestations au consulting, aux expertises financières et aux études d’impact économique. l'expertise “ reconnue d'helios dans le domaine du conseil renforce notre offre auprès des décideurs et augmente notre gamme de prestations sur le marché de la gestion du trafic aérien (ATM), des opérations aériennes et des aéroports. ” Cédric Barbier, Directeur général d’Egis Avia 18 TollSys, un nouveau développeur dans les métiers du péage Très présent dans l’exploitation d’infrastructures complexes à péage, Egis développe ses expertises sur ce marché avec la création de TollSys. Cette nouvelle société développe des solutions logicielles de back-office à destination des métiers du péage. Fruit de l’alliance entre le groupe et la société Actoll, spécialiste de la réalisation de systèmes d’information, TollSys permet à Egis de mieux maîtriser la chaîne de valeur des systèmes de péage, traditionnels ou dits « sans arrêt», en se dotant d’une solution de back-office compétitive, souple, et adaptable aux besoins d’exploitation. cap sur l’asie télépéage : England TIR Group rejoint Egis England TIR Group est une société italienne basée à Cesena. Parmi ses activités de services, elle collecte notamment le péage pour le compte des principales sociétés concessionnaires européennes auprès d’entreprises de transport, principalement basées dans le sud de l’Europe. Elle leur fournit également des services de récupération de TVA et de réservation de ferries. Acquise en décembre dernier par Egis, elle vient renforcer le positionnement du groupe sur le marché européen du télépéage sous la marque commerciale Easytrip. Elle complète, l’acquisition en 2011 de la société hollandaise Transpass, fournissant ces mêmes types de services aux transports routiers basés au Benelux, en Europe centrale et orientale. 19 une année de développement Présence affermie d’Egis sur le continent asiatique avec la création en octobre de deux nouvelles implantations du groupe, à Singapour et en Mongolie. Distants de près de 5 000 km, les deux pays présentent un fort potentiel pour les métiers d’Egis. Singapour, 3ème pays au monde pour le revenu par habitant, est une place forte commerciale et financière dont le réseau de métro pourrait passer de 180 km à 360 km de lignes d’ici 2030. En Mongolie, où Egis est présent depuis quinze ans, il s’agit d’accompagner le développement économique du pays en répondant aux besoins importants en infrastructures de transport, d’énergie ou d’assainissement. EGIS RAPPORT D’ACTIVITÉ 2013 2013, une année de... créativité Chaque jour, nos équipes imaginent des solutions techniques pour concrétiser les projets de leurs clients. Engagées dans des programmes de recherche, elles réfléchissent aussi, aux côtés des universitaires, des industriels et des centres techniques, aux outils et aux démarches qui répondront aux enjeux de demain. Par nature, notre métier d’ingénieriste est un métier de solutions. Des solutions innovantes, où la créativité est une valeur ajoutée. Ecocomparateur Variways® labellisé par l’Iddrim L’éco-comparateur de variantes routières Variways®, mis au point par les équipes d’Egis est l’un des rares outils d’entreprises privées à avoir obtenu la labellisation de l’Iddrim (Institut des routes, des rues et des infrastructures pour la mobilité). Variways ® permet la comparaison environnementale de tracés lors de la conception d’une infrastructure routière. Variways® fait ses preuves sur plusieurs projets en France et à l’international : section Violay – La Tour de Salvagny de l’autoroute A89, Nouvelle Route du Littoral (NRL) à la Réunion, autoroute Morinë-Merdare au Kosovo… 20 Les structures modulaires mixtes acier-béton bientôt utilisées en construction nucléaire ? L’objectif du projet Science* : préciser les spécifications d’une nouvelle réglementation e uropéenne régissant la construction nucléaire sur la base du procédé « Steel-concrete structure » (SC), qui permet un gain de temps significatif pour la construction. Son bénéfice : diviser par plus de 4 la durée des chantiers de génie civil nucléaire, en autorisant ce procédé à l’échelle européenne. Egis a été désigné avec six autres partenaires pour conduire ce projet, financé en partie par l’Union européenne. La mission d’Egis porte notamment sur le dimensionnement d’un bâtiment nucléaire entièrement réalisé sur la base des structures composites SC. * Steel concrete for industrial and nuclear construction efficiency Des digues instrumentées pour mieux détecter les fuites Recycler l’énergie de freinage du métro et du tramway lyonnais En phase de freinage, les systèmes de transport comme le métro ou le tramway dégagent des quantités importantes d’énergie cinétique. Récupérer cette énergie et la recycler : c’est toute l’idée du système de mutualisation imaginé par Egis. La connexion des réseaux d’alimentation des systèmes de transport grâce à la récupération de l’énergie de freinage, permet d’alimenter en énergie de traction un autre système de transport, mais aussi de fournir en électricité des équipements tels que les éclairages et la ventilation souterraine. 21 une année de créativité Les équipes Eau d’Egis, aux côtés de cinq autres partenaires issus de la recherche et de l’industrie, ont mis en œuvre la démarche « Diguintelligent », retenue dans le cadre de l’appel à projets Éco-industries 2012 lancé par le ministère du Redressement productif. D’ici 2015, il s’agit de mettre au point un système de détection opérationnel des fuites sur les digues permettant de mener une surveillance continue des ouvrages hydrauliques de protection. Lors d’événements climatiques, cette démarche permet de localiser les fuites et de suivre en temps réel leur débit afin d’engager au besoin des actions correctives. EGIS RAPPORT D’ACTIVITÉ 2013 Congo le vetiver au secours de l’érosion des sols Au Congo, la capitale Brazzaville et son agglomération sont confrontées à une importante érosion des sols menaçant les infrastructures de transports et les habitations. Le Gouvernement congolais a confié aux équipes d’Egis les études et le contrôle des travaux de lutte anti-érosive sur le site de Cassis, caractérisé par des sols sableux. La réponse : un génie civil basé sur le végétal, en particulier sur le développement racinaire vertical et très profond du vetiver, une plante cultivée localement pour son huile essentielle. Cela permet d’éviter des solutions de protections lourdes, onéreuses, impactant le paysage, et contribue à l’amélioration des conditions de vie des Congolais. Cette solution naturelle, plantée manuellement, soutient l’emploi local. Fort des premiers succès, Egis a décidé de généraliser cette technique pour ses opérations au Congo. Roadapt : adapter les routes au changement climatique Inondations, glissements de terrains, canicules, vents violents, cyclones, chutes de neige… Les aléas climatiques extrêmes peuvent avoir des conséquences matérielles très lourdes, y compris sur les infrastructures routières. Impliqué de longue date sur le sujet. Egis participe depuis janvier 2013 à Roadapt un projet initié par la Conférence européenne des directeurs des routes. Aux côtés de trois partenaires hollandais et suédois, il s’agit de construire une méthode à destination des administrations routières, des concessionnaires et exploitants routiers leur permettant d’estimer les risques climatiques auxquelles leurs infrastructures sont exposées, d’évaluer l’impact socio-économique des aléas climatiques, de définir des stratégies d’adaptation au changement climatiques, sur l’ensemble du cycle de vie (conception, construction, entretien, exploitation). 22 Une démarche “ originale, structurée et pertinente adressée à des sites qu’il est aujourd’hui difficile de faire évoluer. ” Sylvain Petitet, Directeur de la recherche à Egis France Villes & transports Les lotissements, nouveaux symboles de l’habitat durable ? Et si les quartiers pavillonnaires, pointés pour leur impact écologique en foncier, réseaux et déplacements, pouvaient devenir les leviers d’un urbanisme durable ? C’est tout l’objet de la démarche d’éco-réhabilitation de quartier pavillonnaire, développée par Egis et actuellement expérimentée dans un quartier de 90 habitations à Bouchemaine, à proximité d’Angers. Densification du bâti, requalification des espaces publics, amélioration énergétique de l’existant, nouvelles mobilités, introduction de commerces et de services de proximité… Les pistes d’évolution sont nombreuses, et voient leur faisabilité précisée dans une démarche en trois étapes : diagnostic urbanistique, social et technique, définition et intégration du projet dans les documents d’urbanisme, assistance à la mise en œuvre de l’éco-réhabilitation, notamment pour la restructuration foncière qu’elle nécessite. Par ses activités de conception, Elioth, entité d’Egis spécialisée notamment en structures et géométries complexes, a une responsabilité majeure sur l’énergie grise des bâtiments. Afin de minimiser l’intensité énergétique des constructions, l’utilisation d’une ressource renouvelable et locale est une évidence: le bois, matériau de tradition ouvre la voie du progrès pour des bâtiments responsables. Teamber fédère les compétences-métiers du groupe autour de l’usage du bois, qu’il s’agisse de concevoir la structure et l’enveloppe en bois d’un centre sportif, d’un ensemble de logement ou d’un immeuble de grande hauteur ou encore de proposer des solutions constructives alternatives, innovantes et écologiques. 