yclistes défont la loi – L`EssorSavoyard
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21/7/2014 À Annecy, les cyclistes défont la loi - L'EssorSavoyard.fr Annecy et sa région jeudi 17.07.2014, 14:00 À Annecy, les cyclistes défont la loi Dans la cité lacustre, et malgré les dangers inhérents, la signalisation permet aux vélos de prendre quasiment tous les sens interdits Entre Annecy et le vélo, c'est une grande histoire d'amour. Pourquoi ? Parce que, entre autres raisons, le cycliste y bénéficie de certains passe­droits très appréciés. Primo, les routes d'Annecy comptent 40 kilomètres de bandes ou pistes cyclables qui sont très belles et très bien entretenues. Secundo, on peut acheter, faire réparer ou "garer" un vélo à presque chaque coin de rue de la cité lacustre. Tertio, étant donné que la ville est plate et que le stationnement en son centre est relativement cher, c'est probablement le moyen le plus rapide et le plus économique de se déplacer. Voici un petit florilège des réponses que l'on obtient lorsque l'on demande à un cycliste annécien pourquoi il roule en bicyclette. D'ailleurs, il n'y a rien d'étonnant là­dedans puisque ce constat résulte d'une volonté politique inscrite dans le temps. « D'aussi loin que je me souvienne, explique ainsi Gilles Bernard, maire­adjoint en charge de la mobilité et lui même adepte de la petite reine, la collectivité a toujours fait tout ce qui était en son pouvoir pour encourager la pratique du vélo. » D'après lui, tout cela fait donc partie des gènes d'Annecy, une cité qui se réclame depuis longtemps « propre » et « verte ». « Aller d'un point à un autre sans faire de détours » Ces dernières années, deux évolutions du code de la route destinées à faciliter la circulation des cyclistes ont été appliquées à Annecy. Ce qui a élargi encore un peu plus la liste des arguments énoncés plus haut. La première de ces modifications, qui a vu le jour au niveau national le 1er juillet 2010, réside dans la permission accordée aux deux­roues sans moteur d'emprunter les voies en sens interdits. Même si elle n'est applicable que dans les zones où la circulation est limitée à 30 km/h, cette nouvelle mesure, entrée en vigueur la même année à Annecy, a changé la vie de nombreux rouleurs. « Le principe même du déplacement à vélo est qu'il permet d'aller d'un point à un autre sans faire de détour, affirme Gilles Bernard. Quand on est en selle, on essaie au maximum de couper et de faire des lignes droites, donc lorsque l'État nous a laissé la possibilité de faire cette manoeuvre, nous l'avons évidemment saisie. » Dans un premier temps, la Ville a donc sélectionné quelques rues adéquates qui ont servi de "cobayes". « On y a installé le panneau réglementaire et laissé les gens faire », se rappelle le maire­adjoint. Puis, quand les services municipaux se sont rendus compte que tout fonctionnait normalement, d'autres routes en sens unique (pratiquement toutes en fait) ont été équipées. Pour le moment, et étant donné les « commentaires ultra­positifs des usagers », aucune marche arrière n'a été enclenchée sur le sujet. http://www.lessorsavoyard.fr/Actualite/Annecy/2014/07/19/article_a_annecy_les_cyclistes_defont_la_loi.shtml 1/4 21/7/2014 À Annecy, les cyclistes défont la loi - L'EssorSavoyard.fr Améliorer la cohabitation Un point noir existe toutefois selon Gilles Bernard : le sens interdit de la rue de la gare. « Il n'y a jamais eu d'accident mais on sait qu'il y a pas mal de tensions entre automobilistes et cyclistes là­bas », révèle ce dernier. Et d'assurer que la municipalité va « voir ce qu'elle peut faire pour améliorer la situation ». À noter que dans la rue Grenette, où un problème similaire existait, de grandes flèches indiquant l'arrivée de cyclistes en sens contraire ont été peintes au sol pour améliorer la cohabitation avec les voitures. Enfin, un autre dispositif, qui date pour sa part de janvier 2012, est lui aussi apparu dans les artères de la cité lacustre ces derniers mois : le "tourne­à­droite" au feu tricolore (lire ci­dessous). Il s'agit d'un décret du ministre des Transports, inclus dans le code de la route, autorisant les cyclistes à "griller" un feu rouge pour tourner à droite à condition qu'un panneau spécial l'indique en amont du carrefour concerné. Le cycliste doit néanmoins céder le passage aux autres véhicules traversant le carrefour au feu vert et laisser passer les piétons sur le passage protégé. Une vigilance nécessaire dans une ville où être cycliste comporte aujourd'hui bien plus d'avantages que de conduire une voiture. JEAN­BAPTISTE SERRON L'Essor savoyard En surpoids? 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