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Quels leviers
pour renforcer
l’attractivité
de la métropole lilloise ?
Attractivité
économique
Séminaire #1
15 octobre 2015

Directeur de publication : Oriol CLOS
Responsable de publication : Chloé VOISIN-BORMUTH
Photographies : ADULM
Impression : AD Concept
Date de publication : Avril 2016

Quels leviers
pour renforcer
l’attractivité
de la métropole lilloise ?
Attractivité
économique
Étude

› Quels leviers pour renforcer l’attractivité de la métropole lilloise - Attractivité économique
Agence de développement et d’urbanisme de Lille Métropole
2
SOMMAIRE
ÉDITOS ...........................................................................................................................................................3
Pour un second déclic en faveur de l’attractivité ............................................................................3
Un objectif : une attractivité partagée et profitable à tous .......................................................... 5
INTRODUCTION : RELANCER LA RÉFLEXION PARTENARIALE
ET OUVRIR DE NOUVELLES VOIES AU DÉVELOPPEMENT MÉTROPOLITAIN .....................................7
01. L’ATTRACTIVITÉ ÉCONOMIQUE, UN ENJEU MAJEUR POUR LES TERRITOIRES .........................9
02. ANALYSE STRATÉGIQUE DE LA MÉTROPOLE LILLOISE
ET DE SON ATTRACTIVITÉ ÉCONOMIQUE .....................................................................................11
03. L’ATTRACTIVITÉ ÉCONOMIQUE DE LA MÉTROPOLE SELON LES ACTEURS LOCAUX ............ 21
04. DE NOUVEAUX LEVIERS POUR RENFORCER L’ATTRACTIVITÉ ÉCONOMIQUE
MÉTROPOLITAINE : MISER SUR LES POTENTIELS SOUSEXPLOITÉS ........................................ 27
05. LES NOUVELLES TECHNOLOGIES ET LA TRANSITION ÉNERGÉTIQUE :
VECTEURS D’UNE ATTRACTIVITÉ ÉCONOMIQUE RENOUVELÉE ? ............................................ 29
06. HANOVRE : LE POTENTIEL D’UNE TRANSITION DURABLE
POUR LA MUNICIPALITÉ ET LES ACTEURS ÉCONOMIQUES ........................................................31
07. COLOGNE : L’OPTIMISATION AU CŒUR DU PROJET DE SMARTCITY ....................................... 41
CONCLUSION... ......................................................................................................................................... 53
ANNEXES .................................................................................................................................................... 57

› Quels leviers pour renforcer l’attractivité de la métropole lilloise - Attractivité économique
Agence de développement et d’urbanisme de Lille Métropole
3
POUR UN SECOND DECLIC
EN FAVEUR DE L’ATTRACTIVITÉ
Marc-Philippe DAUBRESSE
Vice-Président de la MEL
à l’aménagement du territoire
Président de l’ADULM
Il y a une vingtaine d’années
le schéma directeur qui
m’était coné avait comme
objecf de faire de ces petes cités de province
qu’étaient Lille, Roubaix et Tourcoing à l’échelle de
l’Europe, une grande métropole internaonale et
transfrontalière. Aujourd’hui nous pouvons dire que
l’objecf a été aeint puisque nous sommes recon-
nus « métropole européenne » par la loi MAPTAM.
Tout cela n’a été possible que grâce à un « déclic » : la
décision de Pierre Mauroy de faire se croiser les TGV
en gare de Lille. Dans ce sillage, de nombreuses dyna-
miques ont été lancées autour de grands évènements
fédérateurs tels que « Lille Capitale de la culture
2004 » ou la candidature aux Jeux Olympiques. Cee
nouvelle vision de notre territoire a provoqué une
série de modicaons structurelles qui ont eu des
répercussions notables en faveur de l’emploi.
Aujourd’hui, vingt ans plus tard, alors même que
nous réalisons le nouveau schéma de cohérence ter-
ritoriale, nous avons besoin de trouver un second
déclic pour écrire le nouveau chapitre de l’histoire de
notre territoire. Pour rééchir à cee nouvelle vision,
nous avons décidé de monter un cycle de séminaires
européens.
Concernant la thémaque de l’aracvité écono-
mique qui nous rassemble aujourd’hui, il est impor-
tant de rappeler que tous « les ingrédients » sont à
nouveau réunis. Nous avons de grandes entreprises
dans la vente à distance, la grande distribuon, le bâ-
ment, les travaux publics, les services, le numérique,
l’innovaon et les technologies avancées. À nous
aujourd’hui de nous interroger sur ce que pourrait
être le prochain déclic en maère d’aracvité.
Pour cela, les pistes de réexions sont mulples :
Est-ce que le fait que Lille soit devenue récemment
capitale d’une région de 6 millions d’habitants est
un facteur d’aracvité ? Est-ce que les grands ouls
d’aménagement du territoire comme le canal Seine
Nord par exemple peuvent être contributeurs d’une
stratégie de développement de l’emploi ? Faut-il
s’appuyer sur les mutaons en cours, notamment
sur le numérique, pour faire renaître de nouvelles
dynamiques ? Est-ce que la Troisième Révoluon
Industrielle de Jérémy Riin et tout ce qui touche
à la transion énergéque et au développement
durable, peuvent être des pistes de développement ?
Si l’accessibilité a été la turbine économique de notre
Métropole, avec l’arrivée de la ligne Grande Vitesse
sous Pierre Mauroy, la mobilité, dans la connuité de
l’accessibilité, peut s’avérer à mon sens être un bon l
rouge, car elle est une porte d’entrée sur un nouveau
monde de transversalité et de réseaux, d’innovaon
et de nouvelles façons d’évoluer en société…
Pour déterminer le nouveau sens à donner à l’histoire
de notre métropole industrielle, il faudra enn aussi
inclure les nouveaux paramètres de notre société :
les nouveaux comportements de la populaon et plus
parculièrement des jeunes, la raréfacon de l’argent
public, le besoin essenel de mutualiser les moyens
entre l’espace public et l’espace privé en adaptant
notamment nos structures administraves et poli-
ques à la temporalité et aux besoins des entreprises.
Le dé est grand. Seules une dynamique partenariale
entre les diérents acteurs clé du territoire et une
réexion partagée pourront nous permere de le
relever. Le territoire est mûr pour cela.
Plusieurs documents stratégiques majeurs pour l’ave-
nir de la métropole viennent d’être adoptés (PMDEE1)
ou sont en cours d’élaboraon et d’adopon (SCOT,
PLUi). Tous réarment le rôle de la métropole comme
locomove du développement économique régional.
L’enjeu est aujourd’hui de préparer et de faire abou-
r la mise en œuvre concrète des orientaons don-
nées dans ces documents. Pour ce faire, une réexion
approfondie sur les déclinaisons possibles de cer-
taines quesons stratégiques, y compris au-delà du
1- Plan Métropolitain de Développement Economique pour l’Emploi
ÉDITOS