23 une année de créativité Teamber : une approche globale du bois dans la construction EGIS RAPPORT D’ACTIVITÉ 2013 2013, une année de... grands projets Importants, complexes, exigeants… les grands projets sont des défis de tous les jours pour les concepteurs et les développeurs. Ils supposent à la fois un large éventail d’expertises, et de fortes capacités de production. Disposant des deux, Egis a choisi de faire de ces grands projets l’un des axes majeurs de son développement. Avec des résultats intéressants : les vingt plus gros contrats remportés par le groupe en 2013 représentent la moitié de son carnet de commandes. Métro de Riyad un projet d’envergure à réaliser en un temps record 108 km de lignes de métro et 55 stations à réaliser en cinq ans. Voici résumé le défi qui attend Egis, au sein du consortium choisi par l’Arriyadh development authority (Ada), pour assurer le management de projet et la supervision de la construction des lignes 1, 2 et 3 du métro de Riyad. Le projet, comprenant au total six lignes pour 177 km de réseau et 92 stations, va décongestionner le réseau routier de la ville par un développement sans précédent des transports publics. Le consortium sera chargé de la validation des études, du pilotage et de la coordination des travaux, de la réception des ouvrages et de la validation des essais avant mise en service. Près de 1 000 personnes seront mobilisées à Riyad durant les travaux. C’est un vrai défi, dans lequel nous “ sommes fiers de porter l’excellence de l’ingénierie française en systèmes de métros automatiques. ” Belgacem Mbarki, Directeur exécutif du programme 24 Un réseau d’adduction d’eau potable pour 15 millions de personnes au Rajasthan, en inde Egis a remporté les missions de supervision des travaux et de contrôle qualité du futur réseau d’adduction d’eau potable sur trois districts du Rajasthan. Plus d’un milliard d’euros de travaux sont prévus. Egis assure, pour une durée de quatre ans, la supervision de la construction de 13 usines d’eau potable, 610 réservoirs d’eau potable et 20 900 km de réseaux de transfert et de distribution. une année de grands projets Premiers contrats de maîtrise d’œuvre pour le métro du Grand Paris Pièce majeure du développement urbain en Île-de-France, le métro du Grand Paris va augmenter significativement la taille du réseau de transport public, avec à terme la réalisation de 166 km de lignes nouvelles et de 57 gares supplémentaires. Le groupement, dont Egis est mandataire, s’est vu attribuer par la Société du Grand Paris l’un des premiers grands contrats, celui de maîtrise d’œuvre des systèmes des lignes 15, 16 et 17, représentant 100 km de lignes et 40 gares : voie ferrée, courants forts, ligne aérienne de contact, courants faibles, façades de quais, équipements industriels des ateliers de maintenance, équipements électromécaniques et canalisations. Autres études de maîtrise d’œuvre remportées par Egis, celles du premier site de maintenance et de remisage du matériel roulant (SMR) de la ligne 15 Sud, à Champigny-sur-Marne. 25 EGIS RAPPORT D’ACTIVITÉ 2013 Le renouveau de la Samaritaine, à paris En bordure de la Seine, l’immeuble de la Samaritaine et ses façades Art Déco et Art Nouveau est un bâtiment emblématique, plus grand magasin de Paris jusqu’à sa fermeture en 2005. Il s’apprête à connaître une nouvelle vie, grâce au projet porté par LVMH, combinant sur près de 80 000 m² un espace commercial, un hôtel de luxe, une crèche, des bureaux et de l’habitat social. Un projet mixte, complexe, où Egis assure la coordination des études et la maîtrise d’œuvre d’exécution et de désamiantage en phase travaux. Superviser la réhabilitation de 223 barrages en Inde L’Agence de l’Eau indienne (CWC, pour Central water commission) a lancé un projet ambitieux pour améliorer la sécurité et les performances de 223 barrages situés dans quatre États de l’Inde : le Tamil Nadu, le Kerala, le Madhya Pradesh et l’Orissa. Deux-tiers de ces barrages ont été construits entre 1935 et 1985, quatre ont plus d’un siècle ! Egis assure une mission d’assistance technique sur les phases diagnostic, études et travaux. Il s’agit, sur une durée de cinq ans, de préciser les interventions nécessaires à la réhabilitation des 223 barrages, de gérer l’avancement du projet, et d’apporter un renfort institutionnel à la CWC et aux États participants dans leur approche de la gestion et de la sécurité des barrages. “ Une très grande diversité d’ouvrages : un seul barrage de type voûte béton, une moitié d’ouvrages en terre & un quart d’ouvrages poids. Et leur hauteur varie de 10 m à plus de 100 m ! ” Philippe Berthet, Directeur de projet 26 Egis participe à la conception - construction de la Rocade L2 de Marseille Achever le contournement de Marseille et améliorer la mobilité marseillaise, c’est l’objet du contrat de partenariat conclu entre les pouvoirs publics et la Société de la Rocade L2, emmenée par Bouygues-Construction, avec Egis, Spie Batignolles, Meridiam Infrastructure et CDC Infrastructure. Deux tronçons de voie rapide urbaine distincts sont prévus, l’un à l’Est de la ville (5,5 km), permettant d’achever une section démarrée il y a une vingtaine d’années, et l’autre au Nord, une section neuve de 4,1 km. Actionnaire à 5% de la Société de la Rocade L2, Egis participe notamment aux missions d’assistance à maîtrise d’ouvrage maintenance et GER (Gros Entretien Réparations). Egis sera également en charge des équipements fixes d’exploitation en collaboration avec des sociétés du groupe Bouygues ainsi que de l’ingénierie de la construction de cette rocade. Deux nouvelles tours à Paris Le Qatar densifie son réseau routier Pour accompagner son spectaculaire développement, le Qatar a engagé le projet « Doha Expressways », un vaste programme de modernisation de son réseau routier. Un investissement massif dans les infrastructures, concrétisé par 30 projets, dont cinq confiés à Egis, parmi lesquels la supervision des travaux menés sur Al Rayyan Road à Doha, épine dorsale de la ville soumise à un très fort trafic. Le projet consiste à élargir la chaussée sur 16 km, et à créer 13 carrefours en dénivelé, de façon à décongestionner la circulation. Egis a également remporté les études et supervision de travaux de 120 km de routes supplémentaires, dont notamment un tronçon de 30 km au nord de Doha reliant la ville au futur pont entre le Qatar et l’État de Bahrein. 27 une année de grands projets Architecte : Ateliers Jean Nouvel Depuis la tour Montparnasse, inaugurée en 1973, aucun immeuble de grande hauteur (IGH) n’a été construit dans Paris, les documents d’urbanisme y plafonnant les hauteurs de construction à 37 m. C’est donc un projet exceptionnel qui est lancé sur le secteur Masséna-Bruneseau de Zac ParisRive gauche (13ème arrondissement), portant sur la construction de deux tours de 180 m (39 étages) et 120 m (26 étages) aux portes sud-est de la capitale. Membre de l’équipe de maîtrise d’œuvre choisie au terme d’une consultation internationale, Egis assure les études de structures pour ces deux IGH signés Jean Nouvel, prévus pour des surfaces de bureaux (82 900 m²), d’hôtellerie (7 737 m²), de commerces (1 832 m²) et d’activités (8 887 m²). EGIS RAPPORT D’ACTIVITÉ 2013 2013, une année d’... aménagement des territoires Qu’il s’agisse de répondre présent pour le transport des supporters de la prochaine Coupe du Monde de football au Brésil, de pérenniser l’infrastructure routière donnant accès à la mer à la Zambie, ou de concevoir les espaces publics le long du tracé de la ligne de bus la plus fréquentée de France, Egis est au cœur de tous types de problématiques d’aménagement. Concepteur du long terme, le groupe a accompagné en 2013 ses clients dans la définition, le montage et la réalisation de projets engageant leur territoire dans de nouvelles dynamiques. Suivre au Brésil le développement des systèmes de métro Juin 2014 : début de la Coupe du Monde de football, organisée au Brésil. C’est aussi la date à laquelle les cinq premières stations de la ligne 1 du métro Salvador doivent être mises en service. Une première étape dans le contrat d’ingénierie remporté par Egis auprès de CCR (Companhia de Concessões Rodoviárias), la société concessionnaire chargée de la construction et de l’exploitation du métro de la ville qui comportera au printemps 2017 deux lignes totalisant 36 km. Dans ce projet, Egis est chargé des missions de gestion et d’intégration des systèmes, et de celles des interfaces des sous-systèmes avec le génie-civil. Mais la présence d’Egis au Brésil sur les systèmes de métro ne s’arrête pas là : le groupe s’est vu confier la réalisation des études fonctionnelles sur la future ligne 22, longue d’une vingtaine de kilomètres, de l’agglomération de São Paulo ; et, quelques centaines de kilomètres plus à l’Est, c’est sur la conception et la construction de la ligne L4 du métro de Rio de Janeiro qu’Egis intervient, chargé d’une mission d’assistance et d’expertise technique. 16 km de ligne nouvelle et sept stations à mettre en service pour le printemps 2016, toujours dans le timing d’un évènement sportif. Cette fois-ci, ce seront les jeux Olympiques. 28 La ligne de bus la plus fréquentée de France passe en site propre Avec 55 000 voyages/jour, la ligne C3, en trolleybus articulé, reliant l’hypercentre lyonnais à la ville limitrophe de Villeurbanne, est la plus chargée de France. Le Syndicat mixte des transports pour le Rhône et l’agglomération lyonnaise (Sytral) a décidé son aménagement en site propre sur 6 km. Pour les équipes d’Egis, retenues en maîtrise d’œuvre complète, il s’agit de concevoir des aménagements améliorant la régularité et la vitesse de la ligne, avec un site propre en double sens avec priorité aux feux. Ce projet valorise les espaces traversés, en donnant une place majeure aux modes doux et usages de proximité. Vietnam : 600 km de routes nationales à remettre en état La réhabilitation d’un axe routier majeur en Zambie La Grande route de l’Est (T4) est une infrastructure majeure en Zambie. Reliant sa capitale Lusaka à la province orientale, elle est aussi, pour ce pays dépourvu d’accès à la mer, un lien vers le couloir de transport de Nacala, traversant le Malawi et le Mozambique. Très fréquentée, la route T4 est aujourd’hui en mauvais état. Elle fait l’objet d’un projet de réhabilitation, dont Egis a remporté le contrat de supervision des travaux. 29 une année d’aménagement Assurer de meilleures liaisons routières entre Hanoi, la capitale du Vietnam, et les villes de la moitié nord du pays : c’est tout l’objectif du projet porté par la Direction des routes vietnamienne, sur lequel Egis a remporté un contrat pour la réalisation d’études détaillées et la mise au point de marchés de travaux d’entretien et de réhabilitation du réseau routier national. EGIS RAPPORT D’ACTIVITÉ 2013 Futur Lycée de Carquefou loire-atlantique, France Architecte : Cabinet Forma6 Des établissements d’enseignement plus performants La qualité des établissements d’enseignement est importante pour l’attractivité et la compétitivité d’un territoire. En France, Egis est impliqué dans plusieurs projets de rénovation ou de construction d’établissements. Livraison importante en 2013, celle de l’École des Mines de Nancy, intégrée au campus Artem, où Egis intervient dans l’équipe de maîtrise d’œuvre emmenée par Nicolas Michelin. Dans le secondaire cette fois-ci, le lycée agricole du Touret à Moulins (Allier) a lui aussi été livré en 2013. Dans ce projet de réhabilitation et restructuration de 25 000 m² de bâtiments, comprenant la rénovation d’un château du 17ème siècle et la construction d’une station d’épuration, Egis a assuré des missions d’ingénierie sur l’ensemble des lots techniques, en phase études et travaux. Autre projet, cette fois-ci remporté en 2013 : le futur lycée de Carquefou, financé par le conseil régional des Pays de la Loire, prévu pour 1 000 élèves, où Egis assure dans l’équipe de maîtrise d’œuvre les missions de base sur les lots techniques et l’ingénierie environnementale du projet, visant à obtenir le label Effinergie+. Améliorer l’interopérabilité d’une ligne croate avec le réseau ferroviaire transeuropéen La ligne ferroviaire croate M103 Dugo Selo-Novska fait partie intégrante de l’itinéraire européen reliant l’Autriche (Salzbourg) à la Slovénie (Ljubljana). Afin de moderniser cette liaison de 83 km, Egis participe aux études de conception pour le doublement de la voie Une fois réalisée, cette ligne de chemin de fer à double voie électrifiée permettra aux trains d’atteindre une vitesse nominale de 160 km/h. 30 720 lits pour le futur hôpital high-tech de Liège Le futur Centre hospitalier chrétien (CHC) de Liège accueillera ses premiers patients en 2017. Egis assure la mission de constructeur manageur, en phase études et travaux, de ce complexe high-tech misant sur un meilleur accueil des patients, une architecture au service des soins et une revalorisation de la friche industrielle sur laquelle il sera construit. Le premier pont à haubans du Royaume du Maroc Architecte : Strates architectes Actuellement en construction, le pont du Bouregreg sera, à sa mise en service en 2015, le premier viaduc haubanné du Royaume du Maroc, surplombant l’oued jusqu’à 100 m de hauteur. Une première, et des caractéristiques exceptionnelles, avec notamment des pylônes culminant à 217 m de hauteur et un tablier composé de trois travées de 183 m, 376 m et 183 m de long. Egis, après avoir procédé à un re-engineering de la solution de base, réalise les études d’exécution ainsi que l’instrumentation de certaines parties de l’ouvrage, intégré au contournement autoroutier des villes de Rabat et Salé, actuellement en chantier. 31 une année d’aménagement Architectes : AAH (Artau, Assar Architects, Hoet + Minne) EGIS RAPPORT D’ACTIVITÉ 2013 Tribunal de Grande Instance de Paris : une tour écologique de 160 m de hauteur 60 000 m2, 90 salles d’audience, une fréquentation attendue de 8500 personnes par jour… Le nouveau bâtiment aux dimensions exceptionnelles, situé au sein de la zone d’aménagement concertée Clichy-Batignolles (Paris), regroupera en un lieu unique l’ensemble des services du tribunal de grande instance de Paris. Avec ses 10 000 m² de terrasses, l’emploi de la géothermie, de panneaux photovoltaïques, de la ventilation naturelle… cette tour écologique sera exemplaire en matière de performance énergétique et de développement durable. Egis assiste l’Etablissement Public du Palais de Justice de Paris (EPPJP), en phases études, travaux et pendant les 2 premières années d’exploitation. Architecte : Renzo Piano Building Workshop Astainable®, un simulateur ville durable pour la capitale du Kazakhstan Avec Astainable®, c’est un véritable « simulateur ville durable », qui va être mis au point d’ici 2015 pour la ville d’Astana, capitale du Kazakhstan. Le projet, initié par le ministère français du Commerce extérieur et remporté en groupement par Eiffage, Egis et GDF Suez, vise à doter cette agglomération, ayant quasiment triplé sa population en moins de 15 ans, d’un outil d’aide à la décision dans son développement urbain. Empreinte énergétique, pollution atmosphérique, congestion de la circulation, services urbains… à chaque enjeu, Astainable® devra répondre par des solutions techniques durables, représentées via un démonstrateur 3D. Pionnier, le projet est l’un des premiers portés par la marque Vivapolis, créée par le Ministère et visant à promouvoir à l’international l’excellence française en matière de ville durable. Dans le cadre de ce projet, Egis a animé un club industriel réunissant 1 500 entreprises. 32 NouvelleCalédonie : Un BHNS pour rééquilibrer le Grand Nouméa Proposer une alternative au « toutauto », c’est un des enjeux du futur Bus à haut niveau de service (BHNS) du Grand Nouméa (Nouméa, Mont Dore, Païta et Dumbéa), dont Egis et sa société atelier Villes & Paysages ont remporté la maîtrise d’œuvre générale, en phase études et travaux. L’agglomération compte actuellement près de 200 000 habitants, soit les deux tiers de la Nouvelle-Calédonie, et son fonctionnement pâtit d’une offre de transports en commun limitée à la seule ville de Nouméa. La future ligne de BHNS, établie sur un tracé de 23 km, apportera, grâce à ses aires de stationnement aménagées en périphérie de la ville-centre, une alternative efficace à l’automobile, et une réponse aux besoins de mobilité des populations défavorisées. une année d’aménagement Brésil : préciser l’évolution de deux aéroports pour les 15 prochaines années Pour le compte d’Infraero, entreprise publique fédérale en charge de la gestion des aéroports brésiliens, Egis a réalisé les schémas directeurs de deux aéroports appelés à connaître une forte augmentation de leur trafic passagers dans les 15 prochaines années : Santos Dumont, l’un des trois aéroports de Rio de Janeiro, et Confins, à 45 km de Belo Horizonte, troisième agglomération la plus peuplée du pays. 33 EGIS RAPPORT D’ACTIVITÉ 2013 2013, une année d’... accompagnement Parce qu’ils se situent pour certains sur des échelles engageant le devenir de territoires entiers, les projets de nos clients supposent un accompagnement alliant les savoir-faire techniques à des compétences en ingénierie financière, réglementaire et foncière. L’une des valeurs ajoutées d’Egis : savoir lier le montage des projets à leur faisabilité technique. Mauritanie le développement d’un territoire de 1 000 km² La ville de Nouadhibou, au nord-ouest de la Mauritanie, est essentielle à l’activité économique du pays. Autour de sa baie se concentre les exportations de minerai de fer, les activités de pêche et services portuaires. Pour consolider cette fonction de locomotive économique et répondre aux besoins d’une agglomération qui pourrait quadrupler sa population d’ici 2030, l’État a créé début 2013 une vaste zone franche de 1 000 km². Egis, via son offre My City by Egis, a proposé un plan de développement du site pour les quinze prochaines années, via la conception d’un schéma directeur opérationnel (SDO) et d’un plan de développement pluriannuel (PDP). La mission recouvre à la fois un travail de programmation, mais aussi de montage contractuel et financier de chaque opération identifiée dans le plan de développement. Le développement durable joue un rôle structurant dans le SDO conçu par Egis : ligne de transport en commun en site propre, connexion directe des zones d’activités aux pôles d’échanges, densification de l’espace construit, écharpe verte ceinturant la ville et propice au maraîchage, traitement local des eaux usées, partiellement réutilisées pour l’irrigation des cultures… 34 Un nouveau plan national de gestion des déchets solides en Équateur Le ministère de l’Environnement de l’Équateur a confié aux équipes d’Egis une mission de préparation du plan national de gestion des déchets solides. Il s’agit de définir des systèmes de collecte et de traitement des déchets adaptés et soutenables, de proposer une gouvernance adéquate pour leur gestion locale, de définir des actions favorisant le recyclage par la population et de fournir des éléments de préparation de la loi déchets. 15 prochaines années Une zone franche de 1 000 km² qui accueillera une population de 400 000 personnes à l’horizon 2030 Arabie Saoudite : Taif et Badr, deux projets urbains d’envergure Egis, via son offre My City by Egis, a mobilisé ses équipes sur deux projets, assurant la conception de l’aménagement urbain et de la viabilisation des terrains, des études d’avant-projet jusqu’aux études d’exécution. Le premier, à Badr, est un lotissement de 152 ha, prévu pour 6 500 habitants. A Taif, il s’agit de concevoir dans un espace désertique traversé par deux oueds une ville nouvelle sur 1 200 ha, accueillant à terme 58 000 résidents dans près de 10 000 logements. voir page 15 35 une année d’accompagnement Proposer un plan de développement pour les EGIS RAPPORT D’ACTIVITÉ 2013 Île-deFrance : 40 sites hospitaliers audités en quatre mois 25 établissements hospitaliers répartis sur une quarantaine de sites à auditer en quatre mois, c’est le challenge relevé par les équipes d’Egis, retenues en 2013 par l’Agence régionale de santé (ARS) Île-de-France pour préciser le volet immobilier de son schéma régional d’organisation des soins. Une équipe de plus de dix personnes a été mobilisée sur une première phase d’état des lieux, établissant une cartographie du territoire pointant les atouts et faiblesses patrimoniales de chaque site. La seconde phase va consister à définir les scénarios d’amélioration et d’évolution pour chaque établissement, que l’ARS pourra décider d’intégrer à son schéma directeur immobilier. 25 établissements hospitaliers environ 40 sites 36 Une nouvelle plate-forme pétrolière et gazière en mer du Nord La plate-forme gazière et pétrolière Martin Linge, construite en mer du Nord pour le compte de Total E&P Norway, sera mise en exploitation fin 2016. Egis réalise pour le compte du consortium Technip-Samsung Heavy industries, chargé de la partie supérieure de la plate-forme, des missions d’assistance technique et d’études structurelles. Il s’agit d’assurer l’interface technique et contractuelle entre le consortium et l’ensemble des parties prenantes du projet, et de réaliser des calculs de structure du module de la torchère, totalisant 1 500 tonnes. Une étape importante pour les applications satellitaires en Afrique sub-saharienne Métros, universités, nouveaux aéroports, installations portuaires, programmes de logements… La vitalité de la construction ne se dément pas en Algérie, engagée dans de nombreux projets structurants. Pour accompagner ce développement, la Société des ciments de la Mitidja (SCMI) a décidé d’augmenter les capacités de production de sa cimenterie de Meftah, l’une des plus anciennes du pays, et d’en améliorer ses performances environnementales. Egis a remporté le contrat de maîtrise d’œuvre globale sur ce projet. 37 une année d’accompagnement Algérie : une cimenterie modernisée pour accompagner SON développement Le projet Safir (Satellite navigation services for African region) vise à poser les jalons de la navigation par satellite en Afrique sub-saharienne. Egis est un acteur majeur du consortium choisi par le groupe des États d’Afrique, des Caraïbes et du Pacifique (ACP) au travers d’un financement de la Commission européenne pour préparer le déploiement d’EGNOS, le système européen de renforcement satellitaire. Ce contrat a notamment permis la création d’un bureau commun panafricain à Dakar (Sénégal), chargé de la gestion des programmes satellitaires en Afrique. A plus court terme, le rôle de ce bureau est de définir les spécifications pour le développement et le déploiement d’EGNOS au bénéfice de tout type d’applications (aviation, maritime, rail, route, agriculture, cadastre…) en Afrique. Ce bureau, bien que créé sous l’égide du projet SAFIR, a pour vocation de devenir autonome. SAFIR vise également à renforcer les compétences locales au cours des deux ans de la mission afin de donner aux acteurs africains les moyens de soutenir le déploiement d’EGNOS sur leur continent et de préparer le développement des applications. EGIS RAPPORT D’ACTIVITÉ 2013 2013, une année d’... Excellence technique Les projets auxquels les équipes d’Egis sont associées sont de plus en plus complexes : par leur taille, leurs contraintes techniques, leur calendrier… Pour répondre à cette complexité, Egis mobilise toutes ses compétences, qu’elles soient techniques ou méthodologiques. Son excellence technique repose sur une vigilance permanente et un effort soutenu en innovation. Grand prix de l’ingénierie Les concepteurs et constructeurs du pont Jacques Chaban-Delmas à BORDEAUX récompensés Le Grand prix national de l’ingénierie 2013 a récompensé dix ans de travail collectif entre entreprises (GTM-Vinci), ingénieristes (Egis, Michel Virlogeux), et architectes (Charles et Thomas Lavigne, Christophe Chéron), pour la conception-réalisation de l’un des dix plus grands ponts levants du monde, inauguré en mars 2013. A la fois ouvrage d’art et machine, ce pont levant est capable, avec ses quatre pylônes culminant à 77 m, d’élever en moins de douze minutes sa travée centrale de 2 500 tonnes à 53 m au-dessus de la Garonne, ouvrant l’accès de l’estuaire aux paquebots et aux grands voiliers. Il est aussi pour la Communauté urbaine de Bordeaux, porteur du projet, un nouveau lien entre les quartiers Bacalan et Bastide, en pleine reconversion urbaine. Un projet le “ plus qualitatif possible, du point de vue de son traitement architectural, de son fonctionnement comme de sa mise en sécurité. ” Jean-Marc Tanis, Directeur général d’Egis Structures & Environnement 38 Architecte : Lavigne & Chéron la réunion : La nouvelle Route du Littoral Le projet de la Nouvelle Route du Littoral entre les villes de Saint-Denis et la Possession est entrée en phase opérationnelle avec la pose en fin d’année du premier bloc brise-vagues de l’infrastructure. Egis assure la maîtrise d’œuvre complète de cette nouvelle liaison littorale de 12 km, construite à une centaine de mètres de la route en corniche actuelle. Il s’agit d’apporter sur cet axe très fréquenté un itinéraire sécurisé, déconnecté des falaises et des risques d’éboulements, et résistant aux efforts de houles cycloniques centennales. La conception de l’infrastructure, gagnée sur la mer et conditionnant le développement économique de l’île, prévoit quatre tronçons de digues, culminant en certains points à 25 m au-dessus de l’océan, et un grand viaduc de 5 400 m. La mise en service de l’ouvrage est prévue entre 2018 et 2020. une année d’excellence technique Un gazéifieur de biomasse pour imaginer le carburant de demain Le programme de R&D GIRoFLE (Gazéification innovante dans un réacteur à flux entraîné) porté par le CEA de Grenoble, le Laboratoire d’Innovation pour les Technologies des Energies Nouvelles (LITEN) et le Laboratoire des technologies de la biomasse (DTBH) vise à mettre à disposition de la communauté scientifique et industrielle une solution technologique caractérisant les différentes étapes de l’opération de gazéification sur des matériaux carbonés issus de la biomasse. Egis doit concevoir et fournir un gazéifieur de biomasse à flux entraîné. Ce réacteur permettra au DTBH de préciser les conditions de l’optimisation à l’échelle industrielle de la gazéification de biomasse, étape clé dans le développement des biocarburants de seconde génération. 39 EGIS RAPPORT D’ACTIVITÉ 2013 Institut d’optique d’Aquitaine bordeaux, France Architectes : BRS et Behnisch Architekten Laboratoires de R&D : des expertises bâtimentaires très spécifiques Les laboratoires de recherche sont des bâtiments dont la haute technicité requiert des expertises très spécifiques. Egis a fait la preuve en 2013 qu’il dispose de ces savoir-faire avec tout d’abord la livraison à Bordeaux de l’Institut d’optique d’Aquitaine, 19 000 m² dédiés à la formation, la recherche et le transfert de technologies liés à l’optique. Egis a assuré les études et le suivi des travaux sur les lots techniques, avec une attention particulière au traitement des contraintes vibratoires liées à la précision optique. Deux autres projets de laboratoires ont été remportés en 2013 : l’Institut de recherche en santé, environnement et travail (Irset) à Rennes et le le futur laboratoire Magma et volcan de Clermont-Ferrand, intégrant notamment 4 000 m² de locaux de haute technicité (géochimie, pétrologie, volcanologie). Membre de l’équipe de maîtrise d’œuvre, Egis assure sur ces deux projets leur ingénierie environnementale et des missions d’études sur les lots techniques. Un stade écopositif à Nice Il sera l’un des plus beaux stades de l’Euro 2016, organisé en France, et le plus économe en énergie. Avec ses 8 500 m² de panneaux photovoltaïques en toiture, sa ventilation naturelle, l’usage de la géothermie pour produire chaleur et fraîcheur, l’Allianz Riviera, enceinte multifonctionnelle de 35 700 places et inaugurée en septembre 2013, est un équipement sportif à énergie positive. Egis et Elioth, son entité spécialisée notamment en structures et géométries complexes, ont assuré les missions d’ingénierie générale et environnementale du projet, ainsi que les études de définition de la géométrie du stade, et la conception de la toiture de l’Allianz Riviera, composée d’une charpente bois-acier et d’une couverture en toile PVC et ETFE (Ethylène Tétra Fluor Ethylène). 40 BIM by egis Université européenne de Bretagne : la 50ème maquette numérique Avec le projet Campus numérique sur l’Université européenne de Bretagne (UEB), les équipes de la branche Bâtiments d’Egis qui interviennent pour BREIZH CONNECT, titulaire du contrat de Partenariat avec l’UEB, viennent de passer le cap de leur 50ème maquette numérique BIM (Building Information Modeling, maquette numérique du bâtiment) en seulement deux ans ! Structures, aéraulique, plomberie, électricité… lot par lot, les livrables sont progressivement extraits de la maquette, et précisent la conception d’un projet entrant en phase chantier en mai 2014. une année d’excellence technique Architecte : Wilmotte & Associés 41 EGIS RAPPORT D’ACTIVITÉ 2013 2013, une année d’... inaugurations Conception, réalisation, réception, inauguration… Dans le cycle sans cesse relancé de l’acte de construire, l’inauguration réunit clients, concepteurs et constructeurs autour d’un projet devenu objet, de desseins matérialisés en usages. Un moment à la fois symbolique et essentiel, qui est venu en 2013 rythmer un calendrier dense en réalisations. la Bibliothèque universitaire de Rennes se dote d’une nouvelle salle de lecture de 600m² L’inauguration de la bibliothèque universitaire de Rennes est venue conclure un chantier, réalisé en site occupé, où Egis a mobilisé les expertises techniques de son entité spécialisée Elioth, en matière de structures légères, de façade et d’environnement. L’objectif de ce projet d’extension-réhabilitation (Bruno Gaudin, architecte) : diversifier les espaces de travail des étudiants, et améliorer l’accès au fonds de la bibliothèque, par un rayonnage accru. La réponse : une nouvelle salle de lecture de 600 m² aménagée grâce à la couverture par une voûte vitrée du patio sud de cet ancien séminaire. La géométrie de cette toiture vitrée, membrane transparente soufflée, a fait l’objet d’une recherche d’équilibre poussée entre les problématiques structurelles, thermiques, visuelles et acoustiques. Architecte : Bruno Gaudin architectes 42 La renaissance de l’Hôtel-Dieu à Marseille Architecte : Anthony Béchu et Alain Amédéo L’Hôtel-Dieu, ancien hôpital construit au milieu du 18ème siècle, est l’un des trésors du patrimoine architectural marseillais. Vétuste, énergivore et pollué à l’amiante, il était cependant à l’abandon depuis le début des années 2000. Jusqu’à ce que le promoteur Altaréa Cogedim décide de le reconvertir en hôtel de luxe de 180 chambres et 14 suites. Un projet de réhabilitation exceptionnel, dans lequel Egis a assuré des missions de maîtrise d’œuvre de conception et d’exécution : ingénierie technique (désamiantage et dépollution), économie de projet, direction de travaux, coordination des systèmes de sécurité incendie. une année d’inaugurations Une station de plus pour le métro lyonnais Après plus de quatre ans de travaux, la nouvelle station Gare d’Oullins est mise en service sur la ligne B du réseau de métro lyonnais. Pas la plus simple à réaliser, puisqu’il aura fallu simultanément prolonger la ligne existante sur 1,8 km avec une traversée sous le Rhône. Pas la moins utile non plus, puisqu’elle désenclave la commune d’Oullins, rapprochant ses 26 000 habitants à moins d’un quart d’heure du centre-ville de Lyon. Désigné maître d’œuvre, Egis a assuré la conception de cette extension, puis le suivi technique et financier du chantier. 4 ans plus de de travaux Tunnel de 1 300 m 15 500 véhicules en moins attendus 43 EGIS RAPPORT D’ACTIVITÉ 2013 Architecte : Kengo Kuma and Associates Cité des arts et de la culture à Besançon un équipement sobre et emblématique surface de 12 000 m² 80 salles d’enseignement Auditorium de 290 places Premier concours remporté en France par l’architecte japonais Kengo Kuma, la Cité des arts et de la culture à Besançon a ouvert ses portes au public le 5 avril. Un nouvel équipement emblématique, aux façades de bois et d’aluminium en damier réparti sur trois étages, dont Egis a assuré l’ingénierie générale, les études d’exécution et de synthèse ainsi que les études énergétiques en vue d’une certification HQE BBC-Effinergie. Cet objectif de sobriété énergétique se traduit par des systèmes techniques performants : planchers rafraichissants avec échange direct sur l’eau du Doubs, contrôle permanent de débits d’air neuf et d’extraction, éclairage peu énergivore et lumière naturelle optimisée, toiture de 5 600 m² intégrant 1 300 m² de panneaux photovoltaïques. 44 Autoroute A89 Tronçon Balbigny-La Tour de Salvagny Pièce manquante de l’autoroute A89, le tronçon Balbigny-La Tour de Salvagny, a été inauguré en janvier 2013, après plus de quatre ans de travaux. Sur ce tronçon, Egis a assuré la maîtrise d’œuvre études et travaux d’une portion de 37 km. Pas moins de 35 ouvrages d’art, donc cinq viaducs et trois tunnels, dont celui du Violay, long de quatre kilomètres, auront été nécessaires à la traversée des reliefs des Monts du Tarare. Quatorze millions de m3 de terrassements ont été également réalisés sur site, avec des déblais de grande hauteur (60m) pour certains. Le tout en intégrant les mesures nécessaires de défense de l’environnement : passages petite et grande faune, galeries artificielles pour les chauves-souris, sauvegarde des écrevisses à pieds blancs dans les ruisseaux... 37 km de travaux 35 ouvrages d’art 5 3 viaducs tunnels une année d’inaugurations Sénégal : île de Carabane de nouveau reliée au continent Ce port d’escale mis en service est le signe du renouveau pour l’île de Carabane, privée de liaisons régulières avec le Sénégal depuis le drame du naufrage du Joola en septembre 2002, et la fermeture de la ligne maritime Dakar-Ziguinchor. Dans ce contexte sensible, Egis a assuré la maîtrise d’œuvre, en phase études et travaux, du nouveau port d’escale, qui devait, pour réhabiliter la liaison maritime, présenter les conditions d’accostage les plus sécurisées aux navires. 45 EGIS RAPPORT D’ACTIVITÉ 2013 Stade Allianz Riviera Nice, France > Inauguré en septembre 2013 > Architecte : Wilmotte et Associés Voir détails page 41 46 pont levant jacques chaban-delmas bordeaux, France > Inauguré en mars 2013 > Architecte : Lavigne & Cheron architectes Voir détails page 38 une année d’inaugurations 47 EGIS RAPPORT D’ACTIVITÉ 2013 2013, une année d'... optimisation Moderniser, mutualiser, optimiser... De plus en plus, les clients d’Egis portent une attention fine aux performances atteintes par leurs projets. Pour être satisfaite, cette attente doit aussi être la nôtre. Île-de-France : moderniser trois des plus grosses usines d’eau potable au monde Les usines de Choisy-le-Roi (Val-deMarne), Méry-sur-Oise (Val-d’Oise) et Neuilly-sur-Marne (Seine-Saint-Denis) sont trois des plus grosses usines de production d’eau superficielle au monde. Chaque jour, elles produisent plus d’1,5 million de m3 d’eau potable à destination de 4,3 millions d’habitants en Île-de-France. Egis assiste, pour une durée de cinq ans, le Sedif (Syndicat des eaux d’Île-de-France), gestionnaire de ces installations, dans sa mission d’autorité organisatrice et de maître d’ouvrage public. Il s’agit de conduire sur ces trois sites des études de conception pour la modernisation de ces usines et le suivi des travaux afférents. 48 usine alstom saint-nazaire, France Architecte : Agence Philippe COINTET Deux nouvelles installations industrielles de pointe en France À Sorigny (Indre-et-Loire), Egis est mandataire de l’équipe de maîtrise d’œuvre chargée de concevoir et d’assurer le suivi des travaux d’une nouvelle usine de 6 500 m², dédiée à l’assemblage du Taxibot, le tracteur d’aéroport de l’entreprise TLD, leader mondial du secteur. À Montoir-deBretagne (Loire-Atlantique), sur la rive nord de l’estuaire de la Loire, il s’agit pour Egis de réaliser les études et l’ingénierie environnementale dans la conception-réalisation de la nouvelle implantation d’Alstom, 26 000 m² prévus pour l’assemblage de génératrices et nacelles d’éoliennes offshore. Transport de gaz en Val-de-Saône : études environnementales Maroc : concevoir les digues du futur port minéralier de Safi A 15 km au sud la ville de Safi au Maroc, le site de Sidi Bou Danyan va accueillir un nouveau port minéralier, chargé notamment d’alimenter en charbon la future centrale thermique (1320 MW) de l’Office national de l’électricité (ONE), soit une importation de sept millions de tonnes par an. Egis a été choisi pour optimiser la conception des digues, les traitements de sols et les matériaux du port de Safi. Cette mission de génie civil porte sur la digue du large (2,2 km), implantée par des fonds de plus de 18 m et protégée des houles par des blocs béton de 20 m3, et sur la digue secondaire, contre laquelle s’appuie le quai minéralier. Plus de cinq millions de m3 de matériaux de carrières seront nécessaires pour réaliser ces deux ouvrages. 49 une année d’optimisation Dans le cadre de projets de canalisation de transport de gaz en Val-de Saône, Bretagne et Nord de la France (sur un total de 1000 km), Egis a réalisé les études d’impact sur l’environnement ainsi que les dossiers complémentaires afin de prendre en compte les enjeux environnementaux et le respect de la biodiversité. EGIS RAPPORT D’ACTIVITÉ 2013 2013, une année de... solutions Faire évoluer une plate-forme de gestion collaborative des projets, proposer une application de diagnostic immobilier en temps réel, construire un outil d’alerte précoce sur la dégradation du consensus social autour d’un grand projet d’aménagement, imaginer des systèmes de transport moins coûteux pour les villes moyennes… Derrière les questions particulières soulevées par un projet, il existe une vraie attente de marché. Au contact du terrain, nous identifions ces besoins et développons des solutions dédiées. Social imprint® Evaluer l’acceptabilité sociale des grands projets d’infrastructures Apporter une visibilité sur l’acceptation sociale des grands projets sur l’ensemble de leur cycle de vie et déceler les situations à risque social en vue de les éviter, les atténuer, les compenser : voici résumée la finalité de la démarche Social imprint®. Par la collecte sur le terrain d’informations renseignant des indicateurs relatifs à la qualité de vie de la population, la prospérité économique, la cohésion sociale et le patrimoine culturel, l’outil mesure l’état réel d’acceptation des projets d’infrastructures, et déclenche une alerte précoce si ce consensus se dégrade. Social imprint “ accompagne le client ® dans un management responsable de son projet. ” social imprint an Catherine Rozier, solution Responsable du pôle Développement social, Egis International 50 Egis’scope : un état des lieux de l’immobilier sur tablette numérique Avec Egis’scope, les experts chargés de l’état des lieux immobilier d’un site, avant travaux, réhabilitation ou acquisition, ont désormais une application de choix sur leur tablette numérique. L’outil leur permet d’effectuer en temps réel l’audit technique, en passant au crible les corps d’état. Electricité, aéraulique, plomberie, structures… au fur et mesure de la visite du site, l’état de vétusté, la fonctionnalité et la conformité et les performances énergétiques de chaque installation sont renseignés par des commentaires et des photos. De quoi alimenter une cartographie détaillée, lancer des alertes pour des interventions lourdes, et renseigner le client via un serveur pour suivre le diagnostic en temps réel. 1993-2013, Pour ses 20 ans, SGTi® se renouvelle avec sa version 4 17 millions d’euros au km d’infrastructure, matériel roulant compris, c’est le coût de revient de la ligne de tramway actuellement en chantier à Besançon, qui desservira au printemps 2015 l’agglomération sur un tracé de 14,5 km (généralement le kilomètre coûte entre 20 et 30 M€). Sur le tramway d’Aubagne qui sera prochainement mis en service, Egis a mis en œuvre sa nouvelle démarche d’optimisation d’un projet de tramway baptisée « le tramway autrement ». Le principe de cette démarche : répondre aux besoins de mobilité des villes moyennes avec des systèmes de transports 30 % moins chers que les tramways de grandes agglomérations. La recette : mettre en œuvre des tramways plus courts, économes en équipements et de moindre capacité. Une vraie solution pour les agglomérations moyennes soucieuses de garder la maîtrise de leurs investissements. 51 une année de solutions le « Tramway autrement » : des systèmes de transport adaptés à des villes moyennes Né en 1993 pour organiser les échanges d’une opération pilote de logements à Bordeaux, SGTi®, le service internet dédié à la gestion de projets collaborative édité par Egis, profite de son 20 ème anniversaire pour faire peau neuve et enrichir son offre fonctionnelle en s’ouvrant notamment au web mobile avec une toute nouvelle application. Le nouveau module baptisé SGTi4 inSitu® (bientôt disponible sur l’Appstore) optimise la saisie, le suivi et le traitement de remarques relevées en mobilité en garantissant traçabilité, sauvegarde et collaboration. Applicable à de nombreux processus métiers (audits, diagnostics, suivi de chantier, réception ou livraison des ouvrages), l’outil offre en outre des fonctions d’illustrations (photographies, annotations sur plan, croquis), de diffusion et de reporting permettant de faire gagner 70 à 80 % de temps comparée à une méthode plus classique. 107 opérations en cours fédèrent aujourd’hui sur SGTi ® plus de 7400 professionnels de la construction dans le monde. EGIS RAPPORT D’ACTIVITÉ 2013 2013, une année de... services Depuis quelques années, l’activité exploitation d’Egis connaît un fort développement au sein du groupe. L’année 2013 n’y a pas fait exception, avec un chiffre d’affaires en progression sur ces métiers et de beaux contrats remportés. Une première référence sur le réseau routier américain Le marché américain du péage autoroutier est très porteur. Egis a franchi une première étape importante avec la signature d’un contrat d’interopérabilité de télépéage conclu auprès de l’ATI (Alliance for Toll Interoperability), une organisation regroupant plus de 40 autorités locales américaines en charge de la collecte du péage sur les réseaux routiers. Egis assure l’exploitation pour une durée de cinq ans de la plate-forme nationale d’interopérabilité de collecte et de vérification du paiement du péage par transactions vidéo (plaques d’immatriculation) et par transactions badges. Irlande : 330 km d’autoroutes en exploitation Egis, au sein d’une joint-venture avec le constructeur local Lagan, a signé avec la Direction des routes irlandaise (National Roads Authority) un contrat d’exploitation et de maintenance sur 330 km d'autoroutes dans le sud de l'Irlande. Le contrat, d’une durée de cinq ans avec possibilité d’extension de deux années supplémentaires, comprend l'exploitation et l'entretien courant du réseau routier avec notamment les inspections, la maintenance des espaces verts, la viabilité hivernale et les interventions sur incidents en coordination avec les autorités locales et le centre de contrôle du trafic autoroutier national. Des travaux de réparation et de renouvellement sont également prévus dans le cadre de ce contrat. 52 Gebze-Izmir : l’exploitation et la maintenance de 420 km d’autoroute en Turquie Début 2015, 35 000 véhicules emprunteront quotidiennement la Legacy way, une voie rapide de 7 km avec un tunnel bi-tube de 4,6 km, reliant l’autoroute de l’ouest à la rocade intérieure de Brisbane. Egis a remporté l’exploitation et la maintenance de cette voie rapide, confirmant son expertise dans la gestion des tunnels routiers. Le contrat a été conclu pour une durée de dix ans avec Transcity JV, la joint-venture choisie par la ville de Brisbane pour concevoir, réaliser et gérer cette infrastructure, dont la mise en service est prévue début 2015. 420 km d’Autoroutes Temps de trajet divisé par 2 20 gares de péage 40 000 véhicules par jour 53 une année de services Un tunnel urbain de 4,6 km en Australie Mi 2020, les 420 km de l’autoroute Gebze-Izmir diviseront par deux les temps de trajet entre Gebze, bassin industriel à proximité d’Istanbul, et la ville portuaire d’Izmir, à l’ouest de la Turquie. Egis a remporté le contrat d’exploitation de cette autoroute à péage (2x3 voies), comprenant un pont suspendu de 3 000 m sur la baie d’Izmit, en partenariat avec Otoyol, le concessionnaire privé choisi par la Direction générale des autoroutes de Turquie. Egis sera en charge des services pré-opérationnels, de l'exploitation, de la maintenance et de la gestion du péage (20 gares) de l’autoroute pour une durée 22 ans. Après le tunnel Eurasia, un tunnel routier de 5,4 km sous le Bosphore, l’autoroute Gebze-Izmir est le second contrat d’exploitation remporté en Turquie en un an. EGIS RAPPORT D’ACTIVITÉ 2013 2013, une année de... responsabilité Nos projets nous engagent. En tant que concepteur, prescripteur et exploitant, Egis influe chaque année sur la réalisation de dizaines de milliards d’euros de travaux, et sur l’exploitation d’équipements empruntés par des millions d’usagers à travers le monde. Par leur nature, les projets qui nous sont confiés agissent durablement sur le fonctionnement des territoires et le cadre de vie des populations. Ce sont là d’importantes responsabilités, et un devoir d’exemplarité. Transition énergétique Des opportunités pour l’ingénierie Se préparer à l’inéluctable du post-pétrole, lutter contre des précarités énergétiques croissantes, pérenniser l’autonomie énergétique des territoires… Les enjeux posés par la transition énergétique sont de taille. Face à ces défis, Egis a des responsabilités qui sont autant de leviers d’action. Sobriété énergétique des constructions, des transports, des installations industrielles ; développement des énergies renouvelables et de récupération ; production, transport et distribution d’énergie avec des sources primaires fossiles… Leurs champs d’expertises mettent nos équipes au contact permanent des questions de pérennité énergétique. Au-delà des projets sur lesquels il intervient, le groupe s’implique dans les réflexions pour mener le plus efficacement possible la transition énergétique : par ses contributions via son Comité d’orientation développement durable au débat national, préalable à la loi de programmation portée par le Ministère de l’Écologie, du développement durable et de l’énergie ; par un travail aussi d’information et de pédagogie auprès des acteurs de la ville, précisé par la publication en juin 2013 par Elioth, du « Petit manuel pratique de transition énergétique pour le bâtiment et la ville ». a un rôle de passeur, “ L’ingénierie entre les concepts, les objectifs fixés par les lois et la mise en œuvre des projets appliqués au terrain. ” Michel Duret, Directeur de la Business line Énergie d’Egis 54 Une démarche Ethique affirmée Performance extra-financière : le premier rapport de Responsabilité sociétale du groupe Apprendre en marchant, et inversement. Depuis plusieurs années, Egis s’implique dans le champ de sa responsabilité sociétale d’entreprise (RSE). Pour le groupe, il s’agit de traduire en actes la conviction que c’est parce qu’il sera responsable qu’il sera performant, et poursuivra le chemin de son développement. En 2013, une étape supplémentaire a été franchie avec la publication d’un premier rapport annuel de responsabilité sociétale. Répertoriant les actions RSE et les évaluant par des indicateurs, il rend compte de la performance extra-financière d’Egis, dans ses métiers de concepteur, de prescripteur et d’exploitant, dans une logique d’information et de transparence auprès de ses parties prenantes. Une initiative confortant le reporting extra-financier comme outil de pilotage au service de la performance et de l’exemplarité d’action d’Egis. 55 une année de responsabilité Le respect de nos valeurs dans l’action commerciale est une préoccupation constante de notre groupe. Une exigence éthique forte guide nos comportements et trouve sa déclinaison concrète dans les pratiques au cœur de nos métiers. Un ensemble d’actions a été mis en œuvre en 2013, dans le cadre d’une politique de tolérance zéro en matière de corruption, fortement réaffirmée par la direction générale. Les procédures ont été améliorées et renforcées, en particulier celles concernant le recours aux agents commerciaux et les diligences préalables aux partenariats. Par ailleurs, des formations en matière d’éthique ont été lancées à grande échelle, avec près de 130 collaborateurs du groupe formés à la prévention de la corruption. Enfin, des contrôles opérationnels en matière d’éthique, destinés à vérifier l’application effective des procédures dans les projets, ont été engagés. Ces actions ont permis de diffuser et développer notre culture d’intégrité et ainsi de faire progresser sensiblement la performance de notre dispositif Ethique. EGIS RAPPORT D’ACTIVITÉ 2013 Préparer l’enseignement supérieur de demain Comment faire évoluer l’enseignement supérieur et ses structures, que ce soit en termes de technologies du digital, d’économie de la connaissance, d’internationalisation, de diversité, de développement durable ou de résilience climatique ? Entrées multiples pour une question à laquelle l’étude « Campus durables de demain, tendances et perspectives d’évolution à l’horizon 2030 », apporte des éléments de réponse, enrichis de regards croisés d’experts issus de l’enseignement supérieur et de la recherche, des nouvelles technologies ou de la construction. L’étude, portée par l’initiative Campus responsables, fédérant 40 établissements de l’enseignement supérieur, a bénéficié du soutien de la Caisse des Dépôts et d’Egis. Architecte : Chabanne & Partenaires Dumassi en Guinée Equatoriale : restaurer les conditions du droit d’apprendre Deux salles de classes et deux bureaux : c’est une petite école, inaugurée en septembre 2013 dans le village de Dumassi, en Guinée Équatoriale. Une petite école où les enfants du village ont retrouvé un instituteur, pour lequel un logement a été construit à proximité. L’action, à la fois simple et essentielle, a été portée par Egis, dans le contexte de sa mission de contrôle et de surveillance des travaux sur la section d’autoroute voisine Oyala – Evinayong. Une analyse des besoins des populations riveraines de l’infrastructure avait attiré l’attention des équipes sur le petit village, et motivé Egis à lancer ce projet d’accompagnement et de développement social. 56 Fondation Palladio : favoriser la réflexion autour de la ville de demain A quoi ressemblera la ville de demain ? Quel seront ses enjeux et comment y répondre ? Ces questions sont la raison d’être de la Fondation Palladio, créée en 2008 par des entreprises liées à l’industrie immobilière. Grâce au soutien de ses membres-fondateurs, dont Egis fait partie, elle accompagne ceux qui la construiront demain, qu’ils soient étudiants, chercheurs ou jeunes professionnels. http://fondationpalladio.fr/ Le nouveau métier d’urgentiste bâtiment et infrastructures 57 une année de responsabilité Pour un médecin, être urgentiste est une spécialité. L’objectif du Mastère Urgentiste bâtiment et infrastructures (UBI), créé par l’ESTP (École supérieure des travaux publics) de Paris, en partenariat avec la Fondation Architectes de l’urgence, est d’étendre ce principe aux professionnels de la construction. Lors de catastrophes naturelles, humanitaires ou dans des situations de conflits, il faut pouvoir trouver des réponses techniques de construction et de reconstruction d’urgence adaptées aux réalités sociales, politiques, économiques et logistiques du terrain. Par l’intermédiaire de sa Fondation, Egis soutient ce cursus d’une année, ouvert aux ingénieurs et architectes diplômés présentant un parcours professionnel avéré. Reporting 2013 60 reporting extra financier 62 Rapport financier 66 organisation egis Reporting 2013 EGIS RAPPORT D’ACTIVITÉ 2013 reporting extra financier OBJECTIVER NOTRE PLUS-VALUE DEVELOPPEMENT DURABLE Egis est concepteur et exploitant du long terme. La raréfaction des ressources, les pressions sur les milieux naturels, la santé et le cadre de vie, la multiplication des informations et des activités renforcent la complexité du développement territorial. Il y a donc un véritable enjeu à identifier la « plus-value DD » : montrer concrètement comment la prise en compte – au bon moment et au bon niveau – d’enjeux de développement durable au sein des projets crée de la valeur pour les territoires, leurs acteurs, leurs habitants. C’est l’une des 14 ambitions suivies par notre reporting extra-financier : « rendre possible les bénéfices économiques et sociaux des projets de nos clients en maîtrisant leurs impacts environnementaux ». Bénéfices pour le territoire Nos effets de levier En 2013 nous avons réalisé un guide interne pour qualifier et quantifier lorsque c’est possible la plus-value DD de nos prestations d’études et travaux. Il précise dans plusieurs domaines d’activité et pour chaque phase du projet (conception, chantier, exploitation) les pistes d’optimisation et gains potentiels envisageables pour des indicateurs tels que les Gaz à Effet de Serre, l’énergie, l’eau, les matériaux, la sécurité, la qualité de vie, les coûts, l’acceptabilité. Indicateur unité La taille de la police indique l’importance Lecture : 70% des impacts GES de la construction sont liés à la structure, que je peux optimiser à 50% Piste d’optimisation et réduction envisageable Lecture : 80% des impacts GES du chantier sont liés aux appros Exemple - Repères gaz à effet de serre > Le choix et le transport des matériaux sont les masses les plus pesantes pour les aménagements de voirie. Privilégier les solutions constructives les plus légères en béton et ferraillage permet d’obtenir jusque 50% de réduction de ce poste. > Pour les bureaux neufs, les impacts d’une année d’exploitation sont comparables à ceux de la construction. Le choix de l’énergie et des démarches de performance en exploitation est déterminant pour les réduire de 30 à 50%. Egis réalise des « Focus DD », témoignages qui illustrent l’effet de levier du concepteur : la méthode de pilotage de la performance développement durable employée, quelques exemples thématiques chiffrés, et surtout les bénéfices pour le territoire. Exemple - Dialogue avec les parties prenantes Mission de facilitation entre les parties prenantes des ressources forestières en République Démocratique du Congo : plus de 120 accords portant sur l’exploitation d’environ 12 millions d’hectares de forêt ont été signés ou actualisés. Cela a permis de mettre en place de manière participative un fonds de compensation de 13M€ sur 4 ans. 80% sont directement injectés dans l’économie locale pour la réalisation de projets communautaires (plus de 780 km de pistes, 1100 salles de classe, 120 centres de santé, 30 points d’eau …). Le dispositif permet de toucher près d’un million de bénéficiaires. 60 Notre démarche globale de reporting extra-financier s’organise autour de 4 défis, 14 ambitions et une trentaine d’indicateurs. Une synthèse est publiée dans notre Rapport de Responsabilité Sociétale, disponible en ligne. En voici quelques extraits. social sociétal Santé et sécurité Communautés locales Dialogue et partenariat Développement de la méthodologie Social Imprint ®, qui apporte une vision inédite sur l’acceptabilité sociétale des grands projets d’aménagement, notamment miniers. Contribution au débat national en France sur la Transition Energétique et Ecologique via notre Comité d’orientation Développement Durable. 26% de l’activité est certifiée OHSAS 18001 ou MASE Diversité 44% Parité de femmes dans le conseil d’administration participation Au comité stratégique ‘RSE et compétitivité des territoires’ du Comité 21. Diversité [FR*] Seniors : 13,6 % Ethique des affaires de taux d’emploi 43% Salaire F/H [FR*] des 300 managers ciblés formés à la prévention de la corruption cadres : 0,80 non-cadres : 0,95 Innovation 13,2 environnemental Déplacements [FR*] 46% Près de millions de km suivis dans notre panel « déplacements professionnels ». Domaine bâtiment [FR*] : Plus de 400 000 m² certifiés livrés en 2013 70 M€ d’investissements éligibles au crédit impôt recherche. Partenaire de plus de 20 projets de R&D appliquée. Reporting 2013 Management environnemental de l’activité certifiée ISO14001 gouvernance Energie chaud-froid [FR*] 180 kWh/an/m² [FR*]: périmètre France Le tableau détaillé des indicateurs extra-financiers est accessible à partir du site internet www.egis.fr 61 EGIS RAPPORT D’ACTIVITÉ 2013 2013 rapport financier ACTIONNARIAT Le capital d’Egis SA est de 68 742 375,00 € représenté par 4 582 825 actions de 15 €. Le capital de la société est réparti comme suit au 31/12/13 : <0,01% personnes physiques 74,88% Caisse des Dépôts 25,12% Iosis Partenaires 440 cadres partenaires + FCPE (Fonds commun de placement d’entreprise) 62 ADMINISTRATION ADMINISTRATEURS en date du 17/03/2014 Président-Directeur général > Nicolas Jachiet Directeur général délégué > Rémi Cunin Caisse des Dépôts, représentée par Catherine Perenet, Directrice interrégionale > Ile-de-France, Caisse des Dépôts Iosis Partenaires, représentée par Emmanuel Callico, Directeur général > d’Iosis Partenaires Loïc bonhoure, Responsable du département > chargé de la conduite des opérations sur les titres des filiales et participation et des opérations spéciales, Caisse des Dépôts Directeurs généraux adjoints Christine Chauvet, Administrateur indépendant, > Directeur du développement des énergies > Michel Bastick > Emmanuel Callico > Jean-François Cazes Laurence Dors, Administrateur indépendant, > Senior partner d’Anthenor Partners renouvelables, GDF Suez Pierre-françois gouiffès, > Président du directoire d’Efidis, Membre du directoire de la SNI Nicolas Jachiet, Président du Conseil > d’administration Françoise tauzinat, Chargée de mission > au pôle capital, investissement et infrastructures du département développement, filiales et participation, Caisse des Dépôts Patrick vandevoorde, > Directeur général CDC Infrastructure COMMISSAIRES AUX COMPTES 63 rue de Villiers 92200 Neuilly sur Seine Représenté par Bruno Tesniere Mandat accordé le 12/06/2009 Fin de mandat : AG statuant sur les comptes de 2014 Mazars & Guerard 61, rue Henri Regnault Tour Exaltis 92075 Paris La Défense Reporting 2013 Price Waterhouse Coopers Représenté par Denis Grison et Achour messas Mandat accordé le 15/05/2000 Renouvelé le 06/06/2006, puis le 27/03/2012 Fin de mandat : AG statuant sur les comptes de 2017 63 EGIS RAPPORT D’ACTIVITÉ 2013 2013 compte de résultat consolidé en milliers d’euros Chiffre d’affaires Autres produits des activités opérationnelles TOTAL DES PRODUITS DES ACTIVITES OPERATIONNELLES Charges des activités opérationnelles EXCéDENT BRUT D’EXPLOITATION Amortissements, dépréciations et provisions RéSULTAT OPéRATIONNEL RéSULTAT FINANCIER Résultat des sociétés mises en équivalence RéSULTAT AVANT IMPôT Charge d’impôt RéSULTAT NET DE L’ENSEMBLE CONSOLIDé 2012 Montants nets 2013 Montants nets 897 137 880 856 22 097 22 017 919 234 902 873 (827 718) (816 672) 91 516 86 201 (29 912) (21 492) 61 604 64 709 4 101 808 1 194 (1 330) 66 899 64 187 (21 210) (21 488) 45 689 42 699 Réparti entre Hors groupe Part du groupe 4 568 4 448 41 121 38 251 8,97 8,35 Résultat net par action 64 bilan consolidé Actif en milliers d’euros ACTIFS NON COURANTS Immobilisations incorporelles et goodwills Immobilisations corporelles Sociétés mises en équivalence Titres des sociétés non consolidés Autres actifs financiers non courants Actifs d’impôts différés TOTAL ACTIFS NON COURANTS ACTIFS COURANTS Stocks et en-cours Créances clients et autres débiteurs Créances d’impôts sur résultats Autres actifs financiers courants Trésorerie et équivalents de trésorerie TOTAL ACTIFS COURANTS TOTAL ACTIF Passif en milliers d’euros Capital Primes et réserves Résultat de l’exercice part du groupe Capitaux propres part du groupe Intérêts minoritaires TOTAL CAPITAUX PROPRES 2012 Montants nets 2013 Montants nets 100 780 44 634 8 881 70 008 97 514 44 159 113 319 50 259 9 333 103 424 102 518 40 593 365 976 6 802 520 392 9 621 1 067 121 012 419 446 9 119 560 659 11 735 2 705 121 595 658 894 705 813 1 024 870 1 125 259 2012 Montants nets 2013 Montants nets 68 742 198 973 41 121 308 836 39 999 68 742 239 533 38 251 346 526 42 590 389 116 PASSIFS NON COURANTS Provisions pour risques et charges - non courantes Emprunts et dettes financières - non courants Passifs d’impôts différés TOTAL DES PASSIFS NON COURANTS 55 802 101 770 6 127 163 699 58 273 127 892 5 145 191 310 PASSIFS COURANTS Provisions pour risques et charges - courantes Emprunts et dettes financières - courants Dettes d’impôts sur résultats Dettes fournisseurs et autres créditeurs Comptes de régularisation, avances et acomptes reçus 24 388 12 604 9 299 341 802 124 243 22 526 20 384 10 531 358 679 132 713 TOTAL PASSIFS COURANTS TOTAL PASSIF 512 336 544 833 1 024 870 1 125 259 Reporting 2013 348 835 65 EGIS RAPPORT D’ACTIVITÉ 2013 egis & ses sociétés organisation Directeur général délégué Directeur général adjoint infrastructures et france i n t e r n at i o n a l e t i n d u s t r i e R.Cunin J.F. Cazes Branche France Villes et Transports egis france Villes & Transports > Région Ile-de-France > Région Nord et Est > Région Grand Ouest > Région Sud Ouest et Outre-Mer > Région Centre Est > Région Méditerranée atelier Villes & Paysages Egis Conseil Aménagement des territoires Branche Métiers Spécialisés Infrastructures Egis Rail > Vega (Brésil) > SINTRA Egis Eau Egis Structures & Environnement > Egis Jmi > Egis Géotechnique > Egis Environnement > Egis Tunnels > Egis Waste Management > Acoustb Egis Ports Branche Infrastructures International Branche Bâtiments International Branche Industrie & Energie Egis International Egis Bâtiments International Egis Industries Egis Bulgaria Egis Bâtiments Maroc ZFT SACI Egis Eyser (Espagne) egis nigeria Egis Engineering (Russie) Egis Ukraina Egis Poland Egis Romania Egis Beograd (Serbie) Egis Algérie Egis Cameroun Egis Kenya Egis Inframad (Madagascar) Egis India > Egis Geoplan Egis Indonesia Egis Tiin Mongolia Egis do Brasil Egis Qatar 66 EBI Egis Energie Systèmes Egis China N. Jachiet Pr és id en t- d ir e c t e u r g é n é r a l Directeur général adjoint Directeur général adjoint bâtiments et conseil s t r at é g i e e t d é v e l o p p e m e n t E. Callico M. Bastick Branche Bâtiments France Egis Bâtiments Egis Bâtiments Sud-Ouest Branche Bâtiments Conseil Innovation et Design Egis Conseil Bâtiments Egis Informatique Egis Bâtiments Méditerranée Egis Concept > Elioth Egis Bâtiments Nord Enia architectes Egis Bâtiments Centre-Ouest Participation minoritaire * Branche Aérien Montage & exploitation Egis Avia > Helios Egis Projects > Egis Projects Philippines > Egis Projects Asia Pacific > Egis Projects Ireland > Egis Projects Polska Egis Road Operation Egis Bâtiments Rhône-Alpes Egis Easytrip Services Egis Bâtiments Antilles Guyane Egis Investment Partners Egis Bâtiments Océan Indien Egis Airport Operation Egis Bâtiments Management Aeroservice Reporting 2013 Egis Bâtiments Grand-Est Egis Monaco BTM Ingesud © Copyrights : Jean Chiscano Mario Renzi Brigitte Cavanagh Mathias Ridde Boris-Yvan Dassié Chloé Bolon Florence Levillain Thinkstock John Keith - Thinkstock Sculpies - Fotolia Pierre Meurisse, Egis Egis Vincent Garnier, Egis Elioth atelier Villes & Paysages Avant-Première Thinkstock Société de la Rocade L2 Marseille Ateliers Jean Nouvel Véronique Paul Saulo de Tarso Pereira FORMA6 AAH - Artau / Assar Architects / Hoet+Minne Strates-architectes Renzo Piano Building Workshop Christopher Round, Egis Mechanik / Fotolia Richard NOURRY / La Cub / GTM SO TP GC / GTM Sud / VINCI Construction Grands Projets / Cimolaï / Egis / LAVIGNE & CHERON Architectes / Michel VIRLOGEUX / Hardesty & Hanover Pierre Romea, Egis BRS / Behnisch Architekten Jean-Brice Lemal / Allianz Riviera / Jean-Michel WILMOTTE Architecte Stéphane Chalmeau / Bruno Gaudin architectes Jean-Michel Mousnier-Lompré, Egis / Architectes : Anthony Béchu et Alain Amédéo Stéphan GIRARD et Nicolas Waltefaugle / Kengo Kuma and Associates David Pouchelle, Egis - Jean-Pierre Raybaud, Egis Wilmotte & Associés / Elioth Viacitiés Syndicat des Eaux d’Ile-deFrance Perspectives Michel Coutable / Agence Philippe COINTET Architecte monregard - Fotolia Géraldine Choquel Briana Jackson - Getty Images SGTi ® Thieury Fotolia OTOYOL A.S Transcity Elioth Chabanne & Partenaires / ESTACA Javier Gonzalvez, Egis Fondation Architectes de l’urgence / ESTP Dolgachov / Thinkstock 67 – Juin 2014 www.egis.fr Ce rapport annuel est imprimé dans une entreprise certifiée Imprim’Vert sur du papier éco-certifié FSC/PEPC, les plus hautes normes écologiques, sociales et économiques d’exploitation forestière. EGIS - S.A. RCS Versailles 702027376 – Conception & réalisation 15, avenue du Centre CS 20538 Guyancourt 78286 Saint-Quentin-en-Yvelines Cedex Contact : [email protected]